Самыя бескарысныя аўтамабілі з калі-небудзь створаных

Не ўсе аўтамабілі створаны роўнымі. Невялікія гарадскія аўтамабілі створаны з улікам эфектыўнасці і практычнасці, у той час як экстравагантныя суперкары адрозніваюцца прадукцыйнасцю і характэрным стылем.

Аднак ёсць аўтамабілі, якія не ўпісваюцца ні ў адну з катэгорый. У выніку купляць і ездзіць на іх зусім бессэнсоўна. Некаторыя з гэтых транспартных сродкаў нават уславіліся сваёй абсалютнай бескарыснасцю!

Самыя бескарысныя аўтамабілі з калі-небудзь створаных

Murano CrossCabriolet – адзін з самых дзіўных серыйных аўтамабіляў, калі-небудзь распрацаваных Nissan. У той час як звычайны Murano з'яўляецца разумным кросовером, гэты мае адкідны дах і паўнапрывадную трансмісію. Цяжка сказаць, чаму нехта вырашыў, што гэта добрая ідэя.

Гэта першы і адзіны ў свеце паўнапрывадны красовер-кабрыялет. Нядзіўна, што ні адзін іншы аўтавытворца не спрабаваў пераймаць гэтаму. Гэты жудасны аўтамабіль зусім бескарысны ў рэальным свеце!

Шэўрале ССР

Не сакрэт, што Chevrolet на працягу шматлікіх гадоў прыдумляў даволі дзіўныя і бескарысныя аўтамабілі. Аднак, калі справа даходзіць да бескарыснасці, Chevy SSR выйграе.

Гэты дзіўны пікап з адкідным верхам быў закліканы аддаць даніну павагі хот-родам. Ва ўсякім разе, SSR выглядаў як танная копія хот-роды. Нядзіўна, што аўтамабіль быў зняты з вытворчасці ўсяго праз 3 гады пасля пачатку вытворчасці.

Ачысціць P50

Мінула паўстагоддзя з моманту першапачатковага дэбюту гэтага спрэчнага мікрааўтамабіля. З аднаго боку, яго малюсенькія памеры могуць спатрэбіцца пры навігацыі па ажыўленых гарадах. Гэты маленькі аўтамабіль важыць так мала, што яго можна лёгка ўзяць і выкарыстоўваць як чамадан на колцах.

Самы маленькі ў свеце серыйны аўтамабіль не так геніяльны, як вы думаеце. Фактычна, яго мініятурныя памеры зрабілі P50 практычна бескарысным у рэальным міры, нягледзячы на ​​самыя лепшыя намеры.

AMC Грэмлін

Гэты мудрагелісты малалітражны аўтамабіль заўсёды заставаўся ў цені Pacer. Абедзве машыны малюсенькія, дрэнна спраектаваныя і зусім бессэнсоўныя для большасці людзей.

AMC Gremlin, магчыма, не быў самым карысным транспартным сродкам у свеце. Тым не менш, гэта быў, безумоўна, хіт сярод пакупнікоў. Усяго за 670,000 гадоў вытворчасці аўтамабіля было прададзена больш за 8 XNUMX адзінак.

Надзейны Робін

Гэты дзіўны аўтамабіль, мабыць, адзін з самых вядомых брытанскіх аўтамабіляў усіх часоў. Аднак Reliant Robin праславіўся па зусім няправільных прычынах.

Reliant Robin хутка праславіўся сваёй унікальнай небяспечнай здольнасцю. Паколькі аўтамабіль меў трохколавую трансмісію і даволі дзіўны дызайн у цэлым, Робін меў тэндэнцыю пераварочвацца на больш высокіх хуткасцях. Гэта даволі весела, калі толькі вы не за рулём аднаго з іх.

Лінкальн Блэквуд

Спачатку Lincoln Blackwood мог здацца добрай ідэяй. Форд вырашыў стварыць высакакласны пікап, які спалучае ў сабе раскошу і практычнасць, арыентаваны на больш заможных пакупнікоў.

Аднак насамрэч Lincoln Blackwood не быў ні асабліва раскошным, ні практычным. Мадэль была знятая з вытворчасці ўсяго праз год пасля яе першапачатковага дэбюту з-за жудасных продажаў, і з тых часоў завадская таблічка больш не вярталася.

Амфікар

Большасць з нас марылі аб машыне-амфібіі, калі былі дзецьмі. Яшчэ ў 1960 году нямецкі аўтавытворца вырашыў увасобіць сваю мару ў рэальнасць.

Amphicar Model 770 – гэта двухдзверны кабрыялет, якім можна кіраваць гэтак жа, як любым іншым аўтамабілем, і выкарыстоўваць яго як лодку. Прынамсі, у тэорыі. У рэальным свеце "Амфікар" хутка апынуўся даволі жудасным як у якасці аўтамабіля, так і ў якасці лодкі. Мадэль была знята з вытворчасці ўсяго праз 5 гадоў пасля яе першапачатковага дэбюту і з таго часу больш не вярталася.

Mercedes-Benz AMG G63 6×6

Набыццё любога шасціколавага аўтамабіля ўжо даволі складана лагічна апраўдаць. Гэта зусім іншая гульня, калі гаворка ідзе аб пікапе G-класа з колавай формулай 6×6 і яго практычнасці ці яе адсутнасці.

Гэты недарэчны шасціколавы аўтамабіль па сутнасці з'яўляецца Mercedes-Benz G63 AMG на пазіцыі, метадалагічнай. Ён абсталяваны рухавіком V8 з падвойным турбанаддувам магутнасцю 544 конскіх сілы і камплектам з шасці гіганцкіх колаў. Як вы, напэўна, разумееце, гэтая пачвара зусім бескарысна ў рэальным свеце. Хаця гэта смелая заява.

BMW Isetta

Мікрааўтамабілі былі распрацаваны, каб стаць ідэальным аўтамабілем для штодзённых паездак па горадзе. Isetta, пабудаваная BMW, упершыню з'явілася на рынку ў сярэдзіне 1950-х гадоў. Хоць ідэя, якая стаіць за ім, магчыма, была прыстойнай, гэты дзіўны мікрааўтамабіль хутка аказаўся даволі бескарысным у рэальным свеце.

Ранняму выпуску BMW Isetta патрабуецца цэлая хвіліна, каб разагнацца да 50 міль у гадзіну, што таксама зяўляецца максімальнай хуткасцю аўтамабіля. У спалучэнні са спартанскім інтэр'ерам і жудаснай трансмісіяй гэтая дзіўная штука так і не стала папулярнай.

Honda Insight

Сучаснае трэцяе пакаленне Honda Insight моцна адрозніваецца ад арыгінальнай версіі аўтамабіля. Яшчэ ў самым пачатку 21 стагоддзі японскі аўтавытворца прадставіў гэты дзіўны аўтамабіль як вароты ў будучыню аўтамабіляў. Прынамсі, такая была ідэя.

Арыгінальная Honda Insight была напоўнена разнастайнымі праблемамі. Большасць з іх былі значна сур'ёзней, чым жудасны вонкавы выгляд аўтамабіля. Напрыклад, Insight першага пакалення быў сумна вядомы збоямі перадачы.

Range Rover Evoque Convertible

Пазадарожнікі з адкідным верхам, здаецца, ніколі не працуюць, і Range Rover Evoque Convertible не зяўляецца выключэннем. Можна сцвярджаць, што ўсталёўка які прыбіраецца даху разбурыла тое, што ў астатнім было вельмі стромкім і адносна даступным аўтамабілем, прапанаваным Range Rover.

Версія Evoque з адкідным конна, натуральна, даражэй базавай мадэлі. Тым не менш, складаны дах дадае вагу, што адбіваецца на прадукцыйнасці аўтамабіля. Evoque з адкідным верхам таксама мае менш грузавой прасторы, што робіць яго бескарысным побач з варыянтам з фіксаваным дахам.

Ferrari FXX K.

Хочаце верце, хочаце не, але адзін з самых крутых гоначных аўтамабіляў Ферары адначасова з'яўляецца і самым бессэнсоўным аўтамабілем аўтавытворцы. Запытаная цана за гэтую эксклюзіўную прыгажуню склала каласальныя 2.6 мільёна долараў!

Натуральна, гэты звер з рухавіком V12 не дазволены для выкарыстання на дарогах. Насамрэч, ён належыць самім Ферары. Аўтавытворца дастаўляе аўтамабіль на любую гоначную трасу па жаданні ўладальніка ў камплекце з камандай інжынераў і тэхнікаў і любым неабходным абсталяваннем. Пасля таго як яны скончылі ездзіць па трасе, FXX K вяртаецца ў Ferrari.

Хамер H1

Арыгінальны Hummer, безумоўна, зяўляецца адным з самых супярэчлівых аўтамабіляў у свеце ўсіх часоў. Вы або любіце яго, або ненавідзіце. Няма прамежкавага.

Hummer гэтак жа культавы, калі і бескарысны. Яго спартанскі характар ​​і пражэрлівая трансмісія робяць H1 жудасным у кіраванні, за выключэннем бездаражы. Калі вы плануеце ездзіць па дарогах з цвёрдым пакрыццём, вам лепш выкарыстоўваць іншы аўтамабіль.

Lamborghini Veneno

Гэта можа быць крыху спрэчным меркаваннем. Вядома, Veneno, як і большасць Lamborghini, абсалютна цудоўны суперкар. Хаця гэта далёка не самы карысны.

На самай справе Veneno не больш за перапрануты Aventador. Вельмі цяжка апраўдаць смяхотны кошт у 4.5 мільёна даляраў або абмежаваны вытворчы цыкл усяго ў 9 адзінак. Проста купіце звычайны Авентадор. Прадукцыйнасць, аснова і інтэр'ер амаль аднолькавыя за невялікую частку кошту.

Веларэкс Оскар

Ёсць вялікая верагоднасць, што вы ніколі нават не чулі пра гэты дзіўны мікрааўтамабіль. Гэты мудрагелісты трохколавы аўтамабіль быў пабудаваны чэхаславацкім аўтавытворцам паміж 1950-мі і 70-мі гадамі, якраз тады, калі ў іншых еўрапейскіх краінах пачалі з'яўляцца аўтамабілі аналагічнага памеру.

Оскар аказаўся значна менш практычным, чым меркавалася першапачаткова. Насамрэч, яго практычна немагчыма было выкарыстоўваць ні для чаго іншага, акрамя як для паездак па горадзе. І нават тады кіраваць Velorex Oskar было ня вельмі прыемна.

Chrysler Prowler

Гэты мудрагелісты спартовы аўтамабіль зявіўся на рынку ў канцы 1990-х гадоў. Аўтамабільную прэсу, а таксама патэнцыйных пакупнікоў прыцягнуў дзіўны вонкавы выгляд аўтамабіля.

Спрэчны, але ўнікальны вонкавы выгляд аўтамабіля, верагодна, з'яўляецца яго адзінай перавагай. Prowler сумна вядомы праблемамі з надзейнасцю, а таксама вельмі нездавальняючай прадукцыйнасцю. У рэшце рэшт, вы чакаеце, што спартовы аўтамабіль, які выглядае гэтак жа экзатычна, як Plymouth Prowler, будзе мець магутнасць больш за 214 конскіх сіл.

Форд Пінта

Бяспека з'яўляецца важным аспектам любога транспартнага сродку. Хоць некаторыя аўтамабілі бяспечней за іншых, усе яны ідуць адным і тым жа метадам і прынцыпам, каб забяспечыць максімальную бяспеку для ўсіх пасажыраў. Аднак Ford Pinto зяўляецца выключэннем.

З-за дрэннай канструкцыі аўтамабіля Pinto мае тэндэнцыю выбухаць пасля ўдару ззаду. Гэтая сур'ёзная пагроза бяспецы хутка зрабіла Ford Pinto адным з самых смяротных аўтамабіляў усіх часоў.

Бак Мона

Можна з упэўненасцю сказаць, што цацкі для экстрэмальных трэкаў - не самыя карысныя аўтамабілі, незалежна ад маркі і мадэлі. Калі справа даходзіць да недахопу практычнасці, BAC Mono можа проста ўзяць верх.

Памятайце, што, як і ў выпадку з раней згаданым Morgan Three Wheeler, практычнасць была апошняй рэччу, аб якой BAC думала пры распрацоўцы Mono. Спрынт 0-60 менш як за 3 секунды надзвычай уражвае. Аднак гэтыя монстры бескарысныя за межамі гоначнай трасы.

AMC Pacer

Гэты сумна вядомы амерыканскі малалітражны аўтамабіль не мае патрэбы ва ўяўленні. Ён быў распрацаваны, каб быць эканамічным і практычным. Насамрэч AMC Pacer быў поўнай супрацьлегласцю.

Па праўдзе кажучы, AMC Pacer быў распрацаваны не вельмі добрае. Фактычна, ён лічыцца адным з найгоршых аўтамабіляў у гісторыі. Канкурэнты хутка выбілі яго з каляіны, і ў выніку мадэль была выключаная з мадэльнага шэрагу ўсяго праз 5 гадоў пасля дэбюту.

Сплавы C6W

Суперкары заўсёды былі звязаныя з інавацыямі. Яшчэ ў 1980-х гадах Ферручча Ковін прадэманстраваў сваё ўнікальнае бачанне высокапрадукцыйнага суперкара. Яго найболей адметнай рысай павінна быць шасціколавая трансмісія.

Спачатку можа здацца дзіўным, што хтосьці нават задумаўся аб абсталяванні суперкара здвоенымі перадпакоямі мастамі. Гэтая ўнікальная трансмісія аказалася адносна паспяховай на гоначнай трасе. Аднак на дарогах агульнага карыстання C6W вельмі бескарысны.

Cadillac ELR

ELR - гэта інавацыйны аўтамабіль класа люкс, які быў распрацаваны, каб зрабіць рэвалюцыю на аўтамабільным рынку. Хоць на паперы гэтая двухдзверная наземная яхта выглядала самавіта, серыйная версія была не так добрая.

Cadillac ELR хутка аказаўся неверагодна бескарысным для патэнцыйных пакупнікоў. Цана на машыну была злачынна завышана, калі яна была новай. Мноства праблем, звязаных з надзейнасцю, робяць ELR жудасным выбарам і на рынку патрыманых аўтамабіляў. Было б лепш, каб гэта быў канцэптуальны аўтамабіль.

Рэно Авантайм

Французскія аўтамабілі могуць быць даволі мудрагелістымі, і Avantime – яркі таму прыклад. Ён быў распрацаваны, каб быць мінівэнам са спартовым адценнем, каб выдзяляцца на фоне сваіх даволі мяккіх канкурэнтаў. Ён сапраўды вылучаўся, але не ў лепшы бок.

Сумнеўны дызайн экстэр'ера далёка не горшая рыса Renault Avantime. Фактычна, яго незлічоныя механічныя і электрычныя праблемы робяць гэты аўтамабіль зусім ненадзейным. У выніку гэты MPV зусім бескарысны.

Морган Тры Уілерам

Morgan Three Wheeler - брытанская ікона. Тым не менш, гэта таксама адзін з самых непрактычных аўтамабіляў, якія можна купіць за грошы. Ён, вядома, не быў пабудаваны з улікам камфорту ці ўніверсальнасці.

Вядома, Three Wheeler стане пацешнай цацкай, якую можна ўзяць з сабой у паездку сонечнай нядзельнай раніцай. Тым не менш, гэта амаль адзіны сцэнар, калі валоданне ім было б хоць крыху карысна.

Мэрсэдэс-Бэнц R63 АМГ

Гэта высокапрадукцыйны Mercedes-Benz, аб якім вы ніколі не чулі. Нямецкі аўтавытворца пабудаваў усяго каля 200 адзінак гэтага монстра, перш чым закрыць вытворчую лінію.

Аднак давайце на хвілінку будзем сумленнымі. Як бы крута ні гучаў 500-моцны мінівэн, у рэальным свеце ён нікому не патрэбен. Лічбы продажаў былі жудасныя, а жахлівая кіравальнасць аўтамабіля, вядома ж, не спрыяла прыцягненню патэнцыйных пакупнікоў. Хто б мог падумаць?

1975 г. Dodge Charger

Рэмейкі фільмаў наўрад ці лепшыя за арыгінал. Тое ж самае можна сказаць і аб аўтамабілях, і Dodge Charger не выключэнне.

Пасля нафтавага крызісу 73 гады Dodge павінен быў зняць легендарную таблічку з назовам Charger. Замест гэтага аўтавытворца распрацаваў зусім новае чацвёртае пакаленне аўтамабіля. Новы Charger страціў усе свае стромкія рысы, ад магутнага V8 пад капотам да мускулістага дызайну.

Lexus CT 200h

Гэта, мабыць, самы прадаваны аўтамабіль ва ўсім гэтым спісе. Фактычна, Lexus прадаў амаль 400,000 200 адзінак CT XNUMXh з моманту яго першапачатковага дэбюту.

Хоць CT200h можа здацца даволі разумным выбарам для штодзённага кіравання, яго несуцяшальная прадукцыйнасць і цяжкая язда жудасныя. Гэта робіць яго зусім бескарысным у параўнанні практычна з усімі яго прамымі канкурэнтамі. Lexus CT200h складаны шлях.

Мэрсэдэс-Бэнц Х-Клас

Падобна, не ўсё вынялі ўрокі з няўдачы раней згаданага Лінкальна Блэквуда. Насамрэч, Mercedes Benz таксама вырашыў заняцца распрацоўкай раскошнага пікапа.

У адрозненне ад недарэчнага G63 AMG 6×6, гэты павінен быў стаць звычайным серыйным аўтамабілем, які павінен быў далучыцца да мадэльнага шэрагу аўтавытворцы. Пікап X-класа, які насамрэч уяўляе сабой не больш за перапрацаваны Nissan Navara, пацярпеў поўнае фіяска. Нядзіўна, што большасць пакупнікоў не жадалі марнаваць цэлых 90,000 XNUMX даляраў на новы грузавік Nissan.

Крайслер ПТ Крузэр ГТ

Базавы Chrysler PT Cruiser, нягледзячы на ​​спрэчны дызайн, зяўляецца разумным выбарам у сваім коштавым дыяпазоне. Ён танны ў абслугоўванні і адносна эканамічны. Цвёрды выбар, калі вы можаце пераадолець жудасны стыль.

Высокапрадукцыйная версія GT PT Cruiser з'яўляецца доказам таго, што не ўсе аўтамабілі заслугоўваюць палепшанага варыянту. Хоць ён працаваў лепш, чым базавая мадэль, арыентаваны на прадукцыйнасць PT Cruiser быў жахлівай ідэяй нават для пачатку. Насамрэч няма прычын, па якіх нехта павінен валодаць адным з гэтых бяльмоў на воку.

Suzuki H-90

X90 – адзін з самых дзіўных прадуктаў Suzuki на сённяшні дзень. Гэты маленькі транспартны сродак настолькі мудрагеліста, што цяжка нават класіфікаваць, да якога сегмента яно ставіцца.

Двухдзверны спартовы кампактны пазадарожнік з т-вобразным дахам targa амаль бескарысны, як і вынікала чакаць. Гэта ні ў якім разе не хутка, і пры гэтым ён не працуе добра ў глушы. Т-вобразны дах робіць гэты Suzuki яшчэ дзіўнейшым.

Фіят 500L

Па сутнасці, гэта буйнейшая альтэрнатыва сімпатычнаму Fiat 500. Тэарэтычна 500L павінен быць больш практычным і, такім чынам, больш папулярным сярод пакупнікоў, чым яго меншы сваяк. У рэшце рэшт, ён прапануе больш месца для пасажыраў і грузу.

Тым не менш, у Fiat 500L ёсць адна сур'ёзная праблема, якая робіць яго бессэнсоўным кіраванне. У машыны жудасны турба лаг. У выніку ён адчувае сябе надзвычай слабым і, здаецца, заўсёды

Pontiac Actek

Aztek - самы сумна вядомы красовер у свеце. Яго адметнай рысай, хоць і не ў добрым сэнсе, быў дастаткова сумнеўны дызайн. Фактычна, Pontiac Aztek увайшоў у гісторыю як адзін з самых пачварных аўтамабіляў усіх часоў.

Жудасны вонкавы дызайн далёка не адзіны недахоп аўтамабіля. Azteks пакутуе ад мноства праблем з надзейнасцю, а таксама ад дрэннай кіравальнасці. Гэта сапраўды бескарысны аўтамабіль для валодання.

Мэрсэдэс-Бэнц G500 4 × 4

Mercedes Benz G-Class ператварыўся са спартанскага пазадарожніка ў сімвал статуту. Сёння ў вас значна больш шанцаў сустрэць G-клас перад раскошным буцікам, чым дзесьці на бездараж.

Забудзьцеся аб дурным ліфт-камплекце, блакуемых дыферэнцыялах або велізарных шынах. У любым выпадку, ці наўрад хтосьці калі-небудзь возьме свой раскошны G-клас на бездараж. У выніку G500 4×4 да смешнага бескарысны.

Фальксваген Фаэтон

Па нейкім дзіўным чынніку прыкладна 20 гадоў назад Volkswagen вырашыў выйсці на рынак раскошных седанаў. Phaeton быў распрацаваны, каб канкурыраваць з такімі аўтамабілямі, як BMW 7 серыі ці нават з Mercedes Benz S Class.

Раскошны аўтамабіль Volkswagen пацярпеў грандыёзны правал, і рэзкае падзенне продажаў пацвердзіла, што аўтамабіль быў вельмі бессэнсоўным. Фактычна, нямецкі аўтавытворца губляў больш за 30 000 даляраў на кожным прададзеным Phaeton у перыяд з 2002 па 2012 год.

