Рамонт генератара на ВАЗ 2107 сваімі рукамі

Адразу жадаю сказаць, што дасканала ўсе працэдуры рамонту дадзенай прылады апісваць не буду, але прывяду асноўныя, якія даволі часта даводзіцца выконваць уладальнікам ВАЗ 2107. Пачну з неабходнай прылады, які спатрэбіцца для рамонту і разборкі генератара на "класіцы":

1. Ключ на 19 - накідны зручней
2. Тарцовыя галоўкі на 8 і 10
3. падаўжальнікам
4. малаток

Цяпер ніжэй буду апісваць больш дэталёва аб парадку разборкі, а таксама дэмантаж кожнай дэталі разбяру асобна.

Замена шчотак на генератары

Насамрэч дадзены выгляд рамонту настолькі просты, што спыняцца менавіта ў гэтым артыкуле на гэтым я не буду. Але калі каму патрэбна падрабязная інфармацыя, то можна азнаёміцца ​​з дэталямі тут.

Поўная разборка на дэталі

Спачатку адкручваем 4 гайкі, якія знаходзяцца на заднім вечку прылады, і на ніжнім фота яны вельмі добра бачныя:

Затым спрабуем адкруціць гайку мацавання шківа ключом на 19. Звычайна, яна вельмі моцна закручаная і на знятым генератары зрабіць гэта даволі праблематычна, калі не заціскаць яго ў ціскі. Але ёсць выйсце са становішча можна з зваротнага боку, дзе мы выкруцілі гайкі, націснуць на ніты, каб яны ўперліся ў лопасці крыльчаткі, тым самым зафіксаваўшы яе ў нерухомым стане. Далей, можна паспрабаваць адкруціць гэтую гайку, заціснуўшы генератар у нерухомым стане.

Зараз бярэм малаток і лёгкімі паляпваннямі спрабуем раз'яднаць генератар на дзве часткі, як гэта наглядна прадэманстравана на фатаграфіі ніжэй:

У выніку, павінна атрымацца прыкладна наступнае:

Як бачыце самі, з адной часткі будзе знаходзіцца ротар, а ў іншай - статар (абмотка).

Зняцце і Замена ротара

Здымаецца ён вельмі проста, спачатку які адводзіцца шків, здабываючы яго з вала:

Затым вымаем шпонку:

І зараз можна без працы зняць ротар генератара ВАЗ 2107, бо ён лёгка вызваляецца ад корпуса:

Цяпер можна ісці далей.

Зняцце абмоткі (статара)

Для гэтага неабходна адкруціць галоўкай тры гаечкі з унутранага боку, як гэта прадстаўлена на малюнку:

І пасля гэтага статар без праблем вымаецца, бо ён адлучаны ад дыёднага маста:

Калі ён мае патрэбу ў замене і здымаць яго вам трэба цалкам, тое зразумела, што неабходна будзе адлучыць штэкер з праводкам, які бачны на верхнім фота.

Аб замене дыёднага маста (выпроствальнага блока)

Бо пасля зняцця абмоткі, дыёдны мост практычна вольны, то пра яго замену сказаць амаль няма чаго. Адзінае, што трэба зрабіць, дык гэта націснуць на балты з унутранага боку, каб яны выскачылі звонку:

І ўсё дыёдны мост зняты цалкам і можна вырабляць яго замену:

Пасля правядзення патрабаванага рамонт вашага генератара, вырабляем яго зборку ў зваротнай паслядоўнасці і не забываем падлучыць правільна ўсе правады абмоткі.