Шарыкавы падшыпнік / з чаго ён зроблены?

Усе чулі аб шарыкападшыпніках. Чаму? Таму што гэты прынцып выкарыстоўваецца ў мностве рэчаў, пачынаючы з разы, аўтамабіля і заканчваючы прамысловымі машынамі. Па сутнасці, уся складаная механіка звычайна мае патрэбу ў падшыпнікавай сістэме ў той ці іншай кропцы. Гэта дазваляе механічным часткам здзяйсняць кругавы рух, максімальна абмяжоўваючы сілу трэння. Сам унутраная частка вашага рухавіка выйграе ад гэтага працэсу.

З чаго ён складаецца?

Такім чынам, ёсць клетка, якая клапоціцца аб тым, каб шары размяшчаліся ў акуратным шэрагу, яна амаль прымушае вас думаць аб ланцужку. Усё гэта сціснута паміж двума кольцамі, званымі кольцамі. Звярніце ўвагу, што звычайна ёсць перагародка, якая хавае шарыкі, якія выкарыстоўваюцца для захоўвання алею, што забяспечвае ўнутраную змазку падшыпніка. Гэтая змазка абмяжоўвае трэнне і, такім чынам, нагрэў. Следства: ён служыць доўга і больш устойлівы да высокіх хуткасцяў кручэння.

Іншыя варыянты?

Вось іншыя існуючыя варыянты падшыпнікаў:

• Ролік: замест круглых шарыкаў у нас ёсць маленькія рулецікі (як у кандытара)
• Канічны ролік: конусападобны (фота) з ролікамі замест шарыкаў.
• Іголкі: іх перавага ў тым, што яны не займаюць шмат месца, таму яны выкарыстоўваюцца для вялікіх канцоў (сэрца рухавіка).
• Шаравая апора: несумненна, самая "пацешная", тут шарыкі застаюцца ролікамі, але не захрасаюць у свайго роды рэйцы (паміж кольцамі), як у класічным шарыкападшыпніку. У выніку яны дапушчаюць кругавыя і бакавыя рухі: сістэма, якая дапускае вялікую амплітуду на ўзроўні зборкі (канкрэтнае выкарыстанне).

Ролікавы падшыпнік, які тут мае канічную форму (выкарыстоўваюцца першыя два тыпу, прадстаўленыя вышэй)

Вось ігольчастыя падшыпнікі ці ігольчастая клетка

Дзе мы яго выкарыстоўваем?

Відавочна, што менавіта на ўзроўні колаў ён найболей вядомы шырокай публіцы. Аднак дыск (або барабан) неабходна зняць, як і стабілізатар, каб атрымаць да яго доступ.

На двухтактных рухавіках на шатунах устаноўлены падшыпнікі.

Падшыпнікі можна знайсці ў шматлікіх месцах, уключаючы кампрэсар кандыцыянера, генератар і т. д. (усё, што круціцца, звычайна мае падшыпнік)

У выпадку няўдачы?

Што ж, калі для кола гэта застанецца малаважнай праблемай, то для шатуноў будзе нашмат менш, і вы можаце сабе гэта ўявіць!

Што да кола, гэта выкліча перагрэў (з магчымым шумам трэння ў залежнасці ад якасці гукаізаляцыі вашага аўтамабіля) у кірунку падшыпніка, і кола будзе круціцца з вялікай працай. Гэты супраціў прывядзе да больш высокага выдатку паліва, а часам нават да ўтрымання курсу направа ці налева (нармальна, калі з аднаго боку ёсць супраціў, машына не едзе прама, калі вы адпускаеце руль, трохі падабаецца катацца на санках). У горшым выпадку (гэта бывае вельмі рэдка, але магчыма) падшыпнік можа цалкам адлучыцца, пакуль вы не страціце кола.

Вашы водгукі з меркаванняў, размешчаных на сайце

Вось апошнія агляды са словам "пракаткіВа ўзніклых праблемах. Сведчыце пра сябе, размясціўшы апавяшчэнне ў тэставым раздзеле сайта (унізе тэставых лістоў).

Renault Scenic 3 2009–2016 гг.

1.5 dCi 105 ch 2010, expression, каробка перадач 6 meca, 150 км, вобад 000, без DPF : Pb адводу дажджавой вады, трубы заблакаваныя. Вугаль вентылятара затрымаўся, але пасля перазапуску і пераразанні выхлапных трубак ОК.Pb калодак AR хутка зношваецца і атакуе дыскі. прымусова змяніць увесь дыскавы блок пракаткі і калодкі.Pb кіроўчы замак спрацоўвае адзін раз на 2. Рухавік Pb ідэнтычны рухавіку лючка паліўнага бака, які таксама згарэў. немагчыма знайсці толькі гэты маторчык з 2 шарамі. Замена рамяня ГРМ, PàP, даволі дорага на Renault> 900 ¤.

BMW X5 (2013-2018)

50d 381 л.з. 90000км, АКПП, 2015 г.в., 21", M50d : Нераўнамерны знос, унутраная частка задніх шын з шумам. пракаткі паўмесяц, мяккае закрыццё вадзіцельскіх дзвярэй HS, падвод вады праз панарамны дах

Renault Kangoo 2 (2007-2021)

1.5 dCi 85 ch Bv méca 5 справаздач, 194500 км, 2009 г. : Паўтаральная праблема з упырскам (нагнятанне фарсункі на халастым ходу (замена 4 фарсунак у апошні час і нявырашаная праблема (калі ў кагосьці ёсць меркаванне, вітаецца)) Я не ўказваю ніякіх пілавіння ў ланцугі і святла, перадаў у валізку. пракаткі толькі на 5-й перадачы і з 90 км/г

Альфа Рамэа 147 (2005-2010)

1.9 JTD 150 конскіх сіл скрынка 6 190 000км 2006 16′ jtdm 16v : дзвярная пятля, электрарухавік задняга шклоачышчальніка, перадатчык BV, сігнальная лямпа abs, дадатковы рэмень і пракаткі Вузлы Аргентыны на 180 000 км.

Toyota Prius 2 (2004-2009)

1.5/110 Hybrid 2009 л.с. 265000 г., XNUMXкм : пракаткі пярэдняе правае кола памяняў на 150000 км

Мэрсэдэс класа А (2018)

180 л.з. Auto, 136 км, 60000 г., 2019-цалевы чорны вобад Moon Friend Pack : Шум пракаткі, непрыемны рыпанне салона, абрыў пасты на задняй палубе, замена кампрэсараў кандыцыянера на 10.000 12.000 км, замена бака adblue 58000 XNUMX км і цяпер XNUMX XNUMX на трасе моцная дымавая ўцечка з вадзянога радыятара. Батарэя часта разраджаецца

Renault Clio 3 (2005-2012)

1.5 dCi 85 ch 169000 км 2008 г.в : Схапіць, пракаткіs

Renault Koleos II (2017)

1.6 dCi 130 л.з. : Сядзенне вадзіцеля пляскае (мянялі па гарантыі). Няспраўнасць датчыка MAP (сігнальная лямпа СТОП + рызыка паломкі рухавіка . Аўтамабіль абезрухомлены, затым адрамантаваны па гарантыі). Шум пракаткі (Аналізуючы…. пракаткі кола ці іншае)

Opel Corsa 4 2006-2014 гг.

1.7/125 CDTi 154000 л.с. МКПП, 2009, XNUMX г., алюмініевыя дыскі, спартыўнае аздабленне : - пракаткі каробка перадач, 6 перадача (1600) – махавік (паміж 1500 і 2000 ¤) – клапан рэцыркуляцыі адпрацаваўшых газаў (500) – рэгулятар помпы (у 500 таксама мне здаецца … адначасова была цеча радыятара , усяго 1160) – паляць вентыляцыі (160)

Renault Clio 4 (2012-2019)

1.2 TCE 120 гл : Рухавік вентылятарапракаткіs + Пярэднія ступіцах Кампрэсар кандыцыянера (2 разы) Перадпакоі амартызатары Вялікая ўцечка алею на размеркавальнай баку (1500 ??) Акумулятар HS, такім чынам, каробка перадач EDC, якую неабходна перапраграмаваць Усё гэта за 6 гадоў і 65 км. І я ўжо не кажу аб паломках рухавіка.

Volkswagen Polo V (2009-2017)

1.6 TDI 90 л.з. аздабленне ў стылі Phase 1 МКПП 200000км 2011 г. : Заменены перамыкач падушкі бяспекі (100000км), на 20 ?? Амартызатар (120000км), 150 ??пракаткі задні правы (160000 300км), ¤XNUMX у гаражы.

Audi Q3 (2011-2018)

2.0 TDI 140 л.з. Q3 S Line 2013 BM 135000 км 18-цалевыя лёгкасплаўныя дыскі : Шум пракаткі у сувязі з канструкцыяй задняга маста (знос унутранай абзы задніх шын) няспраўнасці DPF выяўлены пры тэхнічным аглядзе.

Volkswagen Polo V (2009-2017)

1.4 TDI 90 конскіх сіл Polo V фаза 2 – 2015 – 90 км – Унутранае аздабленне : Махавік, счапленне, пракаткі спераду, парваныя сильфоны кардана. Пушцы перадач змяняць, таму што ранейшы гаспадар прымаецца за аўтарытэтнага механіка, які на 90 000 км… Разам кошт 5000¤ за машыну, якая варта 10к.

Audi A6 (2004-2010)

3.2 Fsi 250 ch Механічная каробка перадач, 320000 км, 2007 г., 17-цалевы алюміній, Ambition Luxe : Няспраўны сеткавы кантакт святлодыёдаў задняга тормазу. Выпадковыя няспраўнасці пры старце, затым рэгулярныя няспраўнасці гарачай машыны. Audi шмат шукала і выставіла мне рахунак за некалькі замен лямпаў і нават замену правай задняй фары. У рэшце рэшт, гэта ўсё роўна не спрацавала. Я выявіў праблему, загваздка раздыма (мінус палярнасць) не прапускае дастатковы ток (абвязка з провадам), спружына для ўтрымання «піпіёна», які злучае святлодыёды тармазоў, занадта гнуткай. Пасля гэтага рамонту на 30000 280000 км больш ніякіх праблем. Пагоршылася ізаляцыя правадоў матора Пярэдняя ксенонавая фара, я заляпіў зборку і больш ніякіх няспраўнасцяў з тых часоў. Генератар памянялі на XNUMX км, але я думаю, гэта звязана з тым, што я ехаў па затопленай трасе і пракаткібылі ўвільготненыя і з часам сапсаваліся (шум пракаткі было чуваць)

Toyota Corolla (2002-2007)

1.6 VVTI 110 ch 190000 км Linea Sol 2003 5 партоў : Замена пракаткі КПП 140000 XNUMX км, замена пракаткі хуткасць перадпакояў колаў на 160000 км, стомленасць задняй падвескі 165000 км

Citroen C4 Cactus (2014-2020)

1.5 BlueHDI 100 ch бляск : пракаткіs дэфект пярэдняга бака адыблу неабходна замяніць напамін пра гайку стабілізатара папярочнай устойлівасці

BMW X4 (2014-2018)

30d 258 ch AKPP, 136000km 2015, 19pac., UM : Праблемы пракаткіs заднія колы на 136000 XNUMX км., у астатнім ніякіх праблем.

Honda Civic (2001-2005)

1.4 90 ch Механічная каробка перадач – 197500 08 км – 2003 1 г. – EP2001 (2003-XNUMX) : Гаража няма => аўтамабіль па-за летнім і зімовым стартарам на 180000 XNUMX кмпракаткі скрынка ўваходу (хвароба гэтай мадэлі; дома з'явілася на 182000 км) => замена пракаткі (+ кіраванне каробкай перадач у разабраным выглядзе => ОК) і замена счаплення. Зламаны правы карданны вал (192000 км) + замена цеплаахоўнага экрана шатуна на выпускным калектары, які вібруе (197000 км)

Toyota Rav4 (2006-2012)

2.2 D4D 136 л.з. 300000 ГОД 2010 Кастрычнік : Замененыя свечкі запальвання 295000 KMS UN пракаткі ЗАДНІ ПРАВЫ БАК ІНШЫЯ ГАЛЬМІ ДЛЯ ЗВЫЧАЙНАГА АБСЛУГОЎВАННЯ ШЫНЫ АКУМУЛЯТАР

Audi A3 (2012-2020)

2.0 TDI 150 л.с., раскошная механічная каробка перадач Ambition 125000 км з 12/2013 : Халодная помпа л.с. шум пракаткі каробка перадач на паваротах на малой хуткасці Вішчанне сайлентблокаў пярэдняга трыкутніка Радыятар апалу забіты на 100000 км Паўтаральная няспраўнасць Заднія амартызатары зношваюцца заўчасна.

Усе каментары і рэакцыі

Дернье каментар апублікаваны:

MLU (Дата: 2016 г., 03:04:11)

ptdr c nultn Truk I ve pa de quaqua

(Ваш пост будзе бачны пад каментаром пасля праверкі)

напісаць каментар

Што вы думаеце аб эвалюцыі Renault?