Самастойна прамываем радыятар, не здымаючы яго з аўтамабіля.

Ніводны рухавік унутранага згарання не можа працаваць без звычайнага астуджэння. У маторы мноства якія труцца дэталяў. Калі своечасова не адводзіць ад іх цеплыня, рухавік проста заклінуе. Радыятар зяўляецца ключавым элементам аўтамабільнай сістэмы астуджэння. Але і ён мае патрэбу ў рэгулярным прамыванні. Разбярэмся, як выканаць гэтую працэдуру самастойна.

Чаму радыятар забруджваецца

Чыннік вонкавага забруджвання радыятара відавочная: бруд пападае на яго прама з дарогі. Прылада знаходзіцца ў падкапотнай прасторы і не мае спецыяльнай абароны. У лепшым выпадку пад радыятарам можа быць усталяваны невялікі шчыток, не які дазваляе буйным камяням і смеццю патрапіць у рэбры прылады.

У працэсе эксплуатацыі радыятары аўтамабіляў забруджваюцца як унутры, так і звонку.

А прычын унутранага забруджвання існуе дзве:

• бруд трапляе ў сістэму астуджэння звонку. Калі ў радыятарных шлангах ці ў самім радыятары ёсць расколіны і герметычнасць сістэмы парушана, тое яе запарушванне з'яўляецца толькі пытаннем часу;
• радыятар забруджваецца з-за дрэннага антыфрызу. Не сакрэт, што знайсці сёння якасны антыфрыз не вось так проста. Рынак літаральна наводнены падробкамі. Асабліва часта падрабляюць антыфрызы вядомых брэндаў.

І ў брудным, і ў падробленым антыфрызе змяшчаецца мноства старонніх прымешак. Радыятар падчас прац моцна награваецца. Часам антыфрыз можа нават закіпець, а якія змяшчаюцца ў ім прымешкі ўтвараюць накіп, якая абцяжарвае цыркуляцыю астуджальнай вадкасці. Што і прыводзіць да перагрэву матора.

Калі трэба прамываць радыятар

Вось прыкметы таго, што сістэма астуджэння засмецілася:

• рухавік хутка пераграваецца нават у халодную пару года, пасля чаго з'яўляюцца правалы магутнасці, якія асабліва прыкметныя пры спробе разагнацца;
• на прыборнай панэлі стала гарыць лапачка «астуджальная вадкасць», хоць антыфрыз ёсць. Гэта яшчэ адна тыповая прыкмета які засмеціўся радыятара.
  

  Пастаяннае гарэнне лямпачкі «астуджальная вадкасць» кажа аб засмечванні радыятара

Каб пазбегнуць вышэйпералічаных праблем, вытворцы аўтамабіляў рэкамендуюць прамываць сістэмы астуджэння як мінімум раз у 2 гады.

Розныя спосабы прамывання радыятара без яго зняцця

Прамываць радыятар можна рознымі вадкасцямі. А з інструментаў аўтаўладальніку спатрэбіцца толькі ражковы ключ, каб адкруціць корак зліўной адтуліны ў сістэме астуджэння. Сама паслядоўнасць прамывання адрозніваецца толькі тыпам выкарыстоўванай вадкасці і складаецца з наступных этапаў:

1. Рухавік аўтамабіля заводзіцца, працуе на халастым ходу 10 хвілін, затым яго трэба заглушыць і даць астыць на працягу 20 хвілін.
2. Адкручваецца зліўны корак. Стары антыфрыз зліваецца. На яго месца заліваецца промывочная вадкасць.
3. Матор зноў заводзіцца і працуе 10-15 хвілін.
4. Пасля астывання рухавіка вадкасць зліваецца. На яе месца заліваецца дыстыляваная вада, каб выдаліць з радыятара рэшткі мыйнага сродку.
5. У сістэму заліваецца новы антыфрыз.

Прамыванне спецыяльнымі сродкамі

У любой краме аўтазапчастак можна знайсці спецыяльныя склады для прамывання аўтамабільных сістэм астуджэння. Іх шмат, але найвялікай папулярнасцю ў аўтааматараў карыстаюцца дзве вадкасці: LAVR і «Мотарэсурс».

Склады LAVR і «Мотарэсурс» карыстаюцца вялікім попытам з-за дэмакратычнай цаны.

Яны адрозніваюцца аптымальнымі суадносінамі кошту і якасці. Паслядоўнасць прамывання прыведзена вышэй.

Прамыванне цытрынавай кіслатой

Кіслата добра растварае накіп. Для стварэння кіслага асяроддзя ў радыятары кіроўцы паспяхова ўжываюць раствор цытрынавай кіслаты ў вадзе.

Раствор цытрынавай кіслаты добра растварае накіп у радыятары

Вось галоўныя асаблівасці працэсу:

• раствор рыхтуецца ў прапорцыі 1 кілаграм кіслаты на 10-літровае вядро вады. Калі радыятар засмеціўся не занадта моцна, тое ўтрыманне кіслаты можа быць паніжанае да 700 грам;
• прамыванне вырабляецца па схеме, прыведзенай вышэй, за выключэннем аднаго важнага моманту: гарачы кіслотны раствор зліваецца з сістэмы не адразу, а прыкладна праз гадзіну. Гэта дазваляе дабіцца найлепшага эфекту.

Відэа: прамываем радыятар цытрынавай кіслатой

Прамыванне сістэмы астуджэння Лімоннай Кіслатай - прапорцыі і карысныя рады

Аб прамыванні дыстыляванай вадой

Дыстыляваная вада вельмі рэдка выкарыстоўваецца ў якасці самастойнага мыйнага сродку. Гэта робіцца толькі пры невялікіх забруджваннях радыятара. Чыннік простая: вада не растварае накіп. Яна толькі вымывае назапашанае ў радыятары смецце і бруд. Менавіта па гэтым чынніку дыстыляваную ваду звычайна выкарыстоўваюць толькі для прамывання радыятара пасля асноўнага мыйнага сродку.

Прамыванне кока-колай

У кока-колы мноства нестандартных ужыванняў. У іх лік уваходзіць і прамыванне радыятара.

Кока-кола даўно выкарыстоўваецца аўтамабілістамі для ачышчэння радыятара ад тоўстых пластоў шумавіння

Патрапіўшы ў сістэму астуджэння і разагрэўшыся, напой хутка растварае нават вельмі тоўсты пласт шумавіння. Але ёсць два важныя моманты:

• час працы матора пры прамыванні павінна быць не больш за 3 хвіліны. Затым матор глушыцца, а напой зліваецца з сістэмы толькі праз паўгадзіны;
• прамываць сістэму вадой пасля кока-колы неабходна вельмі старанна. У напоі змяшчаецца шмат цукру. І ён можа асесці на трубках радыятара.

Чым нельга прамываць радыятар

Вось што не рэкамендуецца заліваць у радыятар:

• ваду з-пад крана. У ёй утрымоўваецца мноства прымешак і неарганічных соляў. Пры закіпанні такой вады ў радыятары ўтворыцца яшчэ больш шумавіння;
• раствор воцатнай кіслаты. Воцатная кіслата нядрэнна падыходзіць для прамывання электрачайнікаў, а вось у радыятар яе лепш не заліваць. Яна не толькі растворыць накіп, але і раз'есць радыятарныя трубкі.

Ачыстка вонкавых элементаў радыятара

Аптымальны варыянт - прамыванне радыятара вадой пад ціскам. Зрабіць гэта можна як у сябе ў гаражы (пры наяўнасці падыходнага кампрэсара), так і на найблізкай аўтамыйцы.

Найлепшы варыянт знешняй ачысткі радыятара - прамыванне вадой пад ціскам

Такі спосаб ачысткі выдатна выдаляе нават самыя дробныя забруджванні, накшталт таполевага пуху, які набіўся паміж рэбрамі радыятара. Але трэба памятаць наступнае:

• напор вады не павінен быць занадта моцным, паколькі рэбры радыятара вельмі тонкія і лёгка дэфармуюцца;
• у вадзе не павінна быць ніякіх агрэсіўных хімічных дабавак. Да радыятара мацуюцца гумовыя шлангі з хамутамі і пракладкамі. Агрэсіўныя мыйныя сродкі могуць усё гэта раз'есці, і сістэма астуджэння страціць герметычнасць.

Як пазбегнуць забруджванні радыятара

Цалкам ізаляваць радыятар ад бруду не атрымаецца. Усё, што можа зрабіць аўтааматар зрабіць так, каб радыятар не засмечваўся як мага даўжэй. Дамагчыся гэтага можна наступнымі спосабамі:

• выкарыстоўваць толькі якасны антыфрыз, рэкамендаваны вытворцам аўтамабіля. Марку і тып астуджальнай вадкасці можна пазнаць у інструкцыі па эксплуатацыі машыны. А набываць такі антыфрыз можна ў спецыялізаваных сэрвісных цэнтрах, якія маюць адпаведныя сертыфікаты;
• вазіць з сабой запас дыстыляванай вады. Калі кіроўца выяўляе, што антыфрызу няма, ён звычайна залівае ў радыятар усё, што трапіцца пад руку. Звычайна гэта вада з ракі ці ручая. Колькасць шумавіння, якое ўтвараецца ў радыятары пасля такой вады, велізарна. Таму заўсёды варта мець пад рукой дыстыляваную ваду. Яна дазволіць даехаць да гаража і падоўжыць тэрмін службы радыятара.
  

  Запас дыстыляванай вады ў багажніку дапаможа пазбегнуць засмечвання радыятара

Такім чынам, кожны, хто жадае, каб яго машына працавала звычайна, абавязаны трымаць радыятар у чысціні. Для яго прамывання не патрабуецца ніякіх спецыяльных навыкаў. Усё, што неабходна - ражковы ключ і падыходнае сродак для мыцця.