Тэст драйв Seat Tarraco: імя ад народа
Змест
Вялікі іспанскі пазадарожнік бліскае не толькі стыльным вонкавым выглядам, але і карыснымі якасцямі
Усяго добрага тры зараз гэта дакранаецца і перарослых мадэляў пазадарожнікаў кампакт-класа канцэрна VW, якія таксама даступныя ў сямімесных варыянтах. Пасля Skoda Kodiaq і VW Tiguan Allspace прадстаўляюць Seat Tarraco на еўрапейскім рынку.
Назва мадэлі - старая назва каталонскага горада Тарагона, і тое, як яно атрымана, можа служыць арыенцірам для паспяховай маркетынгавай кампаніі. Людзі з Seat арганізуюць апытанне пры ўмове, што імя злучана з геаграфіяй Іспаніі.
Адгукнуліся больш за 130 000 чалавек і даслалі 10 прапаноў. Першапачаткова было адабрана дзевяць з іх, і чацвёра выйшлі ў фінал - Альбаран, Аранда, Авіла і Тарака. У галасаванні прынялі ўдзел больш за 130 150 чалавек, з іх 000 працэнты прагаласавалі за Tarraco.
Такім чынам, за некалькі месяцаў да сваёй прэм'еры на Парыжскім аўтасалоне ў кастрычніку 2018 года Seat Tarraco ужо стаў вядомы мільёнам людзей, і гэта, безумоўна, садзейнічала паспяховым продажам брэнда, якія значна выраслі ў апошнія месяцы 2019 года.
Першае ўражанне ад экстэр'ера аўтамабіля складаецца з даволі стрыманага стылю Seat з чыстымі падкрэсленымі лініямі па даўжыні і шырыні кузава і трохкутнымі структурамі ў вобласці асвятлення. Пярэдняя рашотка павялічана, але гэта далёка не той пагрозлівы выгляд, які нядаўна набылі некаторыя іншыя брэнды. Па заяве кампаніі, характарыстыкі Tarraco будуць пераняты іншымі мадэлямі як частка ідэнтычнасці і пазнавальнасці брэнда.
Бывай, кампактны клас
Хоць тэхнічна які адносіцца да драбнейшых кампактных вытворных, пазадарожнік даўжынёй больш 4,70 м. не ўпісваецца ў выяву кампакт-класа, а ўспрымаецца больш як паўнавартасны сямейны аўтамабіль для паўсядзённага жыцця і адпачынку.
Сямімесны аўтамабіль таксама падыходзіць для буйных кампаній. Варта адзначыць, што на двух адкідных сядзеннях у трэцім шэрагу могуць падарожнічаць не толькі маленькія дзеці, але і дарослыя пасажыры ростам да 1,80 м.
Прыборная панэль Tarraco акуратна ўладкованая, элементы кіравання адлюстроўваюцца на 10,2-цалевым экране, інфармацыйна-забаўляльнымі функцыямі, у тым ліку навігацыю, кіруе 8-цалевы сэнсарны экран пасярэдзіне. Усе сучасныя сістэмы бяспекі, а таксама аўтаномная паркоўка, пробкі і г. д. даступныя ў стандартнай камплектацыі або за дадатковую плату.
Першапачаткова Tarraco будзе даступны з чатырма рухавікамі: 1,5-літровы бензінавы магутнасцю 150 л.з., 2,0-літровы бензінавы магутнасцю 190 л.з. і два двухлітровых дызелі магутнасцю 150 і 190 л.з. Больш магутныя агрэгаты спалучаюцца з 7-ступеністай каробкай перадач DSG і падвойнай трансмісіяй, а для больш слабога дызеля іх можна замовіць прыкладна за 4 500 даляраў.
Прасторны салон цалкам адпавядае чаканням па прасторы і камфартабельнасці месцавання, аб'ём багажніка вар'іруецца ад 230 літраў у сямімеснай канфігурацыі да 1920 літраў пры максімальна складзеных сядзеннях.
Рэакцыя на паварот руля не спартовая, але і не флегматычная; кузаў не моцна нахіляецца ў павароце, падвеска добра спраўляецца з уздзеяннем няроўнасцяў на асфальце. Нават пры рэзкім націску на педаль газу трансмісія DSG перамыкае перадачы практычна неўзаметку; шумапрыглушэнне таксама знаходзіцца на вельмі добрым узроўні для свайго класа.
Адным словам - выдатная машына для сямейных падарожжаў. Выпрабаванні па паводзінах на дарозе паказалі, што Tarraco можа прапанаваць дынаміку, нашмат якая перавышае дапушчальную на сямейным шпацыры.
пазадарожны
Мы даўно абвыклі да думкі, што сваяцтва сучасных пазадарожнікаў з сапраўднымі SUV толькі візуальнае. У прынцыпе, так яно і ёсць, але адмыслоўцы Seat пераканаліся, што Tarraco здольная пераадольваць лёгкую перасечаную мясцовасць, што відаць на фатаграфіях з цеста (загалоўнае фота). Для гэтага дастаткова дарожнага прасвету ў 20 см; сістэма спуску з'яўляецца стандартнай для ўсіх версій з падвойнай трансмісіяй.
З 2020 года Tarraco даступны ў гібрыднай версіі плагіна. Ён прыводзіцца ў рух бензінавага рухавіка абёмам 1,4 л магутнасцю 150 л.с. у спалучэнні з электрарухавіком магутнасцю 85 кілават, з магутнасцю сістэмы 245 л.з.
Акумулятар ёмістасцю 13 квтч забяспечвае запас ходу ў чыста электрычным рэжыме да 50 км і зніжае выкіды CO2 менш за 50 г/км (згодна з папярэднімі дадзенымі WLTP). Чакаецца, што гэта яшчэ больш павысіць цікавасць да Tarraco, які апроч народнага імя зараз зможа пахваліцца прыналежнасцю да моднай зялёнай хвалі.
На фоне паказаных у цесцю памераў і якасці аўтамабіля кошт здаецца прымальнай нават у параўнанні з традыцыйна танным канкурэнтам на еўрапейскім рынку ад Škoda. Базавы кошт добра абсталяванага аўтамабіля ўзроўню Xcellence складае 42 тысячы долараў.
Самыя дарагія дадатковыя паслугі - гэта люк на даху (1200 у.а) і навігацыйная сістэма (1200 дол.), якая можа мець таннейшы варыянт (460 дол.). Такім чынам, апроч традыцыйных пераваг Seat для знатакоў стылю, Tarraco валодае яшчэ і добрымі якасцямі прагматычнага і рацыянальнага выбару.
А для тых, хто па-ранейшаму захоплены традыцыйным уяўленнем аб тым, што якасць вырабу залежыць ад месцазнаходжання завода, мы можам па сакрэце паведаміць, што хоць аўтамабіль і спраектаваны ў Мартарэле, Tarraco вырабляецца ў Вольфсбургу разам з Tiguan Allspace.
