Рабатызаваная скрынка ZF 8DT
Змест
Тэхнічныя характарыстыкі 8-ступеністай рабатызаваных скрынкі ZF 8DT, надзейнасць, рэсурс, водгукі, праблемы і перадаткавыя лікі.
8-ступеністы преселективный робат ZF 8DT ці PDK выпускаецца ў Нямеччыне з 2016 года і ўсталёўваецца на другое пакаленне Porsche Panamera, а таксама трэцяе Bentley Continental GT. Трансмісія існуе ў некалькіх варыянтах: з заднім, поўным ці гібрыдным прывадам.
Дадзенае сямейства пакуль уключае толькі адну РКП.
Тэхнічныя характарыстыкі ZF 8DT PDK
| Тып | прэселектыўны робат |
| колькасць перадач | 8 |
| Для прывада | любы |
| Аб'ём рухавіка | да 6.7 л |
| крутоўны момант | да 1000 Нм |
| Які алей ліць | Дэвіз Multi DCTF |
| Аб'ём змазкі | 14.2 літра |
| замена алею | кожныя за 80 000 км |
| замена фільтра | раз у 80 000 км |
| Прыкладны рэсурс | 200 000 км |
Перадаткавыя лікі РКПП 8DT
На прыкладзе Porsche Panamera 2017 года з рухавіком 4.0/XNUMX літра:
| Галоўная | 1-я | 2-я | 3-я | 4-я |
|---|---|---|---|---|
| 3.360 | 5.966 | 3.235 | 2.083 | 1.420 |
| 5-я | 6-я | 7-я | 8-я | задняя |
| 1.054 | 0.841 | 0.678 | 0.534 | 5.220 |
Аналагічныя трансмісіі іншых вытворцаў:
ZF 7DT45 ZF 7DT75 VAG DQ250 VAG DL501 Ford MPS6 Peugeot DCS6 Mercedes 7G-DCT Mercedes SpeedShift
На якія аўта ставіцца робат PDK 8DT
| Continental GT | 2017 – н.у. |
| Panamera | 2016 – н.у. |
Недахопы, паломкі і праблемы ZF 8DT
Па зразумелых прычынах яшчэ занадта рана казаць аб надзейнасці гэтай трансмісіі.
Аднак эксплуатацыя гэтак наварочанай скрынкі ці наўрад абыйдзецца без праблем