Рэгенерацыя дэталяў аўтамабіля калі гэта выгадна? Гід

Апроч арыгінальных і запасных частак, на рынку запасных частак таксама даступныя адноўленыя дэталі. Ці можна давяраць такім камплектуючым і ці выгадна іх купляць?

Гісторыя аднаўлення аўтамабільных дэталяў амаль такая ж старая, як гісторыя самога аўтамабіля. У наватарскі перыяд аўтамабільнай прамысловасці рэгенерацыя дэталяў была фактычна адзіным спосабам рамонту аўтамабіля.

Шмат гадоў таму рэгенерацыяй аўтамабільных дэталяў займаліся ў асноўным майстры і невялікія фабрыкі. З часам аб гэтым паклапаціліся і буйныя канцэрны, на чале якіх стаялі вытворцы аўтамабіляў і аўтамабільных вузлоў.

У цяперашні час рэгенерацыя запасных частак мае дзве мэты: эканамічную (адноўлены кампанент танней новага) і экалагічную (мы не засмечваем навакольнае асяроддзе зламанымі дэталямі).

Праграмы абмену

Прычына зацікаўленасці аўтамабільных канцэрнаў у рэгенерацыі аўтамабільных дэталяў у асноўным была звязана з імкненнем да прыбытку. Але, напрыклад, Volkswagen, які займаецца аднаўленнем запасных частак з 1947 гады, пачаў гэты працэс з практычных меркаванняў. Проста ў якая раздзіраецца вайной краіне бракавала запчастак.

У наш час шматлікія вытворцы аўтамабіляў, а таксама самавітыя кампаніі, якія пастаўляюць запчасткі, выкарыстаюць так званыя праграмы замены, т.е. проста продаж таннейшых кампанентаў пасля рэгенерацыі пры ўмове звароту выкарыстанага кампанента.

Рэгенерацыя дэталяў таксама зяўляецца спосабам, якім вытворцы аўтамабіляў канкуруюць з вытворцамі так званых заменнікі. Карпарацыі падкрэсліваюць, што іх прадукт такі ж, як новы завадскі элемент, мае такую ​​ж гарантыю і пры гэтым танней новай дэталі. Такім чынам вытворцы аўтамабіляў жадаюць утрымаць кліентаў, якія ўсё гушчару выбіраюць незалежныя гаражы.

Глядзі таксама: Бензін, дызель ці газ? Мы падлічылі, колькі каштуе вадзіць

Гарантыя таксама з'яўляецца стымулам для кліентаў іншых кампаній, якія займаюцца аднаўленнем. Некаторыя з іх нават запускаюць спецыяльныя праграмы, якія падахвочваюць карыстальнікаў замяніць зношаную дэталь адноўленай або купіць зношаную і абнавіць яе.

Аднак ёсць некалькі ўмоў, якія павінен выканаць чалавек, які жадае купіць адноўленую дэталь па праграме абмену. Дэталі, якія падлягаюць звароту, павінны замяняць адноўлены прадукт (т. е. дэталі, былыя ва ўжыванні, павінны адпавядаць завадскім спецыфікацыям аўтамабіля). Яны таксама павінны быць цэлымі і не мець пашкоджанняў, выкліканых няправільнай зборкай.

Таксама недапушчальныя механічныя пашкоджанні, якія не з'яўляюцца следствам нармальнай эксплуатацыі аўтамабіля, напрыклад, пашкоджанне ў выніку аварыі, рамонт, які не адпавядае тэхналогіі завода-вытворцы і да т.п.

Што можна рэгенераваць?

Шэраг былых ва ўжыванні аўтамабільных дэталяў падлягае працэсу рэгенерацыі. Ёсць і такія, якія не падыходзяць для рэгенерацыі, таму што яны, напрыклад, для аднаразовага выкарыстання (свет узгарання). Іншыя не рэгенеруюцца з-за неабходнасці падтрымання рэжыму бяспекі (напрыклад, некаторыя элементы тармазной сістэмы).

Часткі рухавіка і яго прыналежнасці часцей за ўсё аднаўляюцца, напрыклад, цыліндры, поршні, фарсункі, ТНВД, прылады запальвання, стартары, генератары пераменнага току, турбанагнетальнікі. Другая група - кампаненты падвескі і прывада. Гэта ўключае ў сябе каромысла, амартызатары, спружыны, пальцы, наканечнікі рулявых цяг, карданныя валы, рэдуктары.

Чытайце таксама: Аўтакандыцыянер: выдаленне цвілі і замена фільтра

Асноўным патрабаваннем для працы праграмы з'яўляецца тое, што дэталі, якія вяртаюцца, павінны быць рамонтапрыдатнымі. Рэгенеруюць вузлы з пашкоджаннямі, выкліканымі зносам расходных дэталяў, а таксама дынамічна пашкоджанымі дэталямі ў выніку розных перагрузак, дэфармацый і канструктыўных змен, якія ўзнікаюць з прычыны змены працоўнага асяроддзя.

Колькі гэта каштуе?

Адноўленыя дэталі на 30-60 працэнтаў таннейшыя за новыя. Усё залежыць ад дадзенага элемента (чым ён складаней, тым вышэй кошт) і кампаніі-вытворцы. Кампаненты, адноўленыя вытворцамі аўтамабіляў, звычайна каштуюць даражэй.

Глядзі таксама: Чаму машына моцна дыміць? Што такое эканамічнае кіраванне?

Купля адноўленых кампанентаў асабліва прывабная для ўладальнікаў аўтамабіляў з дызельнымі рухавікамі з непасрэдным упырскам паліва Common Rail ці помпа-фарсункамі. Складаная тэхналогія гэтых сістэм робіць практычна немагчымым іх рамонт ва ўмовах майстэрні. Наадварот, новыя дэталі вельмі дарогі, што робіць адноўленыя дэталі для дызельных рухавікоў вельмі папулярнымі.

Прыкладныя кошты на абраныя адноўленыя дэталі

генератары: 350 – 700 злотых

рулявыя механізмы: 150-200 злотых (без гідраўзмацняльніка), 400-700 злотых (з гідраўзмацняльнікам)

закускі: 300-800 злотых

турбакампрэсары: 2000 – 3000 злотых

каленчатыя валы: 200 – 300 злотых

каромысла: 50 – 100 злотых

бэлька задняй падвескі: 1000 – 1500 злотых

Ірэнеуш Кіліноўскі, Auto Centrum Service у Слупску:

- Адноўленыя дэталі - выгадная інвестыцыя для ўладальніка аўтамабіля. Гэтыя тыпы кампанентаў да паловы танней, чым новыя. На адноўленыя дэталі падаецца гарантыя, часта ў тым жа аб'ёме, што і на новыя. Аднак варта памятаць, што большасць вытворцаў выконваюць гарантыю толькі тады, калі адноўленая дэталь усталёўваецца ў аўтарызаваных рамонтных майстэрняў. Справа ў тым, што вытворца дэталі жадае пераканацца, што гэты элемент быў усталяваны ў адпаведнасці з працэдурай. Адноўленыя камплектуючыя аднаўляюцца па завадской тэхналогіі, але на рынку сустракаюцца і менш якасныя адноўленыя дэталі, ад кампаній, якія не прымяняюць завадскія рэжымы. У апошні час з'явілася шмат пастаўшчыкоў з Далёкага Усходу.

Войцэх Фрэліхоўскі