Рыба-меч у стылі МЕКА
Мадэль шматмэтавага фрэгата МЕКО А-300 з узорнай баявой сістэмай. Гэты карабель стаў асновай для распрацоўкі канцэптуальнага праекту MEKO A-300PL, які з'яўляецца ядром прапановы thyssenkrupp Marine.
Сістэмы ў праграме Miecznik.
У пачатку лютага групе польскіх журналістаў давялося даведацца аб прапанове нямецкага суднабудаўнічага холдынгу thyssenkrupp Marine Systems, падрыхтаваным у адказ на праграму будаўніцтва фрэгата для ВМС Польшчы пад кодавай назвай Miecznik. Аб тэхнічным баку першапачатковага праекта прапанаванай платформы, якой з'яўляецца МЕКО А-300, мы ўжо шмат пісалі на нашых старонках (WiT 10/2021 і 11/2021), таму нагадаем толькі яе асноўныя здагадкі. Мы будзем надаваць больш увагі прамысловай і карпаратыўнай баку, а таксама бізнес-мадэлі супрацоўніцтва, якія з'яўляюцца важнай часткай нямецкай прапановы для Польшчы.
Суднабудаўнічы холдынг thyssenkrupp Marine Systems GmbH (tkMS) уваходзіць у склад карпарацыі thyssenkrupp AG. Ён таксама з'яўляецца ўладальнікам кампаніі Atlas Elektronik GmbH, якая вырабляе электронныя сістэмы для надводных і падводных лодак. Ён таксама з'яўляецца сузаснавальнікам кансорцыумаў, напрыклад, kta Naval Systems AS (tkMS, Atlas Elektronik і Kongsberg Defense & Aerospace) па вытворчасці сістэм баявога кіравання падводнымі лодкамі.
Фрэгат MEKO A-300 мае два "баявых выспы", а разам з імі памнажаюцца неабходныя сістэмы для выжывання карабля і працягу бою. На двух надбудовах бачныя антэны радыёэлектронных сістэм, а паміж імі пускавыя ўстаноўкі супрацькарабельных і зенітных ракет. Звяртаюць на сябе ўвагу паглыбленні ў бартах, прычыненыя сеткамі Фарадэя, якія абмяжоўваюць эфектыўны пляц радыёлакацыйнага адлюстравання гэтых участкаў.
У партфель ТКМС у вобласці надводных караблёў класа фрэгат у цяперашні час уваходзяць адзінкі наступных тыпаў: МЕКО А-100МБ ЛФ (лёгкі фрэгат), МЕКО А-200 (агульны фрэгат), МЕКО А-300 (шматмэтавы фрэгат) і F125 ( фрэгат, пабудаваны па замове Deutsche Marine). За апошнія 40 гадоў на базе праектаў ТКМС створаны або будуюцца 61 фрэгат і 16 тыпаў карветаў і іх мадыфікацыі для 13 флатоў свету. З іх 54 цяпер знаходзяцца на ўзбраенні, у тым ліку 28 у пяці краінах НАТА.
Філасофія tkMS выкарыстоўвае эвалюцыйную спіраль праектавання, што азначае, што кожны новы тып фрэгата, спраектаваны tkMS, захоўвае лепшае ад сваіх папярэднікаў і дадае новыя прыёмы і тэхналогіі, а таксама канструктыўныя асаблівасці.
МЕКО А-300ПЛ для ВМФ
Прапанова tkMS – гэта праект фрэгата MEKO A-300PL, які прадстаўляе сабой варыянт A-300, які адказвае першапачатковым тактыка-тэхнічным здагадкам Мечніка. MEKO A-300 з'яўляецца прамым пераемнікам трох фрэгатаў: MEKO A-200 (10 пабудаваных і якія будуюцца адзінак, тры серыі), F125 (чатыры пабудаваных) і MEKO A-100MB LF (чатыры якія будуюцца), і яго канструкцыя зыходзячы з канструктыўных асаблівасцяў усіх з іх. Выкарыстоўваная ў яго канструкцыі сістэма MEKO, г.зн. MEhrzweck-KOmbination (шматфункцыянальная камбінацыя), уяўляе сабой ідэю, заснаваную на модульнасці ўзбраення, электронікі і іншага неабходнага абсталявання, якое ўваходзіць у баявую сістэму, накіраваную на палягчэнне налады канкрэтнага рашэнне запатрабаванняў дадзенага аўтапарка, наступнае абслугоўванне і зніжэнне выдаткаў на куплю і тэхнічнае абслугоўванне.
Фрэгат МЕКО А-300 характарызуецца: водазмяшчэннем поўным 5900 т, даўжынёй поўнай 125,1 м, шырынёй найбольшай 19,25 м, асадкай 5,3 м, максімальнай хуткасцю 27 вузлоў, далёкасцю> 6000 марскіх міль. У яе канструкцыі было вырашана выкарыстоўваць рухальную ўстаноўку CODAD (Combined Diesel And Diesel), якая з'яўляецца найбольш рэнтабельным рашэннем для набыцця і найбольш рэнтабельным у жыццёвым цыкле фрэгата. Акрамя таго, ён падтрымлівае вельмі высокі стандарт даўгавечнасці механізмаў і аказвае найменшы ўплыў на памер і складанасць канструкцыі фрэгата і значэнне яго фізічных сігнатур, асабліва ў інфрачырвоным і радыёлакацыйным дыяпазонах, як у выпадку з CODAG і CODLAG. сістэмы з газавымі турбінамі.
Знешняй асаблівасцю, якая адрознівае канструкцыю МЕКО А-300, з'яўляюцца два «баявых выспы», кожны з якіх абсталяваны незалежнымі сістэмамі, неабходнымі для забеспячэння працаздольнасці агрэгата пасля яго выхаду з ладу. Яны ўключаюць у сябе: дублюючую баявую сістэму, сістэмы выпрацоўкі і размеркавання электраэнергіі, рухальную ўстаноўку, сістэмы аховы ад пашкоджанняў, сістэмы ацяплення, вентыляцыі і кандыцыянавання паветра, а таксама сістэмы навігацыі.
Фрэгат МЕКО А-300 быў спраектаваны так, каб вытрымліваць падводныя выбухі дзякуючы сродкам абароны ад удараў і канструкцыі, якая засцерагае ад іх наступстваў. Пасля выбуху фрэгат застанецца на плаву, зможа рухацца і весці бой (абараняцца ад паветраных, надводных, падводных і асіметрычных пагроз). Агрэгат спраектаваны ў адпаведнасці са стандартам непатапляльнасці, якія заключаюцца ў захаванні станоўчай плавучасці пры затапленні любых трох сумежных адсекаў корпуса. Адна з галоўных воданепранікальных пераборак уяўляе сабой падвойную выбухаахоўную пераборку, спецыяльна ўзмоцненую для таго, каб вытрымліваць і паглынаць энергію выбуху і прадухіляць у выніку яго падоўжнае пранікненне. Ён утворыць вертыкальную ўнутраную мяжу паміж кармавым і насавым «баявым востравам», а таксама пярэдняй і задняй зонамі абароны ад пашкоджанняў. Фрэгат MEKO A-300 таксама быў абсталяваны балістычнымі шчытамі.
Судна было спраектавана ў адпаведнасці з філасофіяй рэзервавання электраэнергіі Deutsche Marine, што азначае, што любыя два генератара могуць выйсці з ладу, і судна па-ранейшаму мае дастаткова электраэнергіі для задавальнення крытычных патрабаванняў плавання, навігацыі і задавальнення запатрабаванняў у электраэнергіі. Чатыры генератары размешчаны на двух сілавых устаноўках, па адной на кожным «баявым востраве». Яны падзелены пяццю воданепранікальнымі адсекамі, што забяспечвае высокую ступень жывучасці. Акрамя таго, у выпадку поўнай страты асноўнай сілавой усталёўкі фрэгат можа выкарыстоўваць высоўны электраазімутальны рухавік, які можна выкарыстоўваць у якасці аварыйнага маршевого рухавіка для дасягнення малой хуткасці.
Ідэя двух «баявых выспаў» дазваляе фрэгата MEKO A-300 захоўваць плавучасць і рух (рух, электраэнергія, абарона ад пашкоджанняў) і пэўную ступень баявых магчымасцяў (датчыкі, выканаўчыя органы, камандаванне, кіраванне і сувязь — С3) на адным з выспаў, калі якая-небудзь функцыя будзе адключаная з-за няўдачы ў баі ці адмовы гэтай функцыі на іншым. Такім чынам, фрэгат мае дзве асобныя галоўныя шчоглы і блокі надбудоў на кожным з двух «баявых выспаў», кожны з якіх утрымоўвае датчыкі і выканаўчыя элементы, а таксама элементы C3 для забеспячэння кіравання, выяўленні, адсочванні і бою ва ўсіх трох абласцях.
Асноўны прынцып тэхналогіі МЕКО з'яўляецца магчымасць інтэграцыі на фрэгат А-300 любой баявой сістэмы, у тым ліку сістэмы баявога кіравання (СУУ) ад шырокага круга пастаўшчыкоў, за кошт выкарыстання нестандартных механічных, электрычных, сігнальных інтэрфейсы інтэграцыі астуджэння. Так, у больш за дзясятак тыпаў і падтыпаў фрэгатаў і корветов, спраектаваных і пастаўленых ТКМС за апошнія 30 гадоў, інтэграваныя розныя СУУ розных вытворцаў, у тым ліку: Atlas Elektronik, Thales, Saab і Lockheed Martin.
З пункту гледжання баявой сістэмы фрэгат MEKO A-300 цалкам абсталяваны для кіравання, выяўлення, адсочвання і барацьбы з паветранымі пагрозамі вялікай далёкасці, у тым ліку тактычныя балістычныя ракеты, на дыстанцыях больш за 150 км і для ўзаемадзеяння з ваенна-марскімі сіламі або ў якасці комплексная сэнсарная платформа /баявая ў зоне СПА.
Канструкцыя МЕКО А-300 разлічана на інтэграцыю любой супрацькарабельнай ракеты заходняга вытворцы. Максімальная іх колькасць - 16, што робіць яго адным з самых цяжкаўзброеных юнітаў падобнага памеру.
Для пошуку падводных лодак фрэгат абсталёўваўся: корпусным гідралакатарам, якія буксіруюцца гідралакатарамі (пасіўнымі і актыўнымі) і карабельнымі падвеснымі датчыкамі, фрэгаты інтэграваныя з сеткай ЗОП (да двух шрубалётаў, абсталяваных гідраакустычным і гідраакустычным буямі, да двух 11- гідралакатарам, напрыклад Atlas Elektronik ARCIMS). МЕКО А-300 абсталяваны гідралакатарамі Atlas Elektronik, якія працуюць на сярэдніх і высокіх частотах і адмыслова распрацаванымі для працы ў Балтыйскіх умовах.
У склад узбраення ЗОП уваходзяць: два трайных 324-мм лёгкіх тарпедных апарата, два 533-мм цяжкіх тарпедных апарата Atlas Elektronik SeaHake Mod 4, два четырехствольных супрацьтарпедных апарата Atlas Elektronik SeaSpider, чатыры супрацьтарпедных ілжывых апарата REM. . Сістэмы ЗОП фрэгата МЕКО А-300 адаптаваны для Балтыйскага ТВД. Прыбярэжны характар гэтага вадаёма, а таксама гідралагічныя ўмовы і наяўнасць рэверберацыі патрабуюць ужыванні гідралакатараў больш высокай частаты, чым на судах, якія працуюць у глыбокім акіяне.
