Renault Megane Grandtour 1.5 dCi Dynamic Comfort

Вы скажаце, што гэта таксама суб'ектыўнае меркаванне. На самой справе ты маеш рацыю! Тым не менш, мы вырашаемся пайсці яшчэ далей Grandtour у наш час з'яўляецца адным з самых прыгожых ці найболей гарманічна аформленых аўтамабіляў такога тыпу на рынку! Хочаце ведаць, ці такі ён прасторны і ці ёсць у яго прыдатны рухавік у насавой частцы? Мы знайшлі адказ на гэтае пытанне.

Які рухавік?

У струмені сучасных дызельных рухавікоў шматлікім, верагодна, цяжка павярнуць у правільным кірунку. У гэтага столькі конскіх сіл, у тых жа з такім жа аб'ёмам ледзь больш, адзін спажывае менш, іншы больш, іншы павінен грукатаць ... Які абраць?

Renault выдзеліла яшчэ тры дызеля для трох бензінавых рухавікоў (1.4 16V, 1.6 16V і 2.0 16V), якімі абсталёўваецца Confort: 1.5 dCi магутнасцю 82 л.с., 1.5 dCi 100 л.з. і 1.9 dCi 120 л.з. Мы праверылі асновы.

Першае ўражанне, калі вы ўстаўляеце карту ў слот і націскаеце кнопку "СТАРТ" - добрае. Рухавік рэагуе імгненна, нават у халоднае надвор'е, і вельмі ціха круціцца, як быццам сілкуецца бензінам, а не газойлем.

Па горадзе, у больш шчыльным патоку, аказваецца, што з дастатковым круцячы момант і магутнасцю кіраваць Grandtour гэта не толькі паездка, але і прыемная паўсядзённая задача. Гэтак жа мы можам пісаць для назапашвання міль на рэгіянальных дарогах. Заўваг няма, прынамсі, да першага абгону!

Калі вы хочаце атрымаць як мага больш магутнасці ад рухавіка ў адно імгненне, недастаткова хутка (і, такім чынам, бяспечна) здзейсніць абгон, асабліва калі рух у зваротным кірунку інтэнсіўнае, але вы спяшайцеся. На жаль, у такім выпадку кожны метр дарогі, які праязджае машына з больш магутным рухавіком, аказваецца на руку.

На трасе нам таксама не хапала магутнасці рухавіка.

Каб не памыліцца, аўтамабіль рухаецца дастаткова хутка для пераважнай большасці вадзіцеляў. Бо ў Renault не дурні, і ў Грандтур такі рухавік не паставілі, каб потым жаліліся. Аднак перад пакупкай карысна ведаць, чаго чакаць ад аўтамабіля. Канчатковая хуткасць 170 км/г. Для нашых дарог вядома хопіць, але калі вы часта выязджаеце за мяжу на далёкія адлегласці, мусіць, будзе значна лепш разгледзець рухавік аб'ёмам 1 літра. Ці хаця б пра рухавік 9 dCi на 1.5 л.с.!

Мы таксама раім аналагічна сем'ям (менавіта для гэтага ў першую чаргу прызначана гэтая машына), якія звычайна выкарыстоўваюць багажнік да апошняга кубічнага сантыметра і перавозяць трох іншых пасажыраў на заднім сядзенні. Такім чынам, вы адчуеце, што спуск на аўтамагістралях будзе значна менш напружаным, калі вы любіце дынамічную язду (не спартыўную, ня памыляйцеся, для тых, у Renault ёсць больш падыходны аўтамабіль у наяўнасці).

Таму нас не занадта здзівіў адносна высокі сярэдні расход, які ў цесцю склаў каля шасці літраў. Калі мы, напрыклад, вельмі спяшаліся, ён таксама ўзнімалася да сямі літраў. Рухавічку проста патрэбен уласны, калі вы хочаце выціснуць з яго ўсё, што можна. Толькі для інфармацыі: завод заяўляе ў сярэднім 4 літра на 6 км пры змяшаным руху і 100 літра на 5 км пры руху па горадзе.

Прыгожы, вялікі, карысны

Грандтур выглядае проста прыгожа. Лініі роўныя, задняя частка мае вельмі прыгожую форму з вертыкальнымі і завостранымі заднімі ліхтарамі наверсе. Але прыгажосць - гэта яшчэ не ўсё, чым ён валодае. Багажнік, дзверцы якога адчыняецца досыць высока, каб не стукнуцца галавой аб бок, і які мае вялікі праём з плоскім загрузным беражком, лёгка «паклаў» набор нашых тэставых кейсаў. У літрах гэта 520 літраў у базавым становішчы, калі спінка задняга сядзення дзеліцца на траціну, і 1600 літраў у складзеным стане.

Камфортнасць сядзенняў таксама на прыстойным узроўні, месцы для ног і галавы як спераду, так і ззаду хапае. Таксама пахвальна тое, што кіроўца можа лёгка ўсталяваць жаданае становішча за рулём, якое, такім чынам, добра сядзіць у руках і спрыяе добраму самаадчуванню і прыемнай эрганоміцы. Фактычна, у гэтым Mégane з абсталяваннем Dynamique Confort усё пад рукой. Ад рулявога колы для кіравання аўтамабільным радыё да кнопак, перамыкачоў і дакладнага рычага пераключэння перадач.

Улічваючы той факт, што Mégane II таксама зарэкамендаваў сябе ў тэставых аварыях і мае пяць зорак па версіі Euro NCAP, бяспека з'яўляецца адным з яго найвялікшых добрых якасцяў. Сям'я таксама.

Таму мы не памылімся, калі скажам, што Mégane Grandtour з рухавіком 1.5 dCi і пералічаных абсталяваннем падыходзіць для спакойнай сямейнага жыцця. Пры кошце ў 4 мільёны гэта не занадта дорага для базавай версіі і не танна. Дзе пасярэдзіне.

Пётр Кавчич

Фота Алёша Павлетича.

Renault Megane Grandtour 1.5 dCi Dynamic Comfort

асноўныя дадзеныя

продажу:	Рэно Нісан Славенія Лтд.
Кошт базавай мадэлі:	17.401,10 €
Кошт тэставай мадэлі:	18.231,51 €
Разлічыць кошт аўтастрахоўку
Улада:	60 кВт (82 СМ)
Паскарэнне (0-100 км / г):	14,9 з
Максімальная хуткасць:	168 км / г
Выдатак ECE, змяшаны цыкл:	4,6 л / 100 км

Тэхнічная інфармацыя

рухавік:	4-цыліндравы 4-тактный рядный дызельны з непасрэдным упырскам працоўны аб'ём 1461 см3 максімальная магутнасць 60 квт (82 л.з.) пры 4000 аб / мін максімальны крутоўны момант 185 Нм пры 2000 аб / мін.
Перадача энергіі:	перадпакоі колы з прывадам ад рухавіка 5-ступеністая МКПП шыны 205/55 R 16 H (Goodyear Eagle UltraGrip M + S).
ёмістасць:	максімальная хуткасць 168 км / ч - разгон 0-100 км / ч 14,9 с - выдатак паліва (ECE) 5,7 / 4,1 / 4,6 л / 100 км.
Маса:	пусты аўтамабіль 1235 кг дапушчальная поўная маса 1815 кг.
Знешнія памеры:	даўжыня 4500 мм шырыня 1777 мм вышыня 1467 мм багажнік 520-1600 л паліўны бак 60 л.

нашы вымярэння

T = 0 ° C / p = 1015 мбар / отн. vl. = 94% / Стан одометра: 8946 XNUMX км
Разгон 0-100 км:	14,8s
402м ад гораду:	19,4-я гады ( 113 км / г)
1000м ад гораду:	35,8-я гады ( 144 км / г)
Гнуткасць 50-90км / ч:	10,9 (IV.) S
Гнуткасць 80-120км / ч:	17,3 (В.) с
Максімальная хуткасць:	170 км / г (IN.)
тэставае спажыванне:	6,0 л / 100 км
Тармазны шлях пры 100 км / ч:	47,6m
Табліца AM:	40m

Мы хвалім і папракаем

змяшчальнасць, форма, зручнасць выкарыстання

матэрыялы ў інтэр'еры

бяспеку

каробка перадач

ціхая праца рухавіка

злёгку (занадта) слабы рухавік

вытворчасць (падлогавыя пакрыцця)