Seat Ibiza 1.4 (51 кВт) Спасылка
У выніку аўтамабілі становяцца ўсё больш спартовымі і дынамічнымі, што, у залежнасці ад устаноўленага рухавіка, таксама дапаўняе знешні выгляд прадукцыйнасцю.
У Seat добрым прыкладам такой рэструктурызацыі з'яўляецца невялікі брэнд Ibiza. Паводле яе слоў, аўтамабіль, які да рамонту быў сярэднім, мае больш дынамічны экстэр'ер. З яго дапамогай яны хочуць прыцягнуць новых, асабліва маладых кліентаў, якія імкнуцца да прыгожых аўтамабіляў, якія таксама могуць пахваліцца добрымі хадавымі якасцямі. Яны ўжо былі на Ібіцы да рамонту, а пасля гэтага з агрэсіўным пярэднім бамперам у колер аўтамабіля, новымі заднімі ліхтарамі і змененым заднім бамперам яны дадалі агрэсіўнай прывабнасці.
Дакладна, аднак, што ён быў абсталяваны турбодизельным здрабняльнікам пачатковага ўзроўню ў тэставым аўтамабілі, які мае ўсяго 51 кВт (70 л.з.), што далёка не дастаткова для сапраўдных спартыўных прыгод на адкрытых дарогах, але гэта больш чым Дастаткова для паездак па горадзе . Рухавік характарызуецца такімі характарыстыкамі, як гучная праца, практычна непрыкметнае час папярэдняга нагрэву ў халодным стане і добрая гнуткасць пры хуткасці больш 2.000 аб / мін.
Ніжэй гэтага мяжы рухавік, як і многія турбадызелі на рынку, практычна бескарысны, а гэта азначае, што больш частае выкарыстанне рычага пераключэння перадач непазбежна. У прынцыпе, гэта нельга лічыць мінусам, так як скрынка перадач зручная ў выкарыстанні, а яе рычаг пераключэння перадач служыць кароткімі, а пры неабходнасці вельмі хуткімі рухамі.
Дзякуючы умерана магутнага рухавіка шасі таксама атрымліваецца больш чым выдатным. Лічым рулявы механізм мінусам, толькі крыху горш зваротная сувязь, і ўсё. Аўтамабіль добра варта вызначанай траекторыі праз павароты, добра рэагуе на каманды кіроўцы, а з другога боку, падвеска досыць эфектыўна перахапляе большасць няроўнасцяў дарогі, каб не стомна набіраць кіламетры.
Карацей кажучы: са ўсімі добрымі характарыстыкамі, якія былі ў яго раней, Seat Ibiza атрымаў менавіта тое, чаго яму больш за ўсё бракавала пры абнаўленні прыемны імідж, які з'яўляецца адной з першых умоў падчас пабудовы іміджу спартовага брэнда.
Пітэр Хумар
Саша Капэтановіч
Seat Ibiza 1.4 (51 кВт) Спасылка
асноўныя дадзеныя
| продажу: | Porsche Славенія |
|---|---|
| Кошт базавай мадэлі: | 11.517,28 € |
| Кошт тэставай мадэлі: | 13.770,66 € |
| Разлічыць кошт аўтастрахоўку | |
| Улада: | 51 кВт (69 СМ) |
| Паскарэнне (0-100 км / г): | 14,8 з |
| Максімальная хуткасць: | 166 км / г |
| Выдатак ECE, змяшаны цыкл: | 4,7 л / 100 км |
Тэхнічная інфармацыя
| рухавік: | 3-цыліндравы 4-тактны рядный турбадызель з непасрэдным упырскам працоўны аб'ём 1422 см3 максімальная магутнасць 51 квт (69 л.з.) пры 4000 аб / мін максімальны крутоўны момант 155 Нм пры 2200 аб / мін. |
|---|---|
| Перадача энергіі: | рухавік з прывадам ад перадпакояў колаў 5-ступеністая МКПП шыны 195/55 R 15 V (Bridgestone Firehawk 700). |
| ёмістасць: | максімальная хуткасць 166 км / ч - разгон 0-100 км / ч 14,8 с - выдатак паліва (ECE) 5,9 / 4,1 / 4,7 л / 100 км. |
| Маса: | пусты аўтамабіль 1106 кг дапушчальная поўная маса 1620 кг. |
| Знешнія памеры: | даўжыня 3977 мм шырыня 1698 мм вышыня 1441 мм багажнік 267-960 л паліўны бак 45 л. |
нашы вымярэння
| (T = 26 ° C / p = 1001 мбар / адносны уладальнік: 56% / стан лічыльніка км: 12880 км) | |
| Разгон 0-100 км: | 14,9s |
|---|---|
| 402м ад гораду: | 19,7-я гады ( 111 км / г) |
| 1000м ад гораду: | 36,2-я гады ( 144 км / г) |
| Гнуткасць 50-90км / ч: | 12,2 (IV.) S |
| Гнуткасць 80-120км / ч: | 18,8 (В.) с |
| Максімальная хуткасць: | 170 км / г (IN.) |
| тэставае спажыванне: | 5,1 л / 100 км |
| Тармазны шлях пры 100 км / ч: | 39,0m |
| Табліца AM: | 42m |
адзнака
Да рамонту Seat Ibiza быў тэхнічна цалкам прыстойным аўтамабілем, але не меў прыемнага вонкавага выгляду. Яна ў яго цяпер ёсць, так што вынікі продажаў таксама трэба скарэктаваць.
Мы хвалім і папракаем
шасі
расход паліва
спагадны і дакладны руль
эрганоміка сядзення
гнуткасць да 1.750 пра / мін
шум рухавіка
ня камунікатыўны руль
месца для ног ззаду
неасветленыя перамыкачы на рулі
