Самыя ліквідныя аўто на другасным рынку? Ліквідная другасны рынак
Рана ці позна ў аўтаўладальніка з'яўляецца жаданне прадаць стары аўтамабіль і купіць новы. Нават калі вы валодалі транспартным сродкам не больш за тры гады, са здзіўленнем выявіце, што кошты на аналагічныя мадэлі на другасным рынку на працэнтаў 20-40 ніжэй пачатковага кошту. У салонах Trade-in прапануюць яшчэ ніжэйшы кошт. Танней жа за ўсё машыны з прабегам ацэньваюць у аўталамбардах.
З-за чаго кошт так хутка зніжаецца? Першым чынам уплывае знос дэталяў, а таксама агульны тэхнічны стан. Тым не менш калі ўважліва прааналізаваць рынак б/к аўто, то можна заўважыць, што на некаторыя мадэлі трохгадовай даўнасці кошты змяншаюцца не так хутка. Ліквіднасць аўтамабіля, кажучы простымі словамі, гэта магчымасць яго продажу з мінімальнымі стратамі. Больш за тое, некаторыя мадэлі з цягам часу становяцца яшчэ даражэйшымі.
Якія ж на пачатак 2018 года аўтамабільныя маркі можна назваць самымі ліквіднымі? Паспрабуем разабрацца з гэтым пытаннем на нашым партале Vodi.su.
Прэміум-сегмент
Эксперты для аналізу вывучалі, як змяняюцца кошты на аўта выпуску 2013-2014 гадоў. Самымі ліквіднымі машынамі былі прызнаны наступныя:
- Jeep Wrangler (101% ад першапачатковага кошту);
- Porsche Cayenne (100,7);
- Mercedes-Benz CLS Class (92%).
Вядома, гэта машыны Прэміум класа. Калі вы захочаце купіць Porsche Cayenne 2012-2014 гадоў выпуску, то рыхтуйцеся выкласці суму ад двух мільёнаў рублёў і вышэй. На ліквіднасць уплываюць розныя паказчыкі: камплектацыя, тэхнічны стан і характарыстыкі і інш. Гэта значыць, калі Паршэ Каен будзе пасля аварыі, то наўрад ці ён будзе каштаваць так дорага, але на рамонт давядзецца выкласці даволі вялікія сумы. Акрамя таго, у эксплуатацыі дадзенае аўта таксама абыходзіцца нятанна.
Масавы сегмент
Большасць пакупнікоў цікавяцца больш даступнымі аўтамабілямі масавага сегмента. Месцы ў рэйтынгу размеркаваліся наступным чынам (год вытворчасці 2013 і працэнт ад пачатковай цаны):
- Таёта Лэнд Крузер Прада (99,98%);
- Honda CR-V (95%);
- Mazda CX-5 (92%);
- Toyota Hilux і Highlander (91,9 і 90,5 адпаведна);
- Suzuki Jimny і Mazda 6 (89%).
Як бачым, абсалютным лідэрам з'яўляецца папулярны рамны пазадарожнік Таёта Лэнд Крузер Прадо. Калі зайсці ў салон афіцыйнага дылера Таёта ў Маскве, то кошты на новы Прада вар'іруюцца ў межах ад двух да чатырох мільёнаў рублёў. Ужываныя ж аўто 2014 года ў нармальным стане абыдуцца прыкладна ў 1,7-2,6 млн. рублёў. Гэта значыць, калі на працягу трох гадоў аўто не трапляе ў ДТЗ, то прадаць яго можна практычна па пачатковым кошце.
У рэйтынг самых ліквідных аўтамабіляў патрапілі і такія мадэлі: Фольксваген Гольф (89%), Mitsubishi ASX (88%), Рэно Сандэра (87%). Сузукі SX4, Hyundai Solaris і Hyundai i30 за тры гады эксплуатацыі губляюць прыблізна 13-14% пачатковага кошту. Прыкладна гэтак жа паніжаецца кошт такіх мадэляў: Мітсубішы Паджэра Спорт, Фольксваген Туарэг, Фольксваген Джэта, Kia Cerato, Кіа Рыа, Шэўрале Арланда, Мазда тройка.
Ведаючы месца займанае вашым аўтамабілем у рэйтынгу, вы заўсёды зможаце прызначыць больш ці менш адэкватны кошт пры продажы аўта з прабегам. Так, калі тры-чатыры гады таму вы куплялі ў салоне дылера Kia Cerato у камплектацыі Прэстыж за 850 ці 920 тысяч рублёў, то ў 2018 годзе прадаць яе можна 750-790 тысяч. Менавіта такія кошты сёння на Кіа Цэрата 2014 года выпуску.
Згодна з заявай экспертаў месцы ў рэйтынгу па нацыянальнай прыкмеце вытворцы размяркоўваюцца так:
- "японцы" - самыя ліквідныя;
- "карэйцы";
- "немцы".
Такім чынам, адвечная спрэчка аб тым, якія аўто лепш - нямецкія ці японскія, вырашаецца на карысць краіны ўзыходзячага сонца, бо ліквіднасць звязана менавіта з надзейнасцю транспартнага сродку. Гэта значыць, калі вы аддаяце перавагу менавіта японскім аўта, то на іх рамонт і ўтрыманне прыйдзецца марнавацца менш, чым на нямецкія.
Расійскія і кітайскіх аўтамабілі
Прадукцыю айчыннага аўтапрама ці наўрад можна аднесці да катэгорыі надзейных аўта. Вядома, калі гаворка ідзе аб мінанні бездаражы, то ЎАЗ ці Ніва 4х4 пакінуць далёка ззаду пазадарожнікі Прэміум-сегмента. Але і ламаюцца яны нашмат часцей, праўда, праблем з запчасткамі асабліва не назіраецца.
Калі ж параўнаць кошты на новыя айчынныя аўто і на старыя выпускі 2013 года, то можна адзначыць, што УАЗы і ВАЗы за тры-чатыры гады губляюць да 22-28% сваёй кошту.
Упэўніцца ў гэтым можна вельмі лёгка:
- новая Лада Гранта 2017 года ў розных камплектацыях каштуе 399-569 тысяч рублёў;
- новая Каліна - ад 450 да 579 тысяч;
- новая Прыёра - ад 414 да 524 тысяч.
Калі ж пашукаць гэтыя мадэлі на сайтах бясплатных аб'яваў, то знаходзім наступную інфармацыю аб коштах:
- Лада Гранта 2013-2014 - ад 200 да 400 тысяч;
- Каліна - ад 180 да 420 тысяч;
- Прыёра - ад 380 і ніжэй.
Вядома, прадаўцы могуць улічваць свае выдаткі на цюнінг і рэстайлінг, але ў цэлым карціна праясняецца: айчынныя аўта вельмі хутка губляюць у кошце.
Ну, а на самым дне рэйтынгу знаходзяцца кітайскія аўтамабілі, якія ў сярэднім таннеюць на 28-35 працэнтаў. Аналізаваліся такія кітайскія брэнды, папулярныя ў РФ, як Ліфан (70-65%), Чэры (72-65%), Great Wall (77%), Geely (65%).
Такім чынам, калі вы плануеце даражэй прадаць аўта пасля некалькіх гадоў эксплуатацыі, выбірайце папулярныя і надзейныя японскія ці карэйскія аўта сярэдняга коштавага сегмента.
Загрузка ...
