Рулявы механізм у аўтамабілі - рамонт і аднаўленне. Якія сімптомы няспраўнасці?

Выціскны патрэбен для перадачы кручэння руля ў становішча рулёў. Гэта ключавы элемент у руху рулявых цяг і іх канцоў. Дакладнасць руху рэечнай перадачы ўплывае на якасць ваджэння аўтамабіля. Вядома, адсутнасць дакладнасці пры мінанні паваротаў не заўсёды злучана з няспраўнасцю рулявога механізму, але яго стан мае вырашальнае значэнне для рулявога механізму. А рамонт можа спустошыць ваш кашалёк.

Мангл - што гэта і як працуе?

У большасці выпадкаў канструкцыя коўзанкі вельмі падобная. Элемент складаецца з:

• вал, які ўспрымае круцільныя рухі руля;
• зубчасты стрыжань, які перамяшчае рулявыя цягі;
• вузел падтрымкі руху ў выглядзе гідрапомпы або электрарухавіка. 

Дзякуючы гэтаму паварот колаў, асабліва ў нерухомым стане, адбываецца плыўна і не патрабуе вялікіх намаганняў. Рулявая рэйка ўяўляе сабой сукупнасць рулявой калонкі і элементаў, якія кіруюць становішчам ступіцах у колах. Акрамя таго, сістэма можа падтрымлівацца датчыкамі, сачыльнымі за кутом павароту руля. 

Вы ўжо ведаеце, што такое мангл і як ён працуе. Якія прыкметы яго зносу? Чытай ніжэй.

Сімптомы пашкоджанні рулявой рэйкі - самыя распаўсюджаныя прыкметы паломкі

Якія сігналы паказваюць на тое, што вам трэба замяніць ці рэгенераваць шпульку? Найбольш распаўсюджаныя няспраўнасці даюць такія сімптомы, як:

• пагаршэнне дакладнасці ваджэння;
• цяжэйшая праца рулявой сістэмы;
• чутны стук рулявога механізму пры павароце;
• бачнае потаадлучэнне ў вобласці мангл.

Да асоба небяспечных сімптомаў пашкоджанні рулявой рэйкі ставіцца раптоўнае блакаванне руля. Такая сітуацыя можа ўзнікнуць з-за адукацыі шасцерняў ці зуб'яў на стрыжні.

Скід люфт рулявога механізму, г.зн. самастойнае ўмяшанне

Не кожная няспраўнасць ці відавочны знос рулявога механізму патрабуюць звароты ў спецыялізаваную майстэрню аўтамеханікаў. Адна з праблем, якую можна ўхіліць самастойна гэта з'яўленне люфту ў рулі. Выдаліць яго можна самастойна, выкарыстоўваючы некалькі клавіш. Вядома, пры ўмове, што чыннікам праблемы з'яўляецца стварэнне дыстанцыі, якую можна ўхіліць з дапамогай рэгулявальнай шрубы ўзбоч рулявой калонкі. Там ёсць шруба, замацаваная лічыльнікам, які трэба адкруціць. 

Варта ўсталяваць колы так, каб мангл быў у лепшым месцы з пункта гледжання доступу. Зазор павінен быць завершаны да таго, як рулявое кола павернецца яшчэ крыху цяжэй. Калі, нягледзячы на ​​выразныя павароты шрубы, люфт не знікае, вінаватая ўнутраная ўтулка. Гэта азначае, што рэгенерацыя немагчыма.

Рамонт і аднаўленне рулявой рэйкі калі гэта неабходна?

Часам пашкоджаная калеча дае сімптомы, якія дазваляюць яе рэгенераваць. Пра якія сітуацыі мы гаворым? У першую чаргу гэта расколіны ў вечках і тонкія працёкі, выяўленыя на ранняй стадыі. Магчымая таксама рэгенерацыя катэтара, калі яго часткі не былі моцна пашкоджаны. 

Зразумела, канчатковае рашэнне аб магчымасці такога рамонту прымае слесар, пасля зняцця элемента на варштат. Калі справа даходзіць да рэгенерацыі пампавалкі, кошт звычайна пачынаецца ад некалькіх сотняў злотых. Вялікае значэнне мае тып няспраўнасці і колькасць дэталяў, якія неабходна аднавіць да аптымальнага стану.

У якіх сітуацыях неабходна замена рулявога механізму аўтамабіля?

Аднак у некаторых выпадках рэгенерацыя немагчымая. Тады трэба будзе замяніць маніпулятар. Кошт саміх дэталяў часам можа перавышаць некалькі тысяч злотых. Вядома, можна спыніць свой выбар на былых ва ўжыванні дэталях, але ніхто не можа гарантаваць, як доўга такая шпулька будзе спраўна працаваць.