Самыя хуткія дазволеныя да эксплуатацыі аўтамабілі на планеце могуць вас здзівіць

Нюрбургрынг - гэта асаблівае месца, размешчанае ў горадзе Нюрбург, Германія, гоначная траса вядзе сваю гісторыю з 1920-х гадоў. Траса сёння мае тры канфігурацыі: траса Гран-пры, Паўночная пятля (Паўночная пятля) і камбінаваная траса. Камбінаваная траса мае даўжыню 15.7/170 міль, 1,000 паваротаў, перапад вышынь больш за XNUMX футаў і з'яўляецца самай доўгай гоначнай трасай у свеце, а таксама адной з самых небяспечных.

Вытворцы аўтамабіляў дзесяцігоддзямі выкарыстоўвалі Паўночную пятлю ў якасці выпрабавальнага палігона для сваіх самых хуткіх і магутных мадэляў. А вось і плён іх прац, самыя хуткія дазволеныя да выкарыстання на дарогах аўтамабілі, якія пераадолелі чортаву трасу.

Porsche 991.2 Turbo S

Цяперашні Porsche 991 Turbo S гэта не цацка для гоначных трас, а на самай справе адзін з лепшых аўтамабіляў класа GT, якія можна купіць за грошы. Вядома, гэта спартовая машына, і пры гэтым вельмі хуткая, але Turbo S больш арыентаваны на тое, каб імчацца па аўтабане і пераадольваць вашу каханую звілістую дарогу, чым на тое, каб паказаць хуткі час мінання круга.

Дзякуючы 580 конскім сілам ад 3.8-літровага оппозитного шасціцыліндравага рухавіка з падвойным турбанаддувам Turbo S здольны разганяцца да 60 міль у гадзіну з месца за 2.8 секунды і развіваць максімальную хуткасць у 205 міль у гадзіну. З такой вялікай хуткасцю і складанай сістэмай поўнага прывада нядзіўна, што Porsche змог праехаць круг за 7:17.

Chevrolet Camaro ZL1 1LE

Camaro ZL1 1LE – гэта 600-фунтавая Gorilla сярод аўтамабіляў для трэк-дзён. Гэта перагружаны 650-моцны граміла з вялікім крылом, рэгуляванай падвескай і масай каля двух тон для перамяшчэння.

Нягледзячы на ​​абхапілі, Camaro на здзіўленне спрытны. Вялізныя ліпкія шыны, рэгуляваная падвеска і 300 фунтаў прыціскной сілы ад крыла і сплітар вызначана дапамагаюць. Таксама не перашкодзіць наяўнасць пад капотам 6.2/8-літровага V2017 з наддувам. У 1 годзе GM узяў Camaro ZL1 7LE на Нюрбургрынг і зняў пальчаткі. У выніку час круга склаў 16.0:XNUMX, што зрабіла яго самым хуткім Camaro за ўсю гісторыю «Рынга».

Донкервоорт D8 270 RS

У яго пацешная назва, але ў яго працы няма нічога смешнага. Donkervoort D8 270 RS звышлёгкі спартовы аўтамабіль ручной зборкі, створаны па ўзоры Lotus Seven. Думайце аб гэтым як аб сучаснай інтэрпрэтацыі сямёркі, больш магутнай і зробленай у Нідэрландах.

У D8 выкарыстоўваецца 1.8-літровы чатырохцыліндравы рухавік з турбанаддувам ад Audi. Дзякуючы некаторым мудрагелістым наладам, 270 конскіх сіл даступныя, а паколькі ён важыць усяго 1,386 фунтаў, ён здольны разагнацца да 0 км/г за 60 секунды. Яшчэ ў 3.6 годзе Donkervoort паказаў бліскучы час 2006:7 на Нюрбургрынгу, подзвіг, які нямногія могуць паўтарыць дагэтуль.

Lexus LFA Нюрбургрынг выданне

Стварэнне адмысловай версіі свайго спартовага аўтамабіля, каб пабіць рэкорд круга на той самай трасе, дзе вы яго тэставалі, наладжвалі і ўдасканальвалі, можа здацца жульніцтвам… і, верагодна, так яно і ёсць. Але калі машына ўяўляе сабой фантастычны Lexus LFA, мы можам крыху расслабіцца.

Магутны і абсталяваны гучным 4.8/10-літровым рухавіком V553, LFA мае 9,000 конскіх сілы і 202 абаротаў у хвіліну. Максімальная хуткасць складае 2011 мілі за гадзіну, але кіравальнасць і балансіроўка шасі з'яўляюцца сапраўднымі зоркамі шоу. У 7 году Lexus прадставіў на трасе LFA Nurburgring Edition і ўсталяваў час 14.6:XNUMX.

Шэўрале Корвет С7 Z06

У 1962 году Chevrolet прадставіла пакет опцый Z06 для Corvette. Яго мэтай было падвысіць прадукцыйнасць і зрабіць Vette больш канкурэнтаздольным у гонках SCCA Production. Сёння мянушка Z06 з'яўляецца сінонімам хуткасці, і хоць гэта больш не амалагацыя, спецыяльна прызначаная для гонак, гэта арыентаваны на трэк разбуральнік часу круга, які можна выкарыстоўваць кожны дзень.

Монстар пад капотам Z06 – гэта 6.2-літровы V8 з наддувам, які выдае 650 конскіх сіл і разганяецца ад 0 да 60 міль у гадзіну за 2.9 секунды. Chevrolet, рэгулярны ўдзельнік Нюрбургрынгу, ніколі афіцыйна не публікаваў час круга для Z06, але нямецкі аўтамабільны часопіс Спорт Аўта справіўся з ім за 7:13.90.

Porsche 991.2 GT3

Porsche GT3 гэта хардкорная, аблегчаная версія 911 Carrera, гатовая да гонак. Гэта наладжаная і масіраваная гусенічная цацка з 500-моцным оппозитным шасціцыліндравым рухавіком і вялікім крылом.

GT3 можа разагнацца да 60 міль у гадзіну з месца за тры секунды і разагнацца да максімальнай хуткасці каля 200 міль у гадзіну. Але лічбы не кажуць усёй гісторыі, GT3 гэта майстар-клас па дызайне, канструкцыі і, самае галоўнае, па адчуваннях. Прадукцыйнасць гэта сенсацыя, і ў GT3 яна ёсць у лішку. Ён спрытны, пасаджаны, які выклікае давер і страшэнна хуткі. Нядзіўна, што GT3 змог праехаць круг за 7:12.7.

Ламбарджыні Авентадор LP770-4 SVJ

Вітаю Караля Кольцы! Пазнаёмцеся з вашым новым героем, зусім вар'ятам Lamborghini Aventador SVJ. Вось спецыфікацыі для вас, каб атрымаць асалоду ад… 6.5/12-літровы V759 магутнасцю XNUMX л. тормазы і актыўная аэрадынаміка. Усё гэта прыкручана нітамі да манакока з вугляроднага валакна з лепшым гукам выхлапу ў галіны!

Гэта аўтамабіль поўнага празмернасці і непераўзыдзены прадукцыйнасці. У 2018 годзе Lamborghini правяла афіцыйныя тэсты на Нюрбургрынгу і паказала самае хуткае кола ў гісторыі трамвая - 6:44.9, ВАУ!

Додж Вайпер ACR

Dodge Viper ACR - гэта татальная атака на пачуцці. Хуліган з пярэднім размяшчэннем рухавіка і заднім прывадам з адзінай мэтай - штурхаць вас у жывот кожны раз, калі вы націскаеце на педаль акселератара.

ACR расшыфроўваецца як "American Club Racer" і з'яўляецца пазначэннем Dodge, якое прысвойваецца самай трэкавай версіі Viper. Пад неверагодна доўгім капотам знаходзіцца 8.4/10-літровы V600 магутнасцю 1,000 конскіх сіл. Каб трымаць гэтага бегемота пад кантролем, Dodge абсталёўвае ACR ліпкімі шынамі Michelin, рэгуляванай падвескай і аэрадынамічным пакетам, якія забяспечваюць прижимную сілу больш за 2011 фунтаў. У 7 годзе Viper ACR прыехаў, убачыў і пакарыў Нюрбургрынг з кругам 12.13:XNUMX.

Gumpert Apollo Sports

Gumpert Apollo Sport існуе толькі па адным чынніку быць лепшым вулічным трэкавым аўтамабілем у міры. У 2005 годзе, калі аўтамабіль дэбютаваў у свеце, яму гэта ўдалося.

У Apollo Sport выкарыстоўваецца мадыфікаваная версія 4.2-літровага V8 ад Audi з парай турбанагнетальнікаў, якія дапамагаюць яму вырабляць 690 конскіх сіл. Сучасная рэгуляваная падвеска і гоначны аэрадынамічны кузаў дапамаглі Apollo дасягнуць максімальнай хуткасці 224 міль у гадзіну і дазволілі яму пабіць рэкорды трасы, дзе б ён ні знаходзіўся. У 2009 годзе Спорт Аўта тэст на Нюрбургрынгу паказаў, што Apollo S праехаў круг са хуткасцю 7:11.6.

Мэрсэдэс-AMG GT R

Mercedes-AMG GT R – гэта больш прадукцыйная версія ўжо высокапрадукцыйнага GT. Думайце аб гэтым як аб Mercedes-эквіваленце Porsche GT3. GT R ​​мае 4.0-літровы рухавік V8 з падвойным турбанаддувам спераду, прывад ідзе на заднія колы і ў стандартнай камплектацыі мае адзін з лепшых гукаў выхлапу. V8 валодае магутнасцю 577 конскіх сіл і здольны разагнаць Мэрсэдэс ад 0 да 60 міль у гадзіну за 3.5 секунды.

GT R ​​спалучае рэгуляваную ўручную спіральную падвеску і рэгуляванае ўручную задняе антикрыло з наборам электронікі, якія максімізуюць счапленне і кантроль цягі для хуткага праходжання круга. У 2016 годзе AMG GT R праехаў круг за 7.

Nissan GT-R - НЕ

Як і Lexus LFA, Nissan GT-R і варыянт NISMO выдаткавалі шмат часу на распрацоўку, наладу і аптымізацыю на Нюрбургрынгу. Тым не менш, Nissan GT-R можна было купіць за невялікую частку кошту LFA, але з зусім іншым выкананнем.

NISMO GT-R гэта паўнапрывадны суперкар, які дэманструе сілу. 3.8-літровы V6 з парай турбанагнетальнікаў ад гоначнай версіі дае GT-R 600 конскіх сіл і максімальную хуткасць каля 200 км/ч. Але максімальная хуткасць не з'яўляецца моцным бокам гэтай машыны, важная хуткасць на паваротах. GT-R, спраектаваны NISMO, пераадолеў Нюрбургрынг за 7:08.7, вельмі падобны на суперкар.

Мэрсэдэс АМГ ГТ Р Пра

Так, GT R Pro шмат у чым падобны на Mercedes-AMG GT R, але змены, якія AMG занесла ў аўтамабіль, каб зрабіць яго хутчэй на гоначнай трасе, змянілі адчуванне і характар ​​аўтамабіля настолькі, што яго можна лічыць іншая машына.

GT R ​​¬ Pro выкарыстоўвае той жа 577-моцны 4.0-літровы рухавік V8 з падвойным турбанаддувам, што і яго брат, але Mercedes-AMG удасканаліў аэрадынаміку і наладзіў падвеску, каб яна была яшчэ больш арыентаванай на трэк. Па сутнасці, гэта дарожная версія гоначнага аўтамабіля AMG GT R GT3. Гэта шмат "G" і "T", але вы зразумелі ідэю. Гэтыя змены складаюць круг Нюрбургрынгу за 7:04.6.

Додж Вайпер ACR

Самая новая і апошняя версія Dodge Viper ACR была лепшай і, як ні дзіўна, самай павольнай! 645-моцны V10 некалькі дзён бурчыць, але экстрэмальны аэрадынамічны пакет з вялікай прыціскной сілай абмяжоўвае максімальную хуткасць ACR да 177 міль у гадзіну. Аднак тое, чаго яму бракуе ў верхняй частцы, гэта больш за кампенсуе хуткасцю на паваротах.

Цалкам рэгуляваная падвеска і прижимная сіла ў 2,000 фунтаў забяспечваюць Viper ACR багатае счапленне, і гэтае счапленне прыводзіць да пужалым узроўням хуткасці ў паваротах. Магчымасці гэтага аўтамабіля выходзяць далёка за межы таго, што вы думаеце. Абноўлены ACR выйшаў на "Рынг" у 2017 годзе і паказаў час круга 7:01.3.

Lamborghini Aventador LP 750-4 Superveloce

Нішто так не ўвасабляе суперкар, як Lamborghini. Кожны з іх аўтамабіляў цалкам варты плаката на сцяне спальні, а іх вуглаваты футурыстычны дызайн менавіта тое, што вы чакаеце ад суперкара без абмежаванняў.

Aventador самы вялікі і самы круты аўтамабіль, які вырабляе Lamborghini. Хуткасная машына з рухавіком V12, прадукцыйнасць і фарсішча якога адпавядаюць вонкавым выглядзе знішчальніка. SV, скарачэнне ад Super Veloce , паднімае планку і ператварае раз'юшанага быка ў сапраўдную зброю для гоначных трас. Ён мае 740 конскіх сіл і час ад 0 да 60 міль у гадзіну за 2.8/6 секунды з настроенай падвескай і вялікім крылом. Lamborghini паказаў уражлівы круг Нюрбургрынгу за 59.7:2015, калі яны прывезлі яго туды ў XNUMX годзе.

Porsche Spyder 918

Калі дэбютаваў Porsche 918 Spyder, яго абвясцілі будучыняй суперкараў. Які падключаецца гібрыд са сярэднім размяшчэннем рухавіка, які выкарыстоўвае электрарухавікі для павышэння прадукцыйнасці. Сёння, з дэбютам Rimac Concept-One і NIO EP9, мы можам бачыць, што 918 быў пераходным суперкарам, наркотыкам, адкрывалым шлях да большай прадукцыйнасці.

Легендарны 918 Sypder выкарыстоўвае 4.6-літровы V8 з парай электрарухавікоў для дасягнення 887 конскіх сіл і неверагоднага часу разгону ад 0 да 60 міль у гадзіну за 2.2/918 секунды. 2013 застаецца адным з самых хуткіх суперкараў з калі-небудзь створаных і годным пераемнікам Carrera GT. У 918 годзе 6 Spyder пераадолеў кольца з часам 57.0:XNUMX.

Porsche RS 991.2 GT3

Porsche GT3 RS – гэта хардкорная версія хардкорнага GT3, які з'яўляецца хардкорнай версіяй 911 Carrera. Здаецца дурным рабіць трэкавы аўтамабіль, а затым зрабіць больш арыентаваную на трэк версію таго ж самага трэкавага аўтамабіля, але адзін паварот руля ў GT3 RS і ўсё гэта мае сэнс.

4.0-літровы оппозитный шасціцыліндравы рухавік магутнасцю 520 конскіх сіл забяспечвае дастатковую матывацыю і здольны разагнаць GT3 RS ад 0 да 60 міль у гадзіну за 3 секунды да максімальнай хуткасці 193 міль у гадзіну. Выкарыстоўваючы цалкам рэгуляваную падвеску і аэрадынаміку, GT3 RS пераадолеў круг за 6:56.4.

радыкальны SR8

Добра, мы ведаем, пра што вы думаеце… гэта не трамвай, гэта гоначная машына! Нельга адмаўляць, што Radical Sportscars відавочна прасоўвае вызначэнне вулічны , але тэхнічна SR8 цалкам дазволены для выкарыстання на дарогах з фарамі, паваротнікамі, нумарнымі знакамі і дарожнымі шынамі. Гэта трамвай? Так. Ці зможаце вы забраць у ім дзяцей са школы або пайсці з ім у прадуктовую краму? Можаш паспрабаваць.

Такое адчуванне, што Radical знайшоў шчыліну ў правілах, але, тым не менш, SR8 вельмі хуткі. Ён абсталяваны 2.6-літровым рухавіком Powertec V8 магутнасцю 360 конскіх сіл і хуткасцю больш за 10,000 2005 аб / мін. Яшчэ ў 8 годзе SR6 пабіў рэкорд Нюрбургрынгу, праехаўшы круг за 55.0:XNUMX.

Lamborghini Huracan LP 640-4 Performance

Lamborghini Huracan Performante абрынуўся на сцэну, як цунамі, у 2017 годзе. У яго не было вар'ятаў паказчыкаў магутнасці або абуральнай максімальнай хуткасці, у яго была хітрая перапрацаваная падвеска, настроеная для гоначнай трасы, і актыўная аэрадынаміка, якая дазволіла яму цалкам выпарыцца. паслужны спіс і канкурэнцыя.

У Performante той жа 5.2-літровы рухавік V10, што і ў звычайнага Huracan, але ён быў пераналаджаны, каб вырабляць 631 конскую сілу і разганяцца ад 0 да 60 міль у гадзіну за 2.9 секунды. Улічваючы дастаткова месцы, Performante можа развіваць максімальную хуткасць 218 міль у гадзіну. Больш уражлівым, чым статыстыка, з'яўляецца час круга на Нюрбургрынгу - 6:52.0. Бум.

Радыкальны SR8 LM

Каб кампенсаваць сумнеўную легальнасць свайго трэкавага аўтамабіля SR8 на дарогах, у 2009 году Radical вырашылі пабіць уласны рэкорд, выпусціўшы навейшую, хутчэйшую версію таго ж аўтамабіля, SR8 LM. Каб супакоіць крытыкаў, Radical праехаў на машыне з Англіі да Нюрбургрынгу па дарогах агульнага карыстання, а затым адразу ж прыступіў да знішчэння паслужнога спісу.

SR2009 LM 8 гады абсталёўваўся 2.8-літровым рухавіком V8 магутнасцю 455 конскіх сіл. Выкарыстоўваючы шасі, падвеску і аэрадынаміку, якія больш падыходзяць для гонак «24 гадзіны Ле-Мана», чым для вуліцы, SR8 LM паказаў вокамгненный час круга 6:48.3.

Porsche RS 991.2 GT2

Што адбудзецца, калі вы возьмеце і без таго хуткі Porsche GT3 RS і дадасце яму дадатковыя 200 конскіх сіл? Вы атрымліваеце памяшаны GT2 RS. GT2 RS – кароль цяперашняга мадэльнага шэрагу Porsche і самы магутны з калі-небудзь створаных варыянтаў 911.

3.8-літровы оппозитный шасціцыліндравы рухавік з падвойным турбанаддувам і магутнасцю 690 конскіх сіл разганяе GT2 RS да максімальнай хуткасці 211 міль у гадзіну, а разгон ад 0 да 60 міль у гадзіну займае 2.7 секунды. Гэта самы хуткі 911 на мілі, і інжынерныя распрацоўкі, неабходныя для таго, каб прымусіць гэтага звера працаваць на такім высокім узроўні, сапраўды ашаламляюць. Магутны GT2 RS займае другое месца сярод трамваяў па хуткасці круга на "Рынгу" з вынікам 2:6.

Volkswagen IDR

За апошнія некалькі гадоў цалкам электрычны Volkswagen IDR пабіў тры аўтамабільныя рэкорды, заваяваўшы два тытулы ў аўтамабіляў з традыцыйным рухавіком. На цалкам электрычнай трасе IDR паказаў уражлівыя вынікі на Нюрбургрынгу.

Ён устанавіў новы рэкорд круга для цалкам электрычных аўтамабіляў са спецыфікацыяй Нюрбургрынга для пад'ёму на ўзгорак Пайкс-Пік. Паўнапрывадны монстар праехаў 12.9/6-мільную трасу ўсяго за 05.336:XNUMX, пабіўшы рэкорд, усталяваны кітайскім вытворцам электрамабіляў NIO. Ён таксама стаў другім па хуткасці неабмежаваным кругам па кольцы.

Porsche RS 911 GT2

Ствараючы 911 GT2 RS, кампанія Porsche ставіла мэту праехаць круг за 7:05. Аднак пасля выпуску аўтамабіля ён перасягнуў іх мэты, перасягнуўшы Lamborghini Huracan Performante з уражлівым вынікам 6: 47.3.

Гэта зрабіў гоншчык Ларс Керн у 2017 годзе. Зусім нядаўна, пасля некаторых мадыфікацый, зробленых Manthey-Racing, машыне ўдалося завяршыць круг за шакуючыя 6: 40.3 секунды. Тым не менш, GT2 RS не адзіны 911-й, які мае поспех. HTS 3 таксама мае некалькі ўласных рэкордаў.

НаступныEV NIO EP9

NextEV NIO EP9 – яшчэ адзін цалкам электрычны аўтамабіль, які паказаў уражлівы час круга ўсяго 6:45.9, усталяваўшы рэкорд на гоначнай трасе Нюрбургрынг. Хоць тэхнічна аўтамабіль дазволены для выкарыстання на дарогах агульнага карыстання, пазней высветлілася, што запіс быў зроблены на вырабленых на замову шынах.

Гэта робіць транспартны сродак, які пабіў рэкорд, незаконным на дарогах. Аднак, калі б у яго быў іншы камплект шын, аўтамабіль па законе быў бы дазволены для руху па дарозе.

McLaren P1 LM

Хоць гэты аўтамабіль можа быць прадметам спрэчак адносна таго, ці з'яўляецца ён дазволеным для выкарыстання на дарогах агульнага карыстання, McLaren p1 LM з'яўляецца дазволенай для выкарыстання на дарогах версіяй 986-моцнага трэкавага P1 GTR. Ён быў спецыялізаваны і пабудаваны кампаніяй Lanazante і працуе амаль на тры секунды хутчэй, чым NextEV Nio EP9.

Што робіць аўтамабіль настолькі спрэчным, дык гэта тое, што гэта легальная адаптацыя трэкавага аўтамабіля, хоць некаторыя могуць спрачацца, што ён адпавядае профілі такога аўтамабіля.

Porsche 911 GT3

Porsche 911 G3 - гэта высокапрадукцыйная версія спартовага аўтамабіля Porsche 911, які ў першую чаргу прызначаны для гонак. З таго часу, як у 1999 годзе былі запушчаны высокапрадукцыйныя версіі, было выпушчана некалькі варыяцый. З таго часу было выраблена больш за 14,000 XNUMX аўтамабіляў.

Некаторыя з найболей прыкметных выступаў аўтамабіля ўключаюць Кубак Porsche Carrera і Кубак GT3 Challenge, Міжнародны чэмпіянат Porsche Supercut, Чэмпіянат міру FIA Formula 1 і іншыя. У яго таксама ёсць час круга 7:05.41 на Нюрбургрынгу.

Радыкальны SR3 Турба

Radical SR7 Turbo мае час праходжання круга на Нюрбургрынгу 19:3 і абсталяваны уражлівым рухавіком Powertec аб'ёмам 1500 куб. Найбольш папулярнай з'яўляецца мадэль Radical. Было пабудавана больш за 1,000 з іх, большасць з якіх маюць шасі з вугляродзістай сталі з прасторавай рамай, з выкарыстаннем 3-цыліндравага рухавіка Suzuki Generation 4, настроенага RPE.

Рухавік магутнасцю 225 конскіх сіл, разгон да 3.1/60 міль у гадзіну і неўзабаве да 147 міль у гадзіну займае XNUMX секунды. Аўтамабіль можа быць дазволены для выкарыстання на дарогах Вялікабрытаніі з дабаўленнем індыкатараў ручнога тормазу, шын і каталітычнага нейтралізатара.

Шэўрале Корвет C6 ZR1

Chevrolet Corvette C6 – гэта шостае пакаленне спартовых аўтамабіляў Corvette, якія вырабляліся падраздзяленнем Chevrolet кампаніі General Motors у перыяд з 2005 па 2013 год. Пачынальна з мадэлі 1962 гады, гэта была першая мадэль з адчыненымі фарамі і вельмі сучасным дызайнам. .

ZR1 гэта высокапрадукцыйны варыянт Z06, і ходзяць чуткі, што General Motors распрацоўвае аўтамабіль, які перасягне Z06 і будзе мець кодавы назоў Blue Devil.

Ferrari 488 GTB

Ferrari 488 спартовы аўтамабіль са сярэднім размяшчэннем рухавіка, распрацаваны і пабудаваны Ferrari. Аўтамабіль лічыцца абнаўленнем мадэлі 458 з прыкметнымі зменамі ў вонкавым выглядзе. У 2015 годзе GTB быў названы «Суперкарам года» па версіі. Вышэйшая перадача аўтамабільны часопіс.

Ён таксама стаў Маторныя тэндэнцыі Лепшы аўтамабіль для кіроўцы у 2017 году. Аўтамабіль з вялікім поспехам удзельнічаў у незлічоных гонках і нават паказаў уражлівы час 7:21 на Нюрбургрынгу.

Мацэраты MS12

Гэта двухмесны аўтамабіль, выпушчаны абмежаваным тыражом італьянскім аўтавытворцам Maserati. Аўтамабіль быў запушчаны ў вытворчасць у 2004 годзе, усяго было выпушчана 25 экзэмпляраў. Аднак у 2005 годзе было выраблена яшчэ 25, у выніку чаго засталося толькі 50 па кошце каля 670,541 62 долараў за аўтамабіль. Затым было зроблена яшчэ дванаццаць такіх аўтамабіляў, у выніку чаго засталося толькі XNUMX.

Пабудаваны на шасі Enzo Ferrari, MC12 стаў даўжэй, шырэй і вышэй, а таксама атрымаў шэраг іншых вонкавых змен у параўнанні з Enzo. Аўтамабіль быў распрацаваны, каб сімвалізаваць вяртанне Maserati да гонак, паказваючы час 7: 24.29 на Нюрбургрынгу.

Pagani Zonda F Clubsport

Названы ў гонар гоншчыка Формулы-1 Хуана Мануэля Фанхіа, Zonda F быў прадстаўлены на Жэнеўскім аўтасалоне 2005 года. Гэта была самая перапрацаваная версія Zonda, хаця яна па-ранейшаму мела шмат агульнага са сваімі папярэднікамі, напрыклад, рухавік 7.3 AMG V12.

Трансмісія таксама была вельмі блізкая да c12 S, але мела іншыя перадачы і больш трывалыя ўнутраныя кампаненты. Новы кузаў аўтамабіля значна палепшыў яго аэрадынаміку, і нават на Нюрбургрынгу ён прызямліўся за 7:24.44.

Энцо Ферары

Ferrari Enzo, таксама вядомы як Ferrari Enzo ці F60, уяўляе сабой 12-цыліндравы спартовы аўтамабіль са сярэднім размяшчэннем рухавіка, названы ў гонар заснавальніка кампаніі. Аўтамабіль быў створаны ў 2002 годзе з выкарыстаннем тэхналогій Формулы-1, у тым ліку такія элементы, як кузаў з вугляроднага валакна, электрагідраўлічную трансмісію ў стылі F-XNUMX, кампазітныя дыскавыя тормазы і многае іншае.

Яго рухавік F140 B V12 быў першым рухавіком новага пакалення для Ferrari, які часткова заснаваны на рухавіку V8 у Maserati Quattroporte. Пры ўсёй сваёй хуткасці ён зарабіў 7:25.21 на Нюрбургрынгу.

KTM X-Bow RR

KTM X-Bow - надзвычай лёгкі спартовы аўтамабіль, прызначаны як для гонак, так і для звычайнага кіравання. X-Bow быў першым аўтамабілем KTM у іх асартыменце, які быў прадстаўлены на аўтасалоне ў Жэневе ў 2008 году.

X-Bow быў вынікам супрацоўніцтва Kiska Design, Audi і Dallara. KTM разлічвала вырабляць толькі 500 адзінак у год, аднак з-за высокага попыту яны вырашылі павялічыць колькасць да 1,000 адзінак у год. Аўтамабіль удзельнічае ў гонках з 2008 года і на сённяшні дзень выйграў некалькі чэмпіянатаў.

Ferrari 812 звышхуткі

Заднепрывадных мадэль Ferrari 7 Superfast з 27.48:812 на Нюрбургрынгу дэбютавала на Жэнеўскім аўтасалоне ў 2017 годзе. Аўтамабіль лічыцца пераемнікам F12berlinetta.

Тым не менш, у яго быў абноўлены стыль, у тым ліку цалкам святлодыёдныя лямпы, вентыляцыйныя адтуліны і іншыя аспекты. Аўтамабіль развівае максімальную хуткасць 211 міль у гадзіну, а час разгону складае ўсяго 2.9/XNUMX секунды. Акрамя таго, гэта першая Ferrari з электраўзмацняльнікам руля.

BMW M4 GTS

BMW M4 – гэта высокапрадукцыйная версія BMW 4 серыі, распрацаваная BMW Motorsports. M4 прыйшоў на змену купэ і кабрыялету M3. M4 адрозніваецца ад іншых магутным рухавіком з падвойным турбанаддувам, аэрадынамічным кузавам, палепшанай кіравальнасцю і тармазной сістэмай.

Ён таксама мае меншую вагу ў параўнанні са стандартнай 4-й серыяй. Усе гэтыя дапаўненні і наладкі дазволілі машыне праехаць круг на Нюрбургрынгу за 7:27.88.

McLaren MP4-12C

Пазней вядомы як McLaren 12C, гэты аўтамабіль уяўляе сабой спартовы аўтамабіль, які з'яўляецца першым у свеце аўтамабілем, цалкам распрацаваным і вырабленым McLaren. Гэта таксама іх першы серыйны дарожны аўтамабіль пасля McLaren F1, вытворчасць якога была спынена яшчэ ў 1998 годзе. Канчатковы дызайн MP4-12C быў прадстаўлены ў 2009 году, а афіцыйна аўтамабіль быў выпушчаны ў 2011 году.

Ён абсталяваны падоўжна ўсталяваным рухавіком McLaren M838T аб'ёмам 3.8/7 л з падвойным турбанаддувам, што дае яму час 28:1 на Нюрбургрынгу. Аўтамабіль таксама мае аспекты Формулы-XNUMX, такія як рулявое кіраванне тормазамі і трансмісія з падвойным счапленнем.

Chevrolet Camaro ZL1

Мадэль Chevrolet ZL1 - гэта высокапрадукцыйная мадэль Camaro SS, якая была прадстаўлена публіцы ў 2017 годзе. Карбонавая ўстаўка капота дапамагае адводзіць гарачае паветра, як і ніжняя рашотка радыятара.

Аўтамабіль таксама мае шырэйшыя пярэднія крылы, якія дазваляюць выкарыстоўваць шырэйшыя шыны і, такім чынам, лепшы кантроль. Аўтамабіль здольны разганяцца ад 0 да 60 міль у гадзіну за 3.4 секунды і дасягаць хуткасці 127 міль у гадзіну за 11.4/1 секунды. Максімальная хуткасць ZL198 складае XNUMX міль у гадзіну.

Audi R8 V10 падрабязна

Audi R8 – гэта двухмесны спартовы аўтамабіль са сярэднім размяшчэннем рухавіка, у якім выкарыстоўваецца фірмовая сістэма поўнага прывада Audi. Ён заснаваны на Lamborghini Gallardo, а таксама на Huracan. Аўтамабіль быў упершыню прадстаўлены ў 2 годзе, але быў паўторна прадстаўлены ў новай і палепшанай версіі, вядомай як Audi R2006 V8 Plus.

Абнаўленні ўключаюць рухавік V10, які таксама прапаноўваўся ў мадэлях з адкідным верхам, вядомых як Spyder. Аднак пасля жніўня 2015 года гэтыя аўтамабілі больш не вырабляліся. Тым не менш, машыне ўдалося паказаць час 7:32 на Нюрбургрынгу.

Альфа Рамэа Джулія Квадрифольо

Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio, што ў перакладзе з італьянскага азначае чатырохлістая канюшына , уяўляе сабой высокапрадукцыйны аўтамабіль і першую мадэль новай Giulia. Ён быў прадстаўлены ў Італіі ў чэрвені 2015 года і афіцыйна дэбютаваў на Франкфурцкім аўтасалоне. Аўтамабіль мае цалкам алюмініевы сплаў, бензінавы рухавік V6 з падвойным турбанаддувам і прамым упырскам паліва, а таксама аднацыліндравы працоўны аб'ём крыху менш за паўлітра.

Рухавік быў распрацаваны эксклюзіўна для аўтамабіля тэхнічнымі адмыслоўцамі Ferrari і мае шмат агульнага з Ferrari. З максімальнай хуткасцю 191 міль за гадзіну ён пераадолеў трасу Нюрбургрынга за сем хвілін і 32 секунды.

Koenigsegg CCX

Koenigsegg CCX - спартовы аўтамабіль са сярэднім размяшчэннем рухавіка, які выпускаецца шведскай кампаніяй Koenigsegg Automotive AB. Іх мэта складалася ў тым, каб стварыць глабальны аўтамабіль, які адпавядае нормам бяспекі і аховы навакольнага асяроддзя, асабліва ў Злучаных Штатах.

Аўтамабіль быў прадстаўлены на Жэнеўскім аўтасалоне 2006 года, а таксама меў мадыфікацыі кузава, якія адпавядаюць стандартам ЗША. Назва CCX з'яўляецца абрэвіятурай ад Competition Coupé X, дзе X абазначае 10-ю гадавіну завяршэння і тэст-драйва першага прататыпа CC у 1996 годзе.

Lamborghini Gallardo LP 570-4 Superleggera

Lamborghini Gallardo LP 570-4 Superleggera быў анансаваны ў сакавіку 2010 гады і ўяўляе сабою больш магутную і лёгкую версію LP 560-4. Выкарыстанне вугляроднага валакна як унутры, так і звонку робіць аўтамабіль асабліва лёгкім, на самай справе, самым лёгкім Lamborghini ў лінейцы, вагой крыху менш за 3,000 фунтаў.

Прадукцыйнасць таксама была палепшана ў параўнанні з мінулымі мадэлямі: яны маглі дасягаць 62 міль за 3.2/204 секунды з максімальнай хуткасцю 7 мілі ў гадзіну. На трасе Нюрбургрынг ён паказаў уражлівы час 40.76:XNUMX.