Найбагацейшыя кіроўцы NASCAR не турбуюцца аб штрафах за перавышэнне хуткасці

Гонкі на серыйных аўтамабілях, несумненна, зяўляюцца адным з самых папулярных відаў спорту ў Злучаных Штатах. Санкцыянаваны NASCAR, ён з'яўляецца домам для 17 з 20 самых наведвальных спартыўных мерапрыемстваў кожны год. Для мужчын і жанчын за рулём гэтых аўтамабіляў фінансавае ўзнагароджанне мае вялікае значэнне, яно імкліва расце, паколькі штогод б'юцца рэкорды наведвальнасці і тэлеглядзення. Калі вы думалі, што гульцы NFL, NBA і MLB добра аплачваюцца за свае таленты, тыя вы ніколі не зазіралі ў кнігі самых высокааплатных гоншчыкаў NASCAR!

Джымі Джонсан - 160 мільёнаў даляраў

Калі вы думаеце, што ў Джымі Джонсана зараз шмат грошай, проста пачакайце, пакуль яго гоначная кар'ера не скончыцца! На сённяшні дзень цяперашні твар NASCAR зарабіў за сваю кар'еру 160 мільёнаў долараў. Калі ён, нарэшце, спыніцца і пойдзе на пенсію, мы мяркуем, што Дэйл Эрнхардт-малодшы можа страціць сваё месца ў гэтым спісе.

Аднак Джонсан не дазваляе свайму багаццю і славе зацямніць яго бачанне. Спартсмен аддае перавагу заставацца сціплым, ахвяруючы большую частку свайго заробку, удзельнічаючы ў сотнях дабрачынных акцый. У яго нават ёсць уласная некамерцыйная арганізацыя Jimmie Johnson Foundation, якая займаецца зборам грошай для дзяржаўных школ K-12.

Мы хутка даведаемся аб стане Джуніёра.

Кен Шродэр - 75 мільёнаў долараў

Кен Шрэйдэр пазбіваў свой стан выключна дзякуючы сваёй волі і мэтанакіраванасці. Шрадэр ніколі не сустракаў серыйны аўтамабіль, які яму не падабаўся, і ў выніку ўдзельнічаў у гонках за некалькі арганізацый, ад NASCAR да ARCA. Яго агульны паслужны спіс невялікі, але мы мяркуем, што з ім усё ў парадку.

Калі б мы зарабілі 75 мільёнаў долараў за сваю кар'еру, перамогі і паразы таксама былі б толькі ўскоснымі. Не перашкодзіць і тое, што Шродэр таксама інвестуе ў спорт, які ён кахае, і валодае некалькімі ўласнымі спідвеямі і гоначнымі трасамі.

Кевін Харвік - 70 мільёнаў даляраў

Кевін Харвік па-ранейшаму з'яўляецца актыўным гоншчыкам і, магчыма, не саступае Джымі Джонсану ў плане таленту.

Калі вы не верыце, то ўлічыце, што Харвік трэці гоншчык-пераможца ў гісторыі Monster Cup Energy Series. Адзіная прычына, па якой ён не зарабіў столькі грошай, як Джонсан, - гэта ўяўная нерэнтабельнасць. Тым не менш, цяжка адмаўляць, што Харвік атрымаў поспех у сваёй кар'еры ў NASCAR.

На наступным слайдзе даведайцеся, колькі грошай каштаваў Дэйл Эрнхардт-старэйшы!

Дэйл Эрнхардт-старэйшы - 70 мільёнаў долараў

Эрнхардт-старэйшы, трагічна загінулы ў 2001 годзе, з'яўляецца адным з найвялікшых гоншчыкаў NASCAR усіх часоў. Нароўні з Рычардам Пэці па колькасці чэмпіянатаў (сем), ён на галаву вышэй за сваіх канкурэнтаў.

Аднак у фінансавым стаўленні Эрнхардт-старэйшы церпіць няўдачу. У пацверджанне таго, наколькі NASCAR вырас за апошнія 20 гадоў, усё, што вам трэба зрабіць, гэта паглядзець на даходы Эрнхардта-старэйшага і параўнаць іх з яго сынам, якога мы хутка ўбачым.

Кейл Ярбара - 50 мільёнаў даляраў

Кейл Ярбара выйграў 86 гонак за сваю бліскучую кар'еру ў NASCAR. Гэты лік ставіць яго ў пяцёрку лідэраў па колькасці перамог у гэтым відзе спорту, і калі б ён удзельнічаў у гонках сёння, ён, несумненна, быў бы адным з пяці самых прыбытковых.

Акрамя легенды, адна з прычын, па якой фанаты ніколі не забудуць Ярбара, - гэта адзін бой. У 1979 годзе ён пабіўся на гоначнай трасе з Доні Элісанам, яшчэ адным сімвалам NASCAR. Непрыдатны момант адбыўся на Daytona 500, на піку варожасці паміж імі.

Джэф Гордан - 200 мільёнаў даляраў

Нават калі вы не глядзіце NASCAR, вы, верагодна, ведаеце, хто такі Джэф Гордан. Адзін з самых паспяховых гоншчыкаў у гісторыі спорту, Гордан таксама дапамог падняць імідж гонак серыйных аўтамабіляў у 90-х дзякуючы сваёй прывабнай знешнасці.

Як ні дзіўна, Гордан выявіў у сабе любоў да гонак пасля таго, як бацька купіў яму ровар BMX, калі яму было чатыры гады. Выйшаўшы на пенсію, чалавек са станам у 200 мільёнаў долараў зрабіў другую кар'еру аналітыка. Працуючы ў Fox Sports, Гордан заўсёды прысутнічае ў будцы падчас кожнай гонкі.

Марк Марцін - 70 мільёнаў даляраў

Марк Марцін, чацвёрты чалавек з прыбыткам 70 мільёнаў долараў у гэтым спісе, меў кар'еру ў NASCAR, якая ахапіла тры дзесяцігоддзі і больш за 880 гонак. Адзін з самых легендарных гоншчыкаў у гісторыі, Марцін ніколі не быў лепшым гоншчыкам на трасе, але яго доўгая кар'ера забяспечыла яму месца ў гісторыі.

У 2017 годзе Марцін быў занесены ў Залу славы NASCAR. Тэхнічна ён яшчэ не сышоў у адстаўку, але, тым не менш, ён заслужыў гэты гонар. Яго апошняя спаборніцкая гонка была ў 2013 годзе. Па-за трасай ён валодае чатырма аўтасалонамі.

Рычард Пэці - 60 мільёнаў даляраў

Рычарда Пэці нездарма называюць «Каралём». Першапачатковая суперзорка NASCAR, Пэці быў першым гоншчыкам у гісторыі, які выйграў сем чэмпіянатаў Кубка, і з'яўляецца рэкардсменам па колькасці перамог у кар'еры. Калі б спорт быў большы, калі ён быў ва ўладзе, хто ведае, колькі грошай ён бы зарабіў!

Пэці, які жывы і дагэтуль, з'яўляецца сапраўдным абразом гонак. Ён не толькі ўдзельнічаў у больш чым 1,100 гонках, перш чым сысці ў адстаўку, ён таксама зноў зрабіў каўбойскі капялюш моднай!

Дэйл Эрнард-малодшы - 400 мільёнаў даляраў

Адзін з самых папулярных гоншчыкаў NASCAR усіх часоў, Дэйл Эрнхардт-малодшы, без сумневу, самы багаты. Зарабіўшы 400 мільёнаў долараў за сваю кар'еру, бяспройгрышны член Залы славы зарабіў удвая больш, чым наступны найбліжэйшы гоншчык у гэтым спісе.

З 2003 па 2013 год Эрнхардт-малодшы быў прызнаны самым папулярным кіроўцам арганізацыі. Атрымаўшы мянушку «Пацукалоў», ён ператварыў сваю прывабнасць у таварнасць. Мала таго, што яго немагчыма перамагчы на ​​трасе, немагчыма не купіць любы спартовы напой, які ён рэкамендуе, калі ён не на ім!

Грег Биффл - 50 мільёнаў даляраў

Грэг Біфл, прызнаны «Самым папулярным кіроўцам» 2002 года, таксама з'яўляецца адным з найбагацейшых. З кар'ерным заробкам у 50 мільёнаў долараў Біфл выйграў чэмпіянаты ў некалькіх падраздзяленнях NASCAR. Неверагодна рознабаковы кіроўца Ford Fusion пад нумарам 16 таксама зрабіў сабе імя за межамі трасы.

Цяпер мы ведаем, пра што вы думаеце, але не, Грег Биффл ніколі не станавіўся мадэллю. Замест гэтага ён інвеставаў у спідвеі. Сёння ён з'яўляецца саўладальнікам двух з іх; Уіламет Спідвей і Сансет Спідвей.

Кейсі Канэ - 50 мільёнаў даляраў

Кейсі Кан пачаў сваю кар'еру серыйнага аўтамабіля ў 17 гадоў, удзельнічаючы ў гонках на гоначнай трасе Дэмінга ў Вашынгтоне. З таго часу ён прыняў удзел у больш чым 400 гонках і атрымаў двухзначныя перамогі, зарабіўшы пры гэтым 50 мільёнаў долараў.

У 2004 годзе Кан быў названы навічком года ў серыі кубкаў Nextel. Пазней, калі ягоны брэнд у спорце быў створаны, ён заснаваў сваю ўласную каманду Kasey Kahne Racing. У кастрычніку 2018 года ён аб'явіў аб завяршэнні кар'еры. У той час яму было ўсяго 38 гадоў, але ён пачаў адчуваць нязначныя праблемы са здароўем, звязаныя з расай.

Затым адзін з самых прадаваных гоншчыкаў NASCAR.

Карл Эдвардс - 50 мільёнаў даляраў

Мы спыніліся на ўзроўні 50 мільёнаў долараў? Карл Эдвардс наступны ў нашым спісе і яшчэ адзін чалец клуба паўстагоддзя. У 2007 годзе ён выйграў чэмпіянат Busch Series Cup. Затым, праз чатыры гады, ён амаль выйграў чэмпіянат NASCAR Sprint Cup Series.

Эдвардс - адзін з самых папулярных і прадаваных гоншчыкаў у гэтым відзе спорту. Яго прыхільнікі кахаюць яго за яго асобу гэтак жа, як і за яго майстэрства. Кожны раз, калі ён выйграе гонку, Эдвардс святкуе сальта назад са сваёй машыны!

Кайл Буш - 50 мільёнаў даляраў

Кайл Буш, ідучы па шляху многіх гоншчыкаў да яго, у 2010 годзе заснаваў уласную гоначную каманду Kyle Busch Motorsports. Новае прадпрыемства дадало мільёны долараў да яго і без таго які лопнуў банкаўскага рахунку.

Агулам за сваю гоначную кар'еру Буш зарабіў каля 50 мільёнаў долараў. І што ён робіць з усімі гэтымі грашыма? Ён ахвяруе мільёны долараў на дабрачыннасць і дастойныя мэты. Тое, што ў яго ёсць мільёны долараў, не азначае, што ён павінен марнаваць іх на сябе!

Далей, лепшая жанчына-гоншчык, якая калі-небудзь далучалася да NASCAR!

Даніка Патрык - 55 мільёнаў долараў

NASCAR мае багатую гісторыю жанчын, якія даказваюць, што яны могуць рабіць нешта лепш, чым мужчыны на трасе. Даніка Патрык, якая зарабіла за кар'еру 55 мільёнаў долараў, з'яўляецца самай паспяховай жанчынай-гоншчыкам NASCAR усіх часоў.

Аднак не ўсё яе багацце было атрымана ад гонак. Патрык зрабіла другую кар'еру ў якасці мадэлі і прадстаўніка godaddy.com, Tissot, Chevrolet і Coca-Cola. Яна таксама з'яўляецца ўладальнікам уласнага віннага брэнда Somnium, які базуецца на востраве Святой Алены, Каліфорнія.

Курт Буш - 50 мільёнаў даляраў

Мы мяркуем, што паміж братамі Буш няма суперніцтва паміж братамі і сёстрамі! Курт Буш - старэйшы брат Кайла, які зарабіў столькі ж грошай за сваю кар'еру. У 2004 годзе Курт зрабіў гучную заяву, перамогшы Джымі Джонсана і заваяваўшы карону чэмпіёна NASCAR.

Пасля таго чэмпіянату Курт стаў вядомы не толькі сваімі навыкамі. У яго, як лічаць многія іншыя кіроўцы, дрэннае стаўленне. На працягу сваёй кар'еры Буш-старэйшы некалькі разоў уступаў у публічныя сваркі з іншымі гоншчыкамі NASCAR.

Джоўлі Лагана — 24 мільёны долараў

Джоуі Лагана па мянушцы «Нарэзаны хлеб» удзельнічае ў гонках Team Penske. Чаму ён атрымаў мянушку, не важна. Важна тое, што ён максімальна выкарыстоўвае сваю кар'еру, у якой ён выйграў 22 гонкі за дзесяць гадоў.

У 2018 годзе Лагана дасягнуў вяршыні NASCAR, выйграўшы кубак Monster Energy Cup. Яго ўздым не дзіўны. Ён быў самым маладым гоншчыкам у гісторыі, які выйграў гонку NASCAR. Ён патрапіў у сур'ёзную аварыю на трасе Talladega Superspeedway у красавіку 2021 года, калі яго машына была перавернута, калі яго падрэзала машына Бубы Уоллеса. З ім усё ў парадку, і хто ведае, калі ён выйдзе на пенсію, яго можна будзе лічыць найлепшым.

Джэф Бертан - 45 мільёнаў даляраў

На працягу сваёй кар'еры Джэф Бертан быў вядомы як "Мэр". Перад сыходам на пенсію "Мэр" выйграў 21 гонку серыі і зарабіў 45 мільёнаў долараў. Калі вы даведаецеся яго імя, вы таксама даведаецеся, што ў яго вядомая гоначная сям'я, у якую ўваходзяць яго брат Уорд і пляменнік Джеб.

Пасля выхаду на пенсію Бертан уладкаваўся на працу ў Fox Sports, каб стаць гоначным аналітыкам. Як і Джэф Гордан з папярэдняга спісу, ён хутка стаў незаменным на сваёй новай пасадзе і з'яўляецца адным з асноўных момантаў наладкі на новыя гонкі.

Майкл Уолтрып – 35 мільёнаў даляраў

Нягледзячы на ​​тое, што Майкл Уолтрып выйшаў на пенсію, ён усё яшчэ кахае час ад часу садзіцца за руль. За сваю актыўную кар'еру ён двойчы выйграў Daytona 500, выйшаўшы з ценю свайго брата Дарэла.

Як толькі Майкл вырашыў, што яго дні пастаянных гонак скончыліся, ён заняўся іншымі прадпрыемствамі. У прыватнасці, ён стаў апублікаваным аўтарам, напісаўшы кнігу У імгненне вока. Не маючы магчымасці поўнасцю заставацца ў баку ад трасы, ён таксама працуе каментатарам.

Мэт Кенсэт – 60 мільёнаў долараў

Мэт Кенсэт удзельнічаў у гонках NASCAR больш за два дзесяцігоддзі. У той час ён быў машынай для перамогі і зарабіў каля 60 мільёнаў долараў. Аднак усе гэтыя грошы мелі свой кошт; Кенсэт - адзін з самых супярэчлівых гоншчыкаў у гісторыі.

Самы спрэчны момант для Кенсэта наступіў, калі ён наўмысна трапіў у аварыю з Джоуі Лагана падчас гонкі. За свае дзеянні Кенсэт атрымаў самую вялікую дыскваліфікацыю ў гісторыі NASCAR; дыскваліфікацыя з двух маючых адбыцца гонак і шэсць месяцаў выпрабавальнага тэрміну.

Дэні Хэмлін — 30 мільёнаў долараў

Дэні Хэмлін пакахаў гонкі, калі ўпершыню сеў за руль картынгу ў сямігадовым узросце. З таго часу спорт паглынуў яго жыццё. У 1997 году, калі яму было ўсяго 15 гадоў, ён выйграў Кубак вытворцаў MKA.

Праз дзевяць гадоў ён далучыўся да NASCAR і быў названы пачаткоўцам 2006 года. У 2016 годзе ён выйграў Daytona 500, адну з найбуйнейшых перамог за ўсю сваю кар'еру. У цэлым Хэмлін назапасіў 30 мільёнаў долараў, і гэтая лічба будзе толькі расці з часам і колькасцю гонак.

Марцін Труэкс-малодшы — 30 мільёнаў долараў

Марцін Труэкс-малодшы пачаў сваю кар'еру ў NASCAR у 2004 годзе ў Bass Pro Shops MNBA 500 у Атланце. Яго першая перамога прыйшла тры гады праз у Дуўры на Autism Speaks 2007 400 года. Агулам ён атрымаў 19 перамог у 482 гонках (і гэты лік працягвае расці).

Нараўне з гэтымі 19 перамогамі, у яго 19 стартаў з поўл-пазіцыі і 185 трапленняў у першую дзясятку. У 2017 годзе ён стаў чэмпіёнам серыі кубкаў Monster Energy NASCAR. У цяперашні час ён удзельнічае ў гонках Джо Гібса.

Поль Менар - 30 мільёнаў даляраў

Поль Менар удзельнічае ў гонках серыі Monster Energy NASCAR Cup з 2003 года. Ён прыняў удзел у больш як 400 гонках, 65 з якіх фінішаваў у першай дзесятцы. Як ні дзіўна, для кіроўцы з такімі грашыма, як ён, ён выйграў толькі адзін раз.

Адзіная перамога Менара была на Brickyard 2011 400 года ў Індыянапалісе. Ён таксама ўдзельнічае ў гонках NASCAR Xfinity Series, дзе ён атрымаў яшчэ тры перамогі і яшчэ 100 разоў фінішаваў у першай дзесятцы.

Джэймі МакМюрэй - 25 мільёнаў даляраў

У нашы дні вы не сустрэнеце Джэймі МакМюрэя на трасе. Пасля выхаду на пенсію ў 2019 годзе МакМюрэй пераехаў у будку. Цяпер ён працуе расавым аналітыкам у Fox NASCAR. З сямю перамогамі ў кар'еры на яго рахунку МакМюрэй, магчыма, меў самую тытулаваную кар'еру, але ў яго была незабыўная.

Большасць заўзятараў ніколі не забудуць Daytona 2010 500 гады. У тым жа годзе ён выйграў першую гонку лігі, а затым выйграў Brickyard 400. Гэты подзвіг зрабіў яго адным з трох гоншчыкаў, якія калі-небудзь выйгравалі абедзве гонкі ў адным годзе.

Брэд Кяселоўскі - 25 мільёнаў даляраў

Брэд Кяселоўскі шмат зрабіў за дзесяць гадоў у NASCAR. Удзельнічаючы ў больш як 340 гонках, на яго рахунку 28 перамог і 170 фінішаў у першай дзесятцы. З такога радаводу нядзіўна, што ён з'яўляецца ў гэтым спісе.

Кесялоўскі ў цяперашні час удзельнічае ў гонках Team Penske. У дзень гонкі ён садзіцца за руль Мустанга нумар 2. Ён таксама валодае Brad Keselowski Racing і выкарыстоўвае грузавікі NASCAR Camping World Truck Series.

Дэвід Рэган - 20 мільёнаў даляраў

Дэвід Рэган, які нарадзіўся ў 1985 годзе, з'яўляецца адным з самых маладых вадзіцеляў у гэтым спісе. Цяпер ён удзельнічае ў гонках Front Row Motor Sports, дзе зрабіў сабе імя ў свеце NASCAR.

За сваю 14-гадовую кар'еру Рэган 40 разоў фінішаваў у першай дзесятцы і атрымаў дзве перамогі. Упершыню ён адчуў перамогу на Coke Zero 2011 400 гады і ў апошні раз наведаў паласу перамогі пасля гонкі Aaron's 2013 499 гады на Talladega Super Speedway.

Рыкі Стэнхаўс-малодшы — 20 мільёнаў долараў

Рыкі Стэнхаус-малодшы спаборнічае за Roush Fenway Racing у серыі кубкаў Monster Energy NASCAR. З моманту дэбюту ў 2011 годзе ў яго было 32 фінішы ў першай дзесятцы і дзве перамогі. Абедзве яго перамогі былі здабытыя ў 2018 годзе, адна ў Дайтане, а другая ў Таладэгу.

Для Стэнхаўса-малодшага гонкі заўсёды былі яго дарагі. Ён пачаў займацца картынгам у шэсць гадоў і выйграў 47 гонак, перш чым пераключыцца на спрынтарскія аўтагонкі ў 2003 годзе. Ён пачаў сваю кар'еру серыйнага аўтамабіля ў найнізкай лізе ў 2008 годзе і хутка падняўся да самага высокага ўзроўню ў гэтым відзе спорту.

Рыд Сорэнсан - 18 мільёнаў даляраў

Ганяючыся за Spire Motorsports, Рыда Сорэнсана можна ўбачыць у дні гонак за рулём Chevrolet Camaro ZL77 пад нумарам 1. Ён таксама водзіць Camaro ZL27 пад нумарам 1 для Premium Motorsports.

За сваю 11-гадовую кар'еру Сорэнсан прыняў удзел больш як у 200 гонках. На яго рахунку 86 трапленняў у першую дзясятку і чатыры перамогі. Яго першая перамога прыйшлася на Pepsi 2005 у 300 годзе. Яго апошняя перамога была ў 2011 годзе на Bucyrus-200.

Эй Джэй Алмендынгер — 18 мільёнаў долараў

Энтані Джэймс Олмендынгер удзельнічае ў серыі кубкаў Monster Energy NASCAR з 2007 года. За гэты час ён удзельнічаў у больш за 370 гонках і мае адну паездку на Victory Lane, а таксама 57 фінішаў у першай дзясятцы.

Алмендынгер больш не з'яўляецца гоншчыкам на поўную стаўку, ён таксама працуе аналітыкам на канале NBC. НАКСАР Амерыка. У дадатак да ўсяго, NBC выкарыстоўвае яго ў сваім асвятленні спартовых аўтамабіляў IMSA. Для Алмендынгера жыццё не магло быць лепшым з таго часу, як ён выйшаў з-за руля.

Осцін Дылан - 12 мільёнаў даляраў

У 2011 годзе Осцін Дылан прыняў удзел у сваёй першай гонцы Monster Energy NASCAR Cup Series. Праз шэсць гадоў атрымаў сваю перамогу. Праз год ён выйграў Daytona 500, зафіксаваўшы сваю другую перамогу ў кар'еры.

Дылан удзельнічае ў гонках Richard Childress Racing, дзе ён водзіць трэці нумар Chevrolet Camaro ZL1. Ён старэйшы брат Тая Дылана, сына Майка Дылана і ўнука Рычарда Чайлдрэса. Гэта сапраўдны радавод! Добра, што Дылан прарабіў неверагодную працу, ушанаваўшы імя сям'і.

Трэвар Бэйн - 10 мільёнаў даляраў

У свае 28 гадоў Трэвар Бэйн хутка зрабіў сабе імя ў свеце NASCAR. Ён выйграў сваю першую гонку праз год у сваёй кар'еры, заняўшы першае месца ў Daytona 2011 года. Усяго ў 500 гонках ён 187 разоў фінішаваў у першай дзесятцы.

Бейн у цяперашні час выступае за Roush Fenway Racing. На працягу ўсёй сваёй кар'еры ён быў вядомы сваёй адданасцю сваёй веры, якую ён аддае належнае за тое, што яна дапамагла яму справіцца з яго імгненным поспехам у NASCAR.

Майкл МакДаўэл – 10 мільёнаў даляраў

Не дайце сябе абдурыць яго усмешкай, Майкл МакДаўэл дрэнны чалавек, калі справа даходзіць да гонак. Кіруючы Ford Mustang пад нумарам 34 для Front Row Motorsports, МакДаўэл зарабіў за сваю кар'еру ўсяго каля 10 мільёнаў даляраў.

Большая частка даходаў МакДаўэла залежыць ад таго, як доўга ён удзельнічае ў гонках NASCAR. За больш за дзесяць гадоў ён удзельнічаў у 290 гонках. На жаль, ён так і не паспрабаваў Пераможны завулак і не стартаваў з поўл-пазіцыі. У яго сем трапленняў у першую дзясятку.

Лэндон Кэсіл - 5 мільёнаў даляраў

Нягледзячы на ​​тое, што ён зарабляе на жыццё ў NASCAR ужо амаль дзесяць гадоў, Лэндон Кэсіл зарабіў усяго каля 5 мільёнаў даляраў. Гэта можна растлумачыць адсутнасцю ў яго дасягненняў. У больш чым 290 гонках Касіл не выйграў ніводнай гонкі і толькі адзін раз фінішаваў у першай дзесятцы.

Тым не менш, аддайце належнае Касілу за тое, што ён адмовіўся здацца. У цяперашні час ён удзельнічае ў гонках StarCom Racing і па-ранейшаму прагне аднойчы дабрацца да Victory Lane. Магчыма, гэта адбудзецца ў гэтым сезоне!

Раян Блейні - 5 мільёнаў даляраў

Усяго 25-гадовага Раяна Блейні чакае доўгая кар'ера ў NASCAR. З моманту ўступлення ў лігу ў 2014 годзе ён прыняў удзел у больш чым 130 гонках, на яго рахунку дзве перамогі і 43 трапленні ў першую дзясятку.

Да таго часу, калі ўсё будзе сказана і зроблена, мы мяркуем, што гэтыя лічбы будуць нашмат вышэй, а багацце Блейні будзе нашмат больш, чым 5 мільёнаў даляраў. А датуль нам проста трэба працягваць назіраць за тым, як малады чалавек напаўняе спорт маладосцю, у якой ён адчайна мае патрэбу.

Чэйз Эліат – 2 мільёны долараў

Усяго толькі дзіця, Чэйз Эліёт хутка стаў адным з самых страшных гоншчыкаў NASCAR на трасе. Ён зрабіў свой абавязак у 2015 годзе, але не загараўся да 2018 года, калі ён выйграў сваю першую гонку ў Уоткінс-Глен.

За пяць гадоў Эліат выйграў тры гонкі, чатыры разы стартаваў з поўл-пазіцыі і 60 разоў фінішаваў у першай дзесятцы. У 2016 годзе ён быў названы «Навічком года» і больш вядомы не толькі як сын Біла Эліёта.

Клінт Баер - 40 мільёнаў даляраў

Вядома, гэты спіс не быў бы поўным без Клінта Баера! Вы ж не думалі, што мы забыліся на яго, ці не так? Баер удзельнічае ў гонках з 2005 года і на яго рахунку 474 гонкі.

У гэтых гонках у Баера 197 фінішаў у першай дзесятцы і дзесяць перамог. Ён удзельнічае ў гонках Stewart-Haas Racing і водзіць Ford Mustang пад нумарам 14. Раней ён выступаў за HScott Motorsports, Michael Waltrip Racing і Richard Childress Racing. У 2008 годзе выйграў Нацыянальную серыю.

Раян Ньюман – 50 мільёнаў долараў

Раян Ньюман таксама вядомы як "Чалавек-ракета" за свой захапляльны стыль гонак. За рулём NASCAR амаль 20 гадоў яму засталося не так ужо шмат зрабіць. У 625 гонках ён атрымаў 18 перамог і 247 разоў фінішаваў у першай дзесятцы.

Першая гонка NASCAR Ньюмана адбылася ў 2000 годзе, а яго першая перамога здарылася праз два гады на New Hampshire 300. Яго апошняя перамога прыйшлася на 2017 год на Camping World 500 у Феніксе.

Кайл Ларсан - 11 мільёнаў даляраў

Кайл Ларсан дэбютаваў у NASCAR у 2013 годзе і з таго часу зарабіў 11 мільёнаў долараў. Яму было ўсяго 20 гадоў, калі ён упершыню стартаваў і з таго часу выйграў пяць гонак.

Лепшы год для Ларсана наступіў у 2017 годзе, калі ён выйграў чатыры гонкі і 15 разоў фінішаваў у пяцёрцы лепшых. На жаль, пра яго даходы з 2015 года не паведамляецца, так што лічба ў 11 мільёнаў долараў насамрэч можа быць нашмат вышэйшай. Усяго ў яго 83 трапленні ў дзясятку лепшых у кар'еры.

Баба Уоллес – Невядома

Буба Уоллес дэбютаваў у NASCAR у 2017 годзе ва ўзросце 23 гадоў. Ён ніколі не выйграваў гонкі, але тройчы фінішаваў у першай дзесятцы. Мы хацелі б расказаць вам пра яго кар'ерныя даходы, але пакуль нічога не паведамлялася.

У 2018 годзе Уоллес заняў другое месца ў Daytona 500. Гэта быў лепшы вынік для афраамерыканскага гоншчыка. Ён таксама быў першым афраамерыканскім гоншчыкам у серыі NASCAR Gander Outdoors Truck Series.

Тай Дылан - 1 мільён даляраў

Мы ўжо расказвалі вам пра Осціна Дылона, так што цяпер прыйшоў час аддаць належнае яго брату Таю Дылану. Дэбютаваўшы ў NASCAR у 2014 годзе, Тай на дадзены момант зарабіў крыху менш за 1 мільён долараў.

За сваю кароткую, але плённую кар'еру ён двойчы трапляў у першую дзясятку. Нам усяго 27 гадоў, і мы мяркуем, што да таго часу, калі ён сыйдзе на пенсію, у яго будзе яшчэ нямала і, магчыма, некалькі перамог. Да таго часу яму проста трэба набрацца цярпення і працягваць атрымліваць указанні ад свайго брата.

Цяпер, калі мы пазналі стан гэтых гоншчыкаў, давайце паглядзім, якія нечаканыя і цікавыя машыны яны кахаюць вадзіць, калі не на працы!

Дэйл Эрнхардт-малодшы забаўляецца ў сваім Chevy Laguna

Справядлівасці дзеля варта адзначыць, што Chevy Laguna не адзіная машына, на якой Дэйл Эрнхардт-малодшы вяртаецца дадому пасля гонкі. За межамі NASCAR ён вядомы сваёй вельмі дарагі калекцыяй аўтамабіляў. Laguna проста можа быць яго фаварытам.

Прычына, па якой Эрнхардт-малодшы з'яўляецца такім нязломным фанатам Laguna, заключаецца ў тым, што гэта былі тыя ж аўтамабілі, якія выкарыстоўваліся ў гонках некалькі дзесяцігоддзяў таму. Сёння іх можна знайсці даволі танна на рынку былых ва ўжыванні аўтамабіляў, хоць мы ўпэўненыя, што Эрнхардт-малодшы толькі трохі іх падшпіліў, павялічыўшы іх кошт.

Джоўі Лагана зрабіў свой фургон Econoline творам мастацтва

Джоуі Лагана ўклаў усё сваё сэрца і душу ў тое, каб ператварыць свой просты фургон Ford Econoline у ​​твор мастацтва. Ён усё гэта пафарбаваў, мадыфікаваў, каб у яго можна было ўключыць кемпер, і нават пафарбаваў колы ў ярка-зялёны неонава-зялёны.

Аднак сэрцам гэтага аўтамабіля па-ранейшаму застаецца фургон Ford Econoline. Logano 1961 выпуску, што робіць яго Econoline першага пакалення. Сёння фургон усё яшчэ набірае абароты ў сваім пятым пакаленні, хоць ён зведаў некаторыя сур'ёзныя абнаўленні рухавіка і прадукцыйнасці!

Кайл Пэці эканоміць паліва ў сваім Prius

Нягледзячы на ​​тое, што Toyota Prius выдатны аўтамабіль для паўсядзённага кіравання, ёй бракуе магутнасці і элегантнасці, якія, як вы думаеце, упадабала бы легенда NASCAR.

Ня Кайл Пэці. Вядомы як, магчыма, найвялікшы гоншчык NASCAR усіх часоў, ён марнуе свае грошы на пенсію, эканомячы грошы на бензіне ў сваім Prius. Зразумела, што дні гонак гэтай легенды скончыліся. Адзінае, да чаго ён зараз спяшаецца, гэта выпіс па банкаўскім рахунку, каб усміхнуцца сваім зберажэнням!

Рэпліка дастаткова добрая для Раяна Ньюмана

Мы мяркуем, што Раян Ньюман вялікі прыхільнік Сэнфард і сыны. Вы толькі паглядзіце на яго машыну! Гэта дакладная копія Ford F-150, які выкарыстоўваўся ў серыяле, з іржой і іншым.

Дзякуючы сваёй самаахвярнасці Ньюман валодае самай таннай машынай у гэтым спісе. Паколькі гэта ўсяго толькі копія, у цяперашні час яна ацэньваецца менш за ў 2,000 даляраў. Аднак гэта не перашкаджае патоку кампліментаў, калі фанаты бачаць, як ён катаецца на гэтай прыгажуні па горадзе!

Карл Эдвардс практычны ў сваім Ford Fusion Hybrid

Як і Кайл Пэці, Карл Эдвардс павінен адчуваць, што расходуе дастаткова паліва падчас гонкі. Каб падтрымліваць баланс у сусвеце, ён кожны дзень ездзіць на вельмі эканамічным Ford Fusion Hybrid.

Дзіўна, але Эдвардс некаторы час ездзіў па трасе на Fusion. Аднак яго самы ўражлівы подзвіг на каханай машыне адбыўся не падчас гонкі. Ён трапіў на першыя палосы газет у 2010 годзе, калі праехаў на сваім гібрыдзе 1445.7 міль на адным бензабаку!

Джоўлі Лагана любіць сваю «Пацучыную вуду»

Другое з'яўленне Джоўі Лагана ў гэтым спісе заслужана. Глыбейшае апусканне ў яго каханне да старых аўтамабіляў расчыняе гэты пікап GMC 1939 гады. Ён з любоўю называў гэтую калатушку сваёй «Пацуковай вудай».

Хоць мы ўпэўненыя, што ён прарабіў працу пад капотам, каб пераканацца, што гэты сапраўдны старадаўні аўтамабіль працягвае працаваць, ён нічога не зрабіў з эстэтычнага пункта гледжання. Уся іржа і ўвагнутасці, якія ён назапасіў за гэтыя гады, усё яшчэ там, дадаючы характар ​​гэтай ўючнай жывёліне.

Chevy Stepside Джымі Джонсана выдатны ўнутры

Калі яго спыталі аб яго вымытым Chevy Stepisde, Джымі Джонсан сказаў: Ён выглядае старым, але на ім вельмі зручна ездзіць . Яму так падабаецца вадзіць іржавае вядро, што ён нават прызнаўся, што гэта яго каханы прыгарадны аўтамабіль.

Вонкава грузавік выглядае так, быццам развальваецца. Фарба на многіх аблезла і саржавела. Аднак выклічце Джонсана на гонку, і вы атрымаеце цяжкі ўрок. Пад капотам сваёй каханай машыны ён усталяваў рухавік ад Corvette.

Для Клінта Баера старое ніколі не выходзіць з моды

Яго Chevy Sedan 1934 гады выпуску не з'яўляецца прыгарадным аўтамабілем Клінта Баера, але з'яўляецца адным з яго каханых. «Я езджу на ім пры кожным зручным выпадку. Ездзіць на гэтай машыне вельмі весела», - сказаў ён. Калі справа даходзіць да Баера, старое зноў становіцца сапраўды новым.

У адрозненне ад іншых аўтамабіляў у гэтым спісе, мы паняцця не маем, якую працу Баер прарабіў пад капотам свайго седана. Калі ён сапраўдны фанат вінтажа, гэта значыць вялікая верагоднасць, што ў гэтым аўтамабілі ўсё яшчэ ёсць арыгінальныя дэталі!

У Данікі Патрык не было машыны, калі яна ўдзельнічала ў гонках

Падчас кар'еры Данікі Патрык дзве рэчы былі відавочныя. Па-першае, яна ганялася з большым энтузіязмам, чым яе канкурэнты-мужчыны. Па-другое, у яе не было машыны. Ёй заўсёды было прасцей ездзіць на тым, што ёй прапанаваў Форд.

Самай вядомай машынай, на якой яна ездзіла, быў Ford Expedition. Непрыкметны пазадарожнік быў ідэальным транспартным сродкам, каб вывесці яе на гоначную трасу. Апынуўшыся тамака, яна заўсёды ўладкоўвала шоў і была вядомая як адзін з самых канкурэнтаздольных гоншчыкаў NASCAR.

Ідэальны сямейны фургон Раяна Ньюмана

Раян Ньюман не чакаў атрымаць Chevy Parkwood Wagon 1960 гады, калі аднойчы з'явіўся на аўкцыёне са сваімі дзецьмі. Маленькія нягоднікі пачалі гуляць у машыне, і ён ведаў, што так і павінна быць.

Аўтамабіль аказаўся ідэальным сямейным транспартным сродкам для Ньюмана і яго дзяцей. Ён рэгулярна бярэ іх, каб атрымаць у ім марожанае. Ён апынуўся нашмат надзейней, чым здаецца, нават калі ён не такі прыгожы, як яго гоначны Camaro.

Даніэль Суарэс любіць свайго жука

Гэта не адзіная машына Даніэля Суарэса, якую вы ўбачыце ў гэтым спісе, але яна самая старая. Гэта таксама машына, якая значыць для яго больш за ўсё. Калі Суарэс рабіў падарожжа з Мексікі ў Злучаныя Штаты, ён быў за рулём свайго Volkswagen Beetle.

Па словах Суарэса, машына некалькі разоў была блізкая да паломкі, але так і не спынілася. З таго часу, як ён стаў зоркай NASCAR, ён адрамантаваў свайго цуда-жука, ставячыся да яго з тым жа каханнем, што і шмат гадоў назад.

Але гэта не тая машына, на якой яна ездзіць па горадзе.

Дэйл Эрнхардт-малодшы любіць свой Camaro

Гоншчык у трэцім пакаленні Дэйл Эрнхардт-малодшы вядомы сваёй калекцыяй аўтамабіляў. Тым не менш, у яго сэрцы ёсць асаблівае месца для Camaro 1960-х гадоў.

Яго прыхільнасць да мадэлі ўзыходзіць да яго бацькі, які ў дзяцінстве пабудаваў адну з гэтых машын разам са сваім бацькам. Дэйл працягвае шанаваць традыцыю мець Camaro у сям'і і любіць ездзіць на сваёй уласнай мадэлі 1967 года. Удачы ў яго злове!

Кайл Буш - лаяліст Toyota

Калі вы калі-небудзь убачыце Кайла Буша за рулём аўтамабіля, вырабленага не Toyota, ёсць 100-адсоткавая верагоднасць, што гэта не ен. Буш адданы кампаніі і асабліва любіць Camry.

Гуляючы за Joe Gibbs Racing, Буш прыводзіць Camry да перамогі кожныя выходныя. І калі ён уначы з'язджае з трасы, каб вярнуцца дадому, ён садзіцца ў іншую Camry, сваю прыгарадную Camry. Калі яму сапраўды трэба актывізаваць свае аўтамабільныя гульні, Буш таксама валодае Lexus LFA вытворчасці Toyota.

Джоуі Лагана не заваёўвае прыхільнікаў сваім Thunderbird

У пачатку стагоддзя рэтра-аўтамабілі былі ў модзе. Форд скарыстаўся папулярнасцю і ізноў прадставіў міру Thunderbird. Джоуі Лагана стаў вялікім прыхільнікам вобразу "старое зноў новае". Іншыя спажыўцы гэтага не зрабілі.

Яшчэ адна прычына, па якой Логана любіць свой Thunderbird, заключаецца ў тым, што ён зрабіў у ім прапанову сваёй жонцы, так што гэта павінна быць поспехам. Гэта вызначана быў бы правільны выбар для яго, каб з'явіцца на Daytona 500!

Дэйл Эрнхардт-малодшы валодае сваім Chevy S10 з 1988 года

Яшчэ адзін аўтамабіль, на які не вельмі прыемна глядзець, але які мае масу сентыментальных каштоўнасцяў, гэта Chevy S10 Дэйла Эрнхардта-малодшага. Ён купіў гэты грузавік у 1988 годзе, таму што гэта быў такі ж грузавік, які быў у яго сям'і, калі ён быў малады.

З моманту пакупкі бітэра Эрнхардт-малодшы цалкам адрэстаўраваў яго, каб ён быў як мага бліжэй да грузавіка яго дзяцінства. Мы мяркуем, што ён мадэрнізаваў некалькі дэталяў, такіх як рухавік і іншыя важныя для прадукцыйнасці рэчы.

Джымі Джонсан эканоміць бензін у сваім Chevy Volt

Не кажыце дрэнна аб Chevy Volt у прысутнасці Джымі Джонсана. У яго ёсць адзін з гэтых электрамабіляў, і ён кахае іх: Гэта выдатная машына для кіравання, і ў ёй выкарыстоўваецца лепшая альтэрнатыўная крыніца энергіі .

Каханне Джонсана да Chevy выходзіць за рамкі Volt. Ён водзіць Chevy падчас гонак і стаў адным з самых паспяховых гоншчыкаў у спорце. Аўтамабільная кампанія вельмі добра ставілася да Джонсана, дык чаму б не аддзячыць яго дзіўнай лаяльнасцю да брэнду?

Даніэль Суарэс перасоўваецца па горадзе на Camry

Калі яму трэба пабегаць па справах або адправіцца на трасу ў дзень гонкі, Даніэль Суарэс не садзіцца за руль свайго "Жука". Ён садзіцца за руль сваёй Toyota Camry і з'яжджае ў офіс .

Camry адна з самых надзейных машын на дарозе, і яна не мае нічога агульнага з машынай, на якой Суарэс ездзіць у дзень гонкі. У гэты дзень ён садзіцца ў свой Ford Mustang і пачынае круціць рухавік, рыхтуючыся выйграць усё гэта для Stewart-Haas Racing.

Баба Уоллес паўсюль на сваім Ford F-150

Мае сэнс, што Буба Уоллес водзіць грузавік, калі ён не імчыцца па трасе ў фундаваным яго камандай Chevy. Перш чым далучыцца да эліты NASCAR, ён удзельнічаў у серыі Xfinity Truck.

У вольны час ён па-ранейшаму ездзіць на Ford F-150 і можа ўзяць яго куды заўгодна. Магчыма, ён не такі хуткі, як той, на якім ён імчаўся, але такі ж надзейны і трывалы. Аднак, сеўшы за руль Chevy, мы не можам не задацца пытаннем, ці можа Сільверада быць у яго будучыні.

Чэйз Эліёт - мужчына з Сільверада

Увайшоўшы ў гісторыю, стаўшы першым пачаткоўцам, які выйграў чэмпіянат Нацыянальнай серыі, Чэйз Эліёт не стаў марнаваць грошы на раскошны аўтамабіль. Замест гэтага ён купіў Chevy Silverado 2015 і не аглядаўся назад.

Сільверада Эліята, магчыма, не мудрагелісты, але надзейны. Ён таксама ідэальна падыходзіць для любога прыгоды, у якое Эліёт можа захацець патрапіць. Можа быць, аднойчы Буба Уоллес спытае Эліята, што ён думае аб сваім Silverado, калі ён пачне думаць аб куплі ўласнага.