Ці шумная Tesla Model 3 пры руху па шашы? [МЫ ЛІЧЫМ]

На сайце Autocentrum.pl апублікаваны агляд Tesla Model 3, які паказаў, што аўтамабіль не падыходзіць для руху па шашы з-за шуму ў салоне на хуткасці 140 км/г. Мы вырашылі прыкінуць, наколькі гэта рэальна на аснове запісаў, апублікаваных на YouTube.

Змест

• Шум у салоне Tesla Model 3
  • Адсутнасць шуму рухавіка ўнутранага згарання = іншая адчувальнасць вуха (і мікрафона слыхавога апарата)
    • Даведка рэдакцыі www.elektrowoz.pl

Мы прагледзелі некалькі дзясяткаў відэа на YouTube на прадмет рэйтынгаў. Мы знайшлі найбольш прадстаўнічы фільм на канале eric susch, у якім запіс не парушаецца музыкай, а выкарыстоўвае звычайную чалавечую мову. Аднак перш чым мы спынімся на гэтым, некалькі слоў аб фізіялогіі слыху.

А менавіта: нашы вушы могуць рэгуляваць іх адчувальнасць. Самы просты спосаб заўважыць гэта - уключыць канал дзіцячых апавяданняў (лепш дыкцыя, без фонавых эфектаў), калі героі мультфільмаў нармальна размаўляюць адзін з адным. Калі мы раптоўна памяншаем гучнасць на некалькі крокаў, у нас будуць першыя 3-5 секунд. ўражанне гаворка "занадта нізкая".

Па заканчэнні гэтага часу наша вуха становіцца больш адчувальным, а гаворка зноў становіцца пераборлівай - як быццам нічога не змянілася.

Адсутнасць шуму рухавіка ўнутранага згарання = іншая адчувальнасць вуха (і мікрафона слыхавога апарата)

Як гэта працуе ў электрамабілі? Што ж, калі мы вядзем электрыка, вуха будзе паступова павялічваць сваю адчувальнасць датуль, пакуль не стане маштабным да некаторага пераважнага шуму, які падасць нам інфармацыю аб навакольным асяроддзі. На малых хуткасцях гэта будзе свіст інвертара, на больш высокіх - шум шын на дарозе.

> Volkswagen ID.3 знаходзіцца пад пагрозай знікнення? Samsung не прадаставіць запланаваную колькасць ячэек

Гэты шум шын хутка стане дамінантным, а з павелічэннем хуткасці нават непрыемным: мы абвыклі да шуму рухавіка, які даносіцца да нас праз вушы і скуру (вібрацыі), у той час як дамінантны шум ад колаў для нас у навінку. Гэтак жа, як любая трывожная навінка, будзе дзіўнае гудзенне ў рухавіку ці занадта гучная праца турбіны.

Пасля гэтага вялізнага ўступлення пяройдзем да істоты (з 1:00):

Жанчына за рулём аўтамабіля ўспамінае, што яна паглядзела на спідометр і выявіла, што ехала з хуткасцю 80 міль у гадзіну або 129 км/г.

• жанчына па няведанні перавысіла абмежаванне хуткасці на трасе, таму ёй не хапіла водгукаў аб хуткасці машыны там было Занадта ціха,
• жанчына ён крыху павышае голасале гэта нармальная гаворка з лёгкім гулам, а не з крыкам,
• нават пасля таго, як на спідометры зроблена рэзанне і здымак, відаць, што машына едзе з хуткасцю каля 117,5 км/г.

Нармальная размова - каля 60 дб. У сваю чаргу інтэр'ер шумнага рэстарана і салон аўтамабіля ўнутранага згарання - 70 дб. Па гэтай шкале можна ацаніць, што шум усярэдзіне [гэтай] Tesla Model 3 на хуткасці 117,5-129 км / ч, бачны на плёнцы, складае каля 65-68 дб..

Параўнайце гэтыя значэнні з лікамі, атрыманымі Auto Bild. Добра самы ціхі Аўтамабілем 2013 года аказаўся BMW 730d Blue Performance, у якім шум у салоне на хуткасці 130 км / ч дасягаў 62 дэцыбел. У Mercedes S400 ён быў ужо 66 дэцыбелаў. Такім чынам, Tesla Model 3 крыху гучней, чым прэміяльныя брэнды..

На жаль, машына, пратэставаная AutoCentrum.pl, насамрэч была крыху гнуткай (з 22:55):

Праблема досыць шырока абмяркоўваецца на амерыканскіх форумах, і больш за ўсё праблем было з асобнікамі першых месяцаў вытворчасці (гэта значыць такімі, якія былі пратэставаны вышэй). У наш час ён часам даступны, таму на рынку ўжо з'явіліся дадатковыя пракладкі, з дапамогай якіх можна зачыніць зазоры і гукаізаляваць унутраную частку салона.

Даведка рэдакцыі www.elektrowoz.pl

Вымярэнні шуму ўсярэдзіне аўтамабіля з дапамогай мабільных прыкладанняў цікавыя, але да іх трэба набліжацца на вызначанай адлегласці. Смартфоны, фотаапараты і фотаапараты пастаянна кантралююць адчувальнасць мікрафона, і кожная прылада робіць гэта крыху па-свойму. Таму, калі ў нас няма адкалібраванага дэцыбелметра, лепш дапоўніць тэст смартфонам з дапамогай вымярэння «на вуху», гэта значыць ацэнкі таго, ці гаворым мы нармальна або павышаем голас падчас кіравання.

Гэта можа вас зацікавіць: