Рэгенерацыя двухмасавага кола. Ці заўсёды гэта магчыма і выгадна?

Двухмасавы махавік з'яўляецца важным элементам маторнага адсека. Ад яго правільнай працы залежыць, як доўга ён будзе працаваць без сур'ёзных праблем. Аднак, як толькі яны з'яўляюцца, выдаткі на рамонт могуць быць дастаткова высокімі. Мы раім, як іх пазбегнуць.

Чаму двухмасавае кола?

Прывады, якія ўсталёўваюцца ў сучасных аўтамабілях, уяўляюць сабой вельмі складаныя канструкцыі. Вытворцы сочаць за тым, каб яны адпавядалі строгім стандартам выкідаў выхлапных газаў, былі эфектыўнымі і ў той жа час лягчэй, што павінна пераводзіць іх у больш эфектыўную працу.

У выніку агрэгаты рухавіка прыйшлося шмат гадоў таму мадыфікаваць і адаптаваць да развіваецца тэхналогіі, а адным з найважнейшых, а часам і праблемных элементаў, сталі двухмасавыя колы. Першапачаткова іх усталёўвалі ў дызельныя рухавікі з турбанаддувам, сёння іх можна сустрэць і ў бензінавых агрэгатах. Цікава, што тры чвэрці новых аўтамабіляў, якія штодня пакідаюць завод, абсталяваны двухмасавым махавіком.

Характарыстыкі двухмасавага махавік

Двухмасавы махавік размешчаны паміж прывадам і каробкай перадач і адказвае за гашэнне ваганняў. Ён складаецца з кола асноўнай масы, двух падшыпнікаў: слізгальнага і шарыкавага, дугавых спружын, кіроўнага дыска, кажуха кола першаснай масы і колы другаснай масы. У момант працы рухавік стварае вібрацыі, якія перадаюцца на кузаў, салон і сістэму прывада аўтамабіля. Пры вялікіх вібрацыях узнікае з'ява сталага ўдару і ізаляцыі металічных частак сістэмы прывада, што, як следства адсутнасці кантролю, можа прывесці да значнага выйсця з ладу. Таму выкарыстоўваецца падвойная маса , якая можа эфектыўна клапаціцца аб кампанентах аўтамабіля і выгодзе выкарыстання.

Двухмасавае кола. Сімптомы адмовы

Як правіла, першай прыкметай няспраўнасці з'яўляецца характэрны шум у раёне скрынкі перадач, металічны шум, вібрацыя рухавіка на халастым ходу, стук пры запуску і прыпынку рухавіка. Дадаткова могуць быць праблемы з плыўным пускам, разгонам і пераключэннем перадач. Сярэдні прабег аўтамабіля, які патрабуе ўмяшання механіка, складае 150 - 200 тысяч. км, хаця ёсць і выключэнні з гэтага правіла. Паломка можа выявіцца нашмат раней, нават на 30-50 тысячах. км, а нашмат пазней, напрыклад, на 250 тыс. км.

Аб стане махавік можна судзіць па ім вонкаваму выгляду, уважліва прааналізаваўшы працоўную паверхню, г.зн. плошчу кантакту з дыскам счаплення. Кожная драпіна, знос, тэрмічнае абескаляроўванне або трэшчына азначаюць, што дэталь неабходна замяніць або адрамантаваць. Таксама варта звярнуць увагу на падшыпнікі слізгацення і кольцы, і на колькасць змазкі, бо чым менш змазкі, тым больш верагоднасць перагрэву.

Рэгенерацыя двухмасавага кола

Пры пашкоджанні масавага махавіка кошт яго замены на новы элемент будзе не нізкім. На рынку папулярных мадэляў аўтамабіляў можна знайсці мноства заменнікаў, але кошты могуць быць высокімі. Выйсцем можа быць ремануфактурынг, такую ​​паслугу прапануюць многія кампаніі, заяўляючы прымальны кошт і практычна завадское якасць.

Эксперты па аднаўленні гавораць, што 80-90% двухмасавых махавікоў рамонтапрыдатныя. Прымаючы рашэнне скарыстацца прапановай майстэрні, давайце для пачатку праверым, якую гарантыю мы атрымаем: пусканаладачную, гадавую або двухгадовую гарантыю. Затым «двайную масу» варта дэмантаваць з аўтамабіля і адправіць да спецыяліста, які аказвае такую ​​паслугу. Тэрмін рамонту залежыць ад памеру і віду пашкоджання, і доўжыцца ад 1 гадзіны, а часам і да сутак.

Рэгенерацыя двухмасавага кола складаецца ў замене пашкоджаных элементаў на новыя: падшыпнікі, паўзуны, дугавыя спружыны і які збірае дыск. Затым вырабляецца шліфоўка і тачэнне паверхняў трэння, што дазваляе выраўнаваць дэфекты, якія ўзнікаюць падчас эксплуатацый. Дэмпфуючы вузел таксама запоўнены спецыяльнай змазкай. Затым кола згінаецца на спецыялізаваным станку і кляпаецца. Варта пацікавіцца ў сэрвісным цэнтры, якія дэталі ён выкарыстоўвае, бо няякасныя камплектуючыя (нягледзячы на ​​тое, што гэта новыя элементы) могуць прывесці да іх хуткага зносу, што падвергне нас паўторнаму выхаду са строю праз кароткі час, а такім чынам, і далейшаму непатрэбнаму выдаткі .

Глядзіце таксама: Пасведчанне кіроўцы. Ці можна паглядзець запіс іспыту?

У канцы працы кожная "двайная маса" павінна быць ураўнаважана, вельмі важнае мерапрыемства, аб якім нельга забываць. У крайніх выпадках незбалансаваная дэталь можа пашкодзіць счапленне, скрынку перадач і нават рухавік.

Двухмасавае кола. Правільнае выкарыстанне

Калі вы жадаеце пазбегнуць дарагога рамонту, варта выконваць некалькі простых правіл. Па-першае, пазбягайце язды на вельмі нізкіх абарачэннях, бо гэта стварае празмерную нагрузку на спружыны і амартызатары. Па-другое, не варта рухацца рэзка і перамыкаць перадачы максімальна плыўна, без лішніх рыўкоў. Акрамя таго, так званы рухавік захлынаецца і заводзіцца з высокай перадачы, напрыклад, другой перадачы.

Ці выгадная рэгенерацыя двухмасавага махавіка?

Калі надзейная рамонтная майстэрня вызначыць, што ваш махавік можна адрамантаваць, вы можаце яму давяраць. Варта адзначыць, ці выкарыстоўваюць абраныя намі адмыслоўцы якасныя матэрыялы, і на які тэрмін яны даюць гарантыю. Таксама варта ўважліва праверыць меркаванне ў Інтэрнэце аб той ці іншай расліне. Прафесійнае абслугоўванне абыйдзецца нам значна танней, чым новая запчастка, а даўгавечнасць павінна быць супастаўнай.

Чытайце таксама: Тэстуем Volkswagen Polo