Renault Megane 2022 становіцца электрычным: канкурэнт Toyota Corolla, Mazda 3 і Hyundai i30 ператвараецца ў пазадарожнік E-Tech, каб канкураваць з Hyundai Kona Electric
Megane E-Tech можа праехаць да 470 км без падзарадкі.
На гэтым тыдні Renault прадэманстравала будучыню свайго сегмента невялікіх аўтамабіляў у Мюнхене і, як і амаль усе іншыя брэнды, робіць стаўку на якая расце папулярнасць пазадарожнікаў, ператвараючы свой Megane у кросовер E-Tech.
Даступны ў двух варыянтах: 96 квт/250 Нм пачатковага ўзроўня і флагманскі 160 квт/300 Нм, кросовер Megane E-Tech нацэльваецца на такіх мадэляў, як Hyundai Kona Electric, Mazda MX-30 Electric і MG ZS EV.
Інфармацыя аб паскарэнні для базавага Megane E-Tech у наш час невядомая, але больш магутная версія будзе разганяцца з нуля да 100 км/ч за 7.4 секунды, пры гэтым абедзве мадэлі маюць чатыры ўзроўня рэкуператыўнага тармажэння для павелічэння запасу ходу.
З усталяванай батарэяй на 40 квтч ці 60 квтч Megane E-Tech праедзе 299 ці 470 км (пратэставана па стандартах WLTP), перш чым запатрабуецца падзарадка, якая можа акупіць да 300 км за 30 мінуць пры выкарыстанні станцыі хуткай зарадкі магутнасцю 130 квт.
Тым не менш, заснаванаму на стандартнай насценнай скрынцы магутнасцю 7.4/400 кВт, Megane E-Tech спатрэбіцца восем гадзін, каб павялічыць запас ходу прыкладна на 2 км, і, як Nissan Leaf e + і іншыя, новы Renault можа вяртаць энергію ў сетку (VXNUMXG).
Пабудаваны на платформе CMF-EV Альянсу Renault-Nissan-Mitsubishi, Megane E-Tech з'яўляецца першым аўтамабілем, пабудаваным на зусім новай архітэктуры, але ён таксама выкарыстоўваецца сумесна з Nissan Ariya, якія знаходзяцца на стадыі вытворчасці.
Звонку Megane E-Tech дэманструе сямейны стыль Renault дзякуючы выбітнаму пярэдняму значку, вузкім фарам і ярка выяўленай плечавы лініі.
Усярэдзіне Renault імкнецца распавесці аб 12.0-цалевай мультымедыйнай сістэме OpenR Link ад Megane E-Tech, якая заснавана на аперацыйнай сістэме Android ад Google і можа быць спалучана з асабістым уліковым запісам для індывідуальнага выкарыстання.
Тым не менш, карыстачы iPhone па-ранейшаму змогуць выкарыстоўваць Apple CarPlay, а таксама ўбудаваныя функцыі, такія як спадарожнікавая рух, музыка і адлюстраванне дадзеных аб аўтамабілі.
Выкарыстоўваная абіўка зроблена з паўторна выкарыстоўваных матэрыялаў, а 95% аўтамабіля можна перапрацаваць у канцы тэрміна службы.
Што тычыцца бяспекі, Renault ўстанавіла 26 перадавых сістэм дапамогі кіроўцу, у тым ліку пярэдняе і задняе аўтаномнае экстранае тармажэнне (AEB), дапамогу ва ўтрыманні паласы руху, папярэджанне аб выхадзе з паласы руху, манітор аб'ёмнага агляду і многае іншае.
Renault Megane E-Tech зявіцца ў еўрапейскіх аўтасалонах у 2022 годзе, а аўстралійскі дэбют пакуль невядомы.
Аб гэтым паведаміў прадстаўнік Renault Australia. Аўтамабільны даведнік што Megane E-Tech "вельмі шмат значыць для нас", але больш нічога не можа пацвердзіць.
Renault Australia, які ў цяперашні час распаўсюджваецца незалежным аператарам Ateco, паступова вяртае сваю лінейку Megane Down Under, якая зараз даступна выключна ў высокапрадукцыйным абліччы RS.
