Самыя даступныя аўтамабілі для трэк-дня на 2020 год

Язда па трасе - мара многіх аўтааматараў па ўсім свеце. Хуткасць, перагрузка, вострыя адчуванні і ўцягнутасць цяжка знайсці ў любой іншай форме хобі. Тым не менш, валоданне гоначным аўтамабілем можа апынуцца вельмі дарагім - большасць жаданых спартовых аўтамабіляў не па кішэні большасці людзей.

Аднак не ўсё. На шчасце, на рынку ёсць даступныя аўтамабілі, якія можна выкарыстоўваць у трэк-днях. Менавіта такія атрыбуты ўпрыгожваюць наступныя сорак аўтамабіляў. Такім чынам, давайце паглыбімся ў гэтае пытанне і знойдзем для вас новую ці ўжываную недарагую машыну для трэк-дзён, ці не так?

Toyota 86 / Subaru BRZ (27,985 28,845 дал ЗША / XNUMX XNUMX дал ЗША)

Дуэт Toyota 86 і Subaru BRZ з'яўляецца сінонімам ваджэння на трэку. Абедзве машыны былі распрацаваны спецыяльна для кіравальнасці і спагадлівасці, жаданых якасцяў, калі гаворка ідзе аб трэкінгу. На дадзены момант няма іншага купэ ў гэтым коштавым дыяпазоне, якое магло б прапанаваць такі ж рызыка і ўцягванне на звілістай трасе.

86 і BRZ абсталяваны аднолькавым 2.0-літровым атмасферным рухавіком магутнасцю 200 л.з., які не вельмі хуткі на прамой. Гэта не гучыць як шмат, і гэта не так. Аднак рухавік суперспагадлівы турбо-лага няма. Акрамя таго, рухавік дастаткова магутны, каб ствараць доўгія слайды. Іншымі словамі, вы, магчыма, не самы хуткі гоншчык на трасе, але вы, несумненна, атрымаеце больш за ўсё задавальнення.

Наступная машына выкарыстоўвае той жа рэцэпт, але зразае дах!

Mazda MX-5 Miata (26,580 XNUMX долараў ЗША)

Mazda MX-5 Miata выкарыстоўвае амаль той жа рэцэпт, што і пара Toyota і Subaru. Тым не менш, легендарны японскі родстэр скідае дах дзеля яшчэ больш радасных адчуванняў. І вам, безумоўна, спадабаецца MX-5 Miata родстэр важыць ледзь больш тоны, што азначае вельмі прамое і займальнае кіраванне.

2.0-літровы атмасферны агрэгат у MX-5 Miata выдае 181 л.з. Магутнасць перадаецца на заднія колы праз 6-ступеністую механічную каробку перадач, што, несумненна, дадасць вострых адчуванняў. Усталюйце шыны з максімальнымі характарыстыкамі і мадэрнізуйце тормазы, і вы атрымаеце прыемную і прывабную машыну для трэк-дзён.

Fiat 124 Spider Abarth (29,930 XNUMX даляраў)

Fiat, найбуйны італьянскі вытворца аўтамабіляў, узяў платформу MX-5 Miata і ўжыў да яе свой падыход. Мадэль, якую яны стварылі, называецца 124 Spider Abarth, што азначае, што яна распрацавана з дапамогай унутранага аддзела прадукцыйнасці. Італа-японскі родстэр пабудаваны па тым жа рэцэпце лёгкі корпус і маленечкі, але бадзёры рухавік.

Аднак, у адрозненне ад Miata, 124 Abarth выкарыстоўвае 1.4-літровы турбированный агрэгат магутнасцю 164 л.с. Гэта крыху менш магутнасці ў параўнанні з японскім стрыечным братам, але італьянскі можа пахваліцца больш высокім круцячы момант - 184 фунт-фут у параўнанні з 151 фунт-фут. Абярыце 6-ступеністую механічную каробку перадач, і вы сапраўды атрымаеце задавальненне ад паездкі.

Побач ёсць ужываны родстэр, які нават хутчэй, чым Abarth!

Honda S2000 (≅ 20,000 XNUMX даляраў ЗША, б/к)

Магчыма, S2000 ужо больш за дзесяць гадоў, але ён усё яшчэ можа лёгка канкураваць з новымі родстэрамі аналагічнага кошту, такімі як MX-5 Miata і 124 Abarth. Самы культавы кабрыялет Honda вядомы сваімі крычаць 2.0-літровымі і 2.0-літровымі безнаддувнымі агрэгатамі. Абодва рухавіка развіваюць абароты да стратасферы і дасягаюць амаль 250 л.с.

Дзякуючы лёгкаму кузаву S2000 даволі хуткі родстэр на прамой. Што яшчэ важнейшае, канструкцыя шасі Honda зрабіла яго адным з самых кіраваных родстэраў усіх часоў. Дадайце да гэтага лёгка пераключаецца 6-ступеністую механічную каробку перадач, і вы атрымаеце рэцэпт весялосці на трэку.

Caterham Seven 160 (28,900 XNUMX даляраў)

Вы, несумненна, не чакалі ўбачыць экзатычны родстэр у гэтым спісе, але ён даступны па кошце! Caterham не вельмі папулярны вытворца ў Паўночнай Амерыцы, але гэта ганьба, таму што іх мадэлі гэта машыны для кіравання. О, і яны таксама мега чароўныя звонку, што, безумоўна, дадае драмы.

160 – гэта мадэль пачатковага ўзроўню кампаніі, але не дазваляйце гэтаму падмануць вас, думаючы, што яна не гатова для трэк-дня. Гэты рэтра-родстэр важыць усяго 1080 фунтаў (490 кг), што менш, чым у баліда Формулы-1. Гэта выяўляецца ў выбітнай кіравальнасці і спагадлівасці. О, і дзякуючы лёгкаму корпусу, трехціліндровым рухавіка з турбанаддувам аб'ёмам 660 куб. Глядзіце і магутнасцю ўсяго 80 конскіх сіл дастаткова, каб разагнаць яго да 60 міль у гадзіну ўсяго за 6.2 секунды!

Toyota Corolla SE 6MT (23,705 XNUMX даляраў ЗША)

Чакаць; якія? Маленькая Corolla для трэк-дня? Спачатку выслухайце нас, а потым рабіце паспешныя высновы. Toyota Corolla 2020 заснавана на зусім новай платформе TNGA і не мае нічога агульнага са старой. Самым значным абнаўленнем гэтай платформы з'яўляецца кіравальнасць, якая нашмат лепш, чым у старой.

Вядома, 2.0-літровы безнаддувны агрэгат магутнасцю 169 л.з. можа здацца не ўражлівым, але ён падштурхне вас наперад, калі ён будзе разганяцца да чырвонай зоны. Але пачакайце, вы яшчэ не чулі аб самай характэрнай асаблівасці шасціступеньчатая механічная каробка перадач мае аўтаматычны падбор абарачэнняў! О, так, пяткі і пальцы ног з новай Corolla засталіся ў мінулым, і мы, безумоўна, гэтаму рады.

Mazda 3 Хэтчбэк (23,700 XNUMX даляраў)

Працягваючы тэму эканамічных аўтамабіляў, мы прадстаўляем вам самы прыемны хэтчбэк у паваротах – Mazda 3 Hatchback. Японскі кампактны аўтамабіль не толькі выглядае суперагрэсіўна і крута, але і мае некалькі тэхналогій, якія робяць яго выдатным аўтамабілем для кіроўцы.

Тут мы гаворым аб сістэме G-Vectoring Control Plus, якая рэгулюе крутоўны момант рухавіка і тармажэнне для натуральнага адчування ў паваротах. З Mazda 3 вы адчуеце сябе Айртанам Сенечнай за рулём. Таксама 2.5/186-літровы атмасферны рухавік SkyActiv-G магутнасцю 2020 конскіх сіл далёка не павольны. Аднак ёсць адна перасцярога - Mazda больш не прапануе механічную каробку перадач для мадэлі 6 года. Тым не менш, вы можаце па меншай меры ўручную выбіраць перадачы на ​​XNUMX-ступеністым аўтамаце.

Далей варта даступнае, але спартовае купэ.

Honda Civic Si Coupe (25,200 XNUMX даляраў ЗША)

Кампактнае купэ Honda, магчыма, не самая магутная мадэль у лінейцы, але яна па-ранейшаму валодае дастатковай магутнасцю для хвалюючага дня на трасе. Спераду Civic Si Coupe мае 1.5-літровы рухавік з турбанаддувам магутнасцю 205 л.з. у пары з 6-ступеністай механічнай каробкай перадач. У нашай кнізе гэта мінімальныя патрабаванні для актыўнага ваджэння.

Civic Si спалучае ў сабе выключна прамое рулявое кіраванне і манеўранасць. Тут зноў выяўляецца канструкцыя шасі Honda Si адна з самых хадавых переднеприводных машын. Больш за тое, нізкая пасадка за рулём дазволіць вам адчуць сябе ў гоначным аўтамабілі, што выдатна падыходзіць для трэк-дзён.

Кіа Фортэ ГТ (22,490 XNUMX даляраў ЗША)

Кампактны аўтамабіль Kia эканом-класа можа не прыходзіць у галаву большасці энтузіястаў, калі справа даходзіць да трэк-дзён. Тым не менш, Kia прапануе камплектацыю аўтамабіля GT, якая прапануе шмат магчымасцяў за гэтыя грошы, асабліва ў параўнанні з мадэлямі з аналагічнай цаной.

Пад капотам Kia Forte GT знаходзіцца 1.6/201-літровы турбированный бензінавы агрэгат магутнасцю 6 л.с. Аўтамабіль нават мае спартовую выхлапную сістэму для лепшага ўспрымання гуку і даступную XNUMX-ступеністую механічную скрынку перадач з плыўным пераключэннем для лепшага счаплення. Спартова настроеная падвеска таксама значна паляпшае кіравальнасць у параўнанні са стандартнай версіяй Forte GT сапраўдны аўтамабіль для кіроўцы.

Hyundai Elantra N Line (20,650 XNUMX даляраў ЗША)

Elantra N Line можа быць заснавана на той жа платформе, што і Kia Forte, але Hyundai вырашыла прапанаваць яе ў форме хэтчбэка. Па нашым меркаванні, чым карацей і лягчэй аўтамабіль, тым лепш ён паводзіць сябе ў паваротах. Падвеска, наладжаная ад падраздзялення Hyundai N, дадаткова дапамагае Elantra адчуваць сябе жывым у паваротах гэта цікавы аўтамабіль, з якім можна гуляць.

1.6-літровы турбированный бензінавы агрэгат магутнасцю 201 л.з. таксама не расчароўвае - гэтага дастаткова, каб падарыць вам галавакружнае паскарэнне. Hyundai прапануе як 6-ступеністую механічную, так і 7-ступеністую аўтаматычную каробку перадач з падвойным счапленнем, абедзве з якіх вельмі добра працуюць на трасе.

Вам патрэбен рэтра-чараўнік з выдатнымі характарыстыкамі?

Fiat 500 Abarth (20,495 XNUMX даляраў ЗША)

Малюсенькі хэтчбэк Fiat быў у першую чаргу распрацаваны для еўрапейскіх дарог, але няма ніякіх чыннікаў, па якіх ён не будзе працаваць у Амерыцы. 500 Abarth лёгкі як пёрка і мае вельмі прасунутую сістэму падвескі. Дзякуючы гэтаму машына вельмі манеўраная ў паваротах і дастаўляе масу задавальнення за рулём.

1.4-літровы рухавік з турбанаддувам развівае магутнасць 160 л.з. і крутоўны момант 170 Нм. Вядома, гэта няшмат, але паскарэнне хуткае дзякуючы лёгкаму корпусу. Акрамя таго, спартовая выхлапная сістэма робіць гэты рэтра-чараўнік яшчэ больш павабнай прапановай для язды па трэку. Fiat прапануе 500 Abarth з 5-ступеністай механічнай каробкай перадач, якая дае больш кантролю ў руках кіроўцы.

Ford Fiesta ST (31,990 XNUMX даляраў ЗША)

Адказ Форда на 500 Abarth - гэта ST-версія Fiesta. Невялікі дынамічны хэтчбэк на сённяшні дзень з'яўляецца адным з самых кіраваных переднеприводных аўтамабіляў. Ён спрытны, прамы і спагадны, і, акрамя таго, ён забяспечвае выдатнае адчуванне руля. Усе гэтыя якасці, несумненна, дапамагаюць павысіць эфектыўнасць ваджэння на трэку.

Пад капотам знаходзіцца 1.6-літровы турбированный чатырохцыліндравы рухавік магутнасцю 197 конскіх сіл. Гэтага дастаткова, каб разагнаць невялікі хэтчбэк да 60 міль у гадзіну менш чым за 7 секунд. Акрамя таго, Ford прапануе Fiesta ST з 6-ступеністай механічнай каробкай перадач, што дадае рызыкі. Рухавік таксама гучыць даволі магутна для невялікай прылады для поўнага гоначнага досведу.

Mini John Cooper Works Hardtop (33,400 XNUMX даляраў)

Трохдзвярны хэтчбэк Mini вельмі дастаўляе задавальненне ад кіравання нават у стандартнай версіі, але мадэлі John Cooper Works лепш за ўсё падыходзяць для кіравання на трэку. Гэта аздабленне пастаўляецца са спартова наладжанай падвескай, якая паднімае кіравальнасць да ўзроўня спартовых аўтамабіляў, чаму, несумнеўна, спрыяе невялікая вага ўсяго 2,932 фунта.

2.0-літровы рухавік з турбанаддувам абсталяваны выхлапной трубой з сярдзітым гукам, што дадае драматызму. Што яшчэ важнейшае, ён развівае магутнасць 228 л. Цяпер Mini прапануе гэтую мадэль толькі з аўтаматычнай каробкай перадач, але неўзабаве яны выпусцяць Knights Edition з 235-ступеністай механічнай каробкай перадач.

Audi S3 2015-2016 (≅ 25,000 XNUMX даляраў ЗША, б/к)

Пераход на ужываны аўтамабіль заўсёды можа даць вам больш магчымасцяў за меншыя грошы. Выдатным прыкладам гэтага з'яўляецца Audi S2015 2016-3 гадоў, аўтамабіль, які знішчае большасць новых аўтамабіляў у гэтым спісе, калі справа даходзіць да паскарэння на прамой.

2.0-літровы рухавік з турбанаддувам у S3 развівае здаровыя 292 л.з. і 280 фунт-футаў. Рухавік працуе ў пары з сістэмай поўнага прывада Quattro, якая значна паляпшае счапленне з дарогай пры паскарэнні. У цэлым, S3 не такі манеўраны, як некаторыя меншыя і лягчэйшыя хэтчбэкі, але сістэма Quattro робіць аўтамабіль вельмі лёгкім у кіраванні. На жаль, Audi прапаноўвала гэта пакаленне S3 толькі з 6-ступеністай аўтаматычнай каробкай перадач.

Наступнае купэ можа дрэйфаваць увесь дзень!

BMW 230i купэ (35,300 XNUMX даляраў ЗША)

BMW - вытворца, які літаральна зарабляе сабе на хлеб прадукцыйнасцю і задавальненнем ад кіравання. Наш выбар лепшага даступнага BMW для гоначных дзён - 230i Coupe. Мы ведаем, што гэта далёка не самы хуткі з прапанаваных BMW, але ён усё ж дастаткова хуткі, каб выклікаць у вас вострыя адчуванні.

Што яшчэ важнейшае, 2.0-літровы рухавік з турбанаддувам лягчэй, чым рядная шасцёрка з хутчэйшых версій, што робіць аўтамабіль больш манеўраным і спагадным. Рухавік развівае магутнасць 249 л.з. і разганяе аўтамабіль да 60 міль у гадзіну ўсяго за 5.8/230 секунды. BMW прапануе XNUMXi Coupe з механічнай і аўтаматычнай каробкай перадач, а таксама ў канфігурацыі RWD і AWD.

Субару WRX (27,495 XNUMX даляраў ЗША)

Subaru WRX (раней Impreza WRX) аўтамабіль, распрацаваны на ралійных трасах па ўсім свеце. Сёння Subaru больш не ўдзельнічае ў чэмпіянаце WRC, але WRX па-ранейшаму асацыюецца з ралійнымі гонкамі. Абсталяваны сіметрычнай сістэмай поўнага прывада, WRX забяспечвае счапленне на сухім і мокрым асфальце, а таксама на снегу і жвіры.

2.0-літровы оппозитный рухавік з турбанаддувам размешчаны вельмі нізка ў маторным адсеку, што зніжае цэнтр цяжару. Гэта вельмі дапамагае ў кіравальнасці і кіравальнасці ў спалучэнні з сістэмай поўнага прывада. Рухавік разлічаны на 268 л.з., чаго дастаткова, каб разагнаць аўтамабіль да 60 міль у гадзіну прыкладна за пяць секунд. 6-ступеністая механічная каробка перадач толькі дадае рызыкі.

Ford Focus RS (≅ 30,000 XNUMX долараў ЗША)

Ford не прапануе выдатны хэтчбэк RS для мадэлі 2020 гады, але не хвалюйцеся вы можаце знайсці патрыманыя ўзоры з невялікім прабегам. Што яшчэ важнейшае, вы атрымаеце адзін з самых прыемных спартовых хэтчбэкаў на планеце.

Focus RS мае паўнапрывадную сістэму, але арыентаваную на вясёлае і манеўранае кіраванне. У машыне нават ёсць спецыяльны рэжым Дрыфт вось як гэта весела весяла. 2.3-літровы рухавік з турбанаддувам таксама не дурань. Ён развівае вялікія 350 конскіх сіл і 350 Нм крутоўнага моманту, якіх дастаткова, каб разагнаць аўтамабіль да 60 міль у гадзіну ўсяго за 4.5/6 секунды. RS пастаўляецца толькі з XNUMX-ступеністай механічнай каробкай перадач, што, на наш погляд, з'яўляецца выдатным рашэннем.

Фольксваген Гольф GTI (28,595 XNUMX даляраў)

Volkswagen кампанія, якая ўвяла тэрмін хот-хэтч з першым Golf GTI. Цяпер, больш за тры дзесяцігоддзі праз, Golf GTI па-ранейшаму застаецца самым ушанаваным гарачым хэтчбэкам у свеце. Калі справа даходзіць да кіравання, GTI можна пахваліць за самавалоданне, цягу і манеўранасць.

Гэта не дурань і ў аддзеле прадукцыйнасці. 2.0-літровы рухавік з турбанаддувам развівае магутнасць 228 л. Volkswagen прапануе аўтамабіль з гладкай 258-ступеністай механічнай каробкай перадач або выдатнай 60-ступеністай аўтаматычнай каробкай перадач DSG з подрулевымі пялёсткамі.

Далей варта самая лютая переднеприводная машына

Honda Civic Type R (36,995 XNUMX даляраў ЗША)

Погляд Хонды на хот-хэтч - самы шалёны на сённяшні дзень. Настроеная для гонак падвеска, звышадчувальнае рулявое кіраванне, удасканалены LSD і выдатная дынаміка шасі робяць Civic Type R лепшым гоначным аўтамабілем у сваім класе прама цяпер. Type R настолькі добры ў паваротах, што можа перамагчы некаторыя суперкары. Цікава, што Хонда дамаглася неверагоднай дынамікі кіравання, кіруючы толькі перадпакоямі коламі.

2.0-літровы турбированный рухавік яшчэ адзін цуд тэхнікі ён развівае 306 л.з. і практычна не мае турбоям. У салоне Civic Type R ёсць ковшеобразные сядзенні, якія будуць утрымліваць вас на месцы ў паваротах, а 6-ступеністая механічная каробка перадач стане разыначкай гэтага цудоўнага торта.

Volkswagen Golf R (40,395 XNUMX даляраў ЗША)

Golf R знаходзіцца на верхняй мяжы таго, што вы б назвалі даступным, але мы ўсё ж не маглі не згадаць яго тут. Самы магутны хэтчбэк Volkswagen уяўляе сабою складанае прылада на дарозе ён паводзіць сябе амаль як аўтамабіль прэміум-класа.

Тым не менш, 2.0-літровы рухавік з турбанаддувам, які развівае 288 л. Golf R абсталяваны выключна сістэмай поўнага прывада 280Motion, якая паляпшае цягу і агульную кіравальнасць, асабліва на слізкім асфальце. Volkswagen прапануе як 60-ступеністую механічную каробку перадач, так і 4-ступеністую аўтаматычную каробку перадач DSG з падвойным счапленнем.

Седан Mercedes A220 (34,500 XNUMX даляраў ЗША)

Калі вам патрэбен аўтамабіль, які будзе стыльным на вуліцы, але дастаўляць задавальненне ад кіравання на трасе, вы не памыліцеся, абраўшы седан Mercedes A220. Магчыма, адзін з самых прыгожых седанаў на дадзены момант, A220 таксама добра ездзіць, як і выглядае. Гэта аздабленне пастаўляецца толькі з канфігурацыяй FWD, але не дазваляйце гэтаму абдурыць вас аўтамабілем па-ранейшаму вельмі прыемна кіраваць у паваротах.

Пад капотам A220 знаходзіцца 2.0-літровы рядный 4-цыліндравы рухавік з турбанаддувам магутнасцю 188 л.з. і круцячы момант 221 фунт-фут. Mercedes не прапануе механічную каробку перадач, але 7-ступеністая аўтаматычная каробка перадач з падвойным счапленнем хуткая і прыемная ў выкарыстанні пры ручным кіраванні.

Кіа Стынгер (33,090 XNUMX даляраў)

Некалькі гадоў таму Kia вырашыла канкураваць з нямецкімі прадстаўніцкімі седанамі Stinger. Аўтамабіль не меў вялікага поспеху з пункта гледжання продажаў, і гэта ганьба: Stinger гэта дасканалы седан з заднім прывадам, які ездзіць гэтак жа добра, як BMW 3-Series.

За рулём Stinger пачуваецца прамым і сабраным, як і павінен паводзіць сябе заднепрывадных седан. Kia прапануе два рухавіка для Stinger. 2.0-літровы рухавік з турбанаддувам развівае магутнасць 255 л.з., а 3.3-літровы твін-турба V6 — 365 конскіх сіл. Абодва рухавіка будуць добра працаваць на трасе, але мы б выбралі V6, калі б грошы не былі праблемай.

Dodge выкарыстоўваў аналагічны рэцэпт для стварэння ўласнага седана.

Додж Зарадная прылада (27,390 XNUMX даляраў ЗША)

Dodge гэта амерыканскі аналог BMW кожны з іх аўтамабіляў добры для паваротаў і хуткі на прамой. Выдатным прыкладам гэтага з'яўляецца Charger спартовы седан з заднім прывадам, манеўранасцю і выбітнай устойлівасцю на высокіх хуткасцях. Гэтыя якасці робяць Charger выдатным выбарам для язды па хуткасных трасах.

Dodge Charger даступны з наборам магутных рухавікоў. V6 пачатковага ўзроўню мае магутнасць 292 л.с., што дастаткова для таго, каб вы маглі павесяліцца на трасе. Тым не менш, калі вы хочаце сапраўднага выбуху, мы рэкамендуем HEMI V9 з мясістымі 370 л.с. Версія Hellcat пастаўляецца з галавакружнымі 707 канямі, але не вельмі даступная па кошце.

Mini John Cooper Works Clubman ALL4 (39,400 XNUMX даляраў)

Чатырохдзверныя версія маленькага хэтчбэка Mini пад назвай Clubman прапануе значна больш практычнасці і прастору ўнутры. На шчасце, кампаніі ўсё ж удалося даць Clubman апрацоўку John Cooper Works, якая ператварае маленькую машыну ў сапраўдную зброю для трэк-дзён.

У гэтай мадэлі Mini павялічыў магутнасць рухавіка да 301 л.з. і 331 фунт-фут. У спалучэнні з сістэмай поўнага прывада для лепшай цягі рухавік можа разагнаць Clubman да 60 міль у гадзіну ўсяго за 4.4 секунды! Акрамя таго, John Cooper Works Clubman ALL4 мае спартовую падвеску для лепшай кіравальнасці, што робіць яго яшчэ лепш для язды па трэку.

Toyota GR Supra 2.0 (≅ 40,000 XNUMX долараў ЗША)

Не ўсе станоўча ўспрынялі пятае пакаленне Supra, але Toyota да гэтага часу прадае іх у вялікай колькасці. З гэтага года кампанія будзе прапаноўваць новую Supra з 2.0-літровым турбированным рухавіком магутнасцю 255 л.с. і круцячы момант 295 Нм. Рухавік працуе ў пары з 8-ступеністай механічнай каробкай перадач, якая перадае магутнасць на заднія колы.

Гучыць няшмат, але GR Supra 2.0 усё яшчэ можа разагнацца да 60 міль у гадзіну ўсяго за 5 секунд. Што яшчэ важнейшае, лягчэйшы рухавік спераду робіць аўтамабіль больш манеўраным і жвавым. На наш погляд, гэта таксама робіць 2.0-літровую мадэль зручнейшай для руху па трасе, асабліва ў паваротах.

Прыгатуйцеся да турбіраванага маслкару.

Ford Mustang EcoBoost (33,000 XNUMX долараў ЗША)

Ford Mustang - відавочны выбар для трэк-дзён. Выглядае пагрозліва; у яго заднепрывадных канфігурацыя і стабільная кіравальнасць. Версія Mustang EcoBoost, верагодна, лепшая, калі справа даходзіць да кіравальнасці, дзякуючы лёгкаму рухавіку пад капотам. Гэта робіць маслкар больш спрытным у паваротах і больш спагадным.

Нягледзячы на ​​тое, што 2.3-літровы рухавік з турбанаддувам мае ўсяго чатыры цыліндру, ён па-ранейшаму валодае дастатковай магутнасцю для высокай прадукцыйнасці. У гэтай мадэлі ён развівае магутнасць 332 л. Ён таксама пастаўляецца з 350-ступеністай механічнай або 60-ступеністай аўтаматычнай каробкай перадач, што мы вітаем.

Hyundai Veloster N (26,900 XNUMX даляраў ЗША)

Veloster адзінае ў сваім родзе купэ з аднымі дзвярамі злева і двума дзвярамі справа. Hyundai абраў гэты дызайн, каб павысіць практычнасць для задніх пасажыраў, не губляючы пры гэтым спартовага вонкавага выгляду. Што вы павінны ведаць, дык гэта тое, што Veloster N — ідэальны выбар для трэк-дзён.

Мудрагелістае купэ адрозніваецца манеўранасцю і ўстойлівасцю ў паваротах і абсталявана 6-ступеністай механічнай каробкай перадач з плыўным пераключэннем перадач, якая зробіць вашы дні на трэку яшчэ прыямнейшымі. Акрамя таго, 2.0-літровы рухавік з турбанаддувам таксама валодае вялікай магутнасцю. З магутнасцю 250 л.з. або 275 л.с., калі вы вылучыце пакет прадукцыйнасці, лёгкае купэ можа разагнацца да 60 міль у гадзіну менш чым за 6 секунд.

Шэўрале Камаро 1LS (25,000 XNUMX даляраў)

Chevrolet Camaro 1LS – адзін з самых даступных маслкараў, якія прадаюцца сёння. Зрэшты, за рулём вы гэтага сапраўды не заўважыце. Мадэль пачатковага ўзроўню пастаўляецца з 2.0-літровым рядным 4-цыліндравым рухавіком з турбанаддувам, які развівае здаровыя 275 л.з. і 295 фунт-футаў. Гэтага дастаткова, каб разагнаць зласлівы маслкар да 60 міль у гадзіну ўсяго за 5.4 секунды.

Так, і паколькі малюсенькі рухавік вельмі лёгкі, Camaro 1LS не горбіцца ў паваротах. Кіравальнасць прадказальная, руль спагадны, шыны добра трымаюць дарогу. Аматары трэк-дня будуць рады пачуць, што гэты рухавік даступны з 6-ступеністай механічнай каробкай перадач.

Audi прадставіла новы спартовы аўтамабіль Quattro для аматараў трэк-дня

Audi TT купэ (45,500 XNUMX даляраў)

Audi TT Coupe не так даступны, як большасць аўтамабіляў у гэтым спісе. Тым не менш, ён таксама не вельмі дарагі, але пры гэтым валодае некалькімі якасцямі, якія робяць яго зброяй на трэку. Відавочнымі з іх з'яўляюцца кароткая колавая база і лёгкі кузаў, якія надаюць аўтамабілю звышспрытную кіравальнасць і цудоўную спагадлівасць.

Мадэль пачатковага ўзроўню стандартна пастаўляецца з поўным прывадам Quattro для лепшага счаплення з дарогай і ўстойлівасці. 2.0-літровы рухавік з турбанаддувам развівае магутнасць 228 л. Audi прапануе TT Coupe толькі з аўтаматычнай каробкай перадач S-Tronic з падвойным счапленнем, але што тычыцца аўтаматыкі, то яна адна з лепшых.

Нісан 370Z (30,090 XNUMX даляраў ЗША)

Nissan 370Z - адно з найстарэйшых спартыўных купэ на рынку. Тым не менш, Nissan першапачаткова праектаваў гэты аўтамабіль, думаючы аб гоначных днях, і гэта застаецца ў сіле нават сёння. Мадэль 370Z абсталявана рухавіком V6 спераду, які перадае магутнасць на заднія колы для збалансаванага і прадказальнага кіравання.

3.7-літровы агрэгат развівае магутнасць 337 л.з., чаго дастаткова для разгону да 0 км/г прыкладна за 60 секунд. Рухавік спалучаецца з 5-ступеністай механічнай каробкай перадач, што заўсёды з'яўляецца правільным выбарам. Акрамя таго, 6Z лёгка мадэрнізуецца з дапамогай цудоўных рашэнняў для пасляпродажнага абслугоўвання, распрацаваных для гоначных дзён. Іншымі словамі, вы можаце дабіцца яшчэ большай прадукцыйнасці ад гэтай машыны.

Додж Чэленджэр (27,995 XNUMX даляраў ЗША)

Dodge Challenger – адзін з самых магутных маслкараў на рынку. Агрэсіўны і мускулісты стыль у спалучэнні з ноў-хаў Dodge у стварэнні высокапрадукцыйных машын ператварае Challenger у кампетэнтную машыну для трэк-дзён.

Гэта дакладна нават для мадэлі пачатковага ўзроўня, якая абсталявана 3.6-літровым рухавіком V6 Pentastar магутнасцю 305 л.з. і 268 фунт-фут. Нам падабаецца той факт, што Dodge не ставіў на Challenger рухавік з турбанаддувам. Безнаддувный агрэгат больш спагадны і зручны ва ўпраўленні на трасе, а таксама адсутнічае турба-затрымка. Шасі таксама выхаванае, а 8-ступеністы аўтамат выдатна працуе пры агрэсіўнай яздзе.

Ш-ш-ш, наступная машына не выдае ні гуку, але дэманструе хвалюючую прадукцыйнасць.

Тэсла Мадэль 3 (41,190 XNUMX даляраў ЗША)

Самы папулярны электрамабіль на планеце не толькі эфектыўны, але і вельмі хуткі. Вядома, калі справа даходзіць да паскарэння па прамой, мадэлі больш высокага класа нашмат лепш, але менавіта мадэлі пачатковага ўзроўня дастаўляюць больш задавальненні ад кіравання. Акумулятар ёмістасцю 50 квт/ч лягчэй, чым у іншых мадэляў, што забяспечвае больш манеўранае мінанне паваротаў.

Акрамя таго, мадэль Standard Range Plus мае адзін электрарухавік на задніх колах, што яшчэ больш дадае весялосці. З магутнасцю 353 л. Адзінае, з чым давядзецца змірыцца, - гэта поўная цішыня нават пры рэзкім паскарэнні.

Лексус RC (41,295 XNUMX даляраў ЗША)

Lexus RC Coupe адно з самых агрэсіўна выглядаюць купэ на рынку, меркаванні энтузіястаў падзяліліся. Тым не менш, хоць мы не можам прыйсці да адзінага меркавання адносна стылю, усё згодны з тым, што RC прыемнае ў кіраванні купэ, нават у мадэлі пачатковага ўзроўня.

Самы танны Lexus RC пастаўляецца з 2.0-літровым рядным 4-цыліндравым рухавіком з турбанаддувам магутнасцю 241 л.з. у пары з 8-ступеністай аўтаматычнай каробкай перадач. Lexus больш не прапануе механічную каробку перадач у сваіх мадэлях, але аўтаматычная каробка перадач павінна працаваць на трасе. Што яшчэ важнейшае, Lexus масажаваў шасі мадэлі 2020 гады, каб яно лепш кіравалася ў паваротах, і гэта відаць за спагадным рулявым колам.

Infiniti Q60 ($41,350 XNUMX)

Q60 з'яўляецца прамым канкурэнтам Lexus RC. Аднак, у адрозненне ад Lexus, Infiniti Q60 больш арыентаваны на раскошу і вытанчанасць, чым на чыстую прадукцыйнасць. Тым не менш, мы па-ранейшаму лічым, што гэта вельмі добрае рашэнне для людзей, якія не так часта ездзяць на трэк-дні.

Калі справа даходзіць да ваджэння на трэку, Q60 не хапае прадукцыйнасці. Твін-турба V6 мае магутнасць 300 л.з., чаго дастаткова для галавакружнага паскарэння. Шасі таксама спрытна і добра паводзіць сябе ў паваротах, асабліва дзякуючы паўнапрываднай канфігурацыі. Тым не менш, адчуванне руля не на ўзроўні канкурэнтаў, але гэта кошт, які трэба плаціць за раскошу.

BMW Z4 (49,700 XNUMX даляраў ЗША)

Калі вы яшчэ гэтага не ведалі, Z4 – зводны брат новай GR Supra – яны выкарыстоўваюць адну і тую ж платформу. BMW даражэй, чаго і трэба было чакаць, але ён таксама скідае дах, каб спадабацца аматарам родстэраў.

Пад капотам у Z4 той жа 2.0-літровы рядный 4-цыліндравы рухавік з турбанаддувам, што і ў GR Supra 2.0. Рухавік развівае магутнасць 254 конскіх сілы, чаго дастаткова, каб разагнаць лёгкі родстэр да 60 міль у гадзіну прыкладна за 5 секунд. Як і GR Supra, Z4 не даступны з механічнай каробкай перадач, але 8-ступеністы аўтамат ідэальна падыходзіць для язды па трэку. BMW Z4 таксама вельмі добрае паводзіць сябе ў паваротах, але вы ўжо гэта ведаеце.

Не спыняйцеся на дасягнутым наступны маслкар з рухавіком V8 па даступным кошце!

Форд Мустанг Буліт (48,905 XNUMX даляраў)

Мы вырашылі ўключыць у гэты спіс дзве розныя камплектацыі Mustang проста таму, што яны ездзяць па-рознаму. У той час як мадэль EcoBoost гэта прыемная кіравальнасць, Bullitt гэта агрэсіўнасць, шум і хуткасць на прамой. Не тое каб ён дрэнна кіраваўся спартовая падвеска прызначаная для трэк-дзён і робіць Мустанг вельмі манеўраным у паваротах.

Пад капотам Bullitt знаходзіцца 5.0-літровы атмасферны рухавік V8 магутнасцю 480 л. Гэта азначае, што вам не трэба турбавацца аб перакосах пры пераключэнні на паніжаную перадачу, што палягчае кіраванне па трэку. Акрамя таго, гэтае аздабленне пастаўляецца з прадукцыйным выхлапам з чатырма асадкамі, які гучыць узрушаюча.

Porsche Cayman 2012-2016 (≅ 40,000 XNUMX даляраў ЗША, б/к)

Porsche Cayman, мабыць, лепшае купэ ў свеце, калі справа даходзіць да кіравальнасці. Вядучая машына Porsche паварочвае з імгненнасцю, якую могуць паўтарыць толькі нешматлікія аўтамабілі, але ў той жа час яна ў вышэйшай ступені збалансавана і сабрана. Рулявое кіраванне ў гэтым пакаленні вострае, як брытва, і дае шмат зваротнай сувязі з дарогай.

Гэтых якасцяў павінна быць дастаткова, каб вы купілі Cayman, але пачакайце, гэта яшчэ не ўсё! Безнаддувный оппозитный шасціцыліндравы рухавік абёмам 3.5/325 літра гучыць прыемна, а таксама развівае здаровыя 6 л.с. У спалучэнні з дакладнай 60-ступеністай механічнай каробкай перадач гэты матор разганяе Cayman да 5 міль у гадзіну ўсяго за XNUMX секунд.

Chevrolet Corvette (≅ 40,000 XNUMX даляраў ЗША, ужываны)

Пераход на ужываны аўтамабіль можа значна павысіць вашыя шанцы на куплю машыны з рэальнымі характарыстыкамі. Вядома, абслугоўванне гэтых аўтамабіляў не вельмі даступна, але большасць людзей усё ж могуць справіцца з гэтым, калі будуць надаваць дастаткова ўвагі. Адным з лепшых ужываных суперкараў GT з'яўляецца Corvette Stingray, які кіруецца амаль як італьянская класіка ад Ferrari.

Лепшае ў гэтым аўтамабілі тое, што ён быў распрацаваны для язды па трэку, таму няма неабходнасці ў мадэрнізацыі. Пад капотам Vette знаходзіцца 6.2/8-літровы V455 магутнасцю 0 л.с., якога дастаткова для разгону да 60 км / ч прыкладна за 4 секунды. Corvette Stingray таксама выдатна кіруецца і нават пастаўляецца з XNUMX-ступеністай механічнай каробкай перадач з узгадненнем абаротаў.

Раскошны, але хуткі і спартовы. Наступнай мадэллю павінен быць Мэрсэдэс, праўда?

Mercedes-AMG A35 (≅ 45,000 XNUMX даляраў)

Mercedes-AMG толькі што запусціў мяккую версію седана A-класа пад назовам A35. Гэтая мадэль не з'яўляецца топавай - пазней кампанія плануе прадставіць версію A45, якая стане сапраўдным пеклам на колах. Тым не менш, A35 па-ранейшаму дастаткова магутны для большасці людзей і добра падыходзіць для кіравання па трэку.

Абсталяваны 2.0-літровым рядным чатырохцыліндравым рухавіком з турбанаддувам магутнасцю 4 л. Мадэль стандартна пастаўляецца з сістэмай поўнага прывада, якая павінна забяспечыць кіроўцу лепшае счапленне з дарогай і ўстойлівасць на паваротах. 302-ступеністая скрынка перадач з падвойным счапленнем таксама гатова да працы на трэку - яна абсталявана подрулевымі пялёсткамі.

Porsche Boxster 2012-2016 (≅ 40,000 XNUMX даляраў ЗША, б/к)

Апошняе пакаленне Boxster механічна падобна на Cayman. Тым не менш, Boxster губляе дах, што павінна спадабацца людзям, якія жадаюць больш пачувацца на дарозе ці на трасе. Зняўшы дах, Porsche таксама прыбраў вострыя рэфлексы Cayman.

Тым не менш, Boxster па-ранейшаму вельмі прыемны ў кіраванні сам па сабе і, безумоўна, лепш, чым амаль любы іншы родстэр яго пакалення. 3.5-літровы безнаддувный оппозитный шасціцыліндравы рухавік таксама гучыць фантастычна, асабліва з адчыненым дахам. Ён таксама разганяе Boxster да 60 міль у гадзіну крыху больш чым за 5 секунд. Акрамя таго, 6-ступеністая механічная каробка перадач плыўна перамыкае перадачы і забяспечвае цудоўную язду.