Рашотка радыятара Nissan Z можа выглядаць састарэлай, але яна незаменная.

Гіганцкая прастакутная рашотка радыятара новага Nissan Z, падобна, не па душы шматлікім прыхільнікам маркі, бо зусім не спалучаецца з астатнім дызайнам спартовага аўтамабіля. Аднак у яго ёсць вялікая мэта, ведаючы якую, вы напэўна не будзеце клапаціцца аб тым, як ён выглядае, калі наўзамен ён дасць вам вялікую магутнасць у вашым аўтамабілі.

Магчыма, самым супярэчлівым аспектам вонкавага дызайну з'яўляецца вялікая прастакутная перадпакой рашотка. Нягледзячы на ​​тое, што дызайн рашоткі радыятара нагадвае арыгінальны Datsun 240Z, нельга адмаўляць, што ён вялікі. Але любіце яе ці ненавідзьце, яна тут, каб застацца. Тым не менш, вы павінны, прынамсі, ведаць, што ў яго форме ёсць некаторая функцыя.

Якая функцыя рашоткі радыятара Nissan Z?

Паколькі новы Z зараз абсталяваны падвойным турбанаддувам і развівае вялікую магутнасць, чым папярэдні безнаддувны Z, інжынерам прыйшлося прарэзаць у яго перадпакоі часткі буйнейшыя адтуліны для дыхання, як гэта зрабілі інжынеры Cadillac з CT5-V.Blackwing. Так яно і зараз: вялікія вентыляцыйныя адтуліны для ўпуску паветра і астуджэнні магутных рухавікоў.

Па адзнацы прадстаўніка Nissan, радыятар трэба было пашырыць і пашырыць на 30%. Ёсць дадатковы алейны радыятар рухавіка, дадатковы трансмісійны алейны радыятар для аўтамата, а ў аўтамабілі зараз выкарыстоўваецца паветрана-вадзяны интеркулер.

"Існуе кампраміс", – сказаў Хироши Тамура, пасол брэнда Nissan і былы галоўны спецыяліст па прадуктах, падчас папярэдняга прагляду Z у СМІ у мінулым месяцы. Тамура вядомы як хросны бацька цяперашняга Nissan GT-R і адзін са стваральнікаў новага Z. «Часам добры дызайн мае дрэнны каэфіцыент аэрадынамічнага супраціву і [выклікае] турбулентнасць», – працягнуў ён. «Вялікая дзірка прымушае некаторых людзей казаць [гэта] пачварны дызайн, так. Але ў гэтага ёсць функцыянальныя перавагі».

Перавага наяўнасці гіганцкага грылю без асаблівага дызайну

Выгляд спераду не самы ўдалы ракурс для Z. На фоне звілістых ліній, выкарыстоўваных паўсюль, прастакутная рашотка выглядае вялікай і недарэчнай, тым больш што яна зусім не падзеленая на часткі бамперам колеру бампера. штосьці. Але ведаеце, што можа быць больш прывабным, чым гладкая, прыжмураная перадпакой панэль? Не ламайцеся на абочыне дарогі ў 90-градусны дзень з-за перагрэву рухавіка.

BMW таксама выбірае вялікія рашоткі радыятара.

І калі мы збіраемся вярнуцца яшчэ на адзін крок, вялікая рашотка радыятара Nissan нават не з'яўляецца новай тэндэнцыяй. У гэтым куце вы таксама знойдзеце нешта падобнае на тое, што было намалявана шмат гадоў таму, цяперашні дызайн пярэдняй часткі BMW закліканы намякнуць на вялікія рашоткі радыятара на старых BMW і забяспечыць палепшанае астуджэнне. Дызайн няўхільна арыентаваны на функцыянальнасць, чысты і зрэзаны без кампрамісаў », - цытуе The Fast Lane Car ў 2020 годзе дырэктара па дызайне BMW Адрыяна ван Хойданка. «У той жа час ён забяспечвае эмацыйна займальнае акно ў характар. сродак перасоўвання".

Гэта праўда, што людзі рэагуюць на гэтыя сеткі "эмацыйна". Але падабаецца вам гэта ці не, гэта тэндэнцыя, прынамсі, датуль, пакуль электрамабілі не пазбавяцца ад грыляў.

**********

: