Шчуп у машыне як праверыць узровень алею?

Штык у машыне знаходзіцца пад капотам аўтамабіля. У залежнасці ад тыпу аўтамабіля ці сілавога агрэгата можа мець аранжавую, жоўтую ці белую ручку. Дзякуючы вышэйзгаданым колерам яго лёгка адсачыць на фоне цёмных кампанентаў, размешчаных пад пярэднім люкам аўтамабіля. 

Калі правяраць узровень алею?

Шчуп у аўтамабілі ў асноўным выкарыстоўваецца для праверкі ўзроўню маторнага масла. Вадкасць з'яўляецца рухаючай сілай рухавіка. Рэгулярна сачыць за тым, каб ён быў у патрэбнай колькасці, - лепшы спосаб пазбегнуць катастрафічнай адмовы і звязаных з гэтым высокіх выдаткаў на рамонт.

Штык у машыне павінен быць азнаёмлены з кожнага боку, асабліва ўладальнікамі старых аўтамабіляў. Гэта звязана з тым, што ў іх вялікі прабег, а няправільная колькасць або якасць алею прывядзе да дарагога рамонту ў аўтамайстэрні. Аўтамабілі з рухавікамі, якія працуюць на мінеральным алеі, патрабуюць замены вадкасці кожныя 3 км ці 000 км. З іншага боку, маторы, якія працуюць на сінтэтычным тыпе, маюць патрэбу ў замене кожныя 5-000 8 км прабегу або раз у год, 

Старыя аўтамабілі таксама могуць спальваць невялікую колькасць алею пры кожнай паездцы, што прыводзіць да такіх страт, што ўзровень рэчыва можа стаць занізкім і яго неабходна будзе змяняць часцей. Штык у машыне лепш выкарыстоўваць хаця б раз у тыдзень.

Штык у машыне як ім карыстацца?

Штык у машыне вельмі зручны ў выкарыстанні. Для яго выкарыстання трэба проста падрыхтаваць анучу, папяровы ручнік і, па жаданні, кіраўніцтва па эксплуатацыі аўтамабіля, калі нехта хоча пераканацца, што ўсё зроблена правільна. Масла мяняецца прыкладна раз у паўгода. Незалежна ад таго, рэгулярна запускаецца сілавы агрэгат ці не.

У пачатку прачытайце кіраўніцтва па эксплуатацыі аўтамабіля і прытрымлівайцеся рэкамендацый вытворцы аўтамабіля. У некаторых новых аўтамабілях ёсць электронны датчык узроўня алею, а на капоце няма традыцыйнага ручнога маца для праверкі ўзроўня алею.

Калі вы правяраеце алей самастойна, пераканаецеся, што аўтамабіль стаіць на роўнай паверхні. Алейны мац павінен выкарыстоўвацца на халодным рухавіку. Таму гэта нельга рабіць адразу пасля ваджэння. У гэтай сітуацыі высокая рызыка апёку.

Вымярэнне ўзроўню алею ў камеры аўтамабіля - як счытваць інфармацыю з індыкатара?

Калі рухавік мае патрэбную нізкую тэмпературу, вы можаце адкрыць капот аўтамабіля і нацэліць мац у аўтамабілі. Выцягнеце яго з рухавіка і вытрыце алей з наканечніка. Затым устаўце элемент зваротна ў трубку і ўстаўце яго да ўпора.

Выцягнеце яго назад і паглядзіце абапал, каб убачыць узровень алею. У кожнага маца ў аўтамабілі ёсць спосаб паказаць правільны ўзровень вадкасці. Гэта могуць быць, напрыклад, дзве штыревые адтуліны, літары L – low і H – high, абрэвіятуры MIN і MAX ці проста абведзеная вобласць. Калі верхняя частка алейнага астатку знаходзіцца паміж двума пазнакамі ці ўсярэдзіне люка пры выманні маца, узровень у норме.

Штык у машыне для чаго ён яшчэ патрэбен?

Шчуп у аўтамабілі можна выкарыстоўваць не толькі для вымярэння ўзроўню алею, але і для праверкі таго, што рэчыва не забруджана. Калі мы вымаем яго з камеры і яго колер становіцца напаўпразрыстым і бурштынавым, мы можам сказаць, што алей свежае.

Аднак, калі колер алею становіцца цёмным, гэта прыкмета таго, што рэчыва паглынае бруд, шлам і забруджвальныя рэчывы, што не з'яўляецца нармальным. Таму пры з'яўленні на маце алею цёмна-карычневага або чарнаватага колеру неабходна распачаць далейшыя дзеянні для праверкі стану рэчыва.

Часам здараецца так, што на маце ў машыне будзе алей з белым, шэрым ці чырвоным адценнем. У першых двух выпадках будзе меркаваць цечу з-пад пракладкі галоўкі блока цыліндраў - гэта таксама пацвердзіць пеністая кансістэнцыя вадкасці. Незвычайны колер узнікае, калі алей змешваецца з вадой/астуджальнай вадкасцю ўсярэдзіне рухавіка з-за працёкі галоўкі блока цыліндраў.

У сваю чаргу, чырвоная субстанцыя будзе сігналам таго, што ATF (automatic Transmission Fluid), г.зн. вадкасць для аўтаматычных трансмісій, змяшаная з маторным маслам.

Наступным пытаннем з'яўляецца глейкасць, г.зн. гушчыня алею. У свежым выглядзе яно павінна мець кансістэнцыю патакі ці аліўкавага алею. Калі ён становіцца празмерна чорным і густым, яго неабходна неадкладна замяніць. Варта звярнуцца да праверанага механіка, які правільна выкруціць корак з алейнага паддона, не пашкодзіўшы яго, і запоўніць свежым рэчывам.