Сакрэтны Holden Colorado V80,000 за 8 8 даляраў, які амаль быў запушчаны ў вытворчасць: HSV SportsCat super ute быў у некалькіх месяцах ад выставачных зал, апярэдзіўшы, па слыху, Ford Ranger Raptor VXNUMX.

Незадоўга да таго, як HSV SportsCat V8 павінен быў паступіць у вытворчасць, GM адключыла брэнд Holden.

Успомніце студзень 2020 гады, і слых аб патэнцыйнай распрацоўцы ўхваленага заводам Ford Ranger Raptor V8 з падвойнай кабінай узмацніліся. Ці мала мы ведалі, што HSV на самой справе ішоў па тым жа шляху ў той час са SportsCat V8, які базуецца ў Холдэн, штат Каларада. Насамрэч, да вызвалення заставалася ўсяго некалькі месяцаў.

Вядома, праз месяц General Motors (GM) не толькі абвясціла аб скарачэнні брэнда Holden у Аўстраліі і Новай Зеландыі, але і аб продажы завода ў Каларада ў Раёнгу, Тайланд, кампаніі Great Wall Motors (GWM). А разам з ім сышлі і шанцы на запуск вытворчасці SportsCat V8.

Так, матчына кампанія HSV Walkinshaw Group упершыню публічна заявіла аб сваіх планах па продажы SportsCat V8, адзначыўшы, што яны настолькі прасунутыя, што канчатковая адабрэнне ад GM было атрымана незадоўга да таго, як было абвешчана аб спыненні вытворчасці Holden.

Але SportsCat V8 быў не адзіным распрацаваным Colorado V8 HSV, бо ў рамках папярэдняй сакрэтнай праграмы за пару гадоў да гэтага кампанія імпартавала ўзор ZR2 не злучанага з паўночнаамерыканскім рынкам Chevrolet Colorado і завяршыла сур'ёзную мадэрнізацыю рухавіка.

Падобна SportsCat і яго стандартнаму 2.8-літроваму турбадызельнаму чатырохцыліндраваму рухавіку, HSV узяла Colorado ZR2 і яго завадскі 3.6-літровы безнаддувный бензінавы V6 і замяніла яго 6.2-літровым атмасферным V1 LT8 ад Chevrolet шостага пакоя. Камара 2СС спартыўны аўтамабіль.

Chevrolet Colorado ZR2 V8 быў на шляхі да таго, каб стаць больш, чым прататыпам.

Стандартная шасціступеньчатая аўтаматычная каробка перадач 2L6 з гідратарнсфарматарам SportsCat і Colorado ZR50 таксама была заменена на 10-ступеністую 10L90 і васьміступеньчатую 8L90 ад поўнапамернага пікапа Chevrolet Silverado трэцяга пакалення і Camaro 2SS адпаведна.

Для Colorado ZR2 V8 сістэма поўнага прывада (уключаючы раздатачную скрынку з паніжанай перадачай) заставалася функцыянальнай нараўне з блакаваннем пярэдняга і задняга дыферэнцыялаў, у той час як падвеска не змянілася, хоць быў дададзены задні стабілізатар папярочнай устойлівасці з якая адключаецца версіяй. потым у распрацоўцы.

Тым не менш, Camaro 2SS таксама ахвяраваў свае чатырохпоршневыя тармазныя суппорты Brembo для Colorado ZR2 V8, у той час як SportsCat атрымаў свае 18-цалевыя лёгкасплаўныя дыскі і гразевыя шыны.

У той час як план SportsCat V8 заключаўся ў тым, каб ён быў імпартаваны як Holden Colorado з Тайланда, а затым мадэрнізаваны на прадпрыемстве Walkinshaw Group у Клейтан-Саўт, штат Вікторыя, разам са звычайным SportsCat, што стане з Colorado ZR2 V8 было менш ясна .

HSV абмеркаваў з GM альбо завяршэнне інжынерных работ, каб Colorado ZR2 V8 можна было прапаноўваць у Паўночнай Амерыцы, альбо, магчыма, таксама перавытворчасць яго для продажу з правым рулём у Аўстраліі і Новай Зеландыі, няхай гэта будзе на мясцовым узроўні або за мяжой.

HSV SportsCat V8

Выступаючы перад Аўтамабільны даведнік і іншыя сродкі масавай інфармацыі на мінулым тыдні прадстаўнік Walkinshaw Group сказаў: «Былі праграмы, якія мы хацелі завяршыць.

«І яны, верагодна, зараз хутчэй за мёртванароджаную праграму, якую мы, верагодна, не збіраемся завяршаць цяпер з-за закрыцця GM (Holden у Аўстраліі і Новай Зеландыі).

"Але гэта вызначана было тым, над чым мы збіраліся паклапаціцца, ідучы да вытворчасці".

Пра гэта паведаміў генеральны менеджэр Walkinshaw Group Рык Перколд. Аўтамабільны даведнік водгукі кліентаў HSV падштурхнулі да распрацоўкі SportsCat V8.

Звычайна мы займаліся вытворчасцю рухавікоў V8 (у часы мадэляў на базе Holden Commodore), таму ў канчатковага карыстача паўстала жаданне: Ці можам мы атрымаць нешта, у чым ёсць рухавік V8? ён сказаў.

Шэўрале Каларада ZR2 V8

«Я думаю, гэта быў бы цудоўны рынак. Гэта проста вельмі няўдала і, я думаю, вельмі няўдалы час для нас, таму што мы патрацілі шмат часу на этап даследаванняў і распрацовак гэтага аўтамабіля, каб зрабіць яго правільна, каб наладзіць правільна, каб, на жаль, Holden зачынілі тут, у Аўстраліі. ».

Г-н Перчолд дадаў, што HSV разглядае рэкамендаваную раздробны кошт SportsCat V79,000 у дыяпазоне ад 83,000 8 да 10,000 1000 даляраў, што азначае прэмію не меней 2500 XNUMX даляраў у параўнанні з звычайным флагманам SportsCat SV пры першапачаткова- адзінак.

У любым выпадку, значэнне SportsCat V8, у прыватнасці, падкрэсліваецца мантажнай пласцінай пад капотам яго адзінага завершанага прататыпа, на якой напісана "Апошні сапраўдны HSV". І каб сапраўды падкрэсліць істу, ён выкананы ў тым жа колеры Panorama Silver, што і культавы VL Walkinshaw канца 1980-х гадоў.

Цікава, што г-н Перчолд сказаў, што Colorado ZR2 V8 з левым рулём патэнцыйна дапамагае бізнэс-кейсу GMSV, прадстаўляючы праварульны Chevrolet Colorado, які быў перапрацаваны Walkinshaw Group, каб сядзець пад яго мадэльным побач Silverado чацвёртага пакалення.

"Па сутнасці, (Colorado ZR2 V8) проста дэманструе, на што мы здольныя, незалежна ад таго, у якім асноўным аўтамабілі ён знаходзіцца, што мы можам вырабляць нешта ў гэтым родзе", – сказаў ён.