Seat Ibiza 1.9 TDI (74 кВт) Stylance (5 дзвярэй)

Ужо амаль 22 гады ён таксама запрашае Seat's Ibiza, невялікі гарадскі аўтамабіль з характэрным вонкавым выглядам. У гэтым выпуску ён ужо некалькі гадоў падвяргаецца тэхналагічнаму кантролю, што, нягледзячы на ​​нядаўні рамонт, добра прыкметна ва ўнутраных (але і вонкавых) памерах. Між тым канкурэнты ўжо значна выраслі і перараслі.

Бедных? Не ў прынцыпе. Меншыя памеры салона, чым у канкурэнтаў, сапраўды азначаюць менш месцы, але таксама зручнейшыя вонкавыя памеры на паркоўках, у гаражы і на дарозе. У гэтым выпадку складана казаць аб абсалютным мінусе або годнасці.

Што насамрэч мяне больш за ўсё ўражвае ў Ібіцы, дык гэта (у дадзеным выпадку) старое знаёмства рухавік. Гэты 1-літровы TDI з двухклапаннай тэхналогіяй сапраўды меней магутны, чым больш сучасная двухлітровая група TDI з чатырохклапаннай тэхналогіяй, а таксама ў цэлым прыкметна дызельны рухавік, але ён, несумнеўна, больш прыязны, чым ён.

Гэта можа здацца нават больш выяўленым, таму што такая гатовая да эксплуатацыі Ібіца важыць на вагах 1140 кілаграмаў, але так яно і ёсць: Ібіца цягне з ёй з халастога ходу і далей, а гэта азначае, што запуск лёгкі і пры неабходнасці. - Вы таксама можаце хутка завесці машыну, не пракручваючы рухавік на высокіх абарачэннях. Затым магутнасць рухавіка бесперапынна павялічваецца, што можна кантраляваць у абодвух крайніх выпадках шляхам дазавання газу на педаль: для спакойнай, спакойнай язды і для бадзёрай, дынамічнай язды. Рашэнне застаецца за кіроўцам.

Пяць перадач у трансмісіі не здаюцца (ужо) сучаснымі, але іх сапраўды дастаткова дзякуючы добраму рухавіку. Шостае можна было б вітаць, каб знізіць абароты (і выдатак паліва) на максімальных хуткасцях (так, Ibiza рухаецца з хуткасцю каля 200 кіламетраў у гадзіну пры 3.800 аб / мін на пятай перадачы), але, вядома, толькі калі кіроўца будзе ездзіць пераважна па шаша і смела. перавышэнне хуткасці.

Трансмісія, уключаючы механізм пераключэння перадач аж да рычага пераключэння перадач, таксама апынулася выдатнай, якая з'яўляецца адной з лепшых у групе. Разам з рухавіком, хоць і «старым» турбадызелем, такая Ібіца, такім чынам, з'яўляецца вельмі добрай камбінацыяй: для гарадскіх «скачкоў», для экскурсійных паездак або для працірання шын у стромкіх паваротах; Практычна ўсе часткі механікі, уключаючы шасі і з даволі кароткай колавай базай, дазваляюць лёгка ажыццявіць такія пажаданні.

На такі Ібіцы спартыўныя сядзенні нізкія, а сядзенні добра ўтрымліваюцца з бакоў. Аднак гады Ібіцы найбольш вядомыя ў інтэр'еры: форма прывабная здалёку, трохі менш блізкая і нават больш (ці не?) Парушаная кветкамі інтэр'еру. Дзве ніжнія траціны кабіны выкананы ў чорным і цёмна-шэрым колеры, што забівае большую частку таго, што ўдалося зрабіць дынамічнаму дызайне інтэр'еру.

Матэрыялы ўнутры (пластык прыборнай панэлі) навобмацак значна палепшаны, кнопка асноўны фары здаецца нязручнай, але з пункту гледжання зручнасці выкарыстання вінаваціць нельга, аўдыёсістэма апынулася нашмат лепш, чым абяцае, і ў канцэрна VAG таксама ёсць аўтамабілі з больш прыгожымі, яснымі і менш кітчэвая прыборамі. Якасць вырабу вельмі добрае, інтэр'ер працуе кампактна, і менш за ўсё нас уразіла спартыўная механіка пластыкавага руля.

Застаецца яшчэ адзін невялікі недахоп: вонкавыя люстэркі задняга выгляду размешчаны занадта нізка (паркоўка!). Нягледзячы на ​​дастатковую прастору, гадзіны, дадзеныя аб тэмпературы вонкавага паветра і бартавы кампутар (у астатнім дакладны) аб'яднаны на адным экране, сярэднія слоты на Прыборная панэль цікавая з пункту гледжання дызайну, але як ні круці, яны заўсёды больш-менш дзьмуць з галавы пярэдніх пасажыраў і адкрыць вечка заліўной гарлавіны можна толькі ключом.

Тым не менш, і дзякуючы ўсё яшчэ выдатнай механіцы такая Ібіца (да гэтага часу) усё яшчэ актуальная. Магчыма, яго проста трохі няёмка прылічаюць да канкурэнтаў па цане. Але гэта ўжо справа хатніх аналітыкаў і заказчыкаў.

Вінка Кернц

Фота: Алеш Паўлеціч.

Seat Ibiza 1.9 TDI (74 кВт) Stylance (5 дзвярэй)

асноўныя дадзеныя

продажу:	Porsche Славенія
Кошт базавай мадэлі:	14.788,85 €
Кошт тэставай мадэлі:	16.157,57 €
Разлічыць кошт аўтастрахоўку
Улада:	74 кВт (101 СМ)
Паскарэнне (0-100 км / г):	10,8 з
Максімальная хуткасць:	190 км / г
Выдатак ECE, змяшаны цыкл:	4,9 л / 100 км

Тэхнічная інфармацыя

рухавік:	4-цыліндравы 4-тактный рядный турбадызель з непасрэдным упырскам працоўны аб'ём 1896 см3 максімальная магутнасць 74 квт (101 л.з.) пры 4000 аб / мін максімальны крутоўны момант 240 Нм пры 1800-2400 аб.
Перадача энергіі:	рухавік з прывадам ад перадпакояў колаў 5-ступеністая МКПП гума 205/45 R 16 W (Bridgestone Turanza ER50).
ёмістасць:	максімальная хуткасць 190 км / ч - разгон 0-100 км / ч 10,8 с - выдатак паліва (ECE) 6,4 / 4,0 / 4,9 л / 100 км.
Маса:	пусты аўтамабіль 1142 кг дапушчальная поўная маса 1637 кг.
Знешнія памеры:	даўжыня 3953 мм - шырыня 1698 мм - вышыня 1441 мм.
Унутраныя памеры:	паліўны бак 45 л.
куфар:	267 960-л

нашы вымярэння

T = 12 ° C / p = 1011 мбар / отн. Ўласнасць: 52% / Стан, км метр: 1624 км
Разгон 0-100 км:	11,1s
402м ад гораду:	17,6-я гады ( 126 км / г)
1000м ад гораду:	32,3-я гады ( 161 км / г)
Гнуткасць 50-90км / ч:	9,3s
Гнуткасць 80-120км / ч:	13,2s
Максімальная хуткасць:	190 км / г (IN.)
тэставае спажыванне:	7,4 л / 100 км
Тармазны шлях пры 100 км / ч:	41,9m
Табліца AM:	42m

адзнака

• У цэлым, пра гэта нельга судзіць, але Ibiza як 1.9 TDI Stylance прыемны і рухомы аўтамабіль, які задавальняе як спакойных, так і запальчывых кіроўцаў. Яго лепшая частка - вызначана механіка.

Мы хвалім і папракаем

выдатны рухавік

хуткі прагрэў рухавіка

каробка перадач

праводнасць

кампактны інтэр'ер

даступнасць (пяць дзвярэй)

паменшаныя вонкавыя люстэркі задняга выгляду

пластыкавы руль

прадастаўленне дадзеных у метрах

няма папярэджання аб адкрытай дзверы

вечка паліўнага бака пад ключ