Самыя хуткія мінівэны - у дзіцячы сад з віскам шын
Змест
Джэрэмі Кларксан неяк сказаў, што нічога больш выразнага ў табе няма, што ты махнуў рукой на жыццё, як за рулём мінівэна. Насамрэч аўтамабілі К-сегмента ўжо шмат гадоў не маюць вельмі добрай рэпутацыі. Іх лічылі да болю сумнымі, брыдкімі, не мелымі нічога агульнага ні з якой вытанчанасцю. Аднак аўтамабілізацыя пайшла далей, і зараз гэта нешта можа быць нават у дзіцячых аўтамабіляў .
Статыстыка сведчыць, што грамадства ўсё больш часу адводзіць дзецям. Мы не ставім кар'еру і прафесійную рэалізацыю на першае месца, і калі прыйдзе час заводзіць дзяцей, мы "паспеем" завесці аднаго-двух. Так ці інакш, зараз сям'я з трыма дзецьмі ўжо лічыцца шматдзетнай, а некалькі дзясяткаў гадоў таму лічылася нормай. Пад «мульці» меліся на ўвазе хаты, у якіх бегаюць пяць-шэсць (і больш!) малых.
Для такой групы патрэбен невялікі аўтобус, але ў сучасным свеце, нават мяркуючы згаданых траіх немаўлят, у звычайнай легкавушцы можа быць цесна. У першую чаргу з-за сядзенняў амаль ні ў адной машыне на заднім сядзенні могуць размясціцца тры дзіцячыя троны. Адпачынак - яшчэ адна праблема. Дзіцячы багаж можа займаць у два-тры разы больш месца, чым багаж дарослага (які цуд, бо дзеці нашмат менш?!), таму адправіцца ў адпачынак без прычэпа становіцца "місіяй невыканальнай".
Пазадарожнікі, хоць і здаюцца вялікімі, часта маюць крыху больш месца ўнутры, чым сярэднія легкавыя аўтамабілі, а салоны універсалаў не могуць прапанаваць нашмат больш. Такім чынам, хочуць яны таго ці не, бацькі больш за двух дзяцей асуджаныя на мінівэны.
У той час як выхаванне дзяцей лічыцца выдатным часам, для чалавека, які любіць аўтамабільную прамысловасць, пераход ад спартыўнага хот-хэтча да мінівэна, які пахне дзіцячай кашай, азначае ўнутраную смерць. Як гэта ?! Да гэтага часу ў нас мог быць трохцалевы выхлап, з-за якога суседзі выкідвалі вокны з нашых вокнаў, падвеска настолькі жорсткая, што ехаць па вуліцы было ўсё роўна што з'язджаць па лесвіцы з піяніна, а задняя канапа служыў паліцай для коткі. І зараз вам маецца быць перасесці на аўтамабіль з таго міру . На шчасце, вытворцы імкнуцца максімальна спрасціць для нас гэтую радыкальную змену. Таму мы вырашылі агледзецца на рынку і паглядзець, які мінівэн можа быць не так ужо дрэнны для нас.
BMW серыі 2 Active Tourer
Пачнём з аднаго з самых супярэчлівых аўтамабіляў апошніх гадоў. Калі кампанія BMW расчыніла ідэю стварэння аўтамабіля такога тыпу, прыхільнікі маркі спяшаліся. Бо гэта першая ў свеце машына са штампаванай шрубай і пярэднім прывадам. Такі тып драйву здаецца поўнай супярэчнасцю ідэі брэнда, якая культывуецца на працягу многіх гадоў. Нягледзячы на адсутнасць рассоўных дзвярэй, 2 серыю Active Tourer можна смела аднесці да сямейных фургонаў.
Хоць у гаму рухавікоў уваходзяць і сціплыя агрэгаты, марка BMW не была б сабой, калі б не падрыхтавала мацнейшыя прапановы для сваіх пакупнікоў. Каб не так балюча было перасаджвацца, напрыклад, з М3 на сямейны аўтамабіль.
Першая прапанова BMW 225i Active Tourer. Чатырохцыліндравы двухлітровы рухавік выдае магутнасць 231 л.з. і максімальны крутоўны момант 350 Нм, даступны ў дыяпазоне ад 1250 да 4500 аб/мін. Калі абраць переднеприводный варыянт, першую сотню на лічыльніку вы ўбачыце ўжо праз 6,6 секунды! Гэта лепшы вынік, чым у некаторых купэ, даступных на рынку. Максімальная хуткасць гэтай мадэлі складае 238 км/г. Аднак мы можам абраць варыянт 225i xDrive, які яшчэ хутчэй, дасягаючы 100 км/ч за 6,3 секунды, а стрэлка спідометра спыняецца ледзь раней на адзнацы 235 км/ч. Абедзве версіі даступныя з 8-ступеністай аўтаматычнай каробкай перадач.
Што да дызеля, у нас таксама ёсць двухлітровы агрэгат магутнасцю 190 л.з. Аднак чатырохцыліндравы дызель можа пахваліцца вельмі шматспадзеўным максімальным круцячы момант у 400 Нм. Мы можам разганяцца ад 0 да 100 км/г за 7,6 секунды з пярэднім прывадам і 7,3 секунды з поўным прывадам xDrive. Максімальныя хуткасці складаюць 227 і 222 км/г адпаведна.
Кошт бензінавага BMW 225i Acive Tourer пачынаецца ад 157 злотых. За версію xDrive мы заплацім не менш за 800 тысяч злотых. Пры выбары дызельнага варыянту 166d трэба ўлічваць кошт у 220 142 злотых, але гэтая версія абсталявана 400-ступеністай механічнай каробкай перадач. 6-ступеністая аўтаматычная каробка перадач даступная толькі ў версіі 8d xDrive, а прайс-ліст пачынаецца са 220 161 злотых.
Ford S-Max
Яшчэ адна прапанова самы сямейны аўтамабіль са стайні Ford. І я спадзяюся, што слова "аўтамабіль" будзе адлюстроўваць характар гэтай машыны. Пасажырскі салон неверагодна прасторны і ёмісты, таму інтэр'ер можна наладзіць у залежнасці ад запатрабаванняў. Вызначаючыся з варыянтам камплектацыі Vignale, можна забыцца аб стэрэатыпным мінівэне, абсыпаным кашай. Нас вітае прыемная навобмацак скура, ідэальна падагнаныя элементы і элегантныя дэталі. У такой машыне вы ўжо сапраўды не дасце смеціць сваім дзецям.
У дадатак да пышнага інтэр'еру Ford прапануе S-Max з двума даволі хуткімі рухавікамі. Першы - бензінавы варыянт 2.0 EcoBoost магутнасцю 240 л.с. і максімальным круцячы момант 345 Нм. Сямейны фургон разганяецца ад 0 да 100 км/г усяго за 8,4 секунды, а максімальная хуткасць складае 226 км/г. Аўтамабіль мае пярэдні прывад і аўтаматычную каробку перадач з шасцю перадачамі.
Другі варыянт хуткага сямейства Ford - дызель 2.0 TDCi Twin-Turbo магутнасцю 210 л.з. Двухлітровы дызель развівае ладны 450 Нм крутоўнага моманту і дасягае першай сотні на прыборнай панэлі праз 8,8 секунды. Максімальная хуткасць, з якой мы можам імчацца ў дзіцячы сад, складае 218 км/г, а за пераключэнне перадач адказвае каробка перадач з падвойным счапленнем PowerShift. Аднак, калі вам даводзіцца прабірацца па брудзе па дарозе ў школу для вашых дзяцей, разгледзьце прапанову з дызельным рухавіком магутнасцю 180 л.з.
Бензінавы рухавік магутнасцю 240 л.з. у базавай версіі камплектацыі Trend каштуе 133 злотых. Выбіраючы лепшы гатунак Віньяле, вы павінны ўлічваць даволі шмат 800 злотых. Дызельны варыянт 172 TDCi недаступны ў версіі абсталявання Trend, і вы можаце купіць яго ад 350 злотых (версія Titanium). Эксклюзіўны дызель Vignale каштуе 2.0 злотых.
Сітраен C4 Пікаса
Французскі брэнд ужо шмат гадоў мае на рынку "сямейных" прадстаўнікоў. Усё пачалося з хваравіта непамятлівай Xsara Picasso, выпушчанай у 1999 году, якая зведала некалькі касметычных змен. У 2006 году яго змяніла мадэль C4 Picasso, але вытворчасць Xsara працягвалася яшчэ некалькі гадоў. Нядаўна Citroen паказаў міру новую версію C4 Picasso, а таксама яго буйнейшую версію Grand C4 Picasso. Дзякуючы гэтаму, у залежнасці ад патрэб або памеру нашай сям'і, мы можам выбраць найбольш прыдатны аўтамабіль.
Зручнае рашэнне патройнае задняе сядзенне, якое складаецца з трох незалежна якія высоўваюцца сядзенняў. Гэта дазваляе падбудаваць салон пад колькасць чалавек у машыне, а таксама пад аб'ём багажа. Акрамя таго, салон абсталяваны панарамным шкленнем і шматлікімі сістэмамі бяспекі.
Нажаль, Citroen прапануе адносна невялікі рухавік са искровым запальваннем у сваёй прапанове для мінівэнаў. У нас бензінавы рухавік 165 THP магутнасцю 1.6/8,4 л.с., які будзе разганяцца з нуля да сотні за 210 секунды, а максімальная хуткасць, з якой мы зможам рухацца, складае 240 км/г. Ён таксама прапануе значны крутоўны момант у XNUMX Нм, дзякуючы чаму нават пры руху з вялікім грузам мы не павінны адчуваць рэзкай розніцы ў дынаміку аўтамабіля.
Выбіраемы самы магутны дызельны варыянт, маем 2.0-літровы BlueHDi магутнасцю 150 л.з. Тым не менш, рухавік кампенсуе сваю сціплую магутнасць максімальным круцячы момант 370 Нм, даступным з 2 аб / мін. Да сотні мы разгонімся за 9,7 секунды, а максімальная хуткасць, якую нам атрымаецца развіць на французскім дызельным мінівэне, складае 209 км/г.
Citroen C4 Picasso у вышэйзгаданых больш магутных версіях рухавіка можна набыць з трэцяй версіі камплектацыі More Life (гэтыя агрэгаты адсутнічаюць у базавых версіях Live і Feel). Бензінавы варыянт будзе даступны з шасціступеньчатай аўтаматычнай каробкай перадач, а дызельны варыянт магутнасцю 150 л.с. таксама будзе даступны з шасціступеньчатай механічнай каробкай перадач. Абедзве мадэлі пачынаюцца ад 85 злотых брута. Калі вы вырашыце купіць больш магутны дызель з аўтаматычнай каробкай перадач (якая даступная толькі ў топавай версіі камплектацыі Shine), вам прыйдзецца ўлічваць кошт не менш 990 злотых.
Renault Space
Французская марка ўжо шмат гадоў выпускае аўтамабілі MPV, гэта значыць сямейныя фургоны. Аднак мала хто ведае, якую шалёную ідэю прыдумалі французы ў 1995 годзе. Яны вырашылі ўзяць Renault Espace у майстэрню, пашырылі яго колавыя аркі, узмацнілі канструкцыю каркасам бяспекі і па цэнтры размясцілі 3,5-літровы рухавік V10 (так, 10!), які дагэтуль прыводзіў у рух аўтамабілі Формулы-1. агрэгат меў 700 л.з. Як вы думаеце, магутнасць была зменшана з-за боязі трываласці канструкцыі? Абсалютна! Прытрымліваючыся прынцыпу «неба ёсць мяжа», дадалі яшчэ 120 поні і ўсіх перасадзілі на заднюю вось вар'ята мінівэна. З такім аўтамабілем вы ніколі не спозніцеся з дзецьмі ў дзіцячы сад. Да першай сотні вы дабіраліся б праз 2,8 секунды (матацыклы разганяюцца горш), а да 200 км/ч - праз 6,9 секунды. Ідэя, аднак, была настолькі вар'яцкай (цікава, чаму…), што ў выніку яна скончылася адным канцэптуальным асобнікам.
Але вернемся на зямлю. Моц канцэпта Espace F1 маглі б падзяліць некалькі сучасных фургонаў са стайні Renault. Самай магутнай прапановай з'яўляецца бензінавы рухавік Energy TCe225 працоўным аб'ёмам 1,8 літра і магутнасцю 224 конскія сілы. Пікавы крутоўны момант складае 300 Нм і даступны пры 1750 аб/мін. Першую сотню на лічыльніку мы ўбачым крыху пазней, чым у выпадку з канцэптуальным фургонам Tour, праз 7,6 секунды. Максімальная хуткасць роўна столькі, колькі конскіх сіл тоіцца пад капотам 224 км/г.
Пры выбары дызельнага варыянту ў нашым распараджэнні няма такіх магутных агрэгатаў. Гонар дызеля абараняе толькі 160-моцны 1.6/380 dCi. Максімальны крутоўны момант у 100 Нм дазваляе развіваць першыя 9,9 км/г за 202 секунды, а стрэлка спідометра можа паднімацца да XNUMX км/г.
Абодва самых магутных агрэгата ў лінейцы рухавікоў Renault Espace даступныя толькі ў другой камплектацыі Zen. Кошт варыянту з рухавіком Energy TCe225 пачынаецца ад 142 900 злотых, а 1.6 dCi - ад 145 167 злотых. Пры выбары топавага варыянту Initiale Paris трэба падрыхтаваць 900 злотых за 224-моцны бензінавы варыянт і 170 злотых. злотых за дызель магутнасцю л.з.
Опель Зафіра
Opel пачаў вытворчасць гэтага кампактнага мінівэна ў 1999 году. Неафіцыйна Zafira лічыцца пераемніцай мадэлі Sintra, якая, аднак, не карысталася вялікай папулярнасцю ў Еўропе. Zafira, з іншага боку, была першым сямейным аўтамабілем з сегмента K, які Opel паказаў міру. Гэта таксама быў адзін з першых мінівэнаў з умяшчальнасцю 7 чалавек на борце, на сённяшні дзень прададзена больш за 2,2 мільёна адзінак.
У цяперашні час на рынку прадстаўлена трэцяе пакаленне мадэлі, пазначанае сімвалам C. Аўтамабіль пад назвай Tourer выпускаецца з 2011 года, а ў 2016 годзе ён зведаў фейсліфтынг.
У лінейцы рухавікоў ёсць дзве шматабяцаючыя прапановы. З бензінавых матораў у нас сціплы на першы погляд 1.6 ШТ. Аднак, зірнуўшы на тэхнічныя дадзеныя, аказваецца, што непрыкметны агрэгат выдаваў цэлых 200 конскіх сіл. Яго максімальны крутоўны момант складае 280 Нм, і ён даступны ў вельмі шырокім дыяпазоне ад 1650 да 5000 аб/мін. Разгон ад 0 да 100 км/г зойме ў 200-моцнай Zafira 8,8 секунды, а максімальная хуткасць таксама складзе 220 км/г.
Таксама ў Opel дастаткова магутны дызель 2.0 CDTI EcoTec, які можа пахваліцца немалой магутнасцю ў 170 л.с. і максімальным круцячы момант у 400 Нм (1750-2500 аб / мін). Дызель можна выкарыстоўваць або з 6-ступеністай механікай (тады ён будзе разганяцца да сотні за 9,8 секунды, а максімальная хуткасць складзе 208 км/г), або з АКПП таксама з 6 перадачамі (0- 100 км/г за 10,2 з, максімальная хуткасць 205 км/г).
У нас можа быць Zafira з бензінавым рухавіком 200 магутнасцю 1.6/95 л.с. за 750 злотых. Мы купім дызель магутнасцю 170 л.з. з механічнай каробкай перадач ад 97 550 злотых, а з аўтаматычнай каробкай перадач – ад 102 150 злотых.
Фальксваген Туран
Хоць Volkswagen Touran і не вельмі папулярная мадэль, у яго ўжо тры пакаленні. Першы з'явіўся на рынку ў 2003 годзе і рабіўся 7 гадоў запар. Цяпер у нас ёсць трэцяе пакаленне мадэлі на рынку на працягу 2 гадоў.
Прымаючы рашэнне аб куплі сямейнага аўтамабіля, мы часта не жадаем адмаўляцца ад дынамічных рухавікоў. Volkswagen мае ў сваёй прапанове даволі дынамічныя прапановы, як для аматараў рухавікоў з искровым запальваннем, так і рухавікоў з узгараннем ад сціску.
Абраўшы бензінавы рухавік, мы можам абсталяваць Touran 180-моцным агрэгатам 1.8/7 TSI, якія працуюць у пары з 250-ступеністай каробкай перадач DSG. Ён выдае максімальны крутоўны момант 1250 Нм, даступны ў самым раннім дыяпазоне абарачэнняў - ад 5000 да 100 аб/мін. Ён дасягае 8,3 км/г за 218 секунды, а максімальная хуткасць складае XNUMX км/г.
Выбраўшы дызельны варыянт, мы таксама не павінны расчаравацца. Папулярны рухавік 2.0 TDI развівае магутнасць 190 л.з. і 400 Нм крутоўнага моманту (1900-3300 аб/мін). На гэты раз каробка перадач DSG з падвойным счапленнем мае 6 перадач, а першая сотня будзе бачная на спідометры праз 8,2 секунды, што вельмі падобна на вышэйзгаданы бензінавы варыянт. Абедзве машыны падобныя да максімальнай хуткасці. Дызель разганяецца да 220 км/г.
1.8 TSI магутнасцю 180 конскіх сіл даступны толькі ў самай высокай версіі абсталявання Highline, а для мадэлі 2018 года ён каштаваў 116 злотых. Пры выбары топавага дызеля ў нас таксама няма магчымасці выбару варыянту абсталявання. Самы магутны дызельны рухавік магутнасцю 090 л.з. відавочна прывязаны да раскошы, таму што ён таксама даступны толькі ў версіі Highline і каштуе 190 злотых.
На шчасце, нам не трэба адмаўляцца ад задавальнення ад ваджэння.
Пашырэнне сям'і рана ці позна можа азначаць неабходнасць змены аўтамабіля. Калі з адным-двума дзецьмі мы справімся са звычайнай легкавой машынай, то з трыма і больш дзецьмі пачнуцца лагістычныя праблемы. На шчасце, вытворцы думаюць не толькі аб камфорце і бяспецы самых маленькіх пасажыраў, але і аб дынамічных рухавіках. На шчасце, нягледзячы на павелічэнне сям'і, нам не даводзіцца адмаўляцца ад задавальнення ад ваджэння.
Ранжыраванне
I. Магутнасць [км]
Газавыя рухавікі:
1. Ford S-Max 2.0 EcoBoost - 240 км;
2. BMW 225i Active Tourer – 231 км;
3. Renault Espace Energy TCe225 – 224 км;
4. Опель Зафіра 1.6 ШТ - 200 км;
5. Volkswagen Touran 1.8 TSI - 180 км;
6. Citroen C4 Picasso 1.6 THP — 165 .
Дызельныя рухавікі:
1. Ford S-Max 2.0 TDCi Twin Turbo – 210 км;
2. BMW 220d Active Tourer – 190 км / Volkswagen Touran 2.0 TDI – 190 км;
3. Opel Zafira 2.0 CDTI EcoTec – 170 км;
4. Renault Espace 1.6 dCi – 160 км;
5. Citroen C4 Picasso 2.0 BlueHDi – 150 км.
II. Паскарэнне 0-100 [с]
Газавыя рухавікі:
1. BMW 225i Active Tourer – 6,3 с (xDrive), 6,6 с (FWD);
2. Renault Espace Energy TCe225 - 7,6 с;
3. Volkswagen Touran 1.8 TSI – 8,3с;
4. Ford S-Max 2.0 EcoBoost – 8,4с / Citroen C4 Picasso 1.6 THP – 8,4;
5. Опель Зафира 1.6 ШТ - 8,8 с.
Дызельныя рухавікі:
1. BMW 220d Active Tourer – 7,3 с (xDrive), 7,6 с (FWD);
2. Volkswagen Touran 2.0 TDI – 8,2 ;
3. Ford S-Max 2.0 TDCi твін-турба – 8,8с;
4. Citroen C4 Picasso 2.0 BlueHDi – 9,7с;
5. Opel Zafira 2.0 CDTI EcoTec – 9,8 ц;
6. Renault Espace 1.6 dCi - 9,9 сек.
III. Максімальная хуткасць [км/ч]
Газавыя рухавікі:
1. BMW 225i Active Tourer — 235 км/г (xDrive), 238 км/г (FWD);
2. Ford S-Max 2.0 EcoBoost — 226 км/г;
3. Renault Espace Energy TCe225 – 224 км/г;
4. Opel Zafira 1.6 SHT – 220 км/г;
5. Volkswagen Touran 1.8 TSI — 218 км/г;
6. Citroen C4 Picasso 1.6 THP — 210 /ч.
Дызельныя рухавікі:
1. BMW 220d Active Tourer — 222 км/г (xDrive), 227 км/г (FWD);
2. Volkswagen Touran 2.0 TDI – 220 км/г;
3. Ford S-Max 2.0 TDCi Twin-Turbo — 218 км/г;
4. Citroen C4 Picasso 2.0 BlueHDi – 209 км/г;
5. Opel Zafira 2.0 CDTI EcoTec – 208 км/г;
6. Renault Espace 1.6 dCi – 202 км/г.
IV. Аб'ём багажніка [л]:
Раскладзеныя сядзенні:
1. Форд З-Макс - 1035 л;
2. Volkswagen Turan - 834л;
3. Рэно Эспейс - 680 л;
4. Opel Zafira – 650 л;
5. Сітраен С4 Пікасо - 537 л;
6. BMW серыі 2 Active Tourer 468 л.
Складзеныя сядзенні:
1. Рэно Эспейс - 2860 л;
2. Форд З-Макс - 2200 л;
3. Volkswagen Turan - 1980л;
4. Opel Zafira – 1860 л;
5. Сітраен С4 Пікасо - 1560 л;
6. BMW серыі 2 Active Tourer 1510 л.
V. Базавая цана [PLN]
Газавыя рухавікі:
1. Citroen C4 Picasso 1.6 THP – 85 990 злотых;
2. Opel Zafira 1.6 SHT - 95 злотых;
3. Volkswagen Touran 1.8 TSI - 116 900 злотых;
4. Ford S-Max 2.0 EcoBoost - 133 800 злотых;
5. Renault Espace Energy TCe225 - 142 900 злотых;
6. BMW 225i Active Tourer – 157 800 злотых.
Дызельныя рухавікі:
1. Citroen C4 Picasso 2.0 BlueHDi – 85 злотых;
2. Opel Zafira 2.0 CDTI EcoTec - 97 550 злотых;
3. Volkswagen Touran 2.0 TDI - 129 злотых;
4. BMW 220d Active Tourer - 142 400 злотых;
5. Renault Espace 1.6 dCi - 145 000 злотых;
6. Ford S-Max 2.0 TDCi Twin-Turbo - 154 300 злотых.
