Які алей заліваць у рухавік і КПП Лады Ларгуса
Многія ўладальнікі Ларгуса яшчэ нават не падышлі да той адзнакі, калі неабходна мяняць алей у рухавіку аўтамабіля. Але напэўна ёсць і такія, хто ўжо мінуў на сваёй машыне 15 000 км і падышоў час мяняць завадскі алей на новы. І тут у кожнага ўзнікае пытанне, чым пачаставаць рухавік свайго Ларгуса, каб яго рэсурс быў максімальна доўгім і эфектыўным.Напэўна па мінулым досведзе ў шматлікіх уладальнікаў ёсць свае меркаванні з нагоды таго, якое масла ліць у матор. Хацелася б падзяліцца і сваімі думкамі з гэтай нагоды, бо я ўжо зрабіў замену, вядома крыху раней за належны тэрмін. Дык вось, у незалежнасці ад таго, якія ў мяне былі машыны, заўсёды выкарыстоўваў паўсінтэтыку, у мароз пуск адбываецца нашмат лепш, чым на мінеральным, ды і мыйныя ўласцівасці па-лепш будуць.
Такім чынам, мінулы аўтамабіль мой быў ВАЗ 2111 са звычайным васьмі-затамкавым сілавым агрэгатам і туды ўвесь час ліў ZIC A+, яно прадаецца ў 4-літровых каністрах сіняга колеру. Клас глейкасці ў яго 10W40, што суцэль падыходзіць для эксплуатацыі ў еўрапейскай частцы Расіі. Ніжэй за -20 у нас тэмпература вельмі рэдка апускаецца, так што яно цалкам падыдзе. Падрабязную інфармацыю па класах глейкасці маторных алеяў для Лады Ларгуса і не толькі, гледзіце ніжэй у табліцы:
Маторныя маслы рэкамендуемыя заводам Автоваз для Лада Ларгус:
Чаму я абраў менавіта ZIC? Тут у мяне асаблівае меркаванне наконт гэтага. Па-першае: металічная каністра, што хоць неяк пакідае надзею на тое, што ўнутры не падробка, а арыгінал. Па-другое, гэта маторнае масла мае допускі такой кампаніі, як Mercedes-Benz, а гэта шмат аб чым кажа. Ну і па-трэцяе: эксплуатаваў свае аўтамабілі больш за 200 000 км на ім, пасля зняцця затамкавага вечка ніякага налёту і нагара нават блізка не было, чысціня практычна як у новага матора.
Рухавічок працуе на ім мякка, заводзіцца выдатна, хоць у спякоту, хоць у моцны мароз. Выдатак практычна роўны нулю, ды і езджу я акуратна, абарачэнні вышэй 3000 не дапушчаю. Так што, гэта асабліва маё асабістае меркаванне. Заліваў неяк раз Шэл-Хелікс, але былі праблемы з цечай з-пад затамкавага вечка і яшчэ некаторых месцаў, потым адразу перайшоў назад на ZIC. Ёсць вядома адзін маленькі недахоп, гэта не вельмі зручная каністра ў плане заліва, няма гарлавіны і яшчэ адзін момант: бо ёмістасць металічная, то не відаць, колькі алею засталося ў ёй. А ў астатнім для мяне толькі адны плюсы. Дзяліцеся сваім досведам, хто што залівае ў рухавік і якія вынікі ў вас?
