Сямейства гібрыд Volvo XC40 з новай версіяй
Volvo XC40 самая экалагічная мадэль шведскага брэнда. У траўні гэтага года з'явіцца поўнасцю электрычны кросовер магутнасцю 408 л.с. Recharge Pure Electric P8 выйшаў на еўрапейскі рынак А яшчэ раней на Старым кантыненце дэбютаваў гібрыд Volvo XC40 Recharge Plug-in Hybrid T5 з бензінавага рухавіка з акумулятарным электрарухавіком, сяміступеністай преселективной рабатызаваных трансмісіяй і пярэднім прывадам. І зараз еўрапейцы могуць замовіць больш простую мадыфікацыю. Ён называецца Recharge Plug-in Hybrid T4, каштуе крыху танней і, па сутнасці, тая ж сістэма прывада менш эфектыўная.
Гібрыд Volvo XC40 Recharge Plug-in Hybrid T4 разганяецца да 100 км/г за 8,5 секунды, а яго больш магутны сваяк з азначнікам T5 за 7,3 секунды. Максімальная хуткасць абедзвюх мадэляў абмежавана электронікай на ўзроўні 180 км/г.
Абодва гібрыд Volvo XC40 важаць 1812 кг, іх грузападымальнасць не перавышае 478 кг, а расход паліва ў мяшаным цыкле па пратаколе WLTP складае 2-2,4 літра на 100 км.
У абедзвюх версіях электрарухавік выдае аднолькавыя 82 л.з. і 160 Нм, а літый-іённы акумулятар ёмістасцю 10,7 квтч дазваляе прапускаць ток толькі да 56 км па цыкле WLTP. Адрозненне ў тым, што ў версіі Т4 трехціліндровым 1,5-літровы агрэгат развівае 129 л.з. і 245 Нм супраць 180 л.з. і 265 Нм на Т5. У выніку агульная магутнасць прывадны сістэмы малой складае 211 л.з. і 405 Нм, які мае 51 л.з. і на 25 Нм менш, чым у гібрыда Т5. Продажы ў Еўропе ўжо пачаліся. На нямецкім рынку менш магутная версія Plug-in Hybrid варта 47 еўра, а больш магутная машына – 228 еўра. Для параўнання: BMW X48 xDrive300e магутнасцю 1 л.з. па кошце 25 еўра.