Хамер H2

У той час як раней згаданы Hummer H1 можа быць бескарысны з-за яго жудаснай непрактычнасці, H2, магчыма, яшчэ горш. Hummer распрацаваў H2 як больш высакакласную і змякчэлую альтэрнатыву спартанскаму H1.

Нажаль, H2 страціў большасць недарэчных функцый, якія вылучалі арыгінальны Hummer з натоўпу. Калі не лічыць жахлівай эканоміі паліва і гіганцкіх памераў, гэта значыць. Канчатковы прадукт, у сутнасці, уяўляе сабой раскошны H1, пазбаўлены ўсіх сваіх цікавых функцый.

Jeep Cherokee Trackhawk

Высокапрадукцыйны пазадарожнік - гэта ў значнай ступені аксюмарон. Распрацоўка грувасткага пазадарожніка, здольнага працаваць гэтак жа добра, як і невялікага спартовага аўтамабіля, гэта, мякка кажучы, няпростая задача. Канчатковы прадукт не асабліва карысны ў рэальным свеце. Аднак гэта вельмі крута.

Бескарыснасць, бясспрэчна, зяўляецца часткай прывабнасці гэтага аўтамабіля. У выніку, гэты аўтамабіль смешны ва ўсіх сэнсах, і менавіта гэта робіць яго легендарным.

Mercedes-Benz S63 AMG кабрыялет

S-клас заўсёды быў вяршыняй раскошы. Флагманскі раскошны седан дзесяцігоддзямі усталёўваў стандарты для раскошных аўтамабіляў.

Прадстаўленне варыянту з адкідным верхам у спалучэнні з высокапрадукцыйным рухавіком V8 з падвойным турбанаддувам пад капотам было не самым разумным рашэннем. Дрэнныя продажы хутка паказалі, наколькі бессэнсоўным быў гэты варыянт S-класа.

Ford Mustang II

Каханая поні-машына Амерыкі першага пакалення застаецца адной з самых легендарных машын на сённяшні дзень. Тым не менш, дэбют другога пакалення ў 73 годзе сумна вядомы як сапраўды жахлівае паніжэнне рэйтынгу.

Паколькі другое пакаленне Ford Mustang мела тую ж аснову, што і Pinto, у гэтых двух аўтамабіляў таксама былі агульныя праблемы. Гэта ўключае ў сябе высокія шанцы падарвацца пры наездзе ззаду, і ўсё з-за няправільнага размяшчэння паліўнага бака.

BMW x6m

Цяжка зразумець, якім быў разумовы працэс пры распрацоўцы X6. Гэты пазадарожнік нейкім чынам прымудраецца спалучаць у сабе ўсе горшыя рысы цеснага купэ з усімі праблемамі грувасткага пазадарожніка. Гэта ў значнай ступені найлепшы абодвух сьветаў.

Дадайце пад капот магутны 617-моцны матор, і вы атрымаеце адзін з самых бескарысных пазадарожнікаў, якія можна купіць за грошы. X5M аб'ектыўна лепш практычна ва ўсіх адносінах. Нават X4 мае больш сэнсу!

Хамер H3

H3 быў апошняй мадэллю, выпушчанай Hummer да таго, як аўтавытворца збанкрутаваўся. Па праўдзе кажучы, гэтая жудасная мадэль стала цвіком у труне, з-за якога Hummer абвясцілі аб банкруцтве ў 2010 годзе.

Hummer H3 быў, мабыць, нават горш, чым H2. Ён быў больш кампактным па памеры, чым два іншыя, і павінен быў быць яшчэ менш спартанскім. У H3 было досыць праблем, пачынальна ад рухавіка, схільнага да адмоваў, і сканчаючы праблемамі з электрыкай. Гэта, безумоўна, цяжкі пас.

Смарт Фортва Электрапрывад

Гарадскія аўтамабілі для большасці аўтамабіляў практычныя і разумныя. Даданне электрычнай трансмісіі павінна было зрабіць Fortwo яшчэ больш практычным. Прынамсі, у тэорыі.

Насамрэч, аднак, абмежаваны запас ходу электрычнага Fortwo зрабіў яго бескарысным. У пакупнікоў была магчымасць выбіраць паміж купэ і адкідным конна. На той выпадак, калі электрапрывад Fortwo з фіксаваным дахам ужо нядосыць бескарысны.