Серыя Porsche Taycan 4S - тэст Nyland [відэа]

Б'ёрні Нюланд правёў выпрабаванне на запас ходу Porsche Taycan 4S з акумулятарам на 71 квтч (усяго: 79,2 квтч). Аўтамабіль тэсціравалі ў рэжыме Range, таму рухаўся з заніжанай падвескай, пярэднім прывадам і абмежаванай магутнасцю. Першапачаткова метры машыны ўказвалі на магчымасць праехаць 392 кіламетры, можна было праехаць 427 кіламетраў пасля разраду акумулятара да 3 працэнтаў.

Рэальны асартымент Porsche Taycan 4S

Падчас тэсту пры руху ў добрых умовах (добрае надвор'е, 11-12 градусаў Цэльсія) Nyland ўдалося знізіць энергаспажыванне да 18,5 квтч / 100 км (185 Втч / км). І тут ён адкінуў цікаўнасць: тут Tesla Model S дасягне 15 квтч / 100 км, а Tesla Model 3 зменшыцца да 13 квтч / 100 км. Такім чынам, аўтамабілі Tesla будуць больш эканамічнымі на 23 і 42 працэнты адпаведна.

Нарэшце, ён дасягнуў 17,3 квтч / 100 км (173 Втч / км).. Пры разраджанай да 3 працэнтаў батарэі ўдалося пераадолець 427 кіламетраў (за 5:01 г, у сярэднім: 85 км/г), што дае:

• 440 км агульнага прабегу пры разраджанай да нуля АКБ,
• Запас ходу 310 км з выкарыстаннем акумулятара ў дыяпазоне 10-80 працэнтаў.

Акрамя таго, Найланд таксама правёў тэст па ваджэнню па шашы і атрымаў наступныя вынікі:

• Запас ходу 341 км пры хуткасці 120 км/г па аўтастрадзе,
• Запас ходу 240 км пры хуткасці па шашы 120 км / ч і выкарыстоўванай батарэі ў дыяпазоне 10-80 працэнтаў.

> Нарвежац адправіўся ў падарожжа на электрычным Porsche па Еўропе. Цяпер адгаворвае. Калі ў нас няма Теслы

На аснове разлікаў, заснаваных на спажыванні энергіі, Найланд падлічыў, што карыстачу даступныя 76 квтч акумулятараў. Гэта нашмат больш, чым заяўляе Porsche (71 квтч), але значэнне адпавядае стратэгіі вытворцы. У іншым цесцю мадэлі з батарэяй Performance Plus было выяўлена, што Taycan можа выкарыстоўваць амаль 90 квтч батарэі, хоць яго карысная ёмістасць павінна складаць 83,7 квтч.

Дадамо, што ёмістасць была разлічана пры тэмпературы батарэі 30 градусаў Цэльсія, а больш высокая тэмпература азначае больш высокую ёмістасць элемента. Найланд таксама адзначыў, што пры адключэнні ад зараднай станцыі аўтамабіль не дазваляў выкарыстоўваць рэкуператыўнае тармажэнне, што яшчэ раз сведчыць аб выкарыстанні ўсёй даступнай ёмістасці акумулятара.

Увесь запіс:

Тэхнічныя дадзеныя выкарыстанага ў цесцю Porsche Taycan 4S:

• сегмент: E / спартыўны аўтамабіль,
• вага: 2,215 тон, 2,32 тоны вымерана Nyland з кіроўцам
• улада: 320 квт (435 км), z Launch Control да 390 квт (530 км),
• крутоўны момант: зрабіць 640 Нм z Launch Control,
• разгон да 100 км/г: 4,0 секунды з кантролем запуску
• акумулятар: 71 квтч (усяго: 79,2 квтч)
• прыём: 407 адзінак WLTP, прыкладна 350 кіламетраў у рэальным дыяпазоне,
• магутнасць зарадкі: да 225 кВт,
• цана: прыкладна ад 460 XNUMX злотых,
• конкурс: Tesla Model 3 Long Range AWD (менш, танней), Tesla Model S Long Range AWD (больш, танней).

Заўвага рэдакцыі www.elektrowoz.pl: у артыкулах, якія апісваюць невідавочныя электрамабілі, мы вырашылі дадаць у ніжні калантытул сцісла характарыстыкі аўтамабіля як паказана вышэй. Думаем, гэта зробіць чытанне матэрыялаў прыямнейшым.

Гэта можа вас зацікавіць: