Самы дарагі і бессаромны «развод» аўтаўладальнікаў на шынамантажы
Вясновая змена гумы чарговы гарачы сезон для працаўнікоў шиномонтажных пунктаў. У гэты перыяд яны павінны зарабіць сабе на паўгода наперад. Для дасягнення такой мэты часам усе сродкі добрыя, у тым ліку і абдурванне даверлівага кліента. Пра самае грашовае жульніцтва "майстроў шыны і дыска" раскажа партал "АвтоВзгляд".
Разводы на тэмы старых вентыляў , змазкі калодкі тармазной кружэлкі (нібыта, каб не прыкіпаў да кола) і іншага з гэтай серыі, цьмянеюць перад так званай праўкай дыска . Любы аўтамабіліст у курсе, што нават трывалая лёгкасплаўная кружэлка можа падчас язды пагнуцца і змяніць форму. Як правіла, гэта адбываецца з-за ўдару, пры праездзе праз якую-небудзь няроўнасць. І ўсё абвыклі выяўляць увагнутасці і парушэнні геаметрыі колавых кружэлак у момант сезоннай змены шын.
А ўжо супрацоўнікі шынамантажу дасведчаныя пра гэта лепш за ўсіх, паколькі аперацыя «выпраўленне дыска» – адна з самых дарагіх у прайс-лістах кантор, якія спецыялізуюцца на «шынных» паслугах. За вяртанне кандыцый лёгкасплаўнай кружэлкі могуць папытаць і 3000, і нават 5000 рублёў. Гэта куды танней, чым набываць новы. Ды і знайсці новую кружэлку з сапраўды такім жа дызайнам, што і які прыйшоў у непрыдатнасць — задача, сітавінай, проста невыканальная.
Якраз на гэты выбар у галаве аўтаўладальніка - аддаць 5000 рублёў прама цяпер або купляць цэлы новы камплект «ліцця», - і разлічваюць ушлые шиномонтажники. Але вось няўдача: кліенты з пашкоджанымі коламі прыязджаюць рэдка. Значыць трэба іх "стварыць". А гэта робіцца вельмі проста.
Перад балансаваннем кола майстар неўзаметку прыбудоўвае на балансавальны стэнд маленькі магніцік. З-за яго кола ўстае на пасадачнае месца няроўна, і пры ўключэнні абсталявання пачынае выдаваць біццё. Кліенту дэманструюць дзікія паказанні на дысплеі станка і паведамляюць, што ўся справа нібыта ў "крывым дыску".
А далей - прапанова выправіць усё прама цяпер, бо ў суседнім памяшканні стаіць патрэбны станок. Напалоханы аўтаўладальнік, як правіла, згаджаецца на гэтую дадатковую паслугу. І не здагадваецца, што «за сценкай» з яго дыскам нічагуткі не робяць, а проста па сканчэнні хвілін 15-20 вяртаюць «ліццё» уладальніку. Адначасова магнітны грузік з балансавальнага стэнда ўпотай прыбіраюць, а затым без праблем завяршаюць працэс усталёўкі покрыўкі на «адрамантаваны» дыск.
Усё задаволеныя: кліент думае, што зэканоміў на новым камплекце колаў, а шынамантаж літаральна з паветра атрымлівае некалькі тысяч рублёў. Таму, калі вы апыняецеся ў падобнай сітуацыі, першым чынам, патрабуйце, каб майстар у вас на вачах пачысціў пасадачнае месца на балансавальным стэндзе і зноўку праверыў на ім ваша кола. Пры паўторы выніку «крывое кола», абавязкова настойвайце на тым, каб прысутнічаць асабіста пры працэсе праўкі вашага дыска. Як правіла, гэтых мер бывае дастаткова, каб жулікаватыя шиномонтажники зразумелі з вас шальных тысяч не ссекчы .
