Renault Austral 2022 прыедзе ў Аўстралію? Пазадарожнік, які замяняе Kadjar, накіраваны на Nissan Qashqai і Toyota C-HR з гібрыднымі і мяккімі гібрыднымі сілавымі агрэгатамі.

Renault Austral больш, чым Kadjar, але менш, чым Mazda CX-5.

Renault прадставіла сваю электрыфікаваную замену нялюбаму Kadjar, і гэта на картах для Аўстраліі.

Новы пазадарожнік Austral запоўніць прабел у глабальнай лінейцы Renault, пакінуты блізнюком Nissan Qashqai Kadjar, які пратрымаўся на аўстралійскім рынку ўсяго адзін год.

Austral дапаўняе якая пашыраецца лінейку невялікіх пазадарожнікаў Renault, якая ўжо ўключае ў сябе паўднёвакарэйскае купэ Arkana і электрамабіль Megane E-Tech EV, які нядаўна быў запушчаны ў Еўропе.

Ён заснаваны на апошняй версіі платформы CMF-C/D Альянсу Renault-Nissan-Mitsubishi, якая таксама ляжыць у аснове новага пакалення Nissan Qashqai і X-Trail, Mitsubishi Outlander, новага фургона Renault Kangoo і шматлікіх іншых.

Што да памераў, Austral больш, чым Kadjar, на 61 мм даўжэй, на 5 мм вышэй і на 25 мм шырэй, а колавая база на 21 мм даўжэй.

Па памеры ён знаходзіцца дзесьці паміж старым Kadjar і Mazda CX-5, а гэта азначае, што ён можа канкураваць з буйнейшымі маленькімі пазадарожнікамі, такімі як яго стрыечны брат Qashqai і Kia Seltos, а таксама з CX-5 і Honda CR- V у сегменце сярэдніх пазадарожнікаў. .

Багажнае аддзяленне Austral можа змясціць 500 літраў, што на 28 літраў больш, чым у Kadjar, але для серыйнага гібрыда гэты паказчык змяншаецца да 430 літраў.

Усе тры варыянты трансмісіі маюць некаторую форму электрыфікацыі, дызельнага варыянту няма. Лінейка сілавых агрэгатаў пачынаецца з 1.2-літровага трехціліндрового бензінавага рухавіка з турбанаддувам, 48-вольтавы літый-іённай батарэяй і стартарам агульнай магутнасцю 97 квт. Ён працуе ў пары з механічнай каробкай перадач і спажывае 5.3 літра паліва на 100 км.

12-вольтавы мяккі гібрыд таксама даступны ў пары з 1.3-літровым чатырохцыліндравым бензінавым рухавіком з турбанаддувам, распрацаваным сумесна з Mercedes-Benz, магутнасцю 104 квт у пары з механічнай каробкай перадач і 119 квт/270 Нм з аўтаматычнай каробкай перадач. Гэтая ўстаноўка спажывае 6.2/100 л / XNUMX км.

Флагманскім сілавым агрэгатам на дадзены момант з'яўляецца самазарадны гібрыд серыі E-Tech, які спалучае ў сабе 1.2-літровы бензінавы рухавік з турбанаддувам, электрарухавік і літый-іённы акумулятар на 1.7 кВт · ч з напругай 400 В. 146 кВт і расход л/4.6 км.

Нягледзячы на ​​механічнае сваяцтва з Nissan Qashqai, дзве мадэлі маюць розныя гібрыдныя ўсталёўкі. Nissan выкарыстоўвае чатырохцыліндравы рухавік магутнасцю 140 квт/330 Нм пры спажыванні 5.3/100 л/XNUMX км.

Усе тры сілавых агрэгата абсталяваныя рэкуператыўным тармажэннем, а шасі Austral пастаўляецца з двума рознымі наладамі падвескі - тарсіённай бэлькай для мадэляў з двума кіраванымі коламі і шматрычагавай задняй воссю з сістэмай 4CONTROL Advanced для кіравання чатырма коламі.

Упершыню будзе прапанавана новая топавая мадэль, якая атрымала назву Esprit Alpine, адсылка да флагманскага брэнду спартовых аўтамабіляў Renault Group, адрозная спартовым дызайнам экстэр'ера і інтэр'еру.

Унутры Austral атрымлівае вялікі ўсплёск лічбавых тэхналогій у параўнанні з Kadjar. Renault называе ўстаноўку сваім экранам OpenR », які спалучае ў сабе 12.3/12-цалевую лічбавую прыборную панэль з 9.3-цалевым вертыкальным мультымедыйным экранам. Ён таксама абсталяваны праекцыйным дысплеем з дыяганаллю XNUMX/XNUMX цалі.

На прыборнай панэлі ёсць некалькі кнопак, а цэнтральная кансоль усталявана высока, каб служыць падлакотнікамі для кіроўцы і пасажыра. Рычаг пераключэння перадач размешчаны на рулявым коле, як і ў большасці мадэляў Mercedes, што дазваляе размясціць вялікую кансольную падстаўку для рук, якая, па словах Renault, робіць выкарыстанне сэнсарнага экрана зручнейшым.

Ён будзе прапаноўвацца з поўным наборам пашыраных функцый дапамогі кіроўцу Renault кажа, што 32, калі быць дакладным, уключаючы адаптыўны круіз-кантроль з прыпынкам і рухам, аўтаматычнае экстранае тармажэнне спераду і ззаду, папярэджанне аб выхадзе з паласы руху, папярэджанне аб бяспечным выхадзе і многае іншае.

Прадстаўнік Renault Australia сказаў, што на дадзеным этапе няма падрабязнасьцяў, якімі можна было б падзяліцца, дадаўшы: "Але мы вітаем усе прадукты з правым рулём і з нецярпеннем чакаем магчымасці ацаніць іх прыдатнасць для нашага рынку".

У тым выпадку, калі Austral атрымае зялёнае святло для Аўстраліі, ён можа з'явіцца ў выставачных залах у 2023 году, улічваючы, што ў Еўропе ён паступіць у продаж толькі ў чацвёртым квартале гэтага года. А улічваючы папулярнасць гібрыдаў, можна чакаць, што тут будзе прапаноўвацца серыйны гібрыд.