Seat Ibiza 1.0 TSI 95 CV XCellence – Дарожныя выпрабаванні
Змест
Seat Ibiza 1.0 TSI 95 CV XCellence – Дарожныя выпрабаванні
Seat Ibiza з трехціліндровым бензінавым рухавіком з турбонаддувом магутнасцю 95 л.з. здабывае найлепшую форму.
Пагелла
Спартыўны па сваіх лініях, вельмі прасторны і не вельмі прагне: гэта казырныя карты 1.0-моцнага Seat Ibiza 95 TSi. Рухавік пышны, а расход паліва не прымушае шкадаваць аб дызельным паліве, у тым ліку таму, што 1.6 TDI стаіць на 2.700 еўра даражэй. Тэхналагічнае аснашчэнне версіі XCellence таксама добрае. Ibiza варта трохі танней свайго стрыечнага брата (нават калі гэта амаль блізнюк) Polo, але абясцэньвае яшчэ больш.
La Сядзенне Ібіца нам падабаецца апошняе пакаленне: яно скульптурнае, спелае, сучаснае, нават трохі мужчынскае, тут можа не ў колеры каралеўскі пурпурны ўзору нашага тэсту. Мы сказалі: дарослая машына. Кампактны пазадарожнік іспанскай кампаніі дзякуючы бартавы платформе. MQB A0 (Той, які выкарыстоўваецца VW Group для аўтамабіляў сегмента B), стаў нашмат ёмісцей і больш манеўраным і займальным ў паваротах, што ніколі не пашкодзіць. ёсць шмат месца як для задніх пасажыраў, так і для валізак, якія маюць багажнік сапраўды шчодры з 355 літраў.
версія XCellence У нашым серыйным цесцю ёсць усё, што можна пажадаць ад аўтамабіля гэтага сегмента: круіз-кантроль, задні парктронік, святлодыёдныя фары, мультымедыйная сістэма з 5-цалевым сэнсарным экранам, сумяшчальная з Apple Carplay і Android Auto, і шматфункцыянальнае скураное рулявое кола.. Якасць матэрыялаў выдатнае, праўда, на верхняй частцы панэлі прыбораў няма мяккага пластыка. Але нічога не рыпае, і візуальнае ўражанне здавальняючы.
ГОРАД
У горадзе Сядзенне Ібіца ім можна кіраваць двума пальцамі: органы кіравання лёгкія і абрэзка мяккая, але не мяккая, 1.0 TSI трехціліндровым турба бензін ад 95 CV аб дызелі зусім не шкада: ён яркі, суперэластичный і добра набірае абароты нават на пятай перадачы (каб атрымаць шостую, трэба ўзяць версію на 115 л.з.), але што мяне здзіўляе, дык гэта тое, што можна падарожнічаць 4,7 л / 100 км ў мяшаным, калі неахайнай 5, якія ўсё роўна больш за 20 км на адным літры. Як і ўсе тры цыліндру, ён трохі вібруе на высокіх абарачэннях, але ў ніжняй частцы тахометра працуе даволі ціха.
ЗА ГОРАДАМ
Le шырокая каляіна і новая цвёрдая рама перадаць Сядзенне Ібіца 1.0 TSI вялікая манеўранасць. На паваротах аўтамабіль застаецца роўным і збалансаваным, прыемна кіраваць аўтамабілем і адчуваць стрэс. Рулявое кіраванне прамое і досыць гаманкія, а задняя частка, калі яе справакаваць, рухаецца досыць, каб палегчыць мінанне паваротаў. Гэта машына, на якой з задавальненнем водзяць у любых сітуацыях, расслабленне ў большасці адчуванняў і весялосьць, калі гэта неабходна.
шашы
Па аўтамагістралі вы добра едзеце па Сядзенне Ібіца 1.0 TSI: Магутнасці хоць адбаўляй, але шосты адсутнічае, і рухавік гудзе на 130 аб / мін пры 3.000 км / г. Шкада, таму што праца па гукаізаляцыі праведзена добра, а шыпенне і перекатывание зведзены да мінімуму.
ЖЫЦЦЁ На борце
кабіна Сядзенне Ібіца маляўніча і сучасна: вось 8-цалевы экран (Неабавязкова для ўсіх версій) робіць яго постаць, а таксама абцякальны дызайн ўсёй прыборнай панэлі, аднак у верхняй частцы бачны цвёрды пластык. Аднак успрыманае якасць з'яўляецца высокім і пакідае мала месца для крытыкі, як і прастора. Ззаду два зручных, а багажнік на 355 літраў амаль як у кампактнага аўтамабіля C-сегмента.
Сярод тэхналагічных асаблівасцяў мы таксама знаходзім бесправоднае зарадная прылада і стандартны 5-цалевы экран (апцыянальна 8 цаляў), сумяшчальныя з сістэмамі. Люстраная спасылка, Apple CarPlay і Android Auto. Вядома, паклаўшы руку на свой кашалёк, Seat Ibiza можна наладзіць так, як вы лічыце патрэбным. Нарэшце, сярод розных прадметаў раскошы мы таксама знаходзім стэрэасістэму. Beats Audio з 8 каналамі і магутнасцю 300 Вт.
КОШТ І РАСХОДЫ
Як ужо было сказана, спажыванне Сядзенне Ібіца 1.0 TSI яны сапраўды нізкія нават у рэальных умовах кіравання. У 20 км / л даступныя кожнаму, і гэта нятанна.
З гэтым рухавіком Кошт на Ібіцы частку ад 15.650 еўра, Якія на трыбунах становяцца 17.400 XNUMX еўра XCellence (самы элегантны з нашага цеста) і FR, апошні самы спартыўны.
БЯСПЕКА
На Seat Ibiza мы знаходзім лепшая з сістэм актыўнай і пасіўнай бяспекі ў сваім сегменце: Множная сістэма прадухілення сутыкненняў, сістэма вызначэння стомленасці, аўтаматычнае экстранае тармажэнне з выяўленнем пешаходаў і адаптыўны круіз-кантроль у спалучэнні з функцыяй Start & Stop.
ТЭХНІЧНАЯ АПІСАННЕ
ПАМЕРЫ
| Даўжыня | 406 см |
| шырыня | 176 см |
| вышыня | 144 см |
| вага | 1.122 кг |
| ствол | 355-1.110 літраў |
ТЭХНІКА
| рухавік | Рядный трехціліндровым бензінавы з турбонаддувом |
| зрушэнне | 999 см |
| Патэнцыя | 95 CV пры 5.000 вагах / мін |
| пара | Ад 175 Нм да 1500 уваходаў / мін |
| перадача | 5-ступеністая механіка |
РАБОЧЫЯ
| 0-100 км / г | 10,9 секунд |
| Velocità Massima | 182 км / г |
| спажыванне | 4,7 л/100 км |
