Тэст драйв Seat Leon X-Perience: добрае спалучэнне

За рулём першага пазадарожніка падвышанай праходнасці Seat

Мадэлі з падобнай канцэпцыяй ужо шмат гадоў карыстаюцца вялікім поспехам у Volkswagen. Audi, Skoda і VW ужо назапасілі самавіты досвед у гэтай вобласці. Нетутэйша час для іспанскага падпадзялення далучыцца да гэтага цікавага сегмента рынка, выкарыстаючы кампактны фургон Leon. Seat Leon X-Perience створаны па вядомай рэцэптуры ён абсталяваны сістэмай поўнага прывада (опцыя на базавым рухавіку магутнасцю 110 л.з., стандартная для ўсіх астатніх версій), атрымаў павялічаны прыкладна да 17 сантыметраў дарожны прасвет, мае змененае рэгуляванне падвескі, новыя колы і дадатковыя ахоўныя элементы на кузаве.

Добрая канцэпцыя

Вынік вельмі блізкі да таго, што прапануе чэшская сястра Seat Skoda, у асобе ідэальна збалансаванай Octavia Scout ва ўсіх адносінах. Што адрознівае Seat Leon X-Perience ад Octavia Scout, гэта, у першую чаргу, дызайн, цалкам арыентаваны на сучасны стыль іспанцаў, а таксама больш спартовыя налады шасі. Фактычна, ідэя спартовага стылю ў мадэлі Seat знаходзіцца на больш высокім узроўні, у той час як у Skoda традыцыйна больш увагі надаецца функцыянальнасці, якая выразна адрознівае мэтавыя групы гэтых двух прадуктаў.

Удалы базавы дызель

Нават з базавым 110-моцным дызельным рухавіком Seat Leon X-Perience уяўляе сабой вельмі прыстойна матарызаваны аўтамабіль дзякуючы ўпэўненай цязе на хуткасці больш за 1500 аб / мін, самаадвольным рэакцыям на газ і ідэальна падабраным перадаткавым лікам шасціступеньчатай скрынкі перадач. дынаміка ў паўсядзённым жыцці больш за здавальняючая. Прыемна адзначыць, што павялічаны кліранс ніяк не паўплываў на тыповыя дынамічныя паводзіны Лявона рулявое кіраванне сапраўды рэагуе на каманды кіроўцы, запасы хадавой часткі ў паваротах уражваюць, а папярочныя ваганні кузава зведзены да мінімуму.

Як і варта было чакаць, сістэма счаплення з падвойнай трансмісіяй, заснаваная на счапленні Haldex апошняга пакалення, забяспечвае надзейнае счапленне з дарогай і значна спрыяе надзейнай кіравальнасці нават у неспрыяльных умовах. Расход паліва ў змешаным ездавым цыкле складае крыху больш за шэсць літраў дызельнага паліва на сто кіламетраў. Для тых, хто ўсё яшчэ шукае тэмпераменту ў прывадзе, прапануецца бензінавы турбомотор магутнасцю 180 л.с., а таксама дызель магутнасцю 184 л.с., што дадатна задаволіць запатрабаванні больш спартовых натур.

ЗАКЛЮЧЭННЕ

Seat Leon X-Perience прапануе выдатны баланс паміж дынамічнай кіравальнасцю, бяспечным кіраваннем незалежна ад умоў надвор'я і добрай прыдатнасцю для язды па дрэнных дарогах. Усё гэта прапануецца па вельмі разумным кошце і базаваму дызельнаму рухавіку магутнасцю 110 л.з. нечакана добра працуе з суцэль здавальняючай дынамікай і нізкім выдаткам паліва.

Тэкст: Божан Бошнакоў

Фота: Меланія Ёсіфава, Сеат

2020-08-29