Renault Laguna Grandtour 2.0 dCi (127 кВт) дынамічны

Зазірні ў яе багажнік! У рэдакцыі нас уразіла змяшчальнасць (ну, па колькасці ўсталяванага паветра ён пераўзыходзіць і Мандэа на 45 літраў, і Пасат на цэлых 95 літраў!) і першым чынам. па якаснай абіўцы, зручнасці выкарыстання і якасці. Багажны рулон ужо заслугоўвае асобнай часткі, бо гэта ўжо не нядбайна выкладзеная тканіна, з якой заўсёды шукайце адтуліну для мацавання, а вялікі кавалак пакрыцця, які мякка і бясшумна рухаецца па рэйках.

Ён прыбірае яго, проста націскаючы на ​​ручку і усталёўваючы яе асцярожным і дакладным рухам да задняй часткі. Пад ёй хаваецца якасная абіўка, з якой можна выцягнуць два кручкі для транспарціроўкі сумак (як спатрэбіцца для крамы!), а па баках схаваныя яшчэ дзве закрытыя скрыні.

Для буйнейшых прадметаў дызайнеры прадугледзелі добрыя якары, але для прадухілення слізгацення багажу яны таксама ўсталявалі бар'ер, які вы паднімаеце з ніжняй часткі багажніка, каб стварыць прастакутную перашкоду. Ну, каб дробныя рэчы не бегалі на вялікія адлегласці па вялікіх, але дзякуючы дынамічнай вонкавай форме ў верхняй частцы злёгку пазбаўленага багажніка ў вас таксама ёсць магчымасць транспартавання пад асноўным нізам багажніка, як тамака яшчэ адзін (ахоўны) пласт паміж аварыйнай шынай і багажнікам.

Паверце, на Grandtour чаравік не толькі павялічылі, у ім канструктары мабыць яшчэ і спалі, бо ўсяляк гэтым карысталіся. Брава!

Laguna, верагодна, неапраўдана ігнаруецца, паколькі мы заўсёды думаем пра Passat, новы Mondeo, Mazda6. . , калі казаць аб сямейных седанах (і версіях універсал). Чаму мадэль Renault загнана ў кут, мы не ведаем, магчыма, у яе ёсць нешта вострае і незвычайнай формы кузаў, што шматлікім проста не падабаецца. Калі мы паглядзім глыбей, у яго інтэр'ер, мы ўбачым прыемную і добра прадуманую атмасферу для пасажыраў.

Разрэзаны руль добра бачны, але лепш пакінуць яго на завадскіх паліцах, бо ён мяшае сваёй асноўнай функцыі (паварот руля!). Вялікі цэнтральны дысплей добра перадае выдатныя навігацыйныя паведамленні Carminat і выходзіць са строю толькі пры яркім сонечным святле, а якасныя матэрыялы даказваюць, што ў Renault не было ні дуля ў кішэні, калі яны заяўлялі, што жадаюць стварыць аўтамабіль лепшай якасці ў сваім класе.

Карацей кажучы, яны хацелі выдатніка, і ён не асабліва шмат сумуе па гэтым тытуле! Але адных толькі добрых матэрыялаў для выдатнага кіроўцы недастаткова: кіроўчае сядзенне можа забяспечыць ніжэйшае становішча (так што яно будзе выдатным памагатым для невысокіх кіроўцаў або далікатных кіроўцаў!), Электрычны ўзмацняльнік рулявога кіравання можа быць больш ускосным (раздражняе, асабліва на слізкай дарозе). калі вы не ведаеце, што адбываецца з кіроўнымі коламі!), а папярэджанне аб працы ESP больш уважлівае.

Упершыню палохаецеся, калі пачынае працаваць ESP, бо палова панэлі прыбораў становіцца ярка-чырвонай. Прызнаюся, упершыню падумаў аб паломцы рухавіка! Вы можаце давяраць нам, што для працы добрай сістэмы стабілізацыі не патрабуецца шмат часу, паколькі рухавік, які выдае да 127 кілават, эфектыўна дыхае, калі педаль акселератара грубіянска выкарыстоўваецца на ніжніх перадачах шасціступеньчатай каробкі перадач. механічная каробка перадач.

За рахунак гукаізаляцыі ўсярэдзіне вельмі ціха, на адзнацы 1.750 аб / мін прачынаецца і лёгка падцягваецца да адзнакі пяць тысяч на тахометры, калі пачынаецца суцэльнае чырвонае поле.

Але для дасягнення найлепшых характарыстык нават не трэба ездзіць на такіх высокіх хуткасцях; калі мы пераключымся на больш высокую перадачу ледзь менш чатырох тысячных, турбадызельныя коні будуць цалкам шчаслівыя давесці вас да максімальнай хуткасці, якая нашмат перавышае 200 км / ч. Хоць механіка дазваляе атрымаць шмат задавальнення ад дынамічнага кіравання (спартыўнае, але не цвёрдае шасі, хуткая трансмісія, мы можам аднесці слова "балаўство".

Смарт-карта, круіз-кантроль, радыё з прайгравальнікам кампакт-дыскаў і элементамі кіравання на рулявым коле, аўтаматычны двухзонны кандыцыянер і нават падагрэў сядзенняў паднімаюць эга кіроўцы, а дапамога ідэальнага пераключэння перадач гарантуе, што вас рэдка заўважаць на заправачных станцыях, нягледзячы на стабільны'.

Калі мы ва ўступе пацікавіліся, дзе гэтая машына пачала працаваць, мы дашлі да высновы, што гэта зусім не так важна. Значна важней тое, як яны гэта скончылі. Laguna заслугоўвае гэтага штампа ў канцы вытворчага працэсу, калі якасць выраба правяраецца ў апошні раз. Так што ў наступны раз, калі вы падумаеце аб Volkswagen, Mazda ці Ford, успомніце Renault. Вы можаце быць прыемна здзіўлены пасля тэст-драйву.

Альёя Мрак, фота:? Алеш Паўлеці.

Renault Laguna Grandtour 2.0 dCi (127 кВт) дынамічны

асноўныя дадзеныя

продажу:	Рэно Нісан Славенія Лтд.
Кошт базавай мадэлі:	29.500 €
Кошт тэставай мадэлі:	34.990 €
Разлічыць кошт аўтастрахоўку
Улада:	127 кВт (175 СМ)
Паскарэнне (0-100 км / г):	8,9 з
Максімальная хуткасць:	215 км / г
Выдатак ECE, змяшаны цыкл:	6,6 л / 100 км

Тэхнічная інфармацыя

рухавік:	4-цыліндравы 4-тактны рядный турбадызель працоўны аб'ём 1.995 гл? - максімальная магутнасць 127 квт (175 л.с.) пры 3.750 аб / мін - максімальны круцячы момант 380 Нм пры 2.000 аб / мін.
Перадача энергіі:	перадпакоі колы з прывадам ад рухавіка 6-ступеністая МКПП шыны 215/50 R 17 H (Bridgestone Blizzak LM-25 M + S).
ёмістасць:	максімальная хуткасць 215 км/г - разгон 0-100 км/г 8,9 з - выдатак паліва (ECE) 8,6 / 5,5 / 6,6 л / 100 км.
Маса:	пустога транспартнага сродку 1.513 кг - дапушчальная поўная маса 2.063 кг.
Знешнія памеры:	даўжыня 4.801 мм - шырыня 1.811 мм - вышыня 1.445 мм - паліўны бак 66 л.
куфар:	508-1.593 л

нашы вымярэння

T = 10 ° C / p = 1.060 мбар / отн. vl. = 34% / Статус нумара кіламетру
Разгон 0-100 км:	9,1s
402м ад гораду:	16,7-я гады ( 138 км / г)
1000м ад гораду:	30,5-я гады ( 175 км / г)
Гнуткасць 50-90км / ч:	6,1/11,1-я гг
Гнуткасць 80-120км / ч:	7,8/9,6-я гг
Максімальная хуткасць:	215 км / г (МЫ.)
тэставае спажыванне:	8,3 л / 100 км
Тармазны шлях пры 100 км / ч:	48,9m
Табліца AM:	41m

адзнака

• Дзякуй богу, мы, кіроўцы, часта маем выключнае права голасу пры куплі сямейнага аўтамабіля, інакш лепшыя палоўкі, дзеці, а таксама хатнія жывёлы і багаж былі б мацнейшыя за нас. Але, на шчасце, з гэтым Renault усім спадабаецца Laguna Grandtour, так што душэўны спакой у хаце гарантавана!

Мы хвалім і папракаем

прадукцыйнасць рухавіка

спажыванне

гукаізаляцыя

камфорт

багажнік

навігацыя Carminat

разрэзаць руль

высокая пасадка

электраўзмацняльнік руля на слізкай дарозе

у сонечнае надвор'е не відаць на экране навігацыі