Кіраўніцтва пакупніка па Acura ILX Hybrid 2013

Змест

галоўныя перавагі
Змены за 2013 год
Што нам падабаецца
Што нас турбуе
Даступныя мадэлі
Асноўныя водгукі
Агульныя пытанні

Acura вяртаецца пасля шэрагу гадоў, прысвечаных рынку раскошы больш высокага класа, і яны робяць гэта стыльна з аўтамабілем, які практычна вынаходзіць свой уласны сегмент. ILX Hybrid – гэта напалову электрычная частка зусім новай серыі ILX – стыльны четырехдверный аўтамабіль, з якім нельга не лічыцца, які можа пахваліцца правільным сыходам за целам у спалучэнні з тэхнічнымі кампанентамі. Нягледзячы на дарагоўлю і вытанчаны вонкавы выгляд, цэннік не патрабуе банкаўскага рахунку мільянера.

галоўныя перавагі

ILX Hybrid абсталяваны такімі стандартамі, як люк на даху, магчымасць падлучэння Bluetooth, скураны руль, які нахіляецца і высоўваецца, рэзервовая камера і інтэрфейс USB/iPod з інтэграцыяй Pandora. Дадатковы пакет тэхналогій падасць вам лепшую гукавую сістэму і навігацыю на аснове цвёрдай кружэлкі.

Змены за 2013 год

Гэта першы мадэльны год для Acura ILX – Hybrid.

Што нам падабаецца

Гэты дзёрзкі маленькі седан добра паказаў сябе ў краш-тэстах і тэстах на бяспеку, інтэр'ер прывабны і добра арганізаваны, а тэхнічныя характарыстыкі нават у базавай мадэлі робяць гэты аўтамабіль пацешным выбарам. Вонкавы выгляд не рассоўвае межы занадта прагрэсіўнага стылю, захоўваючы стыльны вонкавы выгляд, але досыць спартовы. І, вядома ж, выдатак бензіну вельмі прыстойны для гібрыднага аўтамабіля.

Што нас турбуе

З-за акумулятарнай батарэі аб'ём багажніка абмежаваны ўсяго 10 кубічнымі футамі. Вы не знойдзеце скураных сядзенняў у спісе опцый, а гэта значыць, што калі вы жадаеце адчуць сапраўдную раскошу ў даступным седане, вы можаце зірнуць на больш высакакласную мадэль, такую як 1-й серыі ад BMW. Як і варта было чакаць, гібрыдны рухавік не такі хуткі, як 2.4-літровы варыянт прэміум-класа, таму вам запатрабуецца каля 10 секунд, каб разагнацца да 0 км/ч.

Даступныя мадэлі

ILX Hybrid пастаўляецца з 1.5-літровым рядным 4-цыліндравым рухавіком з крутоўным момантам 127 фунт-футаў. круцячы момант, 111 л.с. і 39/38 міль на галон.

Асноўныя водгукі

Для гэтай мадэлі было два водгукі - у жніўні 2012 г. і ў ліпені 2014 г. Першы быў звязаны з праблемай з тросам дзвярнога замка - актывацыя дзвярных замкаў падчас выкарыстання ручкі магла прывесці да паслаблення троса або змяніць становішча, павялічваючы рызыку адкрыцця дзвярэй падчас руху ці аварыі. Другі водгук быў злучаны з перагрэвам у вобласці фары, што ўяўляла небяспеку плаўлення, задымленні ці ўзгаранні. Honda апавясціла ўладальнікаў па абедзвюх праблемах і прапанавала ўхіліць праблемы бясплатна.

Агульныя пытанні

Апроч невялікай колькасці выпадковых інцыдэнтаў, такіх як замена акумулятара пры невялікім прабегу і спушчаная шына, якая адбылася праз некалькі імгненняў пасля таго, як загарэлася сігнальная лямпа ціску ў шынах, на гэтую мадэль не так шмат паўтаральных скарг.