Рэйтынг вытворцаў падлакотнікаў на аўта

Часцей за ўсё падлакотнікі робяць адкіднымі: пад вечкам ёсць невялікая прастора для неабходных у дарозе дробязяў. Сюды змесцяцца ключы, тэлефоны, зарадныя прылады і т. д. Часам прысутнічае і 12-вольтавая аўтамабільная разетка для зарадкі электронікі.

Падлакотнік невялікая, але важная дэталь аўтамабіля, якая робіць салон функцыянальным і камфортным. Некаторыя машыны абсталёўваюцца дэталлю з завода, для іншых прапануюцца ўсталявальныя камплекты іншых вытворцаў. У артыкуле мы раскрыем, як абраць падлакотнік на аўта.

Навошта патрэбны падлакотнікі

Галоўная задача дадзенай дэталі салона камфорт кіроўцы і пярэдняга пасажыра. Асабліва важна гэта ў далёкіх паездках: падлакотнік дае кропку апоры, куды можна пакласці руку, каб зняць з яе напругу.

Прызначэнне падлакотнікаў на аўта

Часцей за ўсё падлакотнікі робяць адкіднымі: пад вечкам ёсць невялікая прастора для неабходных у дарозе дробязяў. Сюды змесцяцца ключы, тэлефоны, зарадныя прылады і т. д. Часам прысутнічае і 12-вольтавая аўтамабільная разетка для зарадкі электронікі.

Калі ўбудаванага з завода падлакотніка няма, яго можна купіць і паставіць асобна. Але выбіраць новы элемент варта ўважліва, каб ён падыходзіў да аўтамабіля, гарманічна ўпісаўся ў салон і добра выконваў функцыі.

На што звярнуць увагу пры выбары

Вызначыцеся, ці патрэбен падлакотнік у прынцыпе. Галоўны аргумент "за" - зручнасць. Задача падлакотніка - зафіксаваць локаць кіроўцы падчас кіравання аўтамабілем. Гэта здымае напружанне рукі, і аўтаўладальнік можа пераключаць перадачы рухам аднаго пэндзля. Тым самым дасягаецца і зняцце нагрузкі з хрыбетніка, шыі.

Якія праводзяць шмат часу за рулём такая опцыя спатрэбіцца.

Робячы выбар падлакотніка на аўта, улічвайце:

• марку аўтамабіля;
• абіўку салона (тканкавую або скураную);
• размяшчэнне руля (левы, правы);
• памеры прасторы паміж пярэднімі сядзеннямі.

Адлегласць да пярэдняй панэлі аўта таксама мае значэнне.

спосаб мацавання

Частка якія выпускаюцца падлакотнікаў прызначана для вызначаных марак і мадэляў, у камплекце вытворца дае крапяжы і неабходная прылада. Рэкамендуецца выбіраць менавіта такую ​​адаптаваную дэталь: яе лёгка паставіць самастойна, не звяртаючыся да дарагіх паслуг аўтасэрвісаў.

Мацаванне падлакотнікаў

Мацаванне магчыма:

• у прадугледжаныя вытворцам аўтамабіля раздымы;
• да падлогі;
• на кансоль без шруб і свідраванні (такія мадэлі звычайна здымныя);
• да кіроўчага сядзення.

Таксама ёсць варыянт мацавання ў падшклянку (такі спосаб ужываецца, напрыклад, у «Рэно Дастэр»).

Канструкцыя і габарыты

Важная шырыня падлакотніка: чым яна больш, тым зручней будзе руцэ. Але занадта шырокі купляць таксама не варта: яго цяжка размясціць паміж крэсламі, а пры выкарыстанні ён можа мяшаць. Занадта вузкі падлакотнік боўтаецца , а ад нагрузкі паступова асядае.

Зважайце на даўжыню. Занадта доўгі ўпрэцца ў тарпеду і абцяжарыць пераключэнне перадач, а кароткі не падасць дастатковай прасторы пад локаць.

Калі трэба больш месца, варта звярнуць увагу на падлакотнік з вялікай унутранай прасторай. А аматарам дадатковых опцый спадабаюцца дэталі з падсветкай, разеткамі, ахаладжальнікамі і іншымі магчымасцямі.

Канструкцыя падлакотнікаў

Перад тым як выбраць падлакотнік на аўто, трэба праверыць дэталь на адпаведнасць патрабаванням Еўрапейскай эканамічнай камісіі ААН:

• вытрымліваць нагрузку да 110 кг;
• не мяшаць ручному тормазу, рамяням бяспекі, хуткаснаму руленню;
• валодаць зручнай для рукі мяккай паверхняй.

Таксама добры падлакотнік павінен адкідвацца і зрушвацца ў вертыкальнай і гарызантальнай плоскасцях: гэта дапамагае падбудаваць становішча пад руку кіроўцы ці пасажыра, а сама дэталь не будзе мяшае якія сядзяць наперадзе.

Матэрыялы

Звычайна дэталі выконваюць з металу, дрэва ці пластыка: пластык танней, але хутка губляе прывабны выгляд, драўляныя і металічныя эстэтычна і надзейней.

Матэрыялы вырабу падлакотніка

Вечкі падлакотнікаў абшываюцца тканінай, скурай (у дарагіх варыянтах) і кожзамом. Тканіна павінна быць якаснай, а скура ці заменнік - суцэльнай, добра апрацаванай і без расколін.

Падбор па дызайне салона

Улічвайце матэрыял і колер, каб ён падышоў пад выкананне салона. Няправільна падабраны падлакотнік стане раздражняць вока і дысанаваць з агульнай гамай.

Якія бываюць падлакотнікі

Разгляданыя салонныя элементы дзеляцца па:

• Наяўнасці адкіднога механізму - большасць сучасных узораў адкідваюцца, але сустракаюцца танныя неадкідныя версіі. Адкідванне дазваляе бесперашкодна маніпуляваць рамянямі бяспекі і ручным тормазам.
• Наяўнасці адсекаў. Зручней падлакотнік з убудаваным "бардачком" для дакументаў і дробных рэчаў.
• Матэрыялу каркаса. Чым дэвайс трывалей, тым даўжэй ён праслужыць. Звычайна падлакотнікі робяць драўлянымі ці металічнымі (метал вытворцы выбіраюць часцей). Але сярод недарагіх сустракаюцца ўзоры з пластыка.
• Матэрыялу пакрыцця. Дэталі абцягваюць скурай (скурзамам) або тканінай. Скуранае і якое імітуе пакрыццё павінна быць якасным, без грудоў. Калі абцяжка тканкавая, пры добрай якасці яна шчыльная і лёгка чысціцца.
• Магчымасці рэгуляваць па вышыні. Рэгуляваны па вышыні зручней, паколькі кіроўца зможа выставіць камфортнае становішча.
• Універсальнасці. Універсальны падлакотнік для аўтамабіля падыдзе практычна да любой мадэлі, але зручней дэталь, якая распрацоўваецца пад пэўную марку машын.
• Наяўнасці кнопак кіравання. Некаторыя распрацоўшчыкі выносяць на паверхню дэталі клавішы сістэмы клімат-кантролю і іншай аўтамабільнай электронікі. Гэта зручней сталага дацягвання да прыборнай панэлі.
• Дадатковым опцыям. У падлакотнікі ўбудоўваюць разеткі, падсвятленне, астуджэнне (каб хутка астудзіць, напрыклад, слоік напоя), падшклянкі, складаныя столікі.

Таксама ёсць варыянты па спосабе ўсталёўкі (здымны падлакотнік для аўта або на шрубы, саморезы). Пераносныя лёгка пераставіць у іншую машыну.

ТОП лепшых падлакотнікаў

Пытанне аб тым, як абраць падлакотнік на аўта, звычайна ўпіраецца ў кошт.

недарагія

Бюджэтныя і якасныя падлакотнікі выпускаюцца пад маркай Zoder. Кампанія поўнага цыклу сама распрацоўвае і вырабляе дэталі салона пад розныя маркі, ад АВТОВАЗ да прэміум іншамарак. Падлакотнікі для аўтамабіляў «Кіа Рыа» дадзенага вытворцы каштуюць ад 1690 рублёў, на аўтамабілі «Сузукі» або «Рэно Флюенс» - ад 2000.

Падлакотнікі Zoder

З іншых недарагіх падлакотнікаў адзначым:

• Універсальныя REX і Torino. У дыяпазоне прадуктаў гэтых марак ёсць даступныя (ад 600 рублёў) мадэлі для «Лады Гранты», «Каліны», «Ларгуса», «Прыёры» і іншых прадстаўнікоў мадэльнага шэрагу «АВТОВАЗ».
• Падлакотнікі Azard. Яны існуюць і для "Лад", і для іншамарак (у тым ліку аўтобусаў), а кошт знаходзіцца ў межах 1000 рублёў.
• У асартыменце падлакотнікаў "Автоблюз" ёсць варыянты для ВАЗ і іншамарак: на "Лачэці" дэталь каштуе 1400 рублёў, "Рэно Капцюр" – 1300-1400, на "Шэўрале Авео" (артыкул ПБ02263) – да 1500 руб.
• Прадукцыя "Аламар". Сумяшчальная з а/м "Лада" і "Рэно" (табліца сумяшчальнасці ёсць на сайце фірмы).

Кітай таксама выпускае мноства ўзораў універсальных падлакотнікаў для "Рыа" і іншых машын. Прадукцыя, напрыклад, Autoleader абыдзецца аўтааматару прыкладна паўтары тысячы рублёў.

Кошт арыгінальных дэталяў ці фірмовых цюнінгавых камплектаў для бюджэтных аўта таксама невялікі: падлакотнік на Фіят Альбеа варта каля 1500 руб., на Таёта Королла у межах 2000 руб.

Цікава, што можна ўсталяваць падлакотнік на «Гранту ад іншамаркі»: падыходзяць дэталі ад Mazda 626 (з невялікімі пераробкамі).

Сярэдні цэнавай сегмент

У сярэдняй катэгорыі вылучаецца марка Armster, якая выпускае ўніверсальныя падлакотнікі для іншамарак і расійскіх аўта. Кошт падлакотніка на Lada Priora складае ад 3 тысяч рублёў, на Рэно Сандэра , Степвей ад 4 тысяч, Логан 5-6 тысяч, такую ​​ж суму просяць за мадэлі для папулярных аўта Нісан . Армстэр мае і даражэйшыя мадэлі для машын прэміум класа.

Падлакотнікі Armster

Кошты на арыгінальныя дэталі карэлююць з класам аўтамабіля, пры гэтым запчасткі на старыя машыны нярэдка каштуюць даражэй за падлакотнікаў на новыя. За салонны элемент на немалады «Таёта Чайзер» у пакупніка папросяць 3-5 тысяч рублёў.

Прэміум-клас

У верхнім коштавым дыяпазоне зноў адзначым марку Armster: універсальны падлакотнік для аўтамабіля "Фольксваген Пола" каштуе ў раёне 7-8 тысяч, для "Форд" - ад 10-11 тысяч руб.

Кошт арыгінальных або сумяшчальных дэталяў салона для прэміум аўта здольна дасягаць дзясяткаў і сотняў тысяч.

Не рэкамендуемы спрабаваць зэканоміць: танны няякасны падлакотнік у дарагой машыне глядзіцца недарэчна і здольны даставіць праблемы і нязручнасці (як пры ўсталёўцы, так падчас эксплуатацыі).

Ці можна зрабіць падлакотнік самастойна

Калі гатовыя прапановы не задавальняюць, можна сабраць запчастку самастойна. Для гэтага патрабуецца: правесці замеры, спраектаваць, выканаць усталёўку.

замеры

Неабходна пачаць з замераў месца будучага мантажу:

• адлегласці паміж сядзеннямі спераду;
• ўзроўню зручнага становішча рукі ў сядзячым становішчы;
• паміж паднятым ручніком і заднім бокам спінкі кіроўчага крэсла;
• паміж замкамі перадпакояў рамянёў, каб прылада не мяшала працы з імі;
• памер ручкі ручнога тормазу і максімальную вышыню ўздыму (падлакотнік не павінен мяшаць узняццю);
• памеры цэнтральнай кансолі і месцы размяшчэння дэталяў крапяжу.

Рабіце гэта толькі ў сваёй машыне. Нават на падобных мадэлях параметры адрозніваюцца, і гатовы выраб можа не падысці. Не імкнецеся стварыць універсальны падлакотнік для аўтамабіля.

Падлакотнік сваімі рукамі

Вынікі рэкамендуецца запісваць на складзены загадзя эскіз, каб атрымаць накід мадэлі. Так эканоміцца ​​час - не прыйдзецца ўдакладняць і перамяраць.

праектаванне

Пасля замераў перанясіце іх на чарцёж. Эскіз павінен дэманстраваць дэталь у чатырох праекцыях, пры гэтым кожная абавязкова змяшчае і знешні выгляд.

Далей на чарцяжах размячаюцца дэталі будучага падлакотніка, пасля чаго выконваецца дробная дэталіроўка.

Адзначаюцца:

• памеры элементаў і размяшчэнне;
• радыусы закругленняў фігурных частак, калі ёсць;
• месцы і спосабы мацавання, злучэнні адных дэталей з іншымі. Пры гэтым абазначаюцца і адлегласці да беражкоў суседніх кампанентаў;
• дыяметры мацавання, глыбіня заходу шруб або саморезов у ​​кансоль, якая прымацоўваецца частка ці крапежныя брускі;
• для апорнай адкідальнай падушкі месца і габарыты паваротнай часткі.

Існуюць два варыянты пасадкі:

• На балты ці шрубы.
• Шляхам шчыльнай пасадкі ў прастору паміж крэсламі.

Гэта трэба ўлічваць пры праектаванні.

Пасля падрыхтоўкі чарцяжоў можна выбіраць матэрыялы.

Падбор матэрыялаў і зборка

На вечка і корпус прыдатныя драўняныя матэрыялы 8 міліметраў таўшчынёй. Звычайна для «самаробак» выкарыстоўваюць ДСП, ДВП ці фанеру. Пры закругленай апорнай падушцы ці сценцы магчымая толькі фанера - яе лёгка сагнуць апрацоўкай парай.

Абцяжка вырабляецца з тканіны, скуры, скурозама.

Элементы выразаюцца электролобзиком або ножовкой па дрэве. Падлеглыя выгібу часткі апрацоўваюцца парай і прыводзяцца ў патрэбнае становішча, пасля чаго варта пачакаць астыванні і зрабіць неабходныя выразы.

Абцяжка падлакотніка

Гатовыя дэталі змацоўваюцца клеем ці саморезами, пасля чаго канструкцыя абцягваецца абраным пры праектоўцы матэрыялам. Пры вырабе чахла рэкамендуецца зрабіць папярэднюю выкрайку і кроіць па ёй, замацаваўшы гатовае абцяжванне стэплерам.

Апорная накладка павінна быць мяккай і круглявай падыдуць губкі і паралон. Пасля склейвання жаданай колькасці набівання на пасадачнай пляцоўцы лішкі зразаюцца. Па-над пракладкай наляпляецца лямец.

Чытайце таксама: Ацяпляльнік салона аўтамабіля «Вебаста»: прынцып працы і водгукі пакупнікоў

Калі лямцавая накладка на падлакотнік аўтамабіля замацаваная (да вечка па баках), можна нацягваць абіўку.

На апошнім этапе ўстанаўліваюцца вечка і завесы.

Як абраць падлакотнік у аўта? На што звярнуць увагу? Разбор - Дрэнны падлакотнік!