Рэсівер счаплення: роля, праца і кошт
Змест
Рабочы цыліндр счаплення працуе з галоўным счапленнем. Яны выконваюць ролю трансмісіі: калі вы націскаеце педаль счаплення, адпраўнік і атрымальнік перадаюць гэтую сілу на камплект счаплення. Гэта ажыццяўляецца праз гідраўлічны контур, які змяшчае тармазную вадкасць.
🔍 Як працуе працоўны цыліндр счаплення?
Le працоўны цыліндр счаплення частка какмайстар счаплення сістэмы кіравання счапленнем. Яны працуюць непарыўна. Іх роля і сумесныя дзеянні складаюцца ў перадачы Камплект счаплення ціск, якое аказваецца на педаль счаплення кіроўцам.
Калі вы націскаеце гэтую педаль, вы спачатку актывуеце працоўны цыліндр счаплення. Ён складаецца з штурхальнік які прыводзіцца ў дзеянне націскам на педаль счаплення. Затым ён націскае на відэлец счаплення, хто зможа кіраваць Упарты падшыпнік счаплення а потым астатні камплект счаплення.
Для гэтага шток штурхача прыводзіць у рух поршань датчыка счаплення. Гэта рухомая частка, прызначаная для закаркоўвання адтуліны, праз якую праходзіць тармазная вадкасць. Затым гэта змесціць гідраўлічны контур счапленне пад ціскам.
Тут у гульню ўступае працоўны цыліндр счаплення. Фактычна менавіта яму перадаецца сіла ціску, і менавіта ён затым прыводзіць у дзеянне відэлец счаплення, дазваляе заводзіць аўтамабіль і перамыкаць перадачы.
Аднак на некаторых аўтамабілях сістэма працуе інакш. Часам гэтая не гідраўлічная прылада, а трос счаплення, які злучае педаль з відэльцам. Такім чынам, няма працоўнага цыліндру счаплення і, вядома ж, няма перадатчыка.
абагульніць:
- Датчык счаплення і працоўны цыліндр працуюць разам;
- Іх роля складаецца ў перадачы ціску ад нагі кіроўцы на педаль счаплення да стопар праз гідраўлічны контур;
- Працоўны цыліндр счаплення складаецца з цыліндру, поршня і штока, як і перадатчык;
- Працоўны цыліндр счаплення, націскаючы на відэлец, прыводзіць у дзеянне выціскны падшыпнік счаплення.
🚗 Як даведацца, ці выйшаў з ладу працоўны цыліндр счаплення?
Працоўны цыліндр счаплення не зношваецца, але ён з'яўляецца часткай гідраўлічнага контуру і можа падвяргацца зносу. уцечкі. У гэтым выпадку рэкамендуецца мяняць яго адначасова з галоўным цыліндрам счаплення, ушчыльненне якога таксама можа быць пашкоджана.
Асноўнай прыкметай няспраўнасці муфты HS з'яўляецца мяккая педаль счаплення. Затым ён тоне без супраціву з-за ўцечкі тармазной вадкасці. Зняўшы муфту для доступу да ствольнай скрынкі, струмень вадкасці звычайна бачны на пракладцы ці ўнутранаму кубку.
👨🔧 Як замяніць працоўны цыліндр счаплення?
Замена кіраванага муфты пераважна суправаджаецца адначасовай заменай перадатчыка. У любым выпадку гэта патрабуе замены ўшчыльненняў, а таксама выдаленні паветра з кіраванага вузла счаплення, што дазваляе выдаліць паветра, які прысутнічае ў гідраўлічным контуры.
Матэрыял:
- Прымач счаплення
- Інструменты
- паддон
- Гнуткая труба
- тармазная вадкасць
Крок 1: Зніміце працоўны цыліндр счаплення.
Перад разборкай працоўнага цыліндру счаплення неабходна ўсталяваць аўтамабіль на дамкрат, калі гэта аўтамабіль з заднім прывадам. Зліце тармазную вадкасць з гідраўлічнага контуру, адлучыўшы канал ад рэсівера і даўшы вадкасці сцячы ў дрэнажны паддон.
Затым адлучыце працоўны цыліндр счаплення ад скрынкі перадач і адкруціце крапежныя шрубы рэсівера, якія затым можна будзе вывярнуць.
Крок 2: Збярыце працоўны цыліндр счаплення.
Пераканаўшыся, што новы працоўны цыліндр счаплення падыходзіць да вашага аўтамабіля, змесціце яго ў корпус і закруціце шрубы. Падлучыце кіраваны счапленні да скрынкі перадач. Нарэшце, зноў падлучыце гідраўлічную лінію.
Крок 3: прапампоўка тармазной вадкасці
Спачатку заліце тармазную вадкасць у бачок счаплення, затым прапампуйце яго. Для гэтага падлучыце гнуткі шланг да штуцэра прапампоўкі працоўнага цыліндру счаплення і пагрузіце яго канец у ёмістасць з тармазной вадкасцю.
Вам спатрэбяцца два чалавекі, калі ў вас няма прылады для прапампоўвання тармазоў, якое можна выкарыстоўваць і для счаплення. Папытаеце вашага памагатага націснуць і ўтрымліваць педаль счаплення, пакуль вы адчыняеце спускную шрубу.
Дайце тармазной вадкасці выцячы, пакуль не выцячэ новая вадкасць без паветра. Педаль счаплення зноў стане цвёрдай. Затым вы можаце зачыніць спускную шрубу і праверыць узровень тармазной вадкасці.
💶 Колькі каштуе замена працоўнага цыліндру счаплення?
Часам можна адрамантаваць няспраўны працоўны цыліндр счаплення, але часта пераважней ці неабходна яго замяніць. У гэтым выпадку рэкамендуецца таксама замяніць галоўны цыліндр счаплення, знос якога звычайна раўналежны і, такім чынам, аналагічны. Кошт замены працоўнага цыліндру счаплення складае 150 €, што да майстра счаплення.
Вось і ўсё, вы ведаеце функцыю працоўнага цыліндру счаплення! Як сказана ў гэтым артыкуле, ён з'яўляецца часткай гідраўлічнай прылады з галоўным цыліндрам счаплення. Менавіта дзякуючы ім можна злучыць счапленне і рухавік праз махавік, што дазваляе перамыкаць перадачы аўтамабіля.
