Сага аб Porsche 911 GT2 Auto Sportive
Калі б мы склалі рэйтынг аўтамабіляў, якія выклікаюць страх нават у нерухомым стане, Porsche Carrera 911 GT2 гэта было б вельмі высока. Не толькі з-за вялікай крыла або велізарных паветразаборнікаў каля арак задніх колаў, але і з-за рэпутацыі дрэнны дзяўчынкі, не жадаючай дараваць памылак.
La GT2 ён быў пабудаваны з 1993 па 2012 год і перажыў тры пакаленні 911.
пакаленне 993
Першым GT2 быў 993, апошнім 911-м з рухавіком паветранага астуджэння. GT2 быў заснаваны на 911 Turbo, але змены ў рухавіку і падвесцы, узмацненне тармазоў і памяншэнне вагі ў выніку страты цэласнай сістэмы далі яму новае вымярэнне хуткасці. Толькі заднія колы, якія адказваюць за зніжэнне магутнасці, і дрэнна адладжаны битурбированный рухавік зрабілі 993 GT2 дзікім аўтамабілем.
Il рухавік шасціцыліндравы рухавік 3.6 Boxer выдаваў 450 л.з. пры 6.000 аб / мін і 585 Нм пры 3.500 аб / мін ( Нісан гтр 2008 года выдае 480 л.з. і 588 Нм, проста каб зразумець) і прыйшлося перанесці вага ўсяго 1295 кг.
Дзякуючы манументальнай цязе 911 за кошт задняга рухавіка пераход ад 0 да 100 км / ч склаў 4,0 секунды, а максімальная хуткасць - 328 км / ч.
Адсутнасць электронікі, неўраўнаважаны вага ззаду і велізарная магутнасць зрабілі GT2 993 сапраўдным звярком, якога трэба было прыручыць, і для гэтага патрабаваліся дужыя нервы і добрая ручка.
пакаленне 996
У 1999 годзе Porsche спыніў выпуск 993-га пакалення і такім чынам нарадзіўся. 996. У той гістарычны перыяд кампанія Porsche вырашыла адмовіцца ад рухавікоў з турбонаддувом для выкарыстання ў спаборніцтвах на карысць безнаддувного рухавіка. GT3. Другое пакаленне GT2 было вастрэй і менш эстэтычна, чым 993, але не менш мускулістым.
Цвін-турба апазітны рухавік H3.6 аб'ёмам 6 літра развіваў 460 л.з. пры 5.700 аб / мін (пасля павялічваўся да 480) і максімальны крутоўны момант 640 Нм пры 3500 аб / мін ў спалучэнні з цудоўнай 6-ступеністай механічнай каробкай перадач. На пераход ад 0 да 100 км / г GT2 спатрэбілася ўсяго 3,7 секунды.
Нават калі са з'яўленнем GT2 996 больш мяцежныя аспекты папярэдняга пакалення былі згладжаныя, аўтамабіль працягваў пакутаваць ад некаторага турба-лага, а дадатковае счапленне і магутнасць зрабілі яго яшчэ хутчэй, а таксама жахлівым, калі ён праехаў міма. мяжа.
У ангельскім часопісе таго часу пры параўнанні Porsche GT2 Lamborghini Murcielago e Ferrari 360 Modena, Журналісты заявілі, што ўражаныя хуткасцю Porsche. Да гэтага часу памятаю каментар: «GT2 цісне так моцна, што спатрэбіцца нават сёмай».
пакаленне 997
Пасля васьмі гадоў славы ўдавы, GT2 996 саступіў месца сваёй натуральнай замене мадэлі. 997Хоць гэта пакаленне Carrera ўжо было абсталяванае 3.8-літровым оппозітным рухавіком, GT2 быў абсталяваны 3.6-літровым рухавіком з двума турбінамі, на гэты раз з змянянай геаметрыяй. GT2 997 выдаваў 530 л.з. пры 6500 аб / мін і 685 Нм крутоўнага моманту пры 2.200 аб / мін і быў даступны толькі з механічнай каробкай перадач. Кампанія заяўляла, што разгон ад 0 да 100 км / г займае 3,6 секунды, а максімальная хуткасць складае 328 км / г, але ў 2008 годзе спецыялізаваны часопіс выявіў разгон ад 0 да 100 за 3.3 секунды, у той час як Вальтэр Рёрль затрымаўся на «Кальцы». 7 хвілін 32 секунды.
Цяга, з якой GT2 997 года гэта адкінула пілота наперад, і любы няшчасны пасажыр выглядаў манументальна. Незалежна ад таго, на якой перадачы вы былі, крутоўны момант быў настолькі моцным і рэзкім, што гарантаваў рэзкае паскарэнне пры кожным націску на педаль газу.
У 2010 годзе, як быццам гэтага было недастаткова, кампанія са Штутгарта вырашыла выпусціць абмежаваную серыю Rs-варыянт GT2. Porsche 911 GT2 RS адрозніваўся карбонавым капотам, яшчэ ніжэйшай вагай, большай магутнасцю і больш экстрэмальнымі шынамі. Маючы 620 л.з., 700 Нм і на семдзесят кг менш, чым у звычайнага GT2, RS уяўляў сабой сапраўдную ракету класа "зямля-паветра". Разгон ад 0 да 100 км/г разганяўся за 2,8 секунды, а максімальная хуткасць складала 326 км/г.
Падчас гонкі на Нюрбургрінг для рэкорднай атакі GT2 ўсталяваў ўражлівае час 7,18 секунды.
