Шыншын нарэшце паляцеў
Шыншын, Міцубісі Х-2
Раніцай 22 красавіка гэтага года дэманстратар тэхнікі японскага знішчальніка 5-га, 6-га пакалення, паводле слоў саміх японцаў, упершыню вылецеў з аэрапорта ў Нагоі, Японія. Mitsubishi X-2, раней вядомы як ATD-X, знаходзіўся ў паветры 23 хвіліны, пасля чаго прызямліўся на базе ВПС Японіі ў Гіфу. Такім чынам, Японія зрабіла яшчэ адну вяху на шляху да эксклюзіўнага клуба ўладальнікаў знішчальнікаў апошняга пакалення.
Японія стала чацвёртай краінай у свеце, якая выпрабавала ў паветры дэманстратар знішчальніка 5-га пакалення. Ён апярэджвае толькі яўнага сусветнага лідэра ў гэтай галіне, гэта значыць ЗША (F-22A, F-35), а таксама Расію (Т-50) і Кітай (J-20, J-31). Аднак статут праграм у апошніх краінах застаецца настолькі незразумелым, што зусім не выключана, што Краіна ўзыходзячага сонца абгоніць аднаго са сваіх супернікаў, калі справа дойдзе да ўводу яго машыны ў баявую эксплуатацыю. Тым не менш, дарога наперадзе ў канструктараў яшчэ доўгая.
Патрэба ў сучасных знішчальніках наземнага базіравання была заўважана японцамі яшчэ да Другой сусветнай вайны, але менавіта гэты ўзброены канфлікт ясна ўсвядоміў важнасць спецыялізаванай машыны для абароны матчыных выспаў. Неўзабаве, акрыяўшы ад ваенных абломкаў, Краіна ўзыходзячага сонца хутка пачала спрабаваць абзавесціся сучаснай і шматлікай знішчальнай авіяцыяй, пажадана з прыцягненнем уласнай прамысловасці. Вытворчасцю знішчальнікаў у пасляваеннай Японіі займалася кампанія Mitsubishi, якая займалася вытворчасцю такіх знішчальнікаў як: F-104J Starfighter (з 210 машын тры былі выраблены ў ЗША, 28 у складзе амерыканскіх брыгад на заводах Mitsubishi, а таксама 20 двухмесных F-104DJ, прычым 178 ліцэнзаваны там), F-4 (два прататыпа варыянту F-4EJ былі пабудаваны ў ЗША, а таксама 14 выведвальных машын RF-4E, 11 самалётаў выраблена з амерыканскіх дэталяў, яшчэ 127 пабудавана ў Японіі), F-15 (у ЗША пабудавана 2 F-15J і 12 F-15DJ, сабрана 8 F-15J з амерыканскіх частак, а ў Японіі было выраблена 173) і F-16 (яго глыбокая мадыфікацыя - Mitsubishi F-2 - выраблялася толькі ў Японіі, усяго было 94 серыйных самалёта і чатыры прататыпа).
Пасля Другой сусветнай вайны Токіа лаяльна закупляў знішчальнікі ў ЗША і заўсёды атрымліваў самыя перадавыя (і дарагія) рашэнні. Пры гэтым Японія заставалася добрым замоўцам, бо доўгі час не спрабавала ствараць уласныя баявыя самалёты, а калі і спрабавала, то не экспартавала іх і не стварала канкурэнцыі амерыканскім кампаніям. У гэтай сітуацыі нядзіўна, што ў пачатку 22-х японцы былі ў асноўным упэўненыя, што іх наступным знішчальнікам стане F-2006A Raptor, праграма даследаванняў і распрацовак якога, нарэшце, падыходзіла да канца. Таму было вялікае расчараванне, калі ЗША ў 5 годзе абвясцілі аб забароне замежных продажаў такіх машын. Рэакцыя не прымусіла сябе доўга чакаць. Пазней у тым жа годзе Японія аб'явіла аб запуску ўласнай праграмы знішчальнікаў XNUMX-га пакалення.
Гэта было не проста выхвалянне, прымаючы да ўвагі фінансавыя магчымасці і развіццё мясцовай эканомікі. Акрамя таго, з 2001 г. у Японіі вялася праграма, накіраваная на стварэнне сістэмы кіравання палётам высокаманеўранага рэактыўнага самалёта (працы над кампутарнай сістэмай кіравання палётам на аснове аптычных валокнаў і сістэмай змены кірунку руху самалёта). вектара цягі, з выкарыстаннем трох рухомых адбівальнікаў бруі, усталяваных на сопле рухавіка, аналагічных усталяваным на эксперыментальным самалёце Х-31), а таксама даследчай праграмы па тэхналогіі выяўлення зніжэння (распрацоўка аптымальнай формы планёра і пакрыццяў паглынальныя радыёлакацыйнае выпраменьванне).
