Рэйтынг самых эканамічных аўтамабіляў 2014-2015 года

Ва ўмовах сталага падаражэння энерганосьбітаў і росты коштаў на бензін, любы чалавек зацікаўлены ў тым, каб яго аўтамабіль быў як мага больш эканамічным і спажываў менш паліва. Інжынеры імкнуцца ствараць тыпы рухавікоў, якія змаглі б больш эфектыўна выкарыстоўваць паліва.

Так, на змену не самым эканомным карбюратарным рухавікам прыйшлі інжэктарныя, у якіх паветрана-паліўная сумесь падводзіцца да кожнага асобнага поршня.

Дызельныя рухавікі з турбанаддувам адрозніваюцца тым, што адпрацаваныя газы не выкідваюцца ў паветра, а паўторна выкарыстоўваюцца з дапамогай турбіны, тым самым павялічваючы магутнасць рухавіка.

Зыходзячы з сённяшніх рэалій, складаюцца розныя рэйтынгі самых эканамічных аўтамабіляў. Сам тэрмін "эканамічнасць" для большасці ўладальнікаў аўто мае на ўвазе не толькі малы выдатак паліва, але і даступны кошт, а таксама абслугоўванне, бо часта даводзіцца выкладваць велізарныя грошы на рамонт ці замену тых ці іншых дэталяў і вузлоў.

Акрамя ўсяго іншага, агенцтвы па ахове навакольнага асяроддзя пры адзнацы эканамічнасці той ці іншай мадэлі аўта ўлічваюць і яе экалагічнасць. Зразумела, што ў такім рэйтынгу першыя месцы дасталіся электракарам і гібрыдам.

Chevrolet Spark EV – працуе на іённа-літыевых батарэях, і калі перавесці іх выкарыстанне энергіі ў бензінавы эквівалент, тое атрымліваецца, што сярэдні выдатак складае не больш за 2-2,5 літраў, прычым для зарадкі акумулятара спатрэбіцца не больш за 30 хвілін, менавіта па гэтым гэтая мадэль і прызнана самай эканамічнай;
Honda Fit EV - таксама працуе ад АКБ, прычым зарада хапае на 150 кіламетраў шляху;
Fiat 500e рухавік электракара развівае магутнасць у 111 конскіх сіл, зарадкі акумулятарных батарэй хопіць на 150 км, у эквіваленце Фіяту спатрэбіцца прыблізна 2 літра бензіну на сотню кіламетраў;
Кабрыялет Smart Fortwo EV - дадзены электрамабіль валодае падобнымі з папярэдняй мадэллю характарыстыкамі, лёгка разгоніцца да 125 км / гадзіну, спажывае ў пераліку на вадкае паліва да двух з паловай літраў бензіну на сто кіламетраў, аднаго зарада батарэі хопіць прыблізна на 120-130 км;
цалкам ідэнтычная папярэдняй мадэлі Smart Fortwo EV Coupe, якая, як відаць з назвы, адрозніваецца толькі кузавам;
Форд Фокус Электрык - эканомны электрамабіль, які развівае хуткасць 136 км / гадзіну, і здольны праехаць на адным зарадзе АКБ каля 140 кіламетраў;
з'явіліся і першыя пазадарожнікі з электрарухавікамі Toyota RAV4 EV, зарада яго батарэй дастаткова на 160 км шляху з хуткасцю да 140 кіламетраў у гадзіну, прычым электрарухавік выдае не слабую магутнасць у 156 конікаў;
Chevrolet Volt – гэта яркі прадстаўнік гібрыдных машын, ён абсталяваны электрычным і бензінавага рухавіка, хоць апошні выкарыстоўваецца выключна для генеравання электраэнергіі, спажыванне паліва для такога седана вельмі вялікае – не больш за 4 літраў на сто кіламетраў;
Ford Fusion Energy - Электрычны і бензінавы рухавікі гэтага гібрыда дэманструюць выдатную агульную магутнасць цэлых 185 "коней", што цікава - акумулятары можна зараджаць ад звычайнай сеткі, а спажыванне паліва вагаецца ў межах 3,7-4,5 літраў;
яшчэ адзін гібрыдны аўтамабіль Toyota Prius Plug-in Hybrid зараджаецца ад сеткі, развівае магутнасць 181 л.з., максімальная хуткасць 180 км/гадзіна, а спажыванне паліва складае ўсяго 3,9-4,3 літра.

Гэты рэйтынг быў складзены ў ЗША, дзе людзям па кішэні набываць гібрыды і электрамабілі. Хоць, трэба сказаць пра гэта асобна, не такія ўжо яны і эканамічныя, паколькі каштуюць даволі дорага, напрыклад тая ж Таёта РАВ4 з электрапрывадам абыдзецца свядомаму "аматару экалогіі" прыкладна ў 50 тысяч долараў, тады як бензінавы варыянт будзе каштаваць ад 20 тысяч.

Загрузка ...