Шыны і дыскі. Як іх абраць?

Аўтамабільныя колы перасталі быць толькі элементам, які забяспечвае камфорт і ўстойлівасць руху. Усё часцей яны таксама з'яўляюцца элементам стайлінгу, а іх форма - дадаткам, які падкрэслівае прыгажосць аўтамабіля. Аб чым варта памятаць пры выбары колаў, як для новых, так і для аўтамабіляў з прабегам?

новыя аўтамабілі

У гэтым выпадку купля адпаведных колаў залежыць толькі ад густу і дастатку кашалька пакупніка. Як мы праверылі на прыкладзе Opel Insignia, камерцыйная прапанова ва ўсім мадэльным шэрагу гэта наступныя дыскі:

215 / 60R16

225 / 55R17

245 / 45R18

245/35R20.

Варта расшыфраваць гэтыя дадзеныя. Першы сегмент - гэта шырыня шыны, калі яна звернута да вас (памятаеце, што гэта шырыня шыны, а не пратэктара, як часта кажуць многія). Другім фактарам з'яўляецца профіль, які ўяўляе сабой суадносіны паміж вышынёй бакавіны і шырынёй шыны. На практыцы гэта азначае, колькі працэнтаў ад прыведзенай раней шырыні шыны складае адлегласць ад краю вобада да зямлі. Апошні знак азначае ўнутраны дыяметр шыны, інакш кажучы, дыяметр (памер) вобада. У той час як першае значэнне (шырыня) даецца ў міліметрах, апошняе значэнне (дыяметр) даецца ў цалях. У якасці заўвагі варта дадаць, што сімвал "R" - гэта не абазначэнне радыусу, а ўнутраная структура шыны (радыяльная шына).

Глядзіце таксама: Тармазная вадкасць. Трывожныя вынікі праверкі

Вось вам і маркіроўка шын. І як вялікія колы ўплываюць на выкарыстанне?

Вонкавы выгляд аўтамабіля

Несумненна, прыгожая аправа падкрэслівае шарм мадэлі. Паколькі ўсе колы, прапанаваныя ў новым аўтамабілі, маюць аднолькавую вышыню (радыус качэння важны ў выпадку паказанняў вымяральных прыбораў), толькі правільна выстаўлены вобад забяспечыць эфектыўнае запаўненне колавай аркі. Напрыклад, калі мы паглядзім на Insignia з коламі 245/45R18 і 165/60R16, то ў першым выпадку мы ўбачым усю прастору колавай аркі, запоўненае эфектным вобадам, а ў другім… занадта маленькае кола. На самай справе памер кола ідэнтычны, але ў другім выпадку таксама будзе бачная чорная гума, а характэрны вобад гэта дыск на 5 гл менш.

камфортнае кіраванне

Пры выбары колаў большага дыяметра мы таксама маем шырэйшую шырыню шыны, што павялічвае пляц кантакту шыны з дарогай. Вынік лепшае счапленне з дарогай і лепшы кантроль на паваротах. Нажаль, ёсць у такіх шын і недахопы. Адзін з іх горш камфортнасць кіравання, бо аўтамабіль з нізкапрофільнай гумай больш перадае вібрацыі няроўнасцяў на грунт. Па досведзе ведаю, што эксплуатацыя такой мадэлі ў Польшчы, на мясцовых дарогах, не забяспечвае таго камфорту, якога мы чакаем на трасе ці трасе.

Пашкоджанне колаў - дадатковая праблема. З ямамі на дарозе, якія даволі распаўсюджаныя ў Польшчы, мы павінны ведаць, што ўезд у яму нават на сярэдняй хуткасці можа скончыцца тым, што вобад стукнецца аб бок ямы і... парэжа борт шыны. За апошнія дзесяць гадоў, за якія я праехаў на правераных мадэлях каля 700 000 км, я толькі адзін раз пракалоў кола (дзесьці ў стайні знайшоў хуфналь для ўстаноўкі падкоў). Затым паветра паступова апускалася, і, напампаваўшы яго, можна было ісці далей. Бакавая сценка шыны была зрэзана, і аўтамабіль спыніўся прыкладна праз 100 метраў, за гэты час са мной гэта адбылося прыкладна пяць ці шэсць разоў. Так што ездзіць у Польшчы на ​​нізкапрофільнай гуме праблематычна.

У выпадку шын з больш высокім профілем мы таксама адчуем удар пры ўездзе ў яму, але не разаб'ем шыну. У горшым выпадку корд шыны парвецца і паўстане ўздуцце . Аднак варта памятаць, што калі вы ўдарыце па коле такой жа нізкапрофільнай шынай, то ў кола будзе вобад, які падлягае рамонту.

