Самая вядомая ахвяра Каранадаў
Амерыканскі лягчэйшы фрэгат, такі як «Эсэкс», значна больш шматлікі, але значна меней выстаўлены на агляд, чым вялікія фрэгаты класа «Канстытуцыя». Ілюстрацыя перыяду. Аўтар карціны: Жан-Жэром Бажан
Каранады, спецыфічныя карабельныя прылады канца XVIII стагоддзя, кароткаствольныя і маладальнабойныя, але надзвычай лёгкія ў адносінах да свайго калібру, гулялі важную ролю ў марскіх бітвах таго часу і ў першай палове наступнага стагоддзя, хоць у пры гэтым моцна пераацэньвалі і прыпісвалі ім дзеянні і не тых. катэгорый караблёў, для якіх яны сапраўды былі вельмі важныя. І самай вядомай іх ахвярай быў не ветразнік, абстраляны з каранадаў, а зусім наадварот - той, які павінен быў саступіць суперніку, бо яго артылерыя складалася з прылад такой канструкцыі занадта шмат.
Нараджэнне фрэгата Essex
Амерыканскае суднабудаванне канца XNUMX стагоддзі мела шмат спецыфічных рыс. Ваенна-марскі флот пакутаваў ад хранічнага недахопу грошай, выкліканай, сярод іншага, вялікай агідай да моцнага цэнтральнага ўрада, ізаляцыянісцкіх тэндэнцыямі, якія вельмі жывуць у грамадстве, і перакананнем, што няма неабходнасці ствараць іншыя баявыя адзінкі, акрамя тых, якія абараняюць. уласных берагоў (разумеюцца вельмі прымітыўна як забаронныя дзеянні). Было таксама ўсведамленне немагчымасці зраўняцца па колькасці - у разумныя тэрміны - з традыцыйна буйнымі еўрапейскімі флатамі, такімі як брытанскі, французскі, іспанскі ці нават галандскі. Некаторым узнікаючым пагрозам, такім як дзеянні паўночнаафрыканскіх карсараў/піратаў або лёгкіх сіл Напалеона супраць амерыканскага гандлёвага суднаходства, спрабавалі супрацьдзейнічаць шляхам пабудовы невялікай колькасці караблёў, вельмі моцных у сваіх катэгорыях, каб яны не маглі дзейнічаць вялікімі групамі і праводзіць маштабныя аперацыі, хаця б выйграваючы дуэлі. . Так былі створаны знакамітыя вялікія фрэгаты групы "Канстытуцыя".
У іх былі свае недахопы і абмежаванні, да таго ж спачатку яны не былі ўспрынятыя з энтузіязмам і разуменнем, таму амерыканцы канструявалі і значна больш традыцыйныя агрэгаты. Адным з іх быў 32-гарматны фрэгат «Эсэкс». Ён быў пабудаваны падчас квазі-вайны з Францыяй на грошы грамадскага фонду.
Дызайн быў распрацаваны Уільямам Хакетам, а будаўніком быў Энас Брыгс з Салема, штат Масачусэтс. Пасля закладкі кіля 13 красавіка 1799 г. агрэгат быў спушчаны на ваду 30 верасня тр. і скончана 17 снежня 1799 года. Тэмпы будаўніцтва былі выдатныя, хоць у стагоддзе драўляных караблёў, калі будаўнічы матэрыял павінен быў вытрымлівацца як перад выразкай элементаў, так і на асобных стадыях зборкі, гэта не прадвяшчала нічога добрага для даўгавечнасці фрэгата. Для тых, хто нават не 10 тысяч. для жыхароў Салема пабудова такога буйнога карабля была знамянальнай падзеяй. Аднак на момант спуску на ваду «Эсэкс», узброены галоўнай батарэяй з 12-фунтавымі прыладамі, мала чым адрозніваўся ад іншых адзінак гэтай катэгорыі. З 61 французскага фрэгата на сапраўднай службе 25 належалі да гэтага класа; з 126 брытанцаў - удвая менш. Але астатнія неслі цяжэйшую асноўную артылерыю (якая складаецца з 18- і 24-фунтовых прылад). У сваім класе Essex быў прыкладна стандартызаваны, хоць яго характарыстыкі нельга сапраўды параўнаць з характарыстыкамі аналагічных французскіх ці брытанскіх фрэгатаў з-за розных сістэм вымярэння, якія дзейнічаюць у кожным флоце.
Эсэкс адправіўся ў плаванне ў канцы снежня 1799 года ў суправаджэнні канвою ў Галандскую Ост-Індыю. Яна паказала сябе як апарат, які вытрымоўвае суровыя ўмовы надвор'я і досыць хуткі, з вялікай ёмістасцю трума, кіраваны, добра які трымаецца на ветры, хоць і са занадта моцным разгойдваннем (падоўжным разгойдваннем). Аднак, як і варта было чакаць ад паспешнага будаўніцтва, ужо ў 1807 году вялікія часткі яго рам з амерыканскага белага дуба апынуліся гнілымі і павінны былі быць замененыя новымі элементамі з цнатлівага дуба, гэтак жа як прыйшлося замяніць насцілы, бэлькі і кранштэйны. да 1809 году. Падчас рамонту былі паднятыя ўзмоцненыя палосы ашалёўкі бартоў і паменшаны ўнутраны нахіл бартоў.
Фрэгат знаходзіўся ў баявой службе з 22 снежня 1799 г. па 2 жніўня 1802 г., з траўня 1804 г. па 28 ліпеня 1806 г. і з лютага 1809 г. па сакавік 1814 г. Надзея ці ўваход у Ціхі акіян. Значныя змены адбыліся ў яго ўзбраенні. Першым чынам, у лютым 1809 г. на кармавой і насавой палубах з'явіліся 32-фунтовые каранады, якія павялічылі вагу бартавога залпу амаль у два з паловай разы! Найбольш важнай мадыфікацыяй была замена ў жніўні 1811 года 12-фунтавай галоўнай батарэі на 32-фунтавыя каранады. Праўда, дзякуючы гэтаму вага бартавога залпу павялічылася яшчэ на 48%, але гэта азначала і тое, што ён быў абсталяваны артылерыяй, у якой з усіх 46 доўгіх гармат і каранад толькі шэсць маглі весці агонь са звычайнай далёкасці.
Аўтар мал.: Жан-Жэром Божа
