Seat Mii Electric – будучыня зараджана энергіяй

Гарадскі Seat Mii некаторы час не прапаноўваўся ў польскіх салонах, але, аказваецца, гэтак жа, як Phoenix можа адрадзіцца з попелу, пенсіённая мадэль можа вярнуцца ў салоны. Аднак у крыху іншай форме.

Усё стражэйшыя стандарты выкідаў выхлапных газаў у Еўропе змушаюць аўтамабільныя кампаніі звяртацца да больш выдасканаленых метадаў паніжэння выкідаў выхлапных газаў. Увогуле, слова строгі тут даволі тонкае, бо большасць мэнэджараў аўтамабільных брэндаў, верагодна, пагодзяцца, што выкананне наступных правіл пачынае нагадваць запіхванне бегемота ў запалкавую скрынку і падахвочвае вынаходзіць новыя ненарматыўную лексіку. Таму шлях развіцця аўтамабілебудавання ў бок электрыфікацыі аўтамабіляў і выкарыстанні паліўных элементаў уяўляецца натуральным, каб у канчатковым выніку звесці спажыванне паліва да нуля. Дарэчы, страшна падумаць, што будуць рабіць эколагі, калі не змогуць мучыць рухавікі ўнутранага згарання пасля іх поўнага вываду з эксплуатацыі.

Так ці інакш, адзіны спосаб абмежаваць цяперашнія штрафы - гэта ўвесці і прадаваць (так, так - трэба яшчэ стварыць машыну, якую хтосьці сапраўды захоча купіць) электрычных мадэляў, так што не варта дзівіцца, што рынак наводнены. з навейшымі і больш прызямлёнымі канкурэнтамі Tesla Nissan Leaf. Ён таксама адрэагаваў Сядзеннетаму вялікага камбэка можна чакаць праз некалькі месяцаў Міі мадэль у польскія салоны - але на гэты раз з электрычным сэрцам.

аказваецца прапанова сядзенні Пад напругай будзе суцэль складна і ўсебакова. Вы можаце купіць электрасамакат прама зараз Сядзенне eXSі мадэрнізаваны сядзенне Mii не апошняе слова брэнда. Таксама будуць іншыя электрамабілі і гібрыды PHEV, новая электрычная мадэль. Эль-Борн і гібрыды. Аднак затрымка з прэм'ерай першага электрамабіля з Іспаніі выклікае здзіўленне. Volkswagen прапануе не толькі блізнюка Up! з разеткай замест заліўной гарлавіны, але і для электрычнага Гольфа. Ці не хацеў ён заўчасна падзяліцца тэхналогіяй са сваімі братамі і сёстрамі з канцэрна? Гэта выглядае.

Seat Mii – быць даступным

Электрыфікацыя ў свеце развіваецца дзіўнымі тэмпамі - паводле ацэнак, за апошнія 8 месяцаў прыйшлося цэлых 75% росту сусветнага рынку. Зрэшты, глабальны рынак - гэта не польскі рынак - тут з заваёвай вуліц электрамабілямі крыху спакайней, хоць абвешчаныя дзяржаўныя субсідыі і развіццё інфраструктуры, пакуль адносна слабое ў параўнанні з Захадам, маюць шанцы на перамогу. дадаткова стымулююць попыт - асабліва ў сувязі з патанненнем эксплуатацыі электрамабіляў. Важная і дастаткова высокая цана электрамабіляў для сярэдняга паляка — і тут можа быць поле. Сеат Міі Электрык.

Spanish Toddler - першы цалкам электрычны аўтамабіль маркі. Можна пакрытыкаваць кампанію за адсутнасць уяўлення і пайсці па лёгкім шляху, спакаваўшы электрарухавік у якая старэе мадэль і выставіўшы яе ў аўтасалонах з які мігціць чырвоным надпісам: «NEW – BUY ME». Аднак вытворца падкрэслівае, што яго тэхналогія будзе даступная па кошце, эксплуатацыя будзе вельмі таннай і самае галоўнае - кошт пакупкі будзе параўнальная з аўтамабілем унутранага згарання. І гэта шмат што мяняе.

як адрозніць Сеата Міі Электрычны са звычайнай версіі? На першы погляд большасць людзей, верагодна, нічога не скажуць. Фальксваген на ўздыме! спрабаваў нават іншыя бампера і дзённыя хадавыя агні, а Шкода ў мадэлях Citigo новую рашотку радыятара. Між тым у Сесіі тэарэтычна нічога не змянілася. Тэарэтычна праз некаторы час на лючцы можна ўбачыць велізарны надпіс "Electric", які спрабуе кампенсаваць стрыманасць электрычнай версіі. Бакавыя налепкі з маркіроўкай на дзвярах таксама такія ж вялікія - хай перажывуць некалькі/некалькі гадоў выкарыстання мыйкі высокага ціску. Іншыя змены носяць больш касметычны характар ​​- люстэркі абсталяваныя святлодыёднымі індыкатарамі, таксама ёсць новы малюнак 16-цалевых лёгкасплаўных дыскаў. Даволі сімпатычна, хоць у цэлым машына, нягледзячы на ​​мінулыя гады і адсутнасць сур'ёзных змен, таксама выглядае акуратна і прапарцыйна. Кузаў будзе даступны ў пяці колерах, з апцыянальным чорным дахам і каляровымі люстэркамі.

Больш змен у салоне Seat Mia

Кабіна, вядома, усё яшчэ добра вядомая шмат гадоў таму. сядзенне Mii, Але вытворца паклапаціўся аб некалькіх водарах. Прыборная панэль з фальгой адразу кідаецца ў вочы Сядзенне IMLшто крыху нагадвае ўзоры на крамянёвай пласціне. Таксама ёсць унутранае асвятленне, спартовы руль і перамыкач кірунку ў скуры, а таксама чорная абіўка столі. Акрамя таго, прыборная панэль эстэтычная і без сюрпрызаў пад кансоллю ёсць вялікія адсекі для захоўвання рэчаў, у дзвярныя кішэні змесціцца бутэлька, індыкатары пераборлівыя, кіраванне простае. На капоце зручнае месца для смартфона з зарадкай, а на дзверцах… голы ліст металу дагэтуль палохае. Тахометра ў камбінацыі прыбораў, зразумела, не яго замянілі гадзіны, якія адлюстроўваюць бягучы выдатак энергіі, якія, дарэчы, вельмі падобныя на тахометр. Як і ў яго суседа са станам батарэі, па паказальніку ўзроўню паліва. На ўпартым v Seaci MIi Electric адчуваеш сябе як у дызелі Тысячы, хіба што варыянт электрагітара ён рухаецца амаль бясшумна.

Аўтамабіль можна дааснасціць шматлікімі папулярнымі аксэсуарамі ад абагравання лэбавага шкла і датчыкаў дажджу і змяркання, праз падагрэў сядзенняў, сканчаючы парктроником, падвойнай падлогай багажніка і т. д. Вытворца прадугледзеў 5 пакетаў абсталявання. Што яшчэ важнейшае, базавая версія павінна атрымаць аўтаматычны кандыцыянер, дапамога ў паласе руху, памагаты па дарожных знаках, дапамога пры старце ў гару і профілі кіравання (звычайны, эка і эка +). Дадатак таксама будзе ўключана ў кошт аўтамабіля Дадатак Seat DriveMii Цяпер Сядзенне Connect - усё роўна без такіх выгод у сучасным свеце ніколі не пераедзеш. Ці даюць яны што-небудзь карыснае? Сістэма забяспечвае выдалены доступ да транспартнага сродку праз смартфон, а таксама кіраванне ім. Вы можаце праглядаць дадзеныя аб паездцы, статут аўтамабіля, знаходзіць месца для паркоўкі і нават дыстанцыйна кіраваць зарадкай, асвятленнем і вентыляцыяй салона. Карацей - спатрэбіцца.

Seat MIi Electric – у самы раз для горада

Габарытныя памеры Сеата Міі Электрычны не змяніліся, што робіць яго ідэальным для язды па горадзе. Яго даўжыня крыху больш за 3,5 метраў, таму ён лёгка ўціснецца ў цесныя парковачныя месцы ў цэнтрах буйных агламерацый, на якія ўладальнікі H2 Hummer глядзяць з сумам.

Трэба таксама прызнаць, што электрычны, 83-моцны прывад тут шмат што змяняе. 3 цыліндру ДВС, якія паўзуць на вялікай хуткасці, у горадзе з электрарухавіком проста выходзяць са строю. Аўтамабіль маментальна рэагуе на кожны рух правай нагі, і пры гэтым не стамляе рэзкім гукам. З-пад фар таксама страляе як з рагаткі 50 км/ч надыходзіць за 3,9 секунды, дзякуючы 212Нм крутоўнага моманту. Пазней рухавік паволі губляе сваю бадзёрасць, але 100 км/ч праз 12,3 секунды гэта ўсё яшчэ нядрэнны вынік для гарадской машыны (і лепш, чым у версіі з ДВС). Максімальная хуткасць 130 км/ч, хоць потым машына нагадвае, што яна не прызначаная для таго, каб праглынаць кіламетры становіцца шумна, а вецер стварае ўражанне, што вось-вось лопне ўсярэдзіне Сеата Міі Электрычны і абшукаць каюту.

Як наконт ваджэння? Ужо звычайная версія Сеата МІі яна нядрэнна спраўлялася з паваротамі, і тут тое ж самае. Паводзіны аўтамабіля на дарозе прадказаць лёгка, а рулявое кіраванне дакладнае і перадае нават невялікія рухі. Акумулятары падаюць на падлогу, таму цэнтр цяжару знаходзіцца нізка, а машына ўстойлівая.

За захоўванне энергіі адказваюць літый-іённыя акумулятары ёмістасцю 32,3 квтч. Вытворца дае запас ходу да 259 км у змяшаным цыкле і да 358 км у горадзе. Што цікава, гэта суцэль рэальныя параметры. Пры марудлівай прагулцы па вуліцах Мадрыда і тэмпературы на вуліцы каля 20 градусаў па Цэльсіі дыяпазон Сеата Міі Электрычны Толькі падаў ён млява, нягледзячы на ​​тое, што абаграванне салона быў уключаны. Рэжым Eco+ дапамагае яго падоўжыць, але машына становіцца жудасна млявай і непрыемнай у кіраванні. Цікава, што селектар дазваляе рэгуляваць ступень рэкуперацыі энергіі, напрыклад, пры тармажэнні ці руху на нейтралі. Для зарадкі лепш за ўсё выкарыстоўваць хуткія зарадныя прылады сталага току (40 квт сталага току) - для атрымання 80% патрабуецца гадзіна. У сваю чаргу зарадка пераменным токам магутнасцю 7,2 квт зойме каля 4 гадзін. У абодвух выпадках гэта нашмат даўжэй, чым запраўляць аўтамабіль ДВС, таму даводзіцца чакаць развіцця інфраструктуры, напрыклад, на паркоўках супермаркетаў ці ўсталёўваць зарадную прыладу ў гаражы.

Seat Mii Electric – кошт дзее цуды?

Эфектыўны і сучасны прывад спакаваны ў стары корпус тысячы і стане асновай для наступных мадэляў электрамабіляў у сказе вытворцы. Нягледзячы на ​​мінулыя гады, дызайн выглядае дастаткова свежа, але насіць яго ўжо можна. Таму можна чакаць, што поспех гэтага аўтамабіля будзе залежаць у асноўным ад цаны, а тут Сядзенне абяцае даволі шмат.

Па-першае - Міі Электрык павінен стаць адным з самых танных электрамабіляў на рынку. Першапачаткова ён будзе ісці да ключа для Сядзенне такіх краін, як Германія, Нідэрланды, Нарвегія, Францыя, Іспанія, Аўстрыя, Вялікабрытанія, Швейцарыя, Італія, Бельгія, Данія, Фінляндыя, Швецыя і Польшча.

Па-другое, прадстаўнікі брэнда падкрэсліваюць, што Міі Электрык будзе аналагічны цане аўтамабіля ўнутранага згарання.

І, нарэшце, па-трэцяе, яго эксплуатацыя павінна быць простай, таннай і прыемнай.

Усё гэта можна лічыць чытаннем кававай гушчы, але аўтамабіль таксама прапануецца прапаноўваць па моднай у апошні час сістэме падпіскі, каб зрабіць яго больш даступным. Ba - ужо вядома канкрэтная цана такой доўгатэрміновай арэнды ў Германіі. Гэта 145 еўра ў месяц пры кантракце на 36 месяцаў - без уласнай аплаты, што дае каля 620 злотых. Нам яшчэ трэба дачакацца польскай прапановы, але праз некалькі месяцаў высветліцца, ці адкрыты мы для такіх прапаноў.