Renault Clio dCi 85 Exception (5 дзвярэй)
Паклаўшы руку на сэрца, нямногія купляюць Clio, таму што ён ім вар'яцка падабаецца. Прычына тут таксама важнейшы фактар Clio пераконвае цаной, праверкай, шырокай сэрвіснай сеткай і гэтак далей. Добра, нацыянальны гонар таксама мае значэнне, хоць Clios тут больш не робяць.
Але гэты Clio можа таксама пераканаць вас сваім вонкавым выглядам. Што ты кажаш? Паведамляем вам, што ў нас няма спецыяльнага друку, і нашы камеры таксама аптымальна арыентаваны на колер. Так, гэта сапраўды так Clia можна атрымаць у атрутным зялёным колеры., што з'яўляецца сапраўдным адраджэннем падчас паводкі Clios на славенскіх дарогах.
У астатнім мы ў Clio нават не абвыклі да буйных рэвалюцый. Трохі палепшана якасць матэрыялаў у інтэр'еры. З абсталяваннем Exception той факт, што часткі сядзенняў, якія больш схільныя зносу, зараз пакрытыя скурай, вельмі вітаецца.
Як заўсёды смарт-карта заслугоўвае пахвалы, Які да гэтага часу лічыцца звышстандартным пры адкрыцці аўтамабіля і запуску рухавіка. Вы можаце знайсці яго ў спісе дадатковых прылад, але, на нашу думку, ён стаіць на самым версе, калі вы выбіраеце аксэсуары. Той факт, што ESP з'яўляецца дадатковым, не варта выпускаць з-пад увагі, нягледзячы на тое, што абсталяванне Exception знаходзіцца на самым версе дыяпазону.
У Clio месца дастаткова. Проста будзьце дастаткова ашчадныя і даплачвайце за пятидверную версію. Высокім кіроўцам можа быць складана знайсці месца за рулём. Сядзенне даволі высокае, а руль размешчаны даволі далёка.
Яшчэ нам не хапала некаторых скрынь. Напрыклад, мы выкарыстоўвалі слоік, які павінен быў служыць попельніцай, часцей за ўсё для захоўвання мабільнага тэлефона. Сярод абсталявання мы знайшлі (не тое каб гэта было складана не заўважыць) і навігацыйную сістэму TomTom.
У яго характарыстыках няма нічога асаблівага, бо несерыйныя не моцна адрозніваюцца. Адзінае, што цікава, гэта кіраванне з дапамогай пульта ДК, які падчас адпачынку зручна размешчаны ў адмысловай канаўцы пад рычагом пераключэння перадач.
Турбадызельны рухавік у Кліё – даўні знаёмы па нашых тэстах. Мы неаднаразова апісвалі яго як вельмі прыдатнае для гэтай версіі. Яго 63 кілавата не дазваляюць весці вельмі дынамічную язду, але ён апраўдае чаканні ў паўсядзённых дарожных задачах.
Пераключэнне перадач з дапамогай скрынкі перадач - надзвычай простая задача, і мы лічым, што гэта добра. Можа, мы прапусцілі шостую перадачу толькі для таго, каб шум быў меншым.
Становішча на дарозе досыць нейтральнае, але калі вы ўжо перабольшваеце, мяжа слізгацення суцэль прадказальны. Толькі адчуванне ад рулявога кола даволі нявызначанае з-за дрэннай камунікатыўнасці рулявога механізму ў спалучэнні з рулявым кіраваннем з электраўзмацняльнікам.
Такім чынам, ці сапраўды Exception - выключэнне? Улічваючы, што мы пералічылі даволі шмат аксесуараў, якія вы хацелі б бачыць у такой машыне, мы б сказалі не. Справа ў тым, што так Clio застаецца правілам добрай пакупкі.
Саша Капэтановіч, фота: Саша Капэтановіч
Renault Clio dCi 85 Exception (5 дзвярэй)
асноўныя дадзеныя
| продажу: | Рэно Нісан Славенія Лтд. |
|---|---|
| Кошт базавай мадэлі: | 15.430 € |
| Кошт тэставай мадэлі: | 16.920 € |
| Разлічыць кошт аўтастрахоўку | |
| Улада: | 63 кВт (86 СМ) |
| Паскарэнне (0-100 км / г): | 13,0 з |
| Максімальная хуткасць: | 174 км / г |
| Выдатак ECE, змяшаны цыкл: | 4,4 л / 100 км |
Тэхнічная інфармацыя
| рухавік: | 4-цыліндравы 4-тактны рядный дызельны працоўны аб'ём 1.461 гл? - максімальная магутнасць 63 квт (86 л.с.) пры 3.750 аб / мін - максімальны крутоўны момант 200 Нм пры 1.900 аб / мін. |
|---|---|
| Перадача энергіі: | перадпакоі колы з прывадам ад рухавіка 5-ступеністая МКПП шыны 195/50 R 16 H (Michelin Pilot Alpin M + S). |
| ёмістасць: | максімальная хуткасць 174 км / ч - разгон 0-100 км / ч 13,0 с - выдатак паліва (ECE) 5,2 / 4,0 / 4,4 л / 100 км, выкіды CO2 115 г / км. |
| Маса: | пустога транспартнага сродку 1.165 кг - дапушчальная поўная маса 1.655 кг. |
| Знешнія памеры: | даўжыня 4.030 мм - шырыня 1.710 мм - вышыня 1.490 мм. |
| Унутраныя памеры: | паліўны бак 55 л. |
| куфар: | 290-1.040 л |
нашы вымярэння
| T = 0 ° C / p = 960 мбар / отн. vl. = 67% / Стан одометра: 1.406 XNUMX км | |
| Разгон 0-100 км: | 13,6s |
|---|---|
| 402м ад гораду: | 19,0-я гады ( 116 км / г) |
| Гнуткасць 50-90км / ч: | 9,4s |
| Гнуткасць 80-120км / ч: | 14,2s |
| Максімальная хуткасць: | 174 км / г (IN.) |
| тэставае спажыванне: | 6,1 л / 100 км |
| Тармазны шлях пры 100 км / ч: | 43,2m |
| Табліца AM: | 42m |
адзнака
Атрутнае спалучэнне колеру, дапрацоўкі рухавіка і прастаты эксплуатацыі.
Мы хвалім і папракаем
прыдатнасць рухавіка
лёгкасць кіравання трансмісіяй
інтэлектуальная картка
прастор
становішча за рулём
некамунікацыйны сервамеханізм
Даплата ESP
недахоп месца для захоўвання
