Renault Zoe R90 – хуткасць зарадкі ў залежнасці ад тэмпературы [ДЫЯГРАМА] • АЎТАМАБІЛІ

Renault Zoe нельга зараджаць сталым токам (DC). Ён выкарыстоўвае пераменны ток (AC) і рухавік аўтамабіля для імітацыі рэкуператыўнага тармажэння (званага зараднай прыладай Chameleon) і такім чынам зараджае акумулятар. Аднак вымярэнні ўладальнікаў Zoe паказваюць, што гэта не асабліва эфектыўны метад і вельмі залежыць ад тэмпературы батарэі і яе зарада.

Графік паказвае магутнасць зарадкі (чырвоныя кропкі на каляровай шкале) у залежнасці ад:

• тэмпература батарэі (вертыкальная вось)
• узровень зарада акумулятара (гарызантальная вось).

Чым бліжэй да чырвонага, тым вышэй магутнасць зарадкі - чым бліжэй граната, тым менш магутнасць зарадкі. На графіцы 100 кропак зарадкі. Кропкі не павінны быць злучаны ў лінію, гэта мяшаны набор вымярэнняў ад розных нагрузак. Аднак выразна бачныя пэўныя заканамернасці:

• зарадка вельмі хуткая пры глыбока разраджаным акумулятары і пры аптымальнай тэмпературы, потым тармозіць;
• чым ніжэй тэмпература, тым павольней зарадка нават пры моцна разраджаным акумулятары,
• звыш 50 працэнтаў няма шанцаў зарадзіць магутнасцю вышэй за палову ад максімальнай (21-23 кВт),
• зарадка больш за 70 працэнтаў пры паловай магутнасці магчымая толькі пры аптымальнай тэмпературы (21 градус Цэльсія),
• Зарадка больш за 80 працэнтаў пры 1/3 магутнасці магчымая толькі пры тэмпературы, блізкай да аптымальнай.

> Тэст: Renault Zoe 41 квтч – 7 дзён кіравання [ВІДЭА]

Вымярэнні ставяцца толькі да аднаго аўтамабілю, таму трымайцеся ад іх на вызначанай адлегласці. Аднак іншыя ўладальнікі Zoe прыводзяць аналагічныя лічбы. Заяўка?

Ідэальнае месца для зарадкі Renault Zoe - гэта яго ўласнае злучэнне («харчаванне») з прыдатным насценнай зараднай прыладай (EVSE), якое дазволіць нам папаўняць энергію ў акумулятары, не турбуючыся аб бягучым часе - гэта значыць ноччу.

Варта прачытаць: максімальны зарад акумулятара і максімальная рэгенерацыя акумулятара.

Ілюстрацыя: Вольфганг Ене

Гэта можа вас зацікавіць: