З роварам на машыне
Веласіпедыстам, якія адпраўляюцца ў водпуск на машыне, не даводзіцца расставацца са сваімі двухколавымі транспартнымі сродкамі. Параім, як і чым іх прымацаваць да машыны.
Мацаванне для ровараў дзеляцца на багажнікі на даху, якія мацуюцца на вечку багажніка, на буксіровачным круку і на запасным коле. Самы папулярны і, у той жа час, самы танны тып багажніка - гэта трымальнікі на дах. Аднак, каб іх змантаваць, мы павінны мець так званы апорныя бэлькі, якія мацуюцца папярок даху. Прамянёй у гандлі невычэрпная колькасць. Іх кошты пачынаюцца прыкладна ад 30 злотых, але тыя, якія варта рэкамендаваць, каштуюць каля 100-200 злотых.
Прапанова мацаванняў для ровараў таксама велізарна. Самыя простыя пачынаюцца ад 50 злотых. Аднак гэта нязручныя канструкцыі, паколькі ровар мацуецца да іх з дапамогай ручак ці шруб. Горш таго, яны могуць стаць няўстойлівымі пры яздзе з прымацаваным веласіпедам.
Лепшым рашэннем з'яўляюцца ручкі з аўтаматычнымі гаплікамі і замкам ад крадзяжу. Пасля ўстаўкі ровара сістэма сама фіксуе яго ў спецыяльных трымальніках. Аднак, каб прыбраць двухкалеснік, дастаткова адамкнуць замак ключом, а часам і націснуць на кнопку. Цэны на такія трымальнікі пачынаюцца ад 150 злотых.
Багажнікі з сістэмай уздыму ровара на дах таксама вельмі добрыя. Канструкцыя ручкі мае рухомы рычаг, які можна апусціць на вышыню сцягна ці нават на зямлю. Затым змясціце ў яго ровар і падніміце машыну на дах. Аднак недахопам гэтага рашэння з'яўляецца цана: прыкладна ад 300 злотых. Недахопамі ўсіх багажнікаў на даху з'яўляюцца аэрадынамічны супраціў усталяваных двухколавых транспартных сродкаў і абмежаванне дапушчальнай нагрузкі на дах. Але ёсць і іншыя праблемы.
- Ровары, устаноўленыя на даху, крыху мяняюць цэнтр цяжару аўтамабіля, - тлумачыць Радаслаў Яскульскі, інструктар Аўташколы Skoda. - Адзін ровар не праблема, але калі на даху два ці тры разы, вага аўтамабіля больш. Таму будзьце асцярожныя на паваротах. Таксама пазбягайце рэзкіх манеўраў. Аднак, перш чым паставіць ровар на дах, давайце праверым, які яго максімум.
Больш зручнае рашэнне багажнік, замацаваны на вечку багажніка. Яны даступныя для седанаў, хэтчбэкаў і ўніверсалаў. Існуюць таксама спецыяльныя канструкцыі для аўтамабіляў 4×4, якія мацуюцца на запасное кола ззаду. Цэны на гэтыя прылады пачынаюцца ад 180 злотых.
Стойкі для фаркопа - яшчэ лепшае рашэнне. Перавагай гэтых канструкцый з'яўляецца прастата мантажу як самай стойкі, так і ровараў. Ручкі для гаплікаў можна набыць прыкладна за 150 - 200 злотых. Багажнікі з дадатковым асвятленнем (калі багажнае аддзяленне закрывае заднія ліхтары аўтамабіля) і сістэмы мацавання ровараў каштуюць прыкладна ад 500 да нават 2000 злотых. Спецыялісты раяць пры набыцці веласіпеднай стойкі і мацавання выбіраць алюмініевыя. Праўда, яны даражэй сталёвых, але значна лягчэй і даўгавечней.
Незалежна ад канструкцыі ці кошты мацавання для ровараў выконвайце рэкамендацыі яго вытворцы па хуткасці. Многія кампаніі дапускаюць максімальную хуткасць 130 км/г. Дзеля сябе варта рухацца больш павольна. Гэта не толькі зменшыць нагрузку на веласіпеды і багажнік. Падтрыманне хуткасці 90-100 км/ч значна зменшыць выдатак паліва. На больш высокіх хуткасцях дадатковы супраціў паветра, выкліканае нагрузкай, літаральна выклікае віхура ў баку .
