Рэйтынг: Найвялікшыя матацыклы ўсіх часоў

Пачынальна з 1885 гады розныя вытворцы пабудавалі мільёны матацыклаў. Некаторыя з іх былі распрацаваны, каб пабіць сусветныя рэкорды і дасягнуць максімальнай прадукцыйнасці, у той час як іншыя прызначаны выключна для стыльных паездак па горадзе. Гэта найвялікшыя матацыклы, калі-небудзь створаныя, як у мінулым, так і ў сучаснасці.

40. Ducati 1098

Мадэль 1098 адзін з лепшых сучасных Ducati усіх часоў. Гэтая жахлівая машына была прадстаўлена на рынку ў 2007 годзе. Яе вытворчасць спынілася ўсяго праз два гады, усяго італьянскі вытворца пабудаваў усяго 2200 адзінак. Акрамя выключнай прадукцыйнасці і кіравальнасці, 1098 лічыцца адным з самых цудоўных матацыклаў 2000-х гадоў.

Гэты спортбайк прыводзіцца ў рух магутным двухцыліндравым рухавіком аб'ёмам 1098 куб. гл магутнасцю ад 160 да 180 конскіх сіл. Ён можа разагнацца да 60 міль у гадзіну менш чым за 3 секунды, а максімальная хуткасць складае дзіўныя 173 мілі ў гадзіну.

39. Honda RC51

За апошнія дзесяцігоддзі Honda стварыла мноства ўражлівых спартовых матацыклаў, і RC51, магчыма, лепшы з іх. Гэты матацыкл быў распрацаваны японскім вытворцам у першую чаргу для ўдзелу ў чэмпіянаце свету па супербайку ў пачатку 2000-х гадоў.

Сілавая ўстаноўка, распрацаваная Honda, уяўляла сабой V-вобразны двухцыліндравы рухавік 999c, падобны на двухцыліндравы рухавік раней згаданага Ducati 1098. Нядзіўна, што гэты 138-моцны монстар меў вялікі поспех у аўтаспорце. RC51 можа развіваць хуткасць да 164 міль у гадзіну!

34. Харлей-Дэвідсан Спортстэр

Серыя Harley-Davidson Sportster - адна з найстарэйшых серый, якія прадаюцца амерыканскім вытворцам. Першы Sportster дэбютаваў яшчэ ў канцы 50-х гадоў. Чопперы Sportster прыводзяцца ў рух двухцыліндравым V-вобразным рухавіком, які да 2003 гады ўсталёўваўся непасрэдна на раму. Хоць гэта азначала паляпшэнне манеўранасці і кіравальнасці матацыкла, яно таксама перадавала вібрацыі рухавіка непасрэдна кіроўцу. Спортстэры, выпушчаныя пасля 2003 года, нашмат камфортней старых мадэляў.

Sportster - адзін з лепшых варыянтаў для любога прыхільніка прадукцыі Harley-Davidson. Вядомы акцёр і былы прэзідэнт «Анёлаў пекла» Чак Зіта таксама калісьці валодаў такім.

38. KTM 1190 Adventure

Серыя Adventure добра вядомая ў супольнасці турыстычных матацыклаў. Мадэль 1190 Adventure, прададзеная ў перыяд з 2013 па 2016 год, з'яўляецца адной з самых паспяховых версій. Гэта таксама надзвычай магутна. Фактычна, яго 1195-кубавы V-вобразны двухцыліндравы рухавік вырабляе амаль 150 конскіх сіл. Па сутнасці, ён можа разагнацца да 60 міль у гадзіну ўсяго за 2.8/XNUMX секунды!

Гэтая версія Adventure зручнейшая для кіроўцы, чым любая з яе папярэднікаў. Ровар абсталяваны электронным кіраваннем падвескай ці тэхналогіяй Anti-Lowside, распрацаванай Bosch, каб забяспечыць максімальную ўніверсальнасць KTM 1190 Adventure.

37. Харлей-Дэвідсан Лоў Райдэр

Harley-Davidson з'яўляецца адным з самых культавых вытворцаў сярод усіх вытворцаў у свеце. Іх матацыклы каханыя сумна вядомымі «Анёламі пекла» і іншымі мотаклубамі па ўсім свеце. Серыя Low Rider нарадзілася ў канцы 70-х гадоў і заставалася важнай часткай мадэльнага шэрагу кампаніі да 2009 гады.

FXS Low Rider, у сутнасці, вызначыў, чым стане Harley-Davidson у наступныя дзесяцігоддзі. Матацыкл адрозніваўся надзвычайным стылем, мноствам храмаваных элементаў аздаблення і гучным рухавіком аб'ёмам 1600 куб. гл з беспамылкова вядомым гукам выхлапу.

36.Кавасакі Ніндзя ZX-11

ZX-11 – адна з самых вядомых мадэляў, якія ўваходзяць у серыю Kawasaki Ninja. Гэты ўражлівы спортбайк дэбютаваў у 1990 годзе і хутка патрапіў у сусветныя навіны. На момант свайго дэбюту Ninja ZX-11 быў самым хуткім серыйным матацыклам усіх часоў.

Рухавік аб'ёмам 1052 куб. см, які прыводзіць у рух Ninja ZX-11, развівае максімальную магутнасць крыху больш за 134 конскіх сіл, што дазваляе спортбайку развіваць хуткасць 176 міль у гадзіну. ZX-11 захоўваў свой тытул у агульнай складанасці шэсць гадоў. У канчатковым выніку ZX-11 быў заменены на ZX-12C пасля 2001 гады.

Наступны спортбайк пазбавіў Ninja ZX-11 тытула самага хуткага серыйнага матацыкла ў свеце!

35. Honda CBR1100XX Blackbird

Любы, хто калі-небудзь ездзіў на спортбайках канца 90-х гадоў, ведае, што іх спартанскі характар ​​і адсутнасць камфорту для кіроўцы могуць стамляць, асабліва падчас далёкіх паездак. Honda вырашыла вырашыць гэтыя праблемы, выпусціўшы ў 1100 году CBR1996XX, шырока вядомы як Blackbird. У той час гэта быў самы ўніверсальны і практычны спартова-турыстычны матацыкл. Так, і самы хуткі серыйны матацыкл у свеце.

Blackbird можа развіваць максімальную хуткасць 180 міль у гадзіну дзякуючы свайму 137-моцнаму рухавіку. Гэта было значнае паляпшэнне з пункту гледжання камфорту кіроўцы, у параўнанні з любым з яго канкурэнтаў.

33. Апрылія Туоно

Aprilia Tuono застаецца адным з лепшых нейкед-матацыклаў 2000-х гадоў. Байк дэбютаваў яшчэ ў 2002 годзе і прадаваўся італьянскім вытворцам да 2010 года. Tuono створаны на базе спортбайка RSV Mille. У гэтых двух матацыклаў шмат агульных кампанентаў, у тым ліку сілавую ўстаноўку, трансмісію і раму.

RSV Tuono прыводзіцца ў рух V-вобразным двухцыліндравым рухавіком аб'ёмам 997 куб. Глядзі і магутнасцю 123 л.з. Італьянскі вытворца пайшоў яшчэ далей, выпусціўшы ў 1000 году фарсіраваны Tuono 2006 R. Магутнасць матацыкла павялічылася на 10 л.з. у параўнанні з RSV.

32. Ducati Multistrada 1200 S

Упершыню Ducati прадставіла новую серыю Multistrada у 2003 году. Зусім новы Multistrada 1000 быў універсальным турыстычным матацыклам, абсталяваным двухцыліндравым L-вобразным рухавіком магутнасцю 92 л.з. Сем гадоў праз італьянскі вытворца цалкам перагледзеў клас матацыклаў для прыгод, выпусціўшы зусім новы турыстычны матацыкл Multistrada 1200. Новая Multistrada была лепш за сваіх папярэднікаў ва ўсіх аспектах.

1200 S застаецца адным з самых хуткіх турыстычных матацыклаў, калі-небудзь створаных, яго рухавік V2 выдае 160 конскіх сіл! Па сутнасці, Multistrada 1200 S можа разагнацца да 60 міль у гадзіну за 2.8 секунды.

31. Yamaha XT500

XT500 стаў важнай вяхой для Yamaha, а таксама для міру матацыклаў у цэлым. Гэты эндуро-прыгодніцкі матацыкл 1975 гады лічыцца адным з першых у сваім родзе!

Пасля выпуску інавацыйнага XT500 іншыя вытворцы хутка пачалі пераймаць Yamaha XT500. Аднак ніводная з копій не была такая ідэальная, як арыгінал. XT500 абсталёўваўся 500-тактным рухавіком аб'ёмам 4 куб. См у спалучэнні з 5-ступеністай каробкай перадач. Гэты эндура-прыгодніцкі матацыкл вырабляўся да 1989 гады.

30. Кавасакі ніндзя H2R

Без сумневу, Kawasaki Ninja H2R адзін з самых вар'яцкіх матацыклаў, якія можна купіць за грошы. Насамрэч, H2R настолькі вар'ят, што нават не дазволены для выкарыстання на вуліцах. Замест гэтага ўладальнікам гэтага спортбайка трэба адправіцца на гоначную трасу, каб атрымаць асалоду ад гэтай жахлівай машынай. Японскі вытворца прапануе дарожную версію, хаця яна далёка не такая магутная.

H2R развівае каласальныя 310 конскіх сіл ад сваёй сілавой усталёўкі аб'ёмам 998 куб. Глядзі з наддувам. Па сутнасці, матацыкл можа развіваць хуткасць да 249 міль у гадзіну! Вулічны Ninja H2 таксама ўражвае: ён можа развіваць хуткасць да 209 міль у гадзіну дзякуючы свайму 200-моцнаму рухавіку з наддувам.

29. МВ Аўгуста 600GT

600GT адзін з самых запатрабаваных матацыклаў, калі-небудзь створаных MV Augusta. Гэты ўражлівы турыстычны матацыкл дэбютаваў у 1966 годзе, і было выпушчана ўсяго 172 экзэмпляры.

Стыльны 600GT абсталяваны чатырохцыліндравым рухавіком аб'ёмам 592 куб. гл. Байк здольны развіваць хуткасць да 115 міль у гадзіну дзякуючы сілавой усталёўцы магутнасцю 52 конскіх сілы. Апроч звычайных адзінак MV Augusta 600, італьянскі вытворца распрацаваў некалькі розных спецыяльных версій матацыкла. Усе падраздзяленні былі афарбаваны ў чорны колер, за выключэннем аднаго сіняга і аднаго жоўтага спецыяльных падраздзяленняў. На сёньняшні дзень гэта самыя жаданыя.

У наступнага матацыкла адзін з самых маленькіх рухавікоў у гэтым спісе!

28. Yamaha PV 50

PW50, магчыма, не самы магутны матацыкл усіх часоў. Фактычна, яго аднацыліндравы рухавік абёмам 50 куб. гл ледзь развівае магутнасць у 3 конскія сілы. Тым не менш, гэты пацешны мінібайк важней, чым вы можаце чакаць, і яго малюсенькая сілавая ўстаноўка з'яўляецца адной з прычын гэтага.

Гэты міні-ровар з'яўляецца ідэальнай адпраўной кропкай для дзяцей і падлеткаў, якія хочуць пазнаёміцца ​​са светам матацыклаў для бездарожжа. Yamaha PW50 абсталяваны трохступеністай каробкай перадач, а таксама аўтаматычным счапленнем і аўтаматычнай змазкай.

27. Сузукі Хаябуса

Незалежна ад таго, ці з'яўляецеся вы заўзятым фанатам матацыклаў ці не, вы вызначана чулі пра сумна вядомы Hayabusa. Гэты агрэсіўны спартовы матацыкл патрапіў у загалоўкі адразу пасля свайго дэбюту ў 1999 году, паколькі ён зрынуў раней згаданую Honda Blackbird і стаў самым хуткім серыйным матацыклам у міры ўсіх часоў.

Hayabusa быў больш, чым проста хуткім матацыклам. Фактычна, гэта быў першы дарожны матацыкл, які пераадолеў адзнаку ў 300 км/г (187 міль у гадзіну) дзякуючы свайму аэрадынамічнаму кузаву і жахлівай сілавой усталёўцы магутнасцю 173 конскіх сілы. Да 2021 года было выпушчана два пакаленні Hayabusa. Раней у гэтым годзе японскі вытворца прадставіў зусім новае пакаленне!

26. Трайны трыўмф хуткасці

Speed ​​Triple адна з самых папулярных серый матацыклаў Triumph. Першы матацыкл гэтай серыі дэбютаваў у 1994 году. Назва Speed ​​Triple аддае даніну павагі легендарнаму Triumph Speed ​​Twin канца 30-х гадоў. Як вынікае з назвы, Speed ​​Triple быў абсталяваны трехціліндровым рухавіком.

Байк пакахаўся гоншчыкам за яго характэрны агрэсіўны стыль, а таксама за культавы трехціліндровым сілавы агрэгат. Мадэль 2016 года, паказаная на фатаграфіі вышэй, вырабляе 140 конскіх сіл, што амаль на 50 конскіх сіл больш, чым у арыгінальнай Speed ​​Triple 94 гады.

25. Элімінатар Кавасакі

Eliminator адзін з самых раскошных матацыклаў, калі-небудзь прададзеных Kawasaki. Гэты круізэр упершыню з'явіўся на рынку ў сярэдзіне 80-х гадоў і заставаўся ў вытворчасці да 2007 года. Японскі вытворца прапаноўваў для Eliminator усе выгляды рухавікоў: ад 125-кубавога ідэальнага для пачаткоўцаў райдэраў да магутнай 1000-кубовай версіі. .

Адной з лепшых асаблівасцяў Eliminator, несумненна, зяўляецца дызайн матацыкла. Першыя дзве версіі матацыкла былі практычна копіямі дарожных матацыклаў у стылі дрэг! Сёння Eliminator застаецца фаварытам сярод пакупнікоў.

24. Ducati Diavel

Diavel дэбютаваў яшчэ ў 2010 году як другі круізны матацыкл, калі-небудзь пабудаваны Ducati, першым з якіх быў Indiana канца 80-х гадоў. Круізэр лічыцца адным з самых характэрных матацыклаў, даступных на рынку. Апроч уражлівага дызайну, Diavel з'яўляецца адным з самых хуткіх серыйных матацыклаў, калі-небудзь створаных. Ён можа разагнацца да 60 міль у гадзіну ўсяго за 2.6/XNUMX секунды!

Цікава, што Diavel з'яўляецца фаварытам сярод вопытных райдэраў старэйшых за 50 гадоў. Многія ўладальнікі перайшлі з Harley-Davidson V-rod на Ducati Diavel.

23. Harley-Davidson FXRS Sport

Якім бы цудоўным ні быў Harley-Davidson FXR, некаторыя гоншчыкі скардзіліся, што яшчэ ёсць шмат магчымасцяў для далейшага ўдасканалення. Такім чынам, амерыканскі вытворца прадставіў FXRS Sport у 1985 году.

Harley-Davidson FXRS Sport быў, у сутнасці, перапрацаваным FXR. Матацыкл адрозніваўся прыпаднятай падвескай і другім дыскавым тормазам у перадпакоі часткі матацыкла. Па сутнасці, плыўнасць ходу была значна палепшана ў параўнанні са звычайным FXR. FXRS Sport быў зручнейшы для далёкіх паездак, а падвеска была далёка не такой цвёрдай.

22. KTM RC8

Нягледзячы на ​​тое, што KTM 1190 RC8 з'яўляецца сапраўды выключнай машынай, аб ім, падобна, забыліся неўзабаве пасля яго дэбюту. Супербайк упершыню з'явіўся на рынку ў 2008 годзе і быў зняты з вытворчасці ўсяго праз 7 гадоў. RC8 прадэманстраваў уражлівыя вынікі ў серыі супербайкаў AMA, ён нават прыцягнуў увагу на Isle of Man TT. Сёння многія гоншчыкі, здаецца, забыліся на гэты шэдэўр.

RC8 быў абсталяваны V-вобразным двухцыліндравым рухавіком, максімальная магутнасць якога складала ад 151 да 173 конскіх сіл, у залежнасці ад года выпуску. Спрынт 0-60 займае ўсяго 3 секунды!

21. Honda Dominator 650

NX650 у літаральным сэнсе дамінаваў у сегменце падвойных выглядаў спорту, калі ён упершыню з'явіўся на рынку ў 1988 году. Інавацыйны матацыкл Honda ідэальна падыходзіў як для дарог, так і для бездаражы. Dominator 650 сапраўды вызначаў рынак падвойных выглядаў спорту на дзесяцігоддзі наперад.

Японскі вытворца прапаноўваў разнастайныя варыянты NX Dual-Sport, пачынальна ад 125-кубовых і сканчаючы самым магутным 650-кубовым Dominator. У сваёй самай магутнай версіі NX выдаваў 44 конскія сілы ад свайго аднацыліндровага чатырохтактны рухавіка. Dominator хутка праславіўся сваёй надзейнасцю і вылучнымі характарыстыкамі.

20. Трыумф Тракстан

Любы прыхільнік кафэ-рэйсераў добра ведае Thruxton. Гэты матацыкл дэбютаваў яшчэ ў 2004 году як даніна павагі стыльным матацыклам мінулага. Нават яго назоў аддае даніну павагі культаваму Velocette Thruxton, адзначанаму ўзнагародамі гоначнаму матацыклу 60-х гадоў.

Пышны Thruxton ад Triumph абсталяваны сілавой усталёўкай аб'ёмам 865 куб. гл, якая вырабляе 68 конскіх сіл. Пасля поспеху Thruxton кампанія Triumph прадставіла новы Thruxton 1200 у 2016 годзе. Магутнасць матацыкла прыкладна на 30 конскіх сіл больш, чым у яго папярэдніка, хаця дызайн, магчыма, не такі культавы, як у арыгінальнага Thruxton.

У наступнага матацыкла не было б шанцаў у гонцы супраць Thruxton.

19. Хонда Супер Куб

У 1950-х гадах Honda заўважыла які расце попыт на мапеды і лёгкія матацыклы ў Нямеччыне. Японскі вытворца хутка распрацаваў Super Cub, надзейны двухколавы ровар, які ідэальна падыходзіць для штодзённых паездак на працу, і выпусціў яго ў 1958 годзе. Продажы ўзляцелі да нябёсаў, і Honda пачала прапаноўваць серыю Super Cub у 15 краінах свету.

Super Cub, магчыма, не самы прыгожы ці самы хуткі матацыкл усіх часоў. Аднак яго ўплыў можна лёгка ўбачыць у многіх гарадах свету. Напрыклад, корак у гадзіну пік у цэнтры Хашыміна запоўнена аўтамабілямі Honda Super Cubs.

18. Начны цягнік Harley-Davidson FXSTB Softail

Адным з самых жаданых сучасных матацыклаў Harley-Davidson з'яўляецца FXSTB Softail Night Train, які прадаваўся ў перыяд з 2007 па 2008 год. Гэтая жахлівая машына пакідала завод як кастамны байк, заснаваны на звычайным Softail. Некаторыя ўладальнікі, як той, што на фота вышэй, зрабілі свой Night Train на крок далей і дадалі яшчэ больш мадыфікацый.

Начны цягнік FXSTB Softail адрозніваецца ўнікальным дызайнам, дзякуючы якому яго лёгка адрозніць ад любога іншага матацыкла Harley-Davidson. Ён прыводзіцца ў рух рухавіком з двума распредвалами аб'ёмам 1584 куб. Вы абавязкова пачуеце гэта за мілю.

17. Мота Гуцы Ле-Ман

Серыя Ле-Ман стала важнай вяхой для Moto Guzzi. Італьянскі вытворца выпусціў арыгінальны Le Mans у 1976 году. Гэта быў першы спартовы матацыкл, калі-небудзь створаны Moto Guzzi, і яго паспяховая вытворчасць працягвалася аж да пачатку 2000-х гадоў.

Арыгінальны 850 Le Mans на самой справе класіфікуецца як кафэ-рэйсер. Аднак навейшыя матацыклы ставяцца да катэгорыі спартова-турыстычных. Двухцыліндравы рухавік мадэлі 850 вырабляў 71 конскую сілу, што дазваляла матацыклу развіваць хуткасць 130 міль у гадзіну. Марка I Le Mans стала вельмі папулярнай сярод калекцыянераў, паколькі ўсяго было пабудавана ўсяго каля 7000 экзэмпляраў.

16. Suzuki GSX-R

Серыя GSX-R дэбютавала яшчэ ў 1984 году. Шырока вядомы як Gixxer, GSX-R з'яўляецца адным з самых даступных высокапрадукцыйных матацыклаў на рынку. На выбар прапануецца мноства пакаленняў і варыянтаў рухавікоў, ад 125-кубавога да жахлівага 1000-кубавога.

Самы магутны варыянт, GSX-R1000, выпускаецца з 2001 гады. Апошняя версія выпускаецца з 2017 года. Яго сілавая ўстаноўка развівае ў агульнай складанасці 185 конскіх сіл, што дазваляе матацыклу развіваць агульную хуткасць 178 міль у гадзіну.

15. Harley-Davidson VRSC

Серыя VRSC ад Harley-Davidson гэта двухколавы маслкар. Гэтыя легендарныя круізеры развіваюць магутнасць ад 115 да 125 конскіх сіл, у залежнасці ад версіі і гады выпуску. Нягледзячы на ​​тое, што тэарэтычна гэтыя матацыклы класіфікуюцца як круізеры, гэтыя байкі часта завуць маслбайкамі з-за іх высокай выходнай магутнасці і хрыплага гуку выхлапу.

V-вобразны стрыжань можа быць магутным і гучным, але ён зусім не арыентаваны на прадукцыйнасць. VRSC, як і астатняя частка мадэльнага шэрагу Harley-Davidson, арыентаваны на стыльную язду.

14. Yamaha Road Star

Маладыя аматары матацыклаў могуць лёгка зблытаць Road Star з Harley-Davidson. У выніку, стыль гэтага круізера чымсьці нагадвае культавую мову дызайну амерыканскіх верталётаў з V-вобразным стрыжнем. Road Star, таксама званы на некаторых рынках Wild Star, з'яўляецца адным з лепшых сучасных круізераў на рынку.

Road Star прыводзіцца ў рух гучным V-вобразным двухцыліндравым рухавіком аб'ёмам 1600 куб.см, які ў суме вырабляе амаль 63 конскія сілы. Road Star, як і любы іншы круізэр, не мае пікавай магутнасці. Yamaha прапануе простую наладу, якая дазваляе уладальнікам персаналізаванай ровары на свой густ.

13. Suzuki Marauder

Marauder, магчыма, не быў ні самым хуткім матацыклам свайго часу, ні самым прыгожым на рынку. Тым не менш, шматлікія байкеры сілкуюць слабасць да гэтага малюсенькага 125-кубавога байка. На самай справе, яго невялікі 12-моцны матор зяўляецца адной з асноўных прычын гэтага.

Большасць байкераў могуць пагадзіцца з тым, што лепш за ўсё пачаць ездзіць на маленькім матацыкле, у ідэале на 125-кубавым ці 250-кубавым, перш чым пераходзіць да больш магутных машын. Suzuki GZ 125 Marauder - адзін з лепшых матацыклаў для навучання на рынку, таму ён заслугоўвае звання аднаго з найвялікшых матацыклаў усіх часоў.

12. Ducati SuperSport

Выпуск 900SS стаў гіганцкай вяхой для Ducati. Дэбют першага матацыкла гэтай серыі датуецца 1972 годам. Арыгінальны SuperSport стаў прыступкай, якая вызначыла сённяшні Ducati. Гэты матацыкл прыводзіцца ў рух чатырохтактны рухавік аб'ёмам 864 куб.см, які выдае 67 конскіх сіл. Максімальная хуткасць складае каласальныя 135 міль у гадзіну.

Серыя SuperSport працягвае жыць. У 2017 годзе італьянскі вытворца выпусціў зусім новы SS як больш нязмушаную альтэрнатыву радыкальнаму Panigale.

11. Гоншчык Moto Guzzi V7 III

Moto Guzzi стварыла адны з самых культавых матацыклаў з моманту заснавання італьянскай кампаніі ў 1921 годзе. У рэшце рэшт, можна было б з поўным правам чакаць, што найстарэйшы еўрапейскі вытворца, які займаецца бесперапыннай вытворчасцю матацыклаў, створыць уражлівыя машыны. V7 Racer можа быць проста лепшым з калі-небудзь якія існавалі.

Гэты матацыкл дэбютаваў у 2012 году, каб адсвяткаваць 50-годдзе серыі V7. Найноўшы рухавік V7 уяўляе сабой ідэальнае спалучэнне дзіўнага дызайну і манеўранасці. Гэты голы матацыкл прыводзіцца ў рух рухавіком аб'ёмам 750 куб.см і магутнасцю 52 конскія сілы.

10. Трыумф Баневіль

Легендарны Triumph Bonneville узначальвае дзясятку найвялікшых матацыклаў усіх часоў. Хаця цяперашняе пакаленне выпускаецца ўсяго 10 дзесяцігоддзя, арыгінальны Bonneville ўзыходзіць да канца 2-х гадоў.

Многія аматары матацыклаў маюць слабасць да Bonneville. Стыль апошняга пакалення мае класнае класічнае адценне. У адрозненне ад большасці класічных ровараў, Bonneville адрозніваецца выключнай кіравальнасцю і камфортнай яздой. Гэта сапраўды адзін з самых універсальных варыянтаў у сваім класе.

9. Вымераны гоншчык па пустыні

Metisse Desert Racer, без сумневу, адзін з самых крутых матацыклаў 21 стагоддзі. Гэты стыльны байк з'яўляецца дакладнай копіяй матацыкла, які выкарыстоўваў Стыў МакКуін у сярэдзіне 60-х гадоў. Як і арыгінал, рэпліка пабудавана на раме Metisse. Вытворца прадставіў спецыяльныя рэплікі ў 2009 годзе. Было даступна 300 адзінак па кошце каля 20,000 XNUMX долараў кожная.

Арыгінальны Desert Racer быў пабудаваны Бадам Эдкінсам, прафесійным каскадзёрам і блізкім сябрам Стыва МакКуіна. Узрушаючая копія абсталявана рухавіком Triumph аб'ёмам 650 куб.

8. Веласет Венам

Хай вас не бянтэжыць прыгожую назву гэтага вытворцы. Нягледзячы на ​​італьянскую назву, Velocette на самой справе з'яўляецца кампаніяй, якая базуецца ў Бірмінгеме, Англія. Venom – адно з іх самых знакавых тварэнняў і адна з найвялікшых машын другой паловы 20-го стагоддзі.

34-моцны матацыкл дэбютаваў яшчэ ў 1955 годзе. Яго аднацыліндравы матор абёмам 499 куб.см дазваляў Venom развіваць максімальную хуткасць 100 міль у гадзіну. Яшчэ ў 1961 годзе Venom здзейсніў рэкордны 24-гадзінны прабег з сярэдняй хуткасцю крыху больш за 100 міль у гадзіну.

7. Harley Davidson XR750

XR750 напэўна выглядае знаёма, ці не так? Гэты матацыкл быў распрацаваны Harley Davidson выключна для гонак. Амерыканскі вытворца пачаў прадаваць яго ў 1970 годзе. Больш за тое, XR750 таксама з'яўляецца адным з любімых матацыклаў сусветна вядомага смельчака Эвела Кнівеля.

XR750 на фота вышэй - гэта Прас спец. Harley Davidson пабудаваў усяго 120 штук, і ўсе яны былі прададзеныя гоншчыкам на плоскай трасе. Праз больш за 5 дзесяцігоддзяў пасля свайго першага дэбюту XR750 па-ранейшаму лічыцца адной з самых паспяховых машын у гісторыі AMA Racing.

6. Yamaha P1

R1 аднаасобна дамінаваў на рынку спартовых матацыклаў з моманту свайго дэбюту ў 1998 году. Матацыкл застаецца адным з самых хутка развіваюцца серыйных матацыклаў усіх часоў. Насамрэч, аўтамабілі, выпушчаныя пасля 2006 гады, могуць разагнацца да 60 міль у гадзіну за ашаламляльныя 2.64 секунды, а разгон да 100 міль у гадзіну займае ўсяго 5.1 секунды.

Апроч велізарнага поспеху з пункта гледжання ўражлівых паказчыкаў продажаў, R1 таксама з'яўляецца добра вядомай мадэллю ў свеце аўтаспорту. Фактычна, матацыкл атрымаў 5 перамог на Гран-пры Макаа ў перыяд з 1999 па 2013 год.

Наступны байк старэйшы за R8 больш чым на 1 гадоў!

5. Трыумф Мадэль Н

Мадэль H можа здацца не занадта прывабнай для аматараў сучасных матацыклаў. Тым не менш, няма ніякіх сумневаў у тым, што Model H з'яўляецца адной з найважнейшых мадэляў, створаных Triumph. Ровар датуецца 1915 годам, калі брытанскі ўрад даручыў Triumph распрацаваць матацыкл, які заменіць кур'ераў на канях. У выніку вытворца вырабіў 57,000 8 адзінак за XNUMX-летні перыяд вытворчасці матацыкла.

Мадэль H была абсталявана чатырохтактным аднацыліндровым рухавіком аб'ёмам 550 куб. Глядзі і магутнасцю ўсяго 4 конскія сілы. Гэта быў адзін з першых матацыклаў Triumph, у якога таксама не было педаляў!

4. Вінцэнт Блэк Шэдаў

Black Shadow увайшоў у гісторыю як адзін з самых значных матацыклаў усіх часоў. Матацыкл дэбютаваў у 1948 годзе і стаў абразом, нягледзячы на ​​кароткі вытворчы цыкл, які скончыўся ўсяго праз 7 гадоў.

Black Shadow лічыўся адным з найлепшых матацыклаў свайго часу. Яго 998-кубавы рухавік дасягнуў пікавай магутнасці ў 55 конскіх сіл, што азначала максімальную хуткасць у каласальныя 190 міль у гадзіну. Series C - лепшая версія, якую можна купіць за грошы. У сутнасці, гэта была серыя B з дадатковымі паляпшэннямі, такімі як перапрацаваная падвеска.

3. Залатая зорка BSA

Birmingham Small Arms Company, ці скарочана BSA, выпусціла рэкордную Gold Star у канцы 30-х гадоў. BSA прадавала матацыкл з сілавой усталёўкай аб'ёмам 350 ці 500 куб. Цікава, што вытворца даў кожнаму ўладальніку вынік дынамаметрычнага выпрабавання разам з матацыклам, які паказвае, наколькі магутнай была яго машына.

Gold Star заставаўся адным з самых хуткіх матацыклаў на рынку аж да 60-х гадоў. Матацыкл удасканальваўся амаль тры дзесяцігоддзі, пакуль у пачатку 50-х яго не замяніў BSA B70.

2. Бро Палепшаны SS100

Кожны аматар кастамных матацыклаў чуў пра Джорджа Бро і Brough Superior SS100. Гэтая цудоўная машына, распрацаваная самім Бро, была першым кастамным матацыклам. Броу узяў кампаненты ад розных пастаўшчыкоў і да 100 году сабраў Superior SS1924. Затым ён працягваў удасканальваць машыну на працягу наступных гадоў.

Усе матацыклы, пабудаваныя Бро, гарантавана маглі развіваць максімальную хуткасць не менш за 100 міль у гадзіну. Праз год пасля першапачатковага дэбюту матацыкла SS100 ужо быў здольны развіваць хуткасць да 110 км/г. Праз два гады пасля гэтага Джордж Бро пабіў сусветны рэкорд, разагнаўшыся на сваім Superior SS100 да 130.6/XNUMX міль у гадзіну.

1. Нортан Мэнкс

Выбраць лепшы матацыкл усіх часоў задача не з лёгкіх. Тым не менш, легендарны Norton Manx, мабыць, самы знакавы з іх. Manx быў распрацаваны з мэтай атрымаць перамогу на востраве Мэн TT. Вытворчасць матацыкла была прыпынена падчас Другой сусветнай вайны. Упершыню матацыкл дэбютаваў у 1946 году.

500-кубовая версія Manx выдавала 47 конскіх сіл і развівала максімальную хуткасць 140 міль у гадзіну! У наступныя гады матацыкл меў вялікі поспех у аўтаспорце. Сілавая ўстаноўка Manx выкарыстоўвалася нават у гоначных аўтамабілях Формулы-3!