Рэальны запас ходу Nissan Leaf e+: 346 ці 364 кіламетру. Лепшае абсталяванне = больш слабы асартымент
электрамабілі

Рэальны запас ходу Nissan Leaf e+: 346 ці 364 кіламетру. Лепшае абсталяванне = больш слабы асартымент

26.05.2022 /

Агенцтва па ахове навакольнага асяроддзя ЗША (EPA) вывучыла мадэльны шэраг Nissan Leaf e+ і пацвердзіла папярэднія заявы вытворцы. У залежнасці ад камплектацыі аўтамабіль на адной зарадцы пераадолее 346 ці 364 км. Варыянт з горшай камплектацыяй нам больш прапануе: Nissan Leaf e+S.

Амерыканскае EPA дае дыяпазоны ў змяшаным рэжыме ў добрае надвор'е і пры нармальным, легальным кіраванні – гэтыя лікі працуюць вельмі добра, таму мы прыводзім іх як рэальныя значэнні. Цяпер EPA афіцыйна вымерала магчымасці Nissan Leaf e+, аўтамабіля з акумулятарам на 62 квтч, рухавіком 160 квт (217 л.з.) і крутоўным момантам 340 Нм.

> Volkswagen, Daimler і BMW: будучыня за электрычнасцю, а не за вадародам. Прынамсі, у бліжэйшае дзесяцігоддзе

Новы Leaf e+ у самай слабой S-версіі пераадолее 364 кіламетры без падзарадкі. і будзе спажываць 19,3 квтч / 100 км. Версія S недаступная ў Еўропе, але параўнальная з нашай версіяй Acenta.

У сваю чаргу, больш абсталяваныя версіі "SV" і "SL" пераадолеюць адлегласць да 346 кіламетраў на адной зарадцы і спажываюць 19,9 квтч / 100 км. Іх таксама няма на нашым кантыненце, але яны могуць быць больш-менш супастаўныя з версіямі N-Connect і Tekna.

Рэальны запас ходу Nissan Leaf e+: 346 ці 364 кіламетру. Лепшае абсталяванне = больш слабы асартымент

Значок SL Plus на вечку багажніка амерыканскай версіі Nisan Leafa e + (c) Nissan

Для параўнання: паводле працэдуры WLTP Nissan Leaf e+ можа праехаць 385 кіламетраў без падзарадкі. Гэта значэнне суцэль адпавядае магчымасцям гарадскога аўтамабіля на павальнейшых хуткасцях.

> General Motors створыць новы электрамабіль на базе Chevrolet Bolt

Чаму ёмістасць акумулятара не вызначаецца спажываннем энергіі? Што ж, EPA сумуе энергію, выкарыстаную падчас кіравання і выдаткаваную марна падчас зарадкі (страты пры зарадцы). У залежнасці ад машыны розніца складае некалькі працэнтаў. Такім чынам, уладальнік Nissan Leaf e+, які будзе рухацца са звычайнай хуткасцю, будзе спажываць як мінімум на 10 адсоткаў менш энергіі, чым заяўляе EPA: 17,4 і 17,9 квтч / 100 км адпаведна.

Гэта можа вас зацікавіць:

Дадаць каментар