Seat Altea XL - адпачынак па максімуме
Радзімай вэнаў з'яўляецца Амерыка. Былі такія класікі, як Chrysler Town \uXNUMX Country і Honda Oddysey. Неверагодна зручны з індывідуальнымі крэсламі для пасажыраў і дзясяткам падшклянкаў на борце. Менавіта ў гэтым заключалася ідэя гэтых аўтамабіляў, і людзям яна падабалася. У Еўропу прыйшла і мода з-за акіяна. Вядома, крыху зменены, адаптаваны пад мясцовага кліента. З часам у нас з'явіліся мінівэны, пабудаваныя на кампактных масніцах. Каб пераадолець разрыў паміж імі і поўнапамернымі фургонамі, сталі выпускацца падоўжаныя міні-фургоны. Гэта тое, што мы сёння тэстуем, і гэта Seat Altea у версіі Extra Large.
Altea з'явілася на рынку 7 гадоў таму і на дадзены момант гэта практычна незаўважны на вуліцы аўтамабіль, проста які ўпісваецца ў натоўп. Насамрэч, ён ніколі не быў асоба выбітным аўтамабілем. Ліфтінг 2009 гады толькі злёгку асвяжыў кузаў і дадаў у інтэр'ер некалькі характэрных для аўтамабіляў канцэрна VW элементаў. Тэставы Altea уяўляе сабой гатунак XL, на 19 см даўжэй стандартнай версіі. Такім чынам, аб'ём багажніка павялічыўся з 409 да 532 літраў. Вы таксама можаце ссунуць задняе сядзенне на 14 гл наперад, каб яшчэ больш павялічыць прастору для багажу. Нажаль, дадатковых месцаў для двух дадатковых пасажыраў у багажніку пакупнік не знойдзе. Вядома, ні для каго не сакрэт, што сядзенні ў багажным аддзяленні не такія зручныя, як у першым ці другім шэрагу, але часам яны бываюць карыснымі. Версія XL таксама адрозніваецца ад кароткай значна буйнейшымі заднімі ліхтарамі. І гэта было б усё.
Рэстайлінгавая цэнтральная кансоль выглядае нашмат лепш, чым раней. Добра, што на ім няма мікраскапічных кнопак для кіравання магнітолай і іншымі прыладамі. Цяпер гэтае месца займае панэль, якую можна сустрэць практычна ў кожным аўтамабілі канцэрна VW. Навігацыйны экран, які з'яўляецца опцыяй тэставай версіі Style, сэнсарны і вельмі просты ў выкарыстанні. Спосаб адлюстравання карты вельмі незвычайны - не было магчымасці паменшыць маштаб карты, каб убачыць на экране хаця б адно ваяводства, але на практыцы гэта не мае вялікага значэння. Упершыню сутыкнуўся і з клавіятурай для ўводу адрасоў у раскладцы QWERTY. Камплект каштуе 3400 злотых, але разам з ім мы атрымліваем камплект Bluetooth, так што прапанова варта разгледзець.
Увесь інтэр'ер выглядае даволі схематычна, і мне бракуе фразы Auto Emocion з рэкламнага слогана Seat. Вядома, можна замовіць скураную абіўку салона, але такія асобнікі рэдкасць, бо ў сямейнай машыне даплачваеш за карысныя, а не лішнія рэчы. Цікавым аксэсуарам, якім варта абсталяваць аўтамабіль, з'яўляецца так званы Сямейны пакет коштам 1700 злотых. Сярод іншага, гэта прасценкі ў задняй дзверы, якія абараняюць ад сонца і, акрамя таго, ствараюць адчуванне адзіноты. Таксама атрымліваем столікі ў спінках перадпакояў сядзенняў хоць і не да канца прадуманыя, таму што іх нельга паставіць гарызантальна, падвойная падлога ў багажніку (вельмі практычнае рашэнне) і, нарэшце, сёе-тое для самых маленькіх TFT-экран у ашалёўцы столі. . Дзецям напэўна будзе прыемна паглядзець каханую казку ў далёкім вандраванні.
Сямейны аўтамабіль павінен быць прасторным, і Altea менавіта такі. Спераду месца хопіць усім, незалежна ад росту. Перадпакоі сядзенні ўтойваюць у сабе непрыемны неспадзеўка у іх настолькі малы паяснічны профіль (нават у максімальным прагіне), што хрыбетнік усё роўна выгінаецца літарай З. Дастаткова праехаць з дзясятак мінуць, каб спіна ўзяла сваё . Больш працяглае вандраванне ў гэтым аўтамабілі будзе нашмат прыемней на задніх сядзеннях, якія на здзіўленне камфортней перадпакояў. У іх дастатковая падтрымка сцёгнаў, і вы сядзіце на іх даволі высока, што дае вам прыемнае адчуванне кантролю над аўтамабілем. Людзі ростам вышэй за 185 см таксама знойдуць дастаткова месца для галавы і ног ззаду.
Інтэр'ер Seat Altea аздоблены цвёрдымі матэрыяламі, але добра падагнаны. Прыборная панэль абцягнута матэрыялам, можна сказаць цікавай фактуры. Нажаль, на панэлі прыбораў ужо адсутнічаў казырок, які надзвычай пластыкавы. Канкурэнтныя мадэлі, такія як Citroen C4 Picasso, які мы нядаўна тэсціравалі, маюць драйверы, апрацаваныя з вялікай увагай да дэталяў. Колькі будзе каштаваць пластык з цікавейшай тэкстурай? Ці, можа быць, гэта палітыка групы, што брат Touran павінен быць мілей унутры?
Тэставы аўтамабіль быў абсталяваны ўсім вядомым дызельным рухавіком аб'ёмам 2 літры і магутнасцю 140 л.з. Гэта самы магутны дызельны агрэгат у сказе. Разгон да 100 км/ч прыкладна за 10 секунд суцэль дастатковы для сямейнага аўтамабіля. Дынаміка пры поўнай загрузцы аўтамабіля забяспечваецца 320 Нм. Цікава, што ў розных аўтамабілях VW адзін і той жа рухавік часам лепш, а часам меней глушым. У тэставым Altea рухавік меней глухі, што не значыць, што ён шумны ён толькі мяшае разгону.
Рухавік працаваў у пары з хуткай 5-ступеністай каробкай перадач DSG. Часам у ручным рэжыме можа здзівіцца і пераключэнне перадач займае крыху больш часу, чым хацелася б, але гэта ўсё роўна адна з лепшых каробак на рынку і варта падумаць аб тым, каб выдаткаваць на яе 7. злоты. Эфектыўная сувязь паміж каробкай перадач і рухавіком дазваляе ўтрымліваць сярэдні расход паліва ніжэй за 100 літраў на км.
Падвеска Altea не з'яўляецца ні сямейнай, ні спартовай гэта проста кампраміс. Пры пераадоленні няроўнасцяў машына можа стаць няўстойлівай і караскацца па каляінах. Рулявое кіраванне не вельмі дакладнае, і перадпакоі колы лёгка губляюць счапленне з дарогай, у чым, аднак, падобна, вінаватыя шыны.
Кошт тэставага экзэмпляра дасягае 90 тысяч. PLN, і ўсё гэта дзякуючы самаму магутнаму дызельнаму агрэгату ў сказе і аўтаматычнай каробцы перадач. Для такога абсталяванага сямейнага аўтамабіля кошт не занадта высокая, але немагчыма зачыняць вочы на той факт, што машыне бракуе стылю, які, безумоўна, ёсць у канкурэнтаў у выглядзе Citroen C4 Grand Picasso (каталог 102 97 злотых). ) або новы ўдасканалены Ford Grand C-MAX (88 тыс. злотых; 7 тыс. злотых - з механічнай каробкай перадач). Абедзве гэтыя машыны могуць перавозіць чалавек.
Ці наўрад хтосьці захоча марнаваць амаль 100 1.6. PLN за аўтобус, толькі з практычных меркаванняў. Seat, зрэшты, можа быць прывабным па кошце калі абраць слабейшы, а таксама сучасны дызель 79 TDI коштам без DSG у версіі Style. злоты. Так што калі вас не бянтэжыць, што ў сямейным аўтамабілі адсутнічае абяцаны Auto Emocion гэта можа быць прапанова для вас.
