Рамонт і разборка стартара на ВАЗ 2107 сваімі рукамі

Учора вырашыў разабраць цалкам свой б/к стартар, каб на навочным прыкладзе паказаць, як выконваецца яго разборка і наступны рамонт прылады. Апісваць буду таксама і пра рэле, якое ўцягвае, і часта з'яўляецца прычынай непрацаздольнасці самога стартара. Мабыць, з гэтага трэба і пачаць.

Ачыстка пятакоў ад нагару на які ўцягвае рэле

Усё гэта лепш за ўсё выконваць на знятай дэталі, пра што можна прачытаць тут. Пасля гэтага неабходна з дапамогай глыбокай галоўкі і варотка адкруціць тры гайкі мацавання вечка да корпуса, як гэта навочна паказана на фота ніжэй:

Калі ўсе гайкі адкручаны, неабходна з гэтага ж боку націснуць на ўсе балты, і выцягнуць іх са зваротнага боку вонкі:

Зараз акуратна адкідваем вечка рэле, але не да канца, бо будзе мяшацца провад:

Звярніце ўвагу на цэнтральную медную пласціну: яе абавязкова трэба будзе пачысціць ад налёту і нагару, калі такі прысутнічае. Таксама, неабходна адкруціць самі пятакі (усяго дзве штукі), адкруціўшы дзве гайкі звонку вечка:

І затым можна рукамі вымаць іх адтуль, са зваротнага боку:

Таксама старанна ачысціце іх пры дапамозе дробнай наждачнай паперы да бляску:

Пасля выканання гэтай няхітрай працэдуры можна ўсё ўсталёўваць на месца ў зваротным парадку. Калі праблема была менавіта ў прыгарэлых пятаках, то яна абавязкова знікне!

Як замяніць шчоткі стартара на ВАЗ 2107

Шчоткі на стартары таксама могуць зношвацца і служыць чыннікам адмовы прылады. У гэтым выпадку іх трэба замяніць. На аўтамабілях сямейства "класікі" старыя бываюць крыху адрозныя адзін ад аднаго. Але асаблівай розніцы па замене шчотак не будзе. Неабходна будзе альбо зняць задняе вечка, пад якой яны знаходзяцца, папярэдне адкруціўшы пару нітаў. Або ж адкруціць усяго толькі адзін болцік, які сцягвае ахоўную клямар, пад якой як раз і знаходзяцца шчоткі:

А вось так усё выглядае пасля:

Усяго тут размяшчаюцца 4 шчоткі, кожная з якіх даступная для зняцця праз асобнае акенца. Дастаткова толькі адкруціць адзін болцік яе мацавання:

А затым адціснуўшы спружынны фіксатар, падчапіць яе адвёрткай, і яна лёгка вымаецца:

Усе астатнія вымаюцца сапраўды гэтак жа, і мяняць іх трэба адразу ўсё. Устаноўка праводзіцца ў зваротнай паслядоўнасці.

Разборка стартара ВАЗ 2107 і замена асноўных кампанентаў

Для таго, каб разабраць стартар, нам спатрэбіцца наступная прылада:

• Галоўка кантавая на 10
• Трашчотка або вороток
• Ударная або сілавая адвёртка пад ключ
• адвёртка плоская
• малаток
• Ключ для сілавой адвёрткі (у маім выпадку на 19)

Для пачатку адкручваем дзве гайкі ключом на 10, якія паказаны ніжэй:

Пасля чаго здымаем вечка, падчапіўшы адвёрткай калі гэта неабходна:

Пасля гэтага можна здымаць са шпілек корпус разам з абмоткай:

Калі неабходна замяніць абмотку, то тут вось нам і спатрэбіцца сілавая адвёртка. Неабходна адкруціць 4 ніта на корпусе з кожнага боку, як гэта навочна прыведзена ніжэй:

Пасля чаго пласціны, якія прыціскаюць абмотку, падаюць, і яе можна спакойна вымаць:

Бо частка з якарам у нас вольная, можна прыступаць да яго дэмантажу. Для гэтага тонкай адвёрткай поддеваем пластыкавы клямар, на фота ніжэй яна паказана ўжо пасля зруху:

І вымаем якар з пярэдняга вечка корпуса стартара:

А каб зняць муфту з валам, неабходна зноў жа адвёрткай зняць стопарнае кольца:

І пасля гэтага лёгка зняць яе з вала ротара:

Пры неабходнасці рамонту ці замены вызначаных дэталяў, купляем новыя і вырабляем усталёўку ў зваротнай паслядоўнасці.