Шум шын. На што звярнуць увагу пры пакупцы?

Шум шын можа паўплываць нават на цярплівых кіроўцаў, асабліва пры далёкіх паездках са хуткасцю больш за 100 км/г. У чым прычына шуму і на што звярнуць увагу пры пакупцы?

Кожная шына адрозніваецца, мае розныя характарыстыкі, вобласць ужывання і т. д. Гаворка ідзе не аб падзеле шын на зімовыя, летнія, всесезонные, спартовыя ці пазадарожныя, а аб адрозненнях усярэдзіне аднаго тыпу. Кожная шына, нават аднолькавага памеру, шырыні і хуткасці, мае розную ўласную частату. Гаворка на той частаце, пры якой яго трасе больш за ўсё, напрыклад у выніку рухі па няроўным дарожным пакрыцці і т. п. У такіх выпадках ён замест таго, каб паглынаць вібрацыі, узмацняе іх, ствараючы пры гэтым дадатковы шум.

Калі частата шыны блізкая да ўласнай частаты аўтамабіля, гэты эфект становіцца яшчэ больш выяўленым і непрыемным. Таму параўнанне шын і выкарыстанне меркаванняў іншых кіроўцаў не заўсёды мае сэнс, бо адна і тая ж мадэль шын на пэўным аўтамабілі будзе паказваць добрыя паказчыкі па ствараемым шуме, а на іншым аўтамабілі гэта будзе непрымальна. Гэта не віна вытворцы шын ці дэфекту аўтамабіля, а падобная частата аўтамабіля і згаданай вышэй шыны.

Гэта адна з чыннікаў, па якой шматлікія вытворцы шын выпускаюць мадэлі, прызначаныя для пэўных аўтамабіляў. Гэта не толькі маркетынгавая працэдура, але і вынік супрацоўніцтва і падбору шын па многіх фактарах. Вядома, часам вытворцы спецыяльна ахвяруюць акустычным камфортам пры стварэнні шын для паляпшэння счаплення, цягі на мокрай дарозе, бездараж і г.д.

Шум шумам, але адкуль ён бярэцца? Цікава, што на шумаўтварэнне ўплывае не толькі трэнне і супраціў дарогі, але і паветра, сама шына, структура пратэктара, вышыня пратэктара і т. д. Да іх ставяцца ўдары блокаў пратэктара аб дарожнае пакрыццё і іх адрыў ад яго. На шум таксама ўплывае паветра, сціснутае ў канаўках пратэктара, які выклікае як рэзананс у сетцы канавак, так і вібрацыі пашыранага паветра ў задняй частцы шыны і турбулентнасць у струмені паміж колавай аркай і колам. Вядома, занізкі ціск таксама акажа негатыўны ўплыў на ствараны шум, але гэта халатнасць кіроўцы, а не асаблівасці канкрэтнай шыны.

Бясшумныя шыны чым яны адрозніваюцца?

Тэарэтычна, чым лепш шына з пункта гледжання счаплення, тым горш узровень камфорту і шуму. Шыны з шырокім, вялікім і маленькім профілем будуць менш камфортнымі і адносна больш шумнымі. Праблемы такога тыпу таксама могуць быць асаблівасцю шын з падвышаным азначнікам нагрузкі, таму, калі такой неабходнасці няма, лепш не ўкладвацца ў такое рашэнне.

Калі жаданай характарыстыкай з'яўляецца высокі камфорт і культура працы пры кіраванні, лепшым рашэннем стануць шыны з больш высокім профілем, вузейшыя і малодшыя па памеры яны будуць гасіць вібрацыі і няроўнасці, а таксама памяншаць ствараны шум. Вядома, гэта прыводзіць да пагаршэння хадавых якасцей, г.зн. нахілам, разгойдванням, няўстойлівасці ў асноўным у паваротах, горшаму счапленню пры тармажэнні і разгоне і г.д.

Узровень шуму таксама зніжаецца за кошт такіх асаблівасцяў, як накіраваны пратэктар без замкнёных прастор, а таксама разнастайная форма блокаў пратэктара з нераўнамерным і асіметрычным размяшчэннем. Акрамя таго, варта звярнуць увагу на папярочныя канаўкі, сфармаваныя такім чынам, каб іх уваходы і выхады не супадалі з тангенцыйнай абзой пратэктара. Пажаданай уласцівасцю таксама з'яўляецца высокая мяккасць гумовай сумесі, але гэта, у сваю чаргу, можа прывесці да хутчэйшага зносу шын.

У выпадку з зімовымі шынамі наяўнасць вышэйпералічаных характарыстык можа быць немагчымым, асабліва калі гаворка ідзе пра малюнак пратэктара, але сучасныя рашэнні азначаюць, што шум, які ствараецца зімовымі шынамі, крыху вышэй, чым у летніх шын супастаўнай цаны. дыяпазону і з аналагічнымі параметрамі шырыні, памеру і г.д.

Этыкетка шыны як крыніца інфармацыі?

Выбіраючы шыны, вы сутыкнецеся са спецыяльнымі этыкеткамі, налепленымі вытворцамі і прадаўцамі, на якіх шмат каштоўнай інфармацыі прадстаўлена ў карцінках. Ён дае інфармацыю аб супраціве качэння (энергетычны клас), счапленні з мокрай дарогай і ўзроўні шуму.

- Супраціў качэння (энергетычны клас або паліўная эканамічнасць)

Гэтая інфармацыя інфармуе патэнцыйнага пакупніка аб тым, наколькі супраціў качэння ўплывае на расход паліва аўтамабіля. Шкала адзнак вар'іруецца ад A да G. Ацэнка A з'яўляецца лепшым вынікам і азначае, што кіраванне з такімі шынамі экалагічна і эканамічна.

Счапленне з мокрай дарогай

У дадзеным выпадку ацэньваецца счапленне з мокрай дарогай пры тармажэнні. Шкала ацэнкі - AF, дзе A - лепшая ацэнка для найкарацейшага тармазнога шляху. Як правіла, шына з высокім рэйтынгам супраціву качэння будзе мець больш нізкі рэйтынг счаплення на мокрай дарозе і наадварот, хоць ёсць некаторыя мадэлі, якія маюць высокі рэйтынг A ці B.

- Вонкавы шум качэння

Апошні рэйтынг адзначаны гучнагаварыцелем з колькасцю хваляў ад 1 да 3 і лікам, які абазначае дэцыбелы. Самае галоўнае - гэта колькасць дэцыбел - вядома, чым менш, тым лепш. У большасці выпадкаў гэтае значэнне перавышае 70 дб, хоць ёсць мадэлі з узроўнем шуму да 65 дб.

Апошні параметр, паказаны на этыкетцы, кажа аб узроўні шуму, які выдаецца што коціцца шынай звонку аўтамабіля. Хоць значэнне ў дэцыбелах павінна быць зразумела ўсім, на этыкетцы таксама намаляваны сімвал дынаміка з трыма хвалямі. Адна хваля прыкладна на 3 дэцыбелы ніжэй максімальнага ўзроўню, прынятага ў Еўрасаюзе, г.зн. прыкладна на 72 дб. Ці вялікая розніца паміж 65 дб і 72 дб? Меркаванні адрозніваюцца і, як правіла, вельмі суб'ектыўныя, таму варта атрымаць уласны досвед самастойна.