Сажавыя фільтры
З траўня 2000 гады група PSA вырабіла і прадала 500 000 аўтамабіляў, абсталяваных сажавым фільтрам для дызельных рухавікоў HDi.
Першай мадэллю з такім фільтрам стала 607-я з 2.2-літровым дызелем.
Дзякуючы выкарыстанню сажавага фільтра атрымалася дамагчыся ўзроўня выкіду цвёрдых часціц да ўзроўня, блізкага да нуля. Гэтыя мерапрыемствы дазволілі знізіць расход паліва, а таксама значна знізіць выкіды шкодных CO02, нашмат ніжэй за дзеючыя нормы.
Фільтры, выкарыстоўваныя ў Peugeot 607, 406, 307 і 807, а таксама Citroen C5 і C8, патрабавалі абслугоўвання праз 80 км прабегу. Бесперапынныя працы па паляпшэнні дазволілі падоўжыць гэты тэрмін, так што з канца мінулага гады фільтр правяраюць кожныя 120 2004 км прабегу. У XNUMX годзе гурт аб'яўляе аб іншым рашэнні, на гэты раз замаскіраваным пад "актаквадрат", якое яшчэ больш палепшыць чысціню дызельных выхлапных газаў. Затым у вытворчасць будзе запушчаны зусім новы фільтр з іншым складам фільтруе рэчыва для выхлапных газаў. Прадукт, анансаваны на наступны сезон, не запатрабуе абслугоўвання, і яго ўздзеянне павінна адчувацца ў навакольным асяроддзі.
Шырокае ўкараненне сістэмы дызельных сажавых фільтраў дазволіць дызельнаму рухавіку заваяваць дзель рынка, падвысіўшы пры гэтым яго ўнікальную ролю ў зніжэнні парніковага эфекту, што з'яўляецца сталым клопатам Групы PSA.
У цяперашні час аўтамабілі з 6 сямействаў мадэльнага шэрагу Peugeot і Citroen прадаюцца з сажавым фільтрам. Праз два гады іх стане 2, а агульны выпуск аўтамабіляў, абсталяваных такім чынам, дасягне мільёна адзінак.
