Самыя надзейныя і даступныя седаны-пяцігодкі на расійскім рынку
Невялікі патрыманы седан, які пасля пакупкі не будзе дастаўляць асаблівых тэхнічных праблем, мара велізарнай арміі айчынных аўтаўладальнікаў. Дапамагчы ў выбары такой машыны можа нямецкі рэйтынг "TUV Report 2021".
У Расіі аўтарынак прыкметна бядней Нямеччыны па колькасці прадстаўленых брэндаў і мадэляў. Аднак агульнага ў нас усё ж такі шмат і нямецкая статыстыка ў галіне эксплуатацыі масавых мадэляў легкавушак для нас па-ранейшаму актуальная. Якая базуецца ў ФРГ «Асацыяцыя тэхнічнага нагляду» (VdTUV) - адна з самых стромкіх у Еўропе арганізацый, якія сістэматычна і дзесяцігоддзямі збіраюць дадзеныя ў гэтай галіне.
І яна дзеліцца імі з усімі жадаючымі, штогод публікуючы ўнікальны ў сваім родзе рэйтынг надзейнасці патрыманых легкавушак, якія эксплуатуюцца на нямецкіх дарогах. TUV Report 2021 – чарговы выпуск гэтага рэйтынгу – ахоплівае практычна ўсе масавыя мадэлі. Але нас у дадзеным выпадку цікавяць менавіта седаны. Прычым не самыя дарагія. А гэта значыць, што ў поле зроку ТОП-5 самых жывучых седанаў-пяцігодак па версіі партала «АвтоПогляд» увайшлі толькі аўто не буйнейшыя У-класа.
Спецыфіка эксплуатацыі аўтамабіляў у Нямеччыне такая, што ладная частка прабегу прыходзіцца на аўтабаны. Працяглыя паездкі па трасе характэрныя для гісторыі і шматлікіх айчынных аўта, уладальнікі якіх штодня «цыркулююць» са спальных прыгарадаў у цэнтр мегаполіса на працу і зваротна. Не менш папулярны ў гараджан і рэжым, пры якім аўтамабіль увесь працоўны тыдзень прыпаркаваны каля дома, а ў выхадныя на ім катаюцца па гандлёвых цэнтрах і на дачу.
Зыходзячы з гэтага, можна з высокай дзеллю ўпэўненасці казаць аб карысці ведаў для расійскага аўтамабіліста аб надзейнасці даступных седанаў, якія эксплуатуюцца ў Нямеччыне. Мы адфільтравалі з TUV Report 2021 пяць найбольш моцных мадэляў такога класа, прадстаўленых у Расіі і прапануем іх увазе нашых чытачоў.
Найбольш надзейным седанам у нашым ТОП-5 аказалася Mazda3. Толькі 7,8% такіх машын ва ўзросце да 5 гадоў засвяціліся на СТА з моманту набыцця. Сярэдні прабег мадэлі за час эксплуатацыі склаў 67 км.
На другім радку рэйтынгу змясціўся Opel Astra: 8,4% якія звярнуліся да паслуг сервисменов уладальнікаў, сярэдні прабег – 79 000 кіламетраў.
Трэцяе месца нямецкі TUV аддаў мегапапулярнай у Расіі Skoda Octavia. Сярод усіх пяцігодак гэтай мадэлі, 8,8% калі-небудзь за сваю гісторыю прасілі рамонту. Але і сярэдні прабег у чэха склаў 95 000 кіламетраў.
З прыкметным разрывам за ім варта Honda Civic з 9,6% якія звярнуліся на СТА і 74 кіламетрамі прабегу.
На пятым месцы апынуўся пяцігадовы Ford Focus, якіх па Расіі бегае яшчэ дастаткова, нягледзячы на сыход легкавога падраздзялення маркі з краіны. 10,3% паломак пры прабегу ў 78 000 кіламетраў - такі вынік мадэлі.