выдаткі

Апошні элемент, які неабходна ўлічваць пры куплі новага аўтамабіля з маленькімі ці вялікімі дыскамі, - гэта кошт пакупкі шын. Трэба разумець тое, што для аўтамабіля нам трэба будзе купляць зімовыя шыны, а акрамя таго, шыны большай шырыні маюць ніжэйшыя блокі пратэктара, г.зн. у іх будзе меншы тэрмін службы. Праўда, кошты не так ашаламляльна адрозніваюцца, як некалькі гадоў таму, але каб візуалізаваць розніцу ў кошце, мы праверылі кошты на летнія шыны Goodyear у пошукавіку. У выпадку памеру 215 / 60R16 мы знайшлі восемь мадэляў шын, і пяць з іх каштуюць менш за 480 злотых. У выпадку памеру 245 / 45R18 мы знайшлі 11 мадэляў шын, і толькі тры з іх каштуюць ніжэй за 600 злотых.

Акрамя таго, шырэйшая шына мае большы супраціў, што прыводзіць да больш высокага выдатку паліва.

Ужываныя шыны

Гэта зусім іншая справа, бо ў дадзеным выпадку звычайна гаворка ідзе толькі аб вонкавым выглядзе мадэлі, а да цюнінгу гэтае паляпшэнне стылю мае мала адносіны. Проста нехта сказаў, што яго машына будзе ярчэй глядзецца на колах большага памеру і не задумваючыся ўсталёўвае новыя дыскі. Тым не менш, ёсць некалькі рэчаў, пра якія трэба памятаць:

Разліковыя дадзеныя

Як відаць на прыкладзе новай Insignia, дапушчэнне аб іншым памеры колаў магчыма толькі для колаў з аднолькавым радыусам качэння. Больш за тое, вялікія колы таксама азначаюць вялікія тормазы і розныя канцы хадавой часткі. Усё тэхналагічна праверана і, напрыклад, Insignia 1,6 CDTi даступная толькі з коламі 215/60R16 ці 225/55R17. Выкарыстанне колаў, выдатных ад рэкамендаваных вытворцам, прыводзіць да страты хадавых якасцяў аўтамабіля. Такім чынам, у Нямеччыне любыя змены ўносяцца толькі прафесіяналамі і гэты факт забіваецца ў Брыф, а падчас ДТЗ Паліцыя правярае гэтыя дадзеныя.

Шоу абрасло інтэлектам

Нажаль, у Польшчы мала хто клапоціцца аб рэкамендацыях вытворцы, і часцяком усталёўваюцца настолькі вялікія колы і шырокія покрыўкі, што… яны руйнуюць крылы. Тэарэтычна гэтыя колы змяшчаюцца ў колавую арку або "фактычна трохі выступаюць за контур". Пакуль такая машына стаіць на месцы ці плаўна рухаецца наперад, праблем няма. Аднак пры хутчэйшай яздзе, аб'язджаючы перашкоды і невялікія няроўнасці… прыцёртае кола стукнецца аб колавую арку, а крыло ўспушыцца.

шыны

Яшчэ адна праблема самаседаў-цюнараў стан шын. Гэтыя шыны заўсёды купляюцца на біржах і па аб'явах. Вось дзе ўзнікае праблема. Як было сказанае ў выпадку з новымі аўтамабілямі, шырокія і нізкапрофільныя шыны часта падвяргаюцца механічным пашкоджанням. Нават з улікам таго, што ў краінах, дзе яны выкарыстоўваліся, няма такіх дзірак на вуліцах, як у Польшчы, частыя ўдары аб паверхню з меншымі пашкоджаннямі або наезд на бардзюр прыводзяць да абрыву корду і выхаду шыны са строю. Гэта нават не абавязкова павінна быць выпукласць у шыне. Унутраная частка корда таксама можа застацца, шыну будзе цяжка збалансаваць, а пашкоджанне корду будзе прагрэсаваць.

Такім чынам, падвядзем вынік:

У выпадку з новым аўтамабілем вялікія і прыгожыя дыскі азначаюць большы камфорт пры ваджэнні на дарозе, але таксама і меншы камфорт пры яздзе па ямах на вуліцах. Да таго ж покрыўкі такога кола даражэй і больш схільныя пашкоджанням на выбоінах на дарозе.

У выпадку з ужываным аўтамабілем вашыя ўласныя канцэпцыі стылю не маюць сэнсу. Лепш за ўсё з'ездзіць у майстэрню вулканізацыі і праверыць, якія самыя вялікія колы былі рэкамендаваны для мадэлі вытворцам, а затым шукаць былыя ва ўжыванні, вялікія колы.

Глядзіце таксама: Kia Stonic у нашым цесце